Jeep Renegade occasion kopen: waar op letten

Veelvoorkomende problemen en aandachtspunten

• 1.4 MultiAir gevoelig voor olie (eerste serie, 2015-2018) Deze turbobenzine is kieskeurig op de juiste olie en het juiste oliepeil. Bij verkeerde of te weinig olie loopt de motor ruw en kan het olieverbruik oplopen, vooral na 60.000 km. Vraag altijd naar bonnetjes van olieverversingen.
• DDCT-automaat schakelt schokkerig (eerste serie, 2015-2018) De dubbele-koppeling automaat (DDCT) van de eerste jaren kan schokkerig schakelen of haperen, vooral bij langzaam rijden en als de motor nog koud is. Maak een proefrit door de stad en let op trillen of vertraging bij het optrekken.
• Storingen in de elektronica en het scherm (2015-2020) Het Uconnect-scherm en de sensoren kunnen storingen geven, zoals een vastlopend scherm of foutmeldingen. Test bij de bezichtiging alle knoppen, het scherm, de camera en de elektrische ramen.
• AdBlue bij de diesels (eerste serie, 2015-2019) De 1.6 en 2.0 MultiJet diesel werken met AdBlue, een vloeistof die de uitstoot schoner maakt. Een melding zoals "DEF" betekent dat je moet bijvullen. Negeer dit niet, want de auto kan anders niet meer starten.
• Roetfilter bij de diesels (eerste serie, 2015-2019) Wie vooral korte ritten in de stad rijdt, kan een verstopt roetfilter krijgen. Dat geeft een foutmelding en minder vermogen. Een diesel is alleen verstandig als je veel lange ritten maakt.
• Roest en achterstallig onderhoud bij oudere exemplaren Bij de vroegste bouwjaren kom je soms roest tegen aan de onderkant en uitgesteld onderhoud. Controleer de bodem, de wielkasten en de staat van de remmen.

Beste bouwjaren en de facelift

• Facelift (2019-2023) Dit is de aanrader. Jeep verbeterde de motoren en de afwerking. Je krijgt de zuinige 1.0 turbo (120 pk) of de sterkere 1.3 turbo (150 pk). Deze jaren hebben minder klachten dan de eerste serie.
• Eerste serie (2015-2018) Ruim aanbod en vaak goedkoper, maar hier zitten de meeste aandachtspunten: de oliegevoelige 1.4 MultiAir, de DDCT-automaat en wat meer storingen in de elektronica. Koopbaar mits de historie compleet is.
• Oudste exemplaren en de 1.6 E-torq Voor de liefhebber. Let bij deze vroege auto's op roest, achterstallig onderhoud en de zwakke instapmotor zonder turbo.

Welke uitvoering en motor kiezen

• 1.0 turbo benzine, 120 pk (facelift, 2019-2023) Moderne driecilinder, zuinig en prima voor dagelijks gebruik. Een veilige keus voor wie weinig gedoe wil.
• 1.3 turbo benzine, 150 pk (facelift, 2019-2023) Sterker en altijd met automaat. Fijn als je vaker met een volle auto of op de snelweg rijdt.
• 1.4 MultiAir benzine, 140 of 170 pk (eerste serie, 2015-2018) Vlotte motor, maar wel gevoelig voor de juiste olie. Alleen kopen met een nette onderhoudshistorie.
• 1.6 E-torq benzine, 110 pk (2016-2019) Goedkope instapmotor zonder turbo. Weinig pit en traag, zeker met passagiers. Liever overslaan.
• 1.6 en 2.0 MultiJet diesel, 120 of 140 pk (eerste serie, 2015-2019) Zeldzaam in Nederland en zuinig op lange ritten. Let op het AdBlue-systeem en het roetfilter.

Welke motor kiezen? Snel overzicht

Wat valt op bij de Jeep Renegade? Afwijkende APK-gebreken

Bij de APK valt dit gebrek bij de Jeep Renegade vaker op dan bij even oude occasions.

• Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af ongeveer 10,8 keer vaker dan gemiddeld. De stofhoes is een rubberen of kunststof manchet die een onderdeel van de stuurinrichting beschermt tegen vuil en water. Als die scheurt of niet meer goed afsluit, komt er zand en vocht bij, waardoor het stuurhuis of een stuurkogel sneller slijt. Bij de Renegade krijgt dit deel veel te verduren door het hogere onderstel en het gebruik in de stad. Laat de hoes onderaan bij de voorwielen controleren en vraag of die ooit vervangen is. Vervangen is meestal niet duur, maar uitstellen kan tot dure schade leiden.

Bron: onze analyse van APK-keuringen, vergeleken met occasions van vergelijkbare leeftijd (bouwjaar 2015 tot 2023). Maandelijks ververst.

De Jeep Renegade in betrouwbaarheidscijfers

Uit ons aanbod van de bouwjaren 2015 tot 2023 (occasions van vergelijkbare leeftijd, maandelijks ververst):

• Aanbod: 438 occasions, bouwjaren 2015 tot 2023.
• Gemiddeld ongeveer 90.878 km en 2,7 eigenaren.
• 45% is geïmporteerd: controleer bij import de historie en garantie-overdracht extra.
• 1% heeft een openstaande terugroepactie en gemiddeld 1,4 gebreken bij de laatste APK.
• Circa 1,6% kreeg een ‘onlogisch’ tellerstandoordeel van de RDW: een signaal dat de teller mogelijk niet klopt.

Checklist bij de bezichtiging

• Vraag het complete onderhoudsboekje op en let bij de 1.4 MultiAir extra op bewijs van olieverversingen.
• Maak een proefrit door de stad en let bij de automaat op schokkerig schakelen of vertraging bij het optrekken.
• Test tijdens de rit het Uconnect-scherm, de camera, de sensoren en alle elektrische functies.
• Controleer de stofhoes van de stuurinrichting onderaan bij de voorwielen op scheuren.
• Kijk onder de auto en in de wielkasten naar roest, vooral bij oudere exemplaren.
• Let op het olieverbruik en vraag of er recent olie bijgevuld moest worden.
• Check bij een import (bijna de helft van het aanbod) de buitenlandse historie en de tellerstand.
• Controleer de APK-historie, openstaande terugroepacties en het tellerstandoordeel bij de RDW. Vroemie doet dit automatisch voor elke Jeep Renegade die we vinden.

Veelgestelde vragen

Wat is een Jeep Renegade waard?

Voor de actuele marktwaarde, de prijsontwikkeling per bouwjaar en een gratis taxatie ga je naar de Jeep Renegade taxatiepagina.