Lynk & Co 01 occasion kopen: waar op letten

Veelvoorkomende problemen en aandachtspunten

• Traag en haperend scherm (2022-2024): Het infotainmentscherm (de grote display in het midden) reageert soms langzaam, loopt vast of start opnieuw op. De draadloze verbinding met je telefoon werkt niet altijd goed. Bij exemplaren na de facelift komt dit veel minder voor.
• 12V-accu raakt leeg (2022-2025): Naast het grote accupakket zit er een kleine startaccu in. Die loopt sneller leeg dan bij een gewone auto, vooral bij korte ritjes. Gevolg: de auto start niet meer na een paar dagen stilstaan.
• Laden hapert soms (2022-2024): Rijders melden dat het laden af en toe vanzelf stopt of niet start, met een foutmelding over de verbinding tussen auto en laadpaal. Ook het klepje van de laadaansluiting wil bij koud weer weleens blijven steken. Test het laden en het klepje altijd voor je koopt.
• Software-updates lopen niet vlot (2022-2024): Na een update werken sommige functies soms slechter of verdwijnen ze tijdelijk. Vraag of alle updates netjes zijn uitgevoerd.
• Banden en remmen (2022-2025): De voorbanden slijten door het hoge gewicht en veel stadsritten sneller. Ook melden rijders weleens piepende remmen. Controleer de profieldiepte en luister tijdens de proefrit.
• Onverwacht overschakelen naar benzine (2022-2024): Soms schakelt de auto zelf naar de benzinemotor terwijl de accu nog genoeg lading heeft. Dat wijst op een storing in de hybride-aansturing of een sensor. Let er tijdens de proefrit op of elektrisch rijden stabiel blijft.

Beste bouwjaren en de facelift

• Lynk & Co 01 plug-in hybride na facelift (276 pk, in Nederland vanaf medio 2025): Dit is de meest betrouwbare keus. Nieuwere software, meer vermogen en minder klachten over scherm en verbinding.
• Lynk & Co 01 plug-in hybride voor facelift (261 pk, 2022-2024): Goede koop als de prijs klopt, maar let extra op het scherm, de 12V-accu en het laden. Vraag naar de updategeschiedenis.
• Vroege exemplaren (2022): Voor de liefhebber. Let op achterstallig onderhoud en software die nooit is bijgewerkt; vraag de onderhoudshistorie compleet op.

Welke uitvoering en motor kiezen

• 2.0 turbo plug-in hybride, 261 pk (2022-2024): De motor in de eerste jaren. Benzinemotor van 2,0 liter met turbo plus een elektromotor. Deze benzinemotor komt uit de Volvo XC40 en geldt als degelijk. Elektrisch rijd je in de praktijk zo'n 50 tot 60 kilometer.
• 2.0 turbo plug-in hybride, 276 pk (na facelift, in Nederland vanaf medio 2025): De facelift kreeg meer vermogen en betere software. Dit is de versie die we als occasion het meest aanraden.

Welke motor kiezen? Snel overzicht

Wat valt op bij de Lynk & Co 01? Afwijkende APK-gebreken

Bij de APK-keuring vallen op dit model een paar punten vaker op dan bij even oude occasions.

• Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm ongeveer 2,3 keer vaker dan gemiddeld. Het profiel van de band is bijna op. Vanaf 1,6 mm is een band wettelijk afgekeurd, dus deze banden zitten tegen de grens aan. Bij de Lynk & Co 01 slijten vooral de voorbanden sneller door het hoge gewicht en veel stadsritten. Reken erop dat je binnenkort nieuwe banden nodig hebt en gebruik dit als onderhandelpunt. Controleer alle vier de banden zelf met een muntje of een profielmeter.

Bron: onze analyse van APK-keuringen, vergeleken met occasions van vergelijkbare leeftijd (bouwjaar 2022 tot 2025). Maandelijks ververst.

De Lynk & Co 01 in betrouwbaarheidscijfers

Uit ons aanbod van de bouwjaren 2022 tot 2025 (occasions van vergelijkbare leeftijd, maandelijks ververst):

• Aanbod: 2.448 occasions, bouwjaren 2022 tot 2025.
• Gemiddeld ongeveer 45.952 km en 2,1 eigenaren.
• 38% is geïmporteerd: controleer bij import de historie en garantie-overdracht extra.
• 4% heeft een openstaande terugroepactie en gemiddeld 1,2 gebreken bij de laatste APK.
• Circa 2,0% kreeg een ‘onlogisch’ tellerstandoordeel van de RDW: een signaal dat de teller mogelijk niet klopt.

Prijsspreiding: hoeveel verschillen identieke exemplaren?

Twee voorbeelden uit ons aanbod van een Lynk & Co 01 met dezelfde uitvoering, motorisering, hetzelfde bouwjaar en dezelfde kilometerklasse. Op papier vrijwel identieke auto’s, maar de vraagprijzen lopen flink uiteen. De grafiek toont de verdeling van de vraagprijzen; het verschil zit in opties, staat, onderhoudshistorie en vooral de prijsstrategie van de verkoper — precies de ruimte waar je geld kunt besparen.

Bron: occasions die de laatste 30 dagen in ons aanbod stonden. Spreiding tussen het 10e en 90e prijspercentiel (uitschieters weggelaten). Maandelijks ververst.

Checklist bij de bezichtiging

• Start de auto na stilstand om te checken of de 12V-accu nog goed is en vraag of die ooit vervangen is.
• Laad de auto kort op tijdens of voor de proefrit en kijk of de laadklep en het laden zonder foutmeldingen werken.
• Test het infotainmentscherm: reageert het vlot, en werkt de verbinding met je telefoon?
• Let tijdens de proefrit op of de auto stabiel elektrisch blijft rijden en niet onnodig naar benzine schakelt.
• Controleer de profieldiepte van alle vier de banden, vooral voor.
• Luister tijdens de proefrit naar piepende of knarsende remmen.
• Vraag de volledige onderhoudshistorie en of alle software-updates zijn uitgevoerd.
• Controleer de APK-historie, openstaande terugroepacties en het tellerstandoordeel bij de RDW. Vroemie doet dit automatisch voor elke Lynk & Co 01 die we vinden.

Veelgestelde vragen

Wat is een Lynk & Co 01 waard?

Voor de actuele marktwaarde, de prijsontwikkeling per bouwjaar en een gratis taxatie ga je naar de Lynk & Co 01 taxatiepagina.