Polestar 2 occasion kopen: waar op letten

Veelvoorkomende problemen en aandachtspunten

• 12V-accu die leegloopt (Polestar 2, 2020-2022) Naast het grote rijaccupakket heeft de auto een kleine 12V-accu voor de elektronica. Bij vroege exemplaren liep die soms snel leeg, waardoor de auto niet meer wilde starten. Software-updates hebben dit verbeterd. Vraag of de 12V-accu ooit is vervangen.
• Terugroepactie koeling en inverter (Polestar 2, 2020-2021) Bij de eerste bouwjaren liep een grote terugroepactie voor de koelunit van het accupakket en de inverter (het deel dat stroom naar de motor regelt). Een defect kon ervoor zorgen dat de auto bleef stilstaan. Controleer bij de dealer of die actie is uitgevoerd.
• Software en infotainment (Polestar 2, 2020-2022) Het Google-systeem in het scherm liep bij oudere auto's soms vast of startte opnieuw op. Veel is opgelost met updates die automatisch binnenkomen. Check of de auto de laatste software heeft.
• Piepen en kraken in het interieur (Polestar 2, 2020-2022) Vooral bij koud weer maken het dashboard, de stoelen en de deurpanelen soms geluid. Het is geen groot defect, maar wel hoorbaar. Maak een proefrit op een koude ochtend.
• Camera's en parkeersensoren (Polestar 2) De achteruitrijcamera en de sensoren gaven bij sommige auto's foutmeldingen. Test alle camera's en sensoren tijdens de proefrit.
• Afdichting en vocht in de kofferbak (Polestar 2, 2020-2021) Bij de eerste exemplaren sloten de rubbers rond klep en deuren niet altijd goed af. Voel of het in de kofferbak en op de vloer droog is.

Beste bouwjaren en de facelift

• Polestar 2, 2021-2023 Dit is het slimste koopvenster. De grootste software- en kwaliteitsproblemen waren toen aangepakt en het aanbod is ruim. Let er wel op dat de terugroepactie voor de koeling is uitgevoerd.
• Polestar 2, 2020 (eerste bouwjaar) De allereerste Polestar 2's hadden de meeste kinderziektes: de 12V-accu, de software en de afwerking. Alleen kopen als de auto netjes is bijgewerkt, de terugroepactie is uitgevoerd en het onderhoud klopt.
• Polestar 2, 2024 en nieuwer (voor de liefhebber) Vanaf modeljaar 2024 kreeg de auto een grondige update met een nieuw, groter accupakket en achterwielaandrijving bij de instapper. Als occasion nog schaars en valt buiten dit koopvenster.

Welke uitvoering en motor kiezen

• Single Motor Long Range (Polestar 2, 2020-2023) Voorwielaandrijving met de grote accu. De meest gekochte en meest praktische keus, met het ruimste bereik per laadbeurt. Een prima allrounder voor dagelijks gebruik.
• Standard Range Single Motor (Polestar 2, vanaf 2022) Voorwielaandrijving met een kleinere accu en daardoor wat minder bereik, maar voldoende voor wie vooral korte ritten rijdt. Vaak ruimer aanwezig in het aanbod.
• Dual Motor Long Range (Polestar 2, 2020-2023) Vierwielaandrijving met flink meer vermogen. Lekker snel, maar verbruikt meer en is vaak harder gebruikt. Controleer dan extra goed de accugezondheid.
• Performance Pack op Dual Motor (Polestar 2, 2020-2023) Sportiever onderstel met Ohlins-dempers en grotere remmen. Leuk om te rijden, maar let op extra slijtage van banden en remmen.

Welke motor kiezen? Snel overzicht

Accugezondheid (SOH): hoe houdt de accu zich?

Zo verhoudt de accugezondheid van deze Polestar 2 occasions zich tot de leeftijd.

Bron: actuele advertenties met gerapporteerde accugezondheid uit ons aanbod, maandelijks ververst.

Hoe betrouwbaar is de accu zelf?

Het accupakket van de Polestar 2 staat als degelijk bekend. Grote accustoringen zijn zeldzaam. Bij oudere exemplaren spelen wel een paar aandachtspunten.

• Terugroepactie koeling Bij de eerste bouwjaren liep een terugroepactie voor de koelunit van het accupakket en de inverter. Een defect kon ervoor zorgen dat de auto bleef stilstaan. Vraag of die actie is uitgevoerd; dat gebeurt gratis bij de dealer.
• Garantie Polestar geeft fabrieksgarantie op het accupakket van acht jaar of 160.000 km, met een minimumgrens voor de accugezondheid. Reken na of die garantie nog loopt; dat geeft extra zekerheid bij een occasion.
• Degradatie Net als bij elke elektrische auto neemt de capaciteit langzaam af. Bij de Polestar 2 verloopt dat netjes. Veel snelladen en steeds tot 100 procent laden versnelt de slijtage.

Wat valt op bij de Polestar 2? Afwijkende APK-gebreken

Bij de APK komen bij dit model een paar gebreken vaker voor dan bij even oude occasions.

• Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af ongeveer 22,3 keer vaker dan gemiddeld. De aandrijfas brengt het vermogen naar de wielen. De rubberen hoes eromheen houdt vet binnen en vuil buiten. Is die hoes gescheurd, dan loopt het vet eruit en komen er zand en water bij het draaiende deel. Daardoor kan de aandrijfas op termijn slijten en kapotgaan. Bij de Polestar 2 zit er flink koppel op de aandrijving, zeker bij de Dual Motor, dus dit verdient aandacht. Laat de hoezen bij een keuring controleren. Een gescheurde hoes is relatief goedkoop te vervangen, een versleten aandrijfas niet.

Bron: onze analyse van APK-keuringen, vergeleken met occasions van vergelijkbare leeftijd (bouwjaar 2020 tot 2023). Maandelijks ververst.

De Polestar 2 in betrouwbaarheidscijfers

Uit ons aanbod van de bouwjaren 2020 tot 2023 (occasions van vergelijkbare leeftijd, maandelijks ververst):

• Aanbod: 893 occasions, bouwjaren 2020 tot 2023.
• Gemiddeld ongeveer 101.996 km en 2,5 eigenaren.
• 16% is geïmporteerd: controleer bij import de historie en garantie-overdracht extra.
• 1% heeft een openstaande terugroepactie en gemiddeld 1,4 gebreken bij de laatste APK.
• Circa 1,9% kreeg een ‘onlogisch’ tellerstandoordeel van de RDW: een signaal dat de teller mogelijk niet klopt.

Prijsspreiding: hoeveel verschillen identieke exemplaren?

Een voorbeeld uit ons aanbod van een Polestar 2 met dezelfde uitvoering, motorisering, hetzelfde bouwjaar en dezelfde kilometerklasse. Op papier vrijwel identieke auto’s, maar de vraagprijzen lopen flink uiteen. De grafiek toont de verdeling van de vraagprijzen; het verschil zit in opties, staat, onderhoudshistorie en vooral de prijsstrategie van de verkoper — precies de ruimte waar je geld kunt besparen.

Bron: occasions die de laatste 30 dagen in ons aanbod stonden. Spreiding tussen het 10e en 90e prijspercentiel (uitschieters weggelaten). Maandelijks ververst.

Checklist bij de bezichtiging

• Vraag het laadrapport of de accugezondheid (SoH, oftewel de gezondheid van de accu) op en vergelijk die met de leeftijd en de kilometerstand.
• Controleer bij de dealer of de terugroepactie voor de koeling en de inverter is uitgevoerd.
• Check of de auto de laatste software-update heeft en test het scherm en de navigatie op vastlopen.
• Maak een proefrit op een koude ochtend en luister naar piepen en kraken in het interieur.
• Test de achteruitrijcamera, alle parkeersensoren en de laadklep.
• Voel of de kofferbak en de vloer droog zijn en of de rubbers rond klep en deuren goed afsluiten.
• Laat de stofhoezen van de aandrijfassen en de bandenslijtage controleren, zeker bij een Dual Motor.
• Controleer de APK-historie, openstaande terugroepacties en het tellerstandoordeel bij de RDW. Vroemie doet dit automatisch voor elke Polestar 2 die we vinden.

Veelgestelde vragen

Wat is een Polestar 2 waard?

Voor de actuele marktwaarde, de prijsontwikkeling per bouwjaar en een gratis taxatie ga je naar de Polestar 2 taxatiepagina.