SEAT Altea occasion kopen: waar op letten

Veelvoorkomende problemen en aandachtspunten

• Distributieketting 1.4 TSI (eerste serie, 2007-2009) De vroege 1.4 TSI heeft een ketting die kan oprekken. Je hoort dan een rammelend geluid bij een koude start, dat soms verdwijnt als de motor warm is. Laat dit vooraf controleren, want vervangen is een dure klus.
• Olieverbruik 1.8 en 2.0 TSI (2007-2012) Sommige TSI-benzinemotoren gebruiken meer olie dan normaal door slijtende zuigerveren. Controleer het oliepeil en vraag of er bijgevuld moet worden tussen de beurten door.
• Roetfilter en EGR bij diesel (2006-2012) De TDI-diesels hebben een roetfilter dat verstopt kan raken bij veel korte ritten in de stad. Ook het EGR-ventiel kan dichtslibben. Een diesel past beter bij wie veel snelweg rijdt.
• DSG-automaat (2006-2012) De DSG-automaat (een automaat met dubbele koppeling) schakelt soepel, maar vraagt om olieverversing op tijd. Schokkerig schakelen of haperen wijst op achterstallig onderhoud of een versleten mechatroniek.
• Stuurhuis en draagarmen (2006-2012) Tikkende geluiden bij drempels komen vaak van versleten draagarmrubbers of fuseekogels. Dit zijn bekende slijtdelen op dit VW-platform.
• Elektrische ramen en sloten (2006-2012) Het raammechanisme en de centrale vergrendeling kunnen haperen. Test alle ramen, sloten en de airco voordat je koopt.

Beste bouwjaren en de facelift

• Altea en Altea XL na de facelift (2009-2012) Dit is de meest aan te raden periode. De motoren zijn op punten verbeterd en de afwerking is netter. De XL is langer en biedt extra bagageruimte voor gezinnen.
• Altea en Altea XL, eerste serie (2006-2008) Prima keus mits het onderhoud klopt. Let extra op de vroege 1.4 TSI met kettingproblemen en op het roetfilter bij de diesels.
• Altea Freetrack (2007-2011) De hoger geplaatste uitvoering met vierwielaandrijving. Leuk voor wie af en toe ruw terrein rijdt, maar controleer de aandrijflijn extra goed.
• Vroege exemplaren (2004-2005) Voor de liefhebber. Let op roest, achterstallig onderhoud en een hoge kilometerstand. Voor dagelijks gebruik kun je beter een jonger bouwjaar zoeken.

Welke uitvoering en motor kiezen

• 1.6 MPI benzine (2006-2012) De eenvoudige instapmotor zonder turbo. Niet snel, wel degelijk en goedkoop in onderhoud. Een veilige keus voor wie vooral korte ritten rijdt.
• 1.4 TSI benzine (2007-2012) Soepele en zuinige turbomotor. Let bij de vroege uitvoering (2007-2009) op de distributieketting. De latere versies na de facelift zijn betrouwbaarder.
• 1.8 en 2.0 TSI benzine (2007-2012) Vlotte motoren met meer vermogen. Controleer het olieverbruik, want dat is bij deze blokken een bekend aandachtspunt.
• 1.6 TDI diesel (2009-2012) Zuinige diesel die met de facelift kwam. Past het best bij wie veel snelweg rijdt, vanwege het roetfilter.
• 2.0 TDI diesel (2006-2012) Krachtige en zuinige diesel. Goede keus voor lange afstanden, maar minder geschikt voor alleen stadsritten.

Welke motor kiezen? Snel overzicht

Wat valt op bij de SEAT Altea? Afwijkende APK-gebreken

Bij de SEAT Altea zie je een paar APK-gebreken vaker terug dan bij even oude occasions.

• Waarschuwingsinrichting airbag- of gordelsysteem geeft defect aan ongeveer 3,1 keer vaker dan gemiddeld. Het airbaglampje in het dashboard blijft branden. Dat betekent dat het systeem zichzelf heeft uitgeschakeld en de airbag mogelijk niet werkt bij een botsing. Vaak komt het door een loszittende stekker onder de stoel of een versleten gordelspanner. Laat de foutcode uitlezen voor je koopt, want dit is veiligheid en moet kloppen voor de APK.
• Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af ongeveer 2,8 keer vaker dan gemiddeld. De fuseekogel is een scharnierpunt in de wielophanging. Het rubberen hoesje eromheen houdt vuil en water buiten. Is dat gescheurd, dan slijt de kogel snel en gaat de auto tikken bij drempels. Op dit VW-platform is dit een bekend slijtdeel. Controleer de hoezen en luister naar tikken tijdens een proefrit.
• Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af ongeveer 2,4 keer vaker dan gemiddeld. De aandrijfas brengt de kracht naar de wielen en draait in een rubberen hoes vol vet. Scheurt die hoes, dan loopt het vet eruit en komt er vuil in. Je hoort dan een tikkend geluid in bochten. Op tijd vervangen is goedkoop, een kapotte aandrijfas niet. Controleer beide hoezen aan de voorkant.
• Veer gebroken of gescheurd ongeveer 2,1 keer vaker dan gemiddeld. Een gebroken schroefveer in de wielophanging zorgt dat de auto scheef staat of doorslaat over hobbels. Bij oudere auto's kan een veer breken door roest en metaalmoeheid. Kijk of de auto recht staat en luister naar kletterende geluiden over drempels. Een gebroken veer is direct afkeur bij de APK.

Bron: onze analyse van APK-keuringen, vergeleken met occasions van vergelijkbare leeftijd (bouwjaar 2006 tot 2012). Maandelijks ververst.

De SEAT Altea in betrouwbaarheidscijfers

Uit ons aanbod van de bouwjaren 2006 tot 2012 (occasions van vergelijkbare leeftijd, maandelijks ververst):

• Aanbod: 199 occasions, bouwjaren 2006 tot 2012.
• Gemiddeld ongeveer 176.187 km en 4,0 eigenaren.
• 13% is geïmporteerd: controleer bij import de historie en garantie-overdracht extra.
• 1% heeft een openstaande terugroepactie en gemiddeld 1,5 gebreken bij de laatste APK.
• Circa 1,5% kreeg een ‘onlogisch’ tellerstandoordeel van de RDW: een signaal dat de teller mogelijk niet klopt.

Checklist bij de bezichtiging

• Start de motor koud en luister naar rammelen; dat kan wijzen op een opgerekte distributieketting van de vroege 1.4 TSI.
• Controleer het oliepeil en vraag of er tussen de beurten door olie bijgevuld moet worden bij de TSI-benzinemotoren.
• Maak een proefrit en let op schokkerig schakelen of haperen bij de DSG-automaat.
• Luister over drempels naar tikken van versleten draagarmen, fuseekogels en aandrijfashoezen.
• Test alle elektrische ramen, de centrale vergrendeling en de airco.
• Vraag het complete onderhoudsboekje op en kijk of beurten en distributie op tijd zijn gedaan.
• Controleer bij een diesel of de auto vooral snelweg heeft gereden, vanwege het roetfilter.
• Controleer de APK-historie, openstaande terugroepacties en het tellerstandoordeel bij de RDW. Vroemie doet dit automatisch voor elke SEAT Altea die we vinden.

Veelgestelde vragen

Wat is een SEAT Altea waard?

Voor de actuele marktwaarde, de prijsontwikkeling per bouwjaar en een gratis taxatie ga je naar de SEAT Altea taxatiepagina.