Tweedehands EV’s +13% duurder in drie maanden

De grafiek laat twee duidelijk gescheiden trajecten zien. De EV-index steeg geleidelijk van €20.996 begin maart naar €23.671 begin juni: een stijging van +12,7%, ofwel circa €2.700 in drie maanden. De benzine-index schommelde in dezelfde periode rond de €17.400 en eindigde licht láger dan waar hij begon (−1,4%).

Opvallend is de aanhoudende versnelling. Waar de stijging in de tweede helft april nog leek af te vlakken (rond +5,4%), versnelde het tempo in mei: eerst naar +9,0% en vervolgens naar +11,4%, om begin juni door te stijgen naar +12,7%. De stijging is dus niet alleen aanzienlijk, maar ook accelererend.

Het populairste prijssegment (€15.000 tot €25.000) steeg met +18% tussen begin maart en begin juni. Dit is precies het segment waar de meeste particuliere EV-kopers zoeken: modellen als de Volkswagen ID.3, Kia Niro, Škoda Enyaq en Hyundai Kona.

Het middensegment bevat het gros van het aanbod voor kopers die overstappen van benzine naar elektrisch. Dat maakt de stijging extra merkbaar: wie in maart een tweedehands EV uit dit segment kocht, betaalde gemiddeld duizenden euro’s minder dan wie dezelfde auto eind mei kocht.

Om de trend concreter te maken, zoomden we in op twee populaire modellen uit het middensegment: de Volkswagen ID.3 (bouwjaar 2020) en de Škoda Enyaq (bouwjaar 2021). Beide stegen circa 18%, bij een stabiele kilometerstand.

De ID.3 steeg van €15.450 naar €18.225, een verschil van €2.775. De Enyaq steeg van €21.224 naar €25.222, een verschil van €3.998. Dat is geen subtiele beweging: wie in maart een Enyaq kocht, bespaarde bijna vier mille ten opzichte van wie dezelfde auto ruim twee maanden later kocht.

Belangrijk: de mediaan-kilometerstand bleef in beide gevallen stabiel. De prijsstijging wordt dus niet verklaard door een verschuiving naar auto’s met minder kilometers. Het is een echte prijsstijging van vergelijkbare auto’s.

De sluiting van de Straat van Hormuz heeft de energieprijzen wereldwijd opgedreven. Ook de Nederlandse brandstofprijzen zijn geraakt: Euro 95 bereikte op 6 mei een all-time record van €2,65 per liter en bleef de rest van de maand boven de €2,60.

Bij die prijzen aan de pomp wordt de overstap naar elektrisch voor steeds meer mensen interessant. Wie 15.000 km per jaar rijdt, betaalt bij €2,60 per liter al snel €3.000+ per jaar aan brandstof in een gemiddelde benzineauto, tegenover circa €600 aan stroom in een EV. Het is daarmee een logischer moment dan ooit om elektrisch te gaan rijden, en dat lijkt zich te vertalen in meer vraag naar tweedehands EV’s.

De benzinemarkt zelf liet in dezelfde periode géén prijsbeweging zien. Dat past bij het beeld: niet de automarkt als geheel wordt duurder, maar specifiek het EV-segment reageert op de hoge brandstofprijzen.

Bij stijgende prijzen is vergelijken belangrijker dan ooit. Een gemiddelde tweedehands EV kostte begin juni €2.700 meer dan begin maart, en de stijging is nog niet afgevlakt. Tegelijkertijd groeien de prijsverschillen tussen verkopers mee: de ene aanbieder past zijn prijs direct aan, de andere niet.

Dat betekent dat er nog steeds scherpe deals te vinden zijn. Auto’s die onder de marktprijs worden aangeboden, omdat de verkoper zijn prijs nog niet heeft bijgesteld. Wie goed vergelijkt en snel handelt, vindt ze. Vroemie helpt je daarbij: we taxeren dagelijks duizenden occasions en tippen je zodra er een scherp geprijsde EV voorbijkomt.