Wat kost een tweedehands Jeep Avenger?

De Jeep Avenger verliest gemiddeld 17.4% aan waarde per jaar. Omdat het model pas sinds 2023 op de markt is, zit elke occasion nog in de steilste fase van de afschrijvingscurve: de eerste jaren tikken het hardst aan.

Elektrisch (19.0% per jaar)
De volledig elektrische Avenger (54 kWh accu, circa 400 km WLTP) vormt met 55% het grootste deel van het aanbod. Deze versie schrijft het stevigst af, deels door de aflopende subsidies en de snelle prijsdalingen op nieuwe EV's. Voor een tweedehands koper is dat juist gunstig: je betaalt fors minder dan de nieuwprijs voor een nog jonge, zuinige stadsauto.

Hybride (14.6% per jaar)
De e-Hybrid (1.2 turbobenzine met 48V mild-hybridsysteem en dubbele-koppelingsautomaat) is goed voor 34% van de occasions en houdt zijn waarde iets beter vast dan de EV. Kopers waarderen het lagere verbruik zonder laadzorgen, waardoor de vraag op de occasionmarkt stabiel blijft.

Benzine (15.1% per jaar)
De gewone 1.2 turbobenzine is met 12% een kleiner deel van het aanbod, maar wordt door zijn lagere instapprijs goed verkocht. De afschrijving ligt in lijn met het modelgemiddelde.

Een Jeep Avenger uit 2025 levert bij doorverkoop gemiddeld 76.8% van de oorspronkelijke prijs op, terwijl een exemplaar uit 2023 nog rond 59.8% zit. Dat komt neer op ongeveer 8.5% waardeverlies per jaar.

Het verschil tussen de bouwjaren is bij dit model relatief klein, simpelweg omdat de Avenger nog jong is: de oudste exemplaren dateren uit 2023. Daardoor liggen vrijwel alle occasions nog dicht bij elkaar in leeftijd en kilometerstand.

Voor kopers betekent dit dat een iets ouder bouwjaar weinig bespaart, terwijl je wel een vergelijkbare auto krijgt. Wie verkoopt, merkt dat een Avenger uit 2025 nog dicht bij de nieuwprijs blijft, mits de kilometerstand laag is en de laadhistorie netjes.

Longitude
De instapuitvoering, gericht op wie vooral een betaalbare, praktische SUV zoekt. Standaard met digitaal instrumentarium, het grote infotainmentscherm, 16-inch lichtmetalen velgen en de belangrijkste rijhulpsystemen, maar zonder de luxe-extra's van de hogere lijnen. In de occasionmarkt is dit de scherpst geprijsde Avenger en daarmee een logische keuze voor de prijsbewuste koper.

Altitude
De middenuitvoering en in de praktijk de populairste keuze. Voegt zaken toe als 17-inch velgen, een digitaal instrumentenpaneel, achteruitrijcamera met parkeersensoren, automatische verlichting en extra comfortopties. De Altitude biedt de beste balans tussen prijs en uitrusting en houdt daardoor zijn waarde relatief goed vast.

Summit
De topuitvoering met de meest complete uitrusting: 18-inch velgen, volledige LED-verlichting, handsfree elektrische achterklep, draadloze lader, 360-graden parkeersensoren en de uitgebreidste rijassistentie. Zowel als pure EV als als e-Hybrid leverbaar. Een Summit kost als occasion duidelijk meer, maar trekt kopers die geen genoegen nemen met een kale auto.

e-Hybrid Altitude en e-Hybrid Summit
Dezelfde uitrustingsniveaus, maar dan met de 1.2 turbobenzine plus 48V mild-hybridtechniek en dubbele-koppelingsautomaat. Aantrekkelijk voor wie de lagere gebruikskosten van een hybride wil zonder afhankelijk te zijn van laadpalen. Deze versies zijn in de occasionmarkt gewild en wat prijsvaster dan de elektrische tegenhangers.

Edition
Een speciale launch- of actie-uitvoering met een vaste optiesamenstelling, vaak voorzien van eigen accenten en een gunstige prijs-uitrustingverhouding. Controleer per advertentie precies wat er op zit, want de inhoud verschilt.

Koopadvies: de Altitude (al dan niet als e-Hybrid) biedt de beste mix van uitrusting en waardevastheid. Zoek je puur de laagste prijs, dan is de Longitude interessant; let dan wel op de accugarantie bij de EV. Verkoopadvies: benadruk een lage kilometerstand, complete onderhoudshistorie en bij de elektrische versie de accugezondheid, want dat zijn de punten waar kopers van de Avenger op letten.