Wat kost een tweedehands Jeep Compass?

De Jeep Compass verliest gemiddeld 10.9% per jaar aan waarde, tegenover een marktgemiddelde van 8.8%. Het waardepad verschilt sterk per aandrijflijn, en bij de Compass draait dat vooral om de verhouding tussen hybride en gewone benzine. Diesel speelt op de Nederlandse markt nauwelijks nog een rol.

Hybride (15.9% per jaar)
Meer dan de helft van het aanbod is hybride, en dat is bij de Compass de uitvoering om te kennen. De 4xe-plug-inhybride combineert de 1.3 turbobenzine met een elektromotor op de achteras, goed voor vierwielaandrijving en zo'n 190 tot 240 pk, afhankelijk van de uitvoering. De nieuwprijzen lagen fors hoog, vaak ruim boven de 45.000 euro, waardoor de eerste jaren stevig afschrijven. Daardoor staan tweedehands 4xe's nu voor bedragen die een stuk gunstiger ogen. Let bij aankoop op de staat van het accupakket en of de auto thuis te laden viel, want de elektrische actieradius van circa 50 km maakt de hybride pas echt rendabel als je hem benut. Naast de 4xe rijden er ook 1.5 e-Hybrid mild-hybrides rond met een 48V-systeem, die soepeler afschrijven door hun lagere instapprijs.

Benzine (10.8% per jaar)
De gewone benzine-Compass, doorgaans de 1.4 MultiAir uit de eerste jaren en later de 1.3 turbo, houdt zijn waarde stabieler dan de dure stekkerversie. Geen accuzorgen, lagere aanschafprijs en een ruime koopgroep maken deze versie de meest voorspelbare keuze op de occasionmarkt. Vroege exemplaren zijn inmiddels ruim afgeschreven en bieden een lage instap in een ruime SUV.

Een Jeep Compass uit 2024 behoudt bij een gemiddelde kilometerstand 61.0% van zijn oorspronkelijke nieuwprijs. Een exemplaar uit 2017 houdt daar nog 40.8% van over, een verschil van ongeveer 2.9%-punt per bouwjaar.

De zwaarste klap valt in de eerste twee tot drie jaar, zeker bij de duurdere 4xe. Daarna vlakt de curve af en wordt de kilometerstand belangrijker dan het bouwjaar. Een Compass van vier of vijf jaar oud zit vaak in de gunstige zone: de grootste afschrijving is geleden, terwijl de auto technisch en qua uitrusting nog volop meekan.

Voor wie verkoopt loont het om dat omslagpunt in de gaten te houden. Een net iets ouder bouwjaar met lage kilometerstand doet het op de markt vaak beter dan een jonger exemplaar dat al hard heeft gelopen.

Anders dan bij veel auto's versnelt de kilometerafschrijving van de Jeep Compass bij hogere standen. Elke 25.000 km kost gemiddeld € 1.434. Over het volledige bereik loopt dat op tot € 7.171 cumulatief. Het duurste blok (125–150k) kost € 2.190 per 25.000 km. Het gunstigste instapmoment ligt rond 25–50k km — daar kost een extra 25.000 km nog slechts € 993, minder dan de helft van het duurste traject. Vanaf 75–100k trekt de afschrijving weer aan — een logisch verkoopmoment.

Longitude
De Longitude is het toegankelijke instapniveau van de Compass. Je krijgt de basis goed op orde met airco, cruisecontrol en een degelijk infotainmentsysteem, zonder de luxe-extra's van de hogere lijnen. Op de occasionmarkt is dit de scherpst geprijsde manier om een Compass te rijden, en de relatief lage instap maakt hem aantrekkelijk voor wie vooral ruimte en uitstraling zoekt.

Limited
De Limited is het best verkochte en meest gevraagde uitrustingsniveau. Hier zitten de spullen op die kopers echt willen: leder of half-leder, stoelverwarming, een groter scherm, betere velgen en uitgebreidere assistentiesystemen. Door de hoge populariteit is het aanbod ruim en de prijsstelling voorspelbaar. Voor de meeste kopers is dit het slimste compromis tussen comfort en restwaarde.

Night Eagle
De Night Eagle is een styling-uitvoering met zwart accentwerk, donkere velgen en zwarte badges, gebouwd op een goed uitgeruste basis. Visueel onderscheidend en geliefd bij wie de stoere look zoekt. Houd er rekening mee dat de donkere details bij occasions soms krasgevoelig zijn, dus controleer de velgen en de zwarte delen goed.

First Edition
De First Edition was de rijk uitgeruste lanceeruitvoering, doorgaans met veel opties standaard. Deze exemplaren waren nieuw prijzig en schrijven navenant af, wat ze nu juist interessant maakt als ruim uitgeruste occasion. Controleer de optielijst per auto, want die varieert.

Trailhawk
De Trailhawk is de echte terreinversie van de Compass, met vierwielaandrijving, extra bodemvrijheid, aangepaste bumpers en een Rock-rijmodus. Dit is de uitvoering voor wie de Jeep-naam serieus neemt en off-road wil rijden. Het aanbod is schaarser en de prijzen liggen iets hoger, maar voor de echte liefhebber is er geen alternatief binnen het modelgamma.

4xe
De 4xe is geen losse uitrustingslijn maar de plug-inhybride aandrijving, vaak gecombineerd met de hogere trims. Krachtig, vierwielaangedreven en zuinig op de korte rit, maar afhankelijk van een gezond accupakket. Verreweg het grootste deel van het hybride-aanbod draagt dit label.

Koopadvies: voor de beste balans tussen prijs en uitrusting is een Limited van vier tot vijf jaar oud de verstandigste keuze. Wil je een 4xe, kies dan bewust voor een exemplaar met aantoonbare laadgeschiedenis en laat het accupakket controleren. Verkoopadvies: benadruk de complete optielijst en de onderhoudshistorie, en zet bij een 4xe de accuconditie expliciet in de advertentie. Dat haalt twijfel bij kopers weg en houdt je vraagprijs overeind.