Citroën C5 occasion kopen: waar op letten
Kort antwoord. De veilige keus is de tweede generatie C5 (2008-2017) met de 2.0 HDi diesel of de 1.6 THP benzine. Vermijd de 1.6 HDi diesel en wees voorzichtig met de comfortabele Hydractive vering, want reparaties daaraan zijn duur. Een complete onderhoudshistorie is bij deze auto belangrijker dan de kilometerstand.
De Citroën C5 is een ruime en comfortabele gezinsauto die je tweedehands voor weinig geld op de kop tikt. De meeste occasions komen uit de tweede generatie (2008-2017), een prettige reiziger met veel uitrusting. Let bij de aankoop vooral op de vering en op een nette onderhoudshistorie. Daar zit het verschil tussen een fijne en een dure auto.
Veelvoorkomende problemen en aandachtspunten
- Hydractive vering (gen 2, 2008-2017) Veel C5's hebben de hydraulische comfortvering. Die rijdt heerlijk, maar de bollen (spheres genoemd), de pomp en de leidingen kunnen gaan lekken. Een auto die niet netjes omhoog komt of scheef blijft staan, is een waarschuwing. Reparaties hieraan zijn fors.
- 1.6 HDi diesel (gen 2, 2008-2017) Deze kleine diesel staat bekend als de minst betrouwbare motor in de C5. Denk aan een verstopt roetfilter, een kwetsbare turbo en roet in de olie. De grotere 2.0 HDi is een stuk verstandiger.
- Roetfilter en EGR bij diesels (gen 2, 2008-2017) Auto's die vooral korte ritten in de stad reden, krijgen sneller een verstopt roetfilter of een vervuilde EGR-klep. Dat onderdeel stuurt uitlaatgassen terug de motor in. Het geeft vermogensverlies en foutmeldingen. Een diesel die veel snelweg heeft gereden, is gezonder.
- Geautomatiseerde bak EGS (gen 2, 2008-2017) De vroege geautomatiseerde handbak (EGS) schakelt traag en kan storingen geven. De gewone automaat en de handgeschakelde versies zijn betrouwbaarder.
- Elektronica en sensoren (beide generaties) De C5 heeft veel elektronica. Storingen aan sensoren, het dashboard en de centrale vergrendeling komen voor. Controleer of alle knoppen, ruiten en lampen werken.
- Vloeistoflekkage (beide generaties) Door de hydraulische vering en de leeftijd van deze auto's zie je vaker olie of vloeistofvlekken onder de auto. Kijk goed onder het voertuig en in de motorruimte.
Beste bouwjaren en de facelift
- Tweede generatie (2008-2017) Dit is de C5 die je het meest tegenkomt en de slimste keus als occasion. Ruim, comfortabel en goed uitgerust. Kies bij voorkeur een exemplaar met de 2.0 HDi diesel of de 1.6 THP benzine en een complete onderhoudshistorie.
- Eerste generatie (2001-2008) Voor de liefhebber van een betaalbare comfortklassieker. Deze oudere C5's zijn vaak veel gereden en hebben meer aandacht nodig. Let extra op roest, achterstallig onderhoud en de staat van de hydraulische vering.
Welke uitvoering en motor kiezen
- 1.6 THP benzine (gen 2, 2008-2017) Prettige en vlotte benzinemotor voor wie weinig kilometers rijdt. Vraag wel of de distributieketting en het onderhoud op orde zijn.
- 2.0 HDi diesel (gen 2, 2008-2017) De aanrader voor veelrijders. Sterk en zuinig, mits het roetfilter netjes is onderhouden.
- 2.2 HDi diesel (gen 2, 2008-2017) De krachtigere diesel, vaak met automaat. Fijn op de snelweg, maar reparaties zijn iets duurder.
- 1.6 HDi diesel (gen 2, 2008-2017) Het zuinigst op papier, maar de meest storinggevoelige motor. Liever overslaan.
- Benzine en dieselmotoren eerste generatie (2001-2008) Alleen interessant voor de liefhebber. Beoordeel deze auto's vooral op onderhoud en roest, niet op de motorcode alleen.
Welke motor kiezen? Snel overzicht
| Motor | Generatie en bouwjaren | Advies |
|---|---|---|
| 2.0 HDi diesel | C5 gen 2, 2008-2017 | Aanrader Sterk en bewezen, ideaal voor veelrijders |
| 1.6 THP benzine | C5 gen 2, 2008-2017 | Aanrader Vlot en prima voor weinig kilometers |
| 2.2 HDi diesel | C5 gen 2, 2008-2017 | Mits onderhoud Fijn op snelweg, reparaties iets duurder |
| EGS geautomatiseerde bak | C5 gen 2, 2008-2017 | Mits onderhoud Schakelt traag, controleer op storingen |
| 1.6 HDi diesel | C5 gen 2, 2008-2017 | Vermijden Storinggevoelig roetfilter en turbo |
| Motoren eerste generatie | C5 gen 1, 2001-2008 | Mits onderhoud Alleen bij nette historie en weinig roest |
Wat valt op bij de Citroën C5? Afwijkende APK-gebreken
Bij de Citroën C5 zie je tijdens de APK een paar gebreken die vaker terugkomen dan bij even oude occasions van andere merken.
- Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af ongeveer 4,7 keer vaker dan gemiddeld. De aandrijfas heeft een rubberen hoes (de ashoesmanchet) die het vet binnenhoudt. Scheurt die, dan komt er vuil en water bij het scharnierpunt en slijt het sneller. Bij de C5 komt dit door de leeftijd vaker voor. Luister tijdens de proefrit naar tikken in bochten en controleer de hoezen onder de auto.
- Achterlicht werkt niet (goed) ongeveer 2,7 keer vaker dan gemiddeld. Een achterlicht dat niet of niet goed brandt, is gevaarlijk in het verkeer en een afkeurpunt bij de APK. Bij de C5 zit dit vaak in een doorgebrand lampje of een slecht contact in de fitting. Loop voor de aankoop alle lampen na, ook bij remmen en richting aangeven.
- Remlicht werkt niet (goed) ongeveer 2,3 keer vaker dan gemiddeld. Het remlicht laat achterliggers zien dat je remt. Werkt het niet, dan is dat onveilig en wordt de auto afgekeurd. Vaak is het een kapot lampje of een versleten remlichtschakelaar bij het rempedaal. Laat iemand op het pedaal trappen terwijl je achter de auto kijkt.
- Schokdemper aanwezig die lekkage vertoont ongeveer 2,0 keer vaker dan gemiddeld. Een schokdemper houdt de auto stabiel en het wiel op de weg. Lekt hij olie, dan werkt hij niet meer goed en wordt de auto onrustig. Bij de C5 met hydraulische vering kan dit extra in de papieren lopen. Kijk of de demper droog is en let op een nabotsende of schommelende auto.
- Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen ongeveer 1,8 keer vaker dan gemiddeld. Dit betekent dat er ergens te veel vloeistof uit de auto lekt, bijvoorbeeld olie of stuurvloeistof. Door de hydraulische systemen van de C5 komt lekkage hier vaker voor. Kijk onder de auto naar verse vlekken en controleer de vloeistofniveaus voordat je koopt.
Bron: onze analyse van APK-keuringen, vergeleken met occasions van vergelijkbare leeftijd (bouwjaar 2007 tot 2014). Maandelijks ververst.
De Citroën C5 in betrouwbaarheidscijfers
Uit ons aanbod van de bouwjaren 2007 tot 2014 (occasions van vergelijkbare leeftijd, maandelijks ververst):
- Aanbod: 209 occasions, bouwjaren 2007 tot 2014.
- Gemiddeld ongeveer 196.486 km en 4,2 eigenaren.
- 16% is geïmporteerd: controleer bij import de historie en garantie-overdracht extra.
- 0% heeft een openstaande terugroepactie en gemiddeld 1,5 gebreken bij de laatste APK.
- Circa 2,4% kreeg een ‘onlogisch’ tellerstandoordeel van de RDW: een signaal dat de teller mogelijk niet klopt.
Checklist bij de bezichtiging
- Rijd de auto koud weg en kijk of de vering soepel omhoog komt en niet scheef blijft staan.
- Vraag de complete onderhoudshistorie op en let bij diesels op een vervangen of schoon roetfilter.
- Kruip onder de auto en zoek naar verse olie of vloeistoflekkage en gescheurde ashoezen.
- Controleer alle verlichting: achterlichten, remlichten, richting aangeven en dashboardlampjes.
- Test op een proefrit of de vering rustig blijft en of de auto niet nabotst over drempels.
- Let bij een automaat of EGS-bak op traag of schokkend schakelen.
- Controleer bij oudere exemplaren (2001-2008) extra op roest aan de bodem en wielkasten.
- Controleer de APK-historie, openstaande terugroepacties en het tellerstandoordeel bij de RDW. Vroemie doet dit automatisch voor elke Citroën C5 die we vinden.
Veelgestelde vragen
Welke Citroën C5 is het meest betrouwbaar als occasion?
De tweede generatie (2008-2017) met de 2.0 HDi diesel of de 1.6 THP benzine is de verstandigste keus. Belangrijker dan het bouwjaar is een complete onderhoudshistorie en een vering die nog goed werkt.
Is de Citroën C5 een betrouwbare auto?
De C5 kan een fijne en comfortabele occasion zijn, maar staat niet bekend als probleemloos. De hydraulische vering en de 1.6 HDi diesel vragen extra aandacht. Met goed onderhoud en de juiste motor rijd je er prettig mee.
Welke motor van de Citroën C5 moet je vermijden?
De 1.6 HDi diesel is de meest storinggevoelige motor, met problemen aan het roetfilter en de turbo. Kies liever de 2.0 HDi diesel of een benzineversie.
Waar moet je op letten bij de vering van een Citroën C5?
Veel C5's hebben hydraulische comfortvering. Controleer of de auto netjes omhoog komt, niet scheef blijft staan en geen vloeistof lekt. Reparaties aan de vering zijn duur, dus laat dit goed nakijken.
Wat is een Citroën C5 waard?
Voor de actuele marktwaarde, de prijsontwikkeling per bouwjaar en een gratis taxatie ga je naar de Citroën C5 taxatiepagina.
Laat Vroemie je Citroën C5 vinden
Vroemie is gespecialiseerd in het vinden van een Citroën C5 onder de marktprijs. We zoeken doorlopend het hele aanbod af, vergelijken elke vraagprijs met de werkelijke marktwaarde en controleren APK-historie, terugroepacties en tellerstand. Zo koop je een scherp geprijsde, gecontroleerde Citroën C5 met vertrouwen.
Start je zoekopdracht