Kia Venga occasion kopen: waar op letten

Veelvoorkomende problemen en aandachtspunten

• Haperende automaat (1.6 benzine met automaat, 2010-2017) Alleen de 1.6 benzine was als automaat leverbaar. De vroege versies hebben een viertraps automaat die soms schokkerig of laat schakelt. Maak altijd een proefrit en let op rukken bij optrekken en terugschakelen.
• Brandstofpomp (alle motoren, 2010-2017) De brandstofpomp kan voortijdig stuk gaan. Tekenen zijn moeilijk starten of haperen bij een lage tank. Vervangen is geen ramp, maar reken het mee in je begroting.
• Slijtage in de vering (alle motoren, 2010-2017) De ophanging is op comfort afgesteld en slijt na verloop van tijd. Luister bij drempels naar tikken of rammelen, dat wijst op versleten draagarmen of stabilisatorstangen.
• Vervuilde EGR en roetfilter (1.4 en 1.6 CRDi diesel, 2010-2017) Diesels die vooral korte stadsritjes rijden, krijgen last van een vervuilde EGR-klep en roetfilter. Dat geeft vermogensverlies en soms dure reparaties. Een EGR-klep is een onderdeel dat uitlaatgassen terugvoert om de uitstoot te verlagen.
• Elektronica en infotainment (vooral 2010-2015) Bij de eerste jaren komen weleens een wegvallende radio, Bluetooth-storingen of haperende verlichting voor. Test bij de bezichtiging alle knoppen, schermen en lampjes.
• Roest bij naden en wielkasten (vooral vroege exemplaren, 2010-2012) Bij oudere exemplaren met veel kilometers kan beginnende roest ontstaan bij naden en wielkasten. Kijk goed rond de wielkasten en onder de drempels.

Beste bouwjaren en de facelift

• Kia Venga voor de facelift (2010-2015) De ruime, betaalbare instap. Let op iets meer elektronicakwaaltjes en vaak hogere kilometerstanden. Een net onderhouden exemplaar uit deze jaren kan prima zijn.
• Kia Venga na de facelift (2015-2017) Binnen jouw zoekvenster de aantrekkelijkste keus. Frisser uiterlijk, nettere afwerking en wat minder kinderziektes. De Venga liep door tot 2019, maar de jaren 2015 tot 2017 vallen binnen het venster dat veel kopers zoeken.
• Voor de liefhebber (vroegste exemplaren, 2010-2011) Goedkoop te vinden, maar let extra op achterstallig onderhoud, beginnende roest bij naden en hoge kilometerstanden.

Welke uitvoering en motor kiezen

• 1.4 CVVT benzine (Venga, 2010-2017) De instapbenzine met 90 pk. Soepel en betrouwbaar, maar wat traag op de snelweg. Prima voor stad en korte ritten. Deze motor heeft een distributieketting, geen riem.
• 1.6 CVVT benzine (Venga, 2010-2017) Met 124 pk de prettigste benzine voor wie ook buitenweg en snelweg rijdt. Ook leverbaar met automaat. Ook deze motor heeft een ketting.
• 1.6 CVVT benzine automaat (Venga, 2010-2017) Handig in de stad, maar de viertraps automaat van de vroege versies schakelt minder vlot. Test grondig op een proefrit voordat je koopt.
• 1.4 CRDi diesel (Venga, 2010-2017) Zuinige diesel met ongeveer 90 pk. Alleen verstandig bij veel langere ritten, niet voor korte stukjes. De diesel heeft wel een distributieriem die op tijd vervangen moet worden.
• 1.6 CRDi diesel (Venga, 2010-2017) Krachtiger diesel voor de veelrijder. Vraag altijd om onderhoudshistorie vanwege de EGR-klep, het roetfilter en de distributieriem.

Welke motor kiezen? Snel overzicht

Wat valt op bij de Kia Venga? Afwijkende APK-gebreken

Bij de Kia Venga zie je een paar APK-gebreken wat vaker terugkomen dan bij even oude occasions.

• Stuurkogel te veel speling ongeveer 11,3 keer vaker dan gemiddeld. De stuurkogel is een scharnierpunt dat de wielophanging met de besturing verbindt. Te veel speling betekent dat dit punt versleten is. Je merkt het aan tikken bij het sturen en een onnauwkeurig gevoel op de weg. Bij de Venga komt dit door slijtage op leeftijd. Laat het bij de keuring nakijken, want het is een afkeurpunt en moet dan vervangen worden.
• Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af ongeveer 4,2 keer vaker dan gemiddeld. De fuseekogel is een scharnierpunt in de wielophanging, beschermd door een rubberen stofhoes. Is die hoes gescheurd, dan komt er vuil en water bij het kogeltje en slijt het sneller. Dit komt op leeftijd vaker voor. Een nieuwe hoes of kogel is niet duur, maar laat het niet liggen, want kapotte slijtage wordt later duurder.
• Stadslicht werkt niet (goed) ongeveer 2,7 keer vaker dan gemiddeld. Het stadslicht is het kleine standlicht voorin dat brandt als de auto geparkeerd staat of bij schemer. Werkt het niet, dan is meestal een lampje of een slecht contact de oorzaak. Bij de Venga horen kleine elektrische kwaaltjes er soms bij. Het is goedkoop te verhelpen, maar wel een APK-afkeurpunt, dus controleer alle lampen voor je koopt.

Bron: onze analyse van APK-keuringen, vergeleken met occasions van vergelijkbare leeftijd (bouwjaar 2010 tot 2017). Maandelijks ververst.

De Kia Venga in betrouwbaarheidscijfers

Uit ons aanbod van de bouwjaren 2010 tot 2017 (occasions van vergelijkbare leeftijd, maandelijks ververst):

• Aanbod: 623 occasions, bouwjaren 2010 tot 2017.
• Gemiddeld ongeveer 128.287 km en 3,2 eigenaren.
• 19% is geïmporteerd: controleer bij import de historie en garantie-overdracht extra.
• 0% heeft een openstaande terugroepactie en gemiddeld 1,5 gebreken bij de laatste APK.
• Circa 1,6% kreeg een ‘onlogisch’ tellerstandoordeel van de RDW: een signaal dat de teller mogelijk niet klopt.

Prijsspreiding: hoeveel verschillen identieke exemplaren?

Een voorbeeld uit ons aanbod van een Kia Venga met dezelfde uitvoering, motorisering, hetzelfde bouwjaar en dezelfde kilometerklasse. Op papier vrijwel identieke auto’s, maar de vraagprijzen lopen flink uiteen. De grafiek toont de verdeling van de vraagprijzen; het verschil zit in opties, staat, onderhoudshistorie en vooral de prijsstrategie van de verkoper — precies de ruimte waar je geld kunt besparen.

Bron: occasions die de laatste 30 dagen in ons aanbod stonden. Spreiding tussen het 10e en 90e prijspercentiel (uitschieters weggelaten). Maandelijks ververst.

Checklist bij de bezichtiging

• Maak een rustige proefrit en let bij de automaat op schokkerig of laat schakelen.
• Rij over drempels en luister naar tikken of rammelen uit de vering.
• Test alle verlichting, ook het stadslicht en de richtingaanwijzers.
• Controleer de stuurkogels en fuseekogels op speling en gescheurde stofhoezen.
• Vraag bij een diesel naar de onderhoudshistorie van EGR-klep, roetfilter en distributieriem.
• Bekijk de naden en wielkasten op beginnende roest, vooral bij vroege exemplaren.
• Controleer of het onderhoudsboekje compleet is en of de olie bij de benzineversies trouw is ververst, want die motoren hebben een ketting in plaats van een riem.
• Controleer de APK-historie, openstaande terugroepacties en het tellerstandoordeel bij de RDW. Vroemie doet dit automatisch voor elke Kia Venga die we vinden.

Veelgestelde vragen

Wat is een Kia Venga waard?

Voor de actuele marktwaarde, de prijsontwikkeling per bouwjaar en een gratis taxatie ga je naar de Kia Venga taxatiepagina.