Lexus CT 200h occasion kopen:
waarop letten

Sterke en zwakke punten

De CT is zuinig: in de praktijk rijd je tussen 1 op 18 en 1 op 20, en in de stad rijdt hij veel stukjes elektrisch. De besturing is direct en de auto ligt vast op de weg, zeker voor een hybride. De afwerking is uitstekend, de portieren vallen met een solide plof dicht en de aandrijving heeft een goede naam als het om betrouwbaarheid gaat. Een automaat is altijd standaard.

Daar staat tegenover dat hij stevig is geveerd, bij de eerste bouwjaren en op 17 inch velgen zelfs stug. Bandengeluid is duidelijk hoorbaar en bij vol gas jankt de motor op een hoog toerental. Achterin is de beenruimte krap, het zicht naar achteren is beperkt en de tank is klein. Voor wie vooral alleen of met z'n tweeën rijdt en zuinig wil zijn, is het een fijne auto. Als gezinsauto met opgroeiende kinderen is hij te klein.

• Sterk: zuinig, direct sturend, degelijke afwerking, betrouwbare aandrijving zonder koppeling of versnellingen, altijd automaat.
• Zwak: stug onderstel, bandengeluid, krap achterin, beperkt zicht naar achteren, koppakkingrisico bij de eerste bouwjaren.

Beste bouwjaren en de facelift

CT 200h na de tweede facelift (ZWA10, 2017 tot 2020): de beste koop

Vanaf oktober 2017 stond de vernieuwde CT bij de dealer. Je herkent hem aan de pijlvormige dagrijverlichting boven de koplampen, de mistlampen in een grijze, hoekige behuizing en de L-vormige ledachterlichten. Binnen kwam een navigatiescherm van 10,3 inch, en de CT kreeg Lexus Safety System+: een noodremsysteem, adaptieve cruise control, rijstrookassistent, automatisch grootlicht en verkeersbordherkenning. De aandrijving bleef gelijk. Eind 2020 haalde Lexus de CT in Europa uit het programma, dus de jongste exemplaren zijn van 2020 en soms 2021 op kenteken gezet. Samen met de laatste CT's van voor deze facelift zijn dit de enige die nog jonger zijn dan tien jaar en dus nog onder de garantieregeling van Lexus kunnen vallen.

CT 200h na de eerste facelift (ZWA10, 2014 tot 2017): de verstandige middenweg

Begin 2014 kreeg de CT de grote spindle-grille van de andere Lexus-modellen en een nieuw achteraanzicht. Belangrijker is wat je niet ziet: Lexus paste de auto op 94 punten aan om geluid te dempen, verstevigde de carrosserie en stemde onderstel en besturing opnieuw af. De aandrijving kreeg nieuwe software waardoor het toerental natuurlijker oploopt. Binnen kwamen een nieuw stuur en instrumentarium en een andere bediening van het scherm. Eigenaren merken dat hij stiller is en soepeler veert dan de eerste versie, en het koppakkingprobleem komt bij deze jaren minder vaak voor.

CT 200h van voor de facelift (ZWA10, 2011 tot 2013): goedkoop, mits de motor gezond is

De eerste CT kwam in maart 2011 naar Nederland, met een smallere grille en de oudere achterlichten. Hij is het stugst geveerd en het navigatiesysteem bedien je met een muis op de middenconsole, wat onderweg veel aandacht vraagt. Deze jaren zijn het goedkoopst, maar het zijn ook de exemplaren met de hoogste kilometerstanden en de meeste kans op een lekkende koppakking. Koop er een alleen met bewezen onderhoud en na een koude start.

Welke uitvoering en motor kiezen

1.8 hybride, 136 pk (alle bouwjaren, 2011 tot 2020)

De enige aandrijving: een 1.8 benzinemotor van 99 pk (typecode 2ZR-FXE) en een elektromotor van 82 pk, samen 136 pk. Staat er in een advertentie 99 pk, dan is het dezelfde auto: de helft van het aanbod staat zo vermeld. Het is dezelfde techniek als in de Toyota Prius (2009 tot 2015) en de Auris Hybrid. Van 0 tot 100 km/u duurt ruim 10 seconden, dus snel is hij niet, maar in het verkeer komt hij goed mee. De motor heeft een distributieketting zonder vast vervangingsmoment en de hybride-accu is een nikkel-metaalhydride-accu van 1,3 kWh achterin. De bekende zwakke plek is de koppakking, die bij een deel van de motoren op den duur koelvloeistof in een cilinder laat lekken, vooral bij de bouwjaren tot en met 2013 en meestal tussen 200.000 en 300.000 kilometer. Een vervuild uitlaatgasrecirculatiesysteem (EGR, dat een deel van de uitlaatgassen terugvoert naar de inlaat) wordt vaak als oorzaak genoemd, maar specialisten zien het ook als gevolg. Laat het EGR-systeem bij hoge kilometerstanden reinigen. Verder melden eigenaren bij oudere motoren licht olieverbruik en wat oliezweten aan de achterkant van het blok, meestal onschuldig.

F Sport Line (2011 tot 2020)

Geen andere motor, wel een eigen onderstel met stuggere veren en schokdempers en extra dempers tussen de carrosseriedelen die trillingen moeten opvangen. Hij stuurt nog strakker, maar op slecht wegdek voel je elke oneffenheid. Maak met een F Sport Line altijd een proefrit over klinkers of een slechte weg.

Welke motor kiezen? Snel overzicht

Uitrustingsniveaus

Bij de introductie in 2011 was er een naamloze basisversie met climate control, lichtmetalen velgen en bluetooth. De Business Line voegde 16 inch velgen, een achteruitrijcamera met beeld in de binnenspiegel, een regensensor en sleutelloos instappen toe, de Business Line Pro 17 inch velgen en getint glas achter. De Luxury Line had leer met stoelverwarming, elektrisch verstelbare voorstoelen, ledkoplampen, parkeersensoren, navigatie en het audiosysteem van Mark Levinson met 13 luidsprekers. Vanaf eind 2011 kwam de F Sport Line met sportonderstel, eigen bumpers en ledkoplampen. Daarnaast verschenen veel tijdelijke uitvoeringen, zoals de Business Edition, Business Style, FE Edition, 25th Edition en Executive, meestal met navigatie en soms stoelverwarming voor een lagere prijs.

Na de tweede facelift van 2017 bleven de basisversie, Business Line, F Sport Line en Luxury Line, aangevuld met de Sport Edition en tijdelijke versies zoals de Edition 30 en de Ultimate Edition. Ruim een kwart van het aanbod is een Business Line, de meest voorkomende uitvoering.

Ons advies: een Business Line of een tijdelijke uitvoering met navigatie is ruim genoeg. Parkeersensoren achter zijn door het beperkte zicht naar achteren geen overbodige luxe. Stoelverwarming en leer zitten vooral in de Luxury Line en in sommige edities. De Mark Levinson-installatie klinkt erg goed en is een reden om voor een Luxury Line te kiezen. Kies de F Sport Line alleen als je het stugge onderstel op de proefrit bevalt. Een op de drie CT's in het aanbod is geïmporteerd; bij een import zeggen de uitvoeringsnamen weinig, dus loop de uitrusting in de auto zelf na.

Veelvoorkomende problemen en aandachtspunten

• Koppakking (vooral CT 200h van 2011 tot 2013). Bij een deel van de motoren lekt de koppakking koelvloeistof naar een cilinder, meestal tussen 200.000 en 300.000 kilometer. Je herkent het aan koelvloeistofverlies zonder zichtbaar lek, een ratelende of schuddende motor bij een koude start, witte rook en een motorlampje. Doorrijden kan motorschade geven; een specialist vervangt de pakking met een gereviseerde cilinderkop voor rond de 1.700 euro.
• EGR-systeem en inlaat (alle bouwjaren, vooral hoge kilometerstanden). Het uitlaatgasrecirculatiesysteem en het inlaatspruitstuk raken vervuild met roet. Dat geeft haperen en overslaan, en wordt in verband gebracht met de koppakkingschade. Vraag of het ooit is gereinigd.
• Hybride-accu door ouderdom (alle bouwjaren, vooral na tien jaar). Veel accu's halen 300.000 kilometer of meer, maar na een jaar of tien kan de accu door ouderdom zwakker worden. Een accumeter die snel van vol naar leeg springt of een hybride-waarschuwing is een alarmsignaal.
• 12 volt-accu (alle bouwjaren). De kleine accu voedt de elektronica en zet het hybridesysteem aan. Is hij zwak, dan gaat het dashboard aan maar reageert de auto niet op D of R. Na lang stilstaan raakt hij vaak leeg.
• Brandstoftank en koolstoffilter (CT 200h van 2011 tot 2015, kleine series van 2017, 2019 en 2020 tot 2021). Lexus riep auto's terug voor een koolstoffilterbehuizing die kan scheuren en, bij enkele tientallen auto's, voor een slecht gelaste vulhals. Beide kunnen brandstof laten lekken.
• Gordijnairbags (CT 200h van 2011 tot 2013). Terugroepactie omdat de ontsteker van de gordijnairbag kan loskomen door haarscheurtjes in de lasnaad. De dealer plaatst een beschermsteun.
• Leeggereden tank (alle bouwjaren). Rij je de tank helemaal leeg, dan moet soms de computer worden gereset en in het ergste geval de hybride-accu extern worden bijgeladen.
• Corrosie op de velgen (alle bouwjaren). Lichtmetalen velgen krijgen roest en putjes. Vooral cosmetisch.

Handbak of automaat

Elke CT 200h is automaat. De aandrijving heet e-CVT, maar het is geen CVT met een duwband en ook geen automaat met koppelingen. Een planetair tandwielstelsel verbindt de benzinemotor met twee elektromotoren en regelt zo traploos de overbrenging. Achteruit rijdt hij elektrisch. Er zijn geen koppelingen of versnellingen die slijten, en dat maakt deze aandrijving zo duurzaam. Net als bij de Prius (2009 tot 2015) raden specialisten aan de olie ervan bij hoge kilometerstanden te laten verversen.

Wennen moet je aan het geluid. Geef je vol gas, dan schiet het toerental omhoog en blijft het hangen terwijl de snelheid volgt, met een zeurend geluid. Rijd je rustig, dan trekt hij juist in één vloeiende beweging op. Sinds de facelift van 2014 loopt het toerental door nieuwe software geleidelijker op. Met de rijstandknop kies je tussen EV, Eco, Normal en Sport. In Eco reageert hij traag, in Sport feller.

Op de proefrit moet de auto soepel en zonder schokken wegrijden, vooruit en achteruit, en moet de benzinemotor ongemerkt aan- en afslaan. Een ratelend of schuddend geluid als de benzinemotor koud aanslaat komt zelden uit de aandrijving zelf, maar meestal uit de motor, en is een reden om de koppakking te laten controleren.

Alternatieven

De Toyota Auris Hybrid (2010 tot 2019) heeft precies dezelfde aandrijving, is ruimer, ook als stationwagen te koop en goedkoper, maar minder luxe afgewerkt. De Toyota Prius (2009 tot 2015) deelt eveneens de techniek, heeft meer ruimte achterin en een grotere kofferbak, maar rijdt minder strak. De Lexus UX (sinds 2019) is de logische opvolger: hoger, moderner en met een krachtigere 2.0 hybride, maar een stuk duurder. Een Audi A3 Sportback (2012 tot 2020) is ruimer en moderner, maar als benzine minder zuinig en er is geen volledige hybride van.

De Lexus CT 200h in betrouwbaarheidscijfers

Uit ons aanbod van de bouwjaren 2012 tot 2018 (occasions van vergelijkbare leeftijd, maandelijks ververst):

• Aanbod: 9 occasions, bouwjaren 2012 tot 2018.
• Gemiddeld ongeveer 160.925 km en 2,7 eigenaren.
• 44% is geïmporteerd: controleer bij import de historie en garantie-overdracht extra.
• 0% heeft een openstaande terugroepactie en gemiddeld 1,0 gebreken bij de laatste APK.
• Circa 0,0% kreeg een ‘onlogisch’ tellerstandoordeel van de RDW: een signaal dat de teller mogelijk niet klopt.

Checklist bij de bezichtiging

• Start de auto zelf met koude motor, laat de benzinemotor aanslaan en luister naar ratelen of schudden. Kijk vooraf of het koelvloeistofreservoir op peil staat en vraag of er vaak is bijgevuld.
• Vraag bij een CT 200h van 2011 tot 2013 met meer dan 150.000 kilometer of de koppakking al is vervangen en of het EGR-systeem is gereinigd, met facturen.
• Vraag naar het laatste certificaat van de Lexus Hybrid Health Check. Na elke check verlengt Lexus de dekking op het accupakket met een jaar of 15.000 kilometer.
• Controleer bij een CT vanaf eind 2016 of hij nog onder de garantieregeling van Lexus valt: die loopt tot tien jaar of 200.000 kilometer bij onderhoud door een Nederlandse Lexus-dealer en geldt alleen voor in Europa geleverde auto's.
• Kijk op kenteken bij de RDW of de terugroepacties voor het koolstoffilter van de brandstoftank en de gordijnairbags zijn uitgevoerd.
• Rij de accumeter tijdens de proefrit een paar keer op en neer: bij een gezonde accu blijft hij grotendeels in het midden hangen.
• Rij een F Sport Line of een CT op 17 inch velgen over klinkers of een slechte weg om te voelen of het onderstel je niet te stug is.
• Test de muisbediening of controller van het scherm en de achteruitrijcamera; bij oudere CT's worden sommige usb-sticks niet goed herkend.
• Bekijk de velgranden op roest en putjes.
• Controleer de APK-historie, openstaande terugroepacties en het tellerstandoordeel bij de RDW. Vroemie doet dit automatisch voor elke Lexus CT 200h die we vinden.

Veelgestelde vragen

Ander Lexus-aankoopadvies

• Lexus IS occasion kopen
• Lexus RX occasion kopen