Opel Zafira occasion kopen:
waarop letten

Sterke en zwakke punten

De Zafira is vooral praktisch. De stoelen van rij drie verdwijnen met een paar handelingen in de vloer, en in de Zafira Tourer (2011 tot 2019) bestaat de tweede rij uit drie losse stoelen op rails. Met alles plat heeft de Tourer 1.860 liter laadruimte. De Zafira B en de Tourer kregen vijf sterren van Euro NCAP. De Tourer rijdt comfortabel zonder te deinen en is stil, ook op hoge snelheid.

Daar staat tegenover dat de Zafira geen voorbeeld van betrouwbaarheid is. De Zafira B stond in de ADAC-pechstatistiek jarenlang aan de verkeerde kant, met startmotor, dynamo en bobines als bekende pechgevallen. De Tourer is beter, maar zwaar en met de 1.4 Turbo niet zuinig. Rij drie is in de Tourer alleen voor kinderen.

• Sterk: Flex7-stoelen die in de vloer verdwijnen, veel laadruimte, comfortabele en stille Tourer, vijf sterren bij Euro NCAP, veel aanbod en een lage prijs.
• Zwak: matige betrouwbaarheid van de Zafira B, kwetsbare Easytronic, derde rij in de Tourer alleen voor kinderen en niet altijd aanwezig, hoog praktijkverbruik.

Beste bouwjaren en de facelift

Zafira C na de facelift (P12, 2016 tot 2019): de beste koop

In de zomer van 2016 verdween het woord Tourer uit de naam en kreeg de derde Zafira een nieuwe neus in de stijl van de toenmalige Astra. Binnen kwam een dashboard met minder knoppen en het IntelliLink-systeem, dat je telefoon via Apple CarPlay of Android Auto op het scherm zet. Onder de kap veranderde weinig.

Zafira Tourer C (P12, 2011 tot 2016): ruim en comfortabel

De Tourer is met 4,66 meter bijna twintig centimeter langer dan de Zafira B en heeft de voorwielophanging van de Insignia. Twee op de drie Zafira's in het aanbod zijn een Tourer, en bijna twee op de drie daarvan hebben de 1.4 Turbo van 140 pk. Flex7 is gebleven, nu met drie losse stoelen op rails in de tweede rij. Met de optie Lounge Seating wordt de middelste stoel een armsteun voor de twee buitenste.

Let op: de derde zitrij was een meerprijsoptie. Volgens het kentekenregister heeft bijna drie op de vier Tourers zeven zitplaatsen, de rest vijf. In 2019 liep een terugroepactie voor de dakreling, waarvan de bevestigingsgaten te ruim konden zijn.

Zafira B (A05, 2005 tot 2014): ruim voor weinig geld

De tweede Zafira staat op de techniek van de Astra H. Flex7 was standaard, dus vrijwel elke Zafira B is een zevenzitter. In februari 2008 kreeg hij een facelift met chromen lamellen in de grille, een andere bumper en nieuwe achterlichten. De 1.6 Twinport van 105 pk maakte toen plaats voor een 1.6 van 115 pk.

Wat nu te koop staat, heeft meestal rond de 200.000 kilometer gereden en kost rond de 3.500 euro. In Groot-Brittannië liep voor alle Zafira B's een terugroepactie wegens brandgevaar bij de kachelventilator. In Nederland staat die actie maar bij een handvol auto's in het RDW-register, dus kijk er zelf naar.

Zafira A (T98, 1999 tot 2005): alleen voor de liefhebber

De eerste Zafira is nog maar een paar procent van het aanbod. De 1.6 en 1.8 hebben een distributieriem, de 2.2 een ketting. Bij deze leeftijd telt vooral de staat: roestende remleidingen in de motorruimte zijn een bekend gebrek.

Welke uitvoering en motor kiezen

1.4 Turbo 140 pk (Zafira Tourer, 2011 tot 2019): de logische keuze

Deze viercilinder met turbo trekt al vanaf lage toeren netjes en heeft weinig moeite met de zware Tourer. In een test lag het verbruik nooit onder 8,0 liter per 100 kilometer, ruim boven de opgave van Opel. Hij heeft een distributieketting zonder vervangtermijn, die bij late olieverversingen kan oprekken. Ook de waterpomp en het kleppendeksel zijn bekende zwakke plekken. Sinds 2011 bestaat deze motor ook met LPG af fabriek.

1.4 Turbo 120 pk (Zafira Tourer, 2011 tot 2018): iets trager

Dezelfde motor met minder vermogen en dezelfde aandachtspunten, alleen met handbak. Een op de tien Tourers heeft hem. Voor rustige rijders prima.

1.8 140 pk (Zafira B, 2005 tot 2014): de beste van de oude generatie

De helft van de Zafira B's in het aanbod heeft deze motor zonder turbo. Hij heeft een distributieriem, die volgens Opel na 150.000 kilometer vervangen moet worden, bij de latere versies ook na tien jaar. Vrijwel elke Zafira B is dus al aan een nieuwe riem toe geweest: vraag de factuur. Van 2009 tot 2010 bestond hij ook met LPG af fabriek.

1.6 105 en 115 pk (Zafira B, 2005 tot 2011): traag met volle auto

Ook met distributieriem en dezelfde termijn. De 1.6 Twinport van 105 pk (tot 2007) staat bekend om uitvallende bobines en een lekkende oliedrukschakelaar, waarbij olie via de kabelboom de motorcomputer kan bereiken. Met zeven personen aan boord is de Zafira met deze motor traag.

2.2 Direct 150 pk (Zafira B, 2005 tot 2010): niet doen

Deze motor met directe inspuiting heeft een distributieketting die voortijdig kan oprekken, een kwetsbare hogedrukpomp en last van koolaanslag in de inlaat. Opel keurde hem niet goed voor E10, dus je tankt E5, in Nederland vaak de duurdere Super Plus 98. Meer dan de helft van de 2.2's in het aanbod heeft een automaat.

1.6 CDTI 120 en 136 pk (Zafira Tourer, 2013 tot 2019): alleen voor veelrijders

Een op de tien Tourers heeft deze diesel, en de helft daarvan heeft al meer dan 250.000 kilometer gereden. De motor heeft een distributieketting die kan oprekken. Veel korte ritten betekenen daarnaast een vervuilde EGR-klep en een vol roetfilter.

Overige motoren: zeldzaam

De 2.0 CDTI van de Tourer (2011 tot 2019) heeft een distributieriem met een termijn van 150.000 kilometer of zes jaar. De 1.9 CDTI van de Zafira B (2005 tot 2010) heeft ook een riem en een reeks bekende kwalen. Voor de aardgasversies, de 1.6 CNG en de 1.6 CNG Turbo, liepen terugroepacties voor gaslekkage bij de tankvulklep en de tankafdichting. Snelle versies als de OPC kom je nauwelijks tegen.

Welke motor kiezen? Snel overzicht

Uitrustingsniveaus

De Zafira B (2005 tot 2014) werd in Nederland verkocht als Essentia, Temptation en Cosmo, later ook als Edition en Business. De Essentia heeft geen airconditioning, de Temptation wel. Cosmo is het topniveau en met bijna de helft van de herkende uitvoeringen in het aanbod de uitvoering die je het vaakst tegenkomt, gevolgd door de Edition. Zoek minimaal een Temptation.

Bij de Zafira Tourer (2011 tot 2019) had elke uitvoering ESP, zes airbags en cruise control. In het aanbod kom je vooral Cosmo, Edition en Business tegen, daarnaast Innovation en actiemodellen als Design Edition en Blitz. Na de facelift van 2016 kwam daar de Online Edition bij.

Opties die de moeite waard zijn: de derde zitrij als je zeven stoelen nodig hebt, het onderstel met actieve demping dat de Tourer nog comfortabeler maakt, meedraaiende bi-xenonkoplampen en een achteruitrijcamera, want de Tourer is groot bij het parkeren.

Veelvoorkomende problemen en aandachtspunten

• Kachelweerstand en brandgevaar (Zafira B, 2005 tot 2014). De weerstand van de kachelventilator kan oververhit raken en brand veroorzaken. In Groot-Brittannië leidde dat in 2015 en 2016 tot een terugroepactie voor alle Zafira B's. Werkt de ventilator alleen nog op stand 4, dan is de weerstand kapot. Laat hem met een origineel onderdeel vervangen.
• Distributieketting 2.2 Direct (Zafira B, 2005 tot 2010). De ketting kan voortijdig oprekken, met zware motorschade als gevolg. Geratel na een koude start en een onregelmatig lopende motor zijn signalen om weg te lopen.
• Distributieketting 1.4 Turbo en 1.6 CDTI (Zafira Tourer, 2011 tot 2019). De ketting kan oprekken bij late olieverversingen en veel korte ritten. Luister naar ratelen in de eerste seconden na een koude start. Slaat hij over, dan is de schade groot.
• Koelvloeistof in de automaat (Zafira B, 2005 tot 2014). Bij de echte automaten kan de warmtewisselaar in de radiator lekken, waarna koelvloeistof de bak vernielt. Slippen of haperend schakelen zijn de signalen.
• Zesbak M32 (Zafira Tourer 1.4 Turbo, 2011 tot 2019, vooral de eerste jaren). Zoemen dat met de snelheid meeloopt en een pook die meebeweegt bij gas geven en loslaten wijzen op lagerschade. Een revisie loopt in de duizenden euro's.
• Waterpomp en kleppendeksel 1.4 Turbo (Zafira Tourer, 2011 tot 2019). De waterpomp gaat vaak voor 100.000 kilometer lekken. Een gescheurd membraan in het kleppendeksel geeft olieverbruik en een onrustig lopende motor.
• Oliekoeler en nokkenasversteller 1.8 (Zafira B, 2005 tot 2014). Een lekkende pakking van de oliekoeler brengt olie in de koelvloeistof, te zien als slijm in het expansievat. Ook ratelen uit de nokkenasversteller komt voor.
• 1.9 CDTI (Zafira B, 2005 tot 2010). Spruitstukkleppen, EGR-klep, roetfilter, turbo en dynamo geven problemen.
• Olieverlies, roest en elektronica (Zafira B, 2005 tot 2014). Bij de keuring vallen olielekkage en roestende uitlaten op, net als roest rond de achterklep en de portierranden. De centrale vergrendeling valt uit door kabelbreuk in de portieren. Dit zien we ook terug in de APK-cijfers verderop.

Handbak of automaat

De meeste Zafira's zijn handgeschakeld: ruim acht op de tien Tourers en drie op de vier Zafira B's in het aanbod. De 1.8 in de Zafira B (2005 tot 2014) heeft een vijfbak. De 1.4 Turbo in de Zafira Tourer (2011 tot 2019) heeft een zesbak met de code M32, die in tests strak schakelt maar bekendstaat om lagers die voortijdig slijten. In de Astra, met dezelfde bak, monteerde Opel vanaf september 2013 zwaardere lagers.

Staat een Zafira B met de 1.8 als automaat te koop, dan is het een Easytronic: geen echte automaat, maar een vijfbak met een gewone koppeling, waarbij een elektrisch bediende actuator koppelt en schakelt. Bij elke schakeling valt de trekkracht even weg en knikt de auto. Dat hoort erbij. De actuator is de zwakke plek, en de koppeling slijt in stadsverkeer sneller dan bij een handbak. Ongeveer drie op de tien Zafira B's met de 1.8 in het aanbod hebben er een.

Een echte automaat met koppelomvormer zat in de Zafira B achter de 2.2 Direct, met vier versnellingen, en achter de sterkere diesels, met zes. De olie van die bakken loopt door een warmtewisselaar in de radiator. Schakelt hij niet soepel, laat de auto dan staan.

De Tourer heeft een zestraps automaat met koppelomvormer, bij de 1.4 Turbo alleen met 140 pk. Een op de zeven Tourers in het aanbod is automaat. Achter de 1.4 Turbo zit volgens specialisten de 6T40 van GM zelf. Hij schakelt soepel, maar kost merkbaar meer brandstof dan de handbak. Specialisten raden verse olie aan, grofweg elke 60.000 tot 80.000 kilometer. Een factuur daarvan is een pluspunt.

Alternatieven

De Volkswagen Touran is de voor de hand liggende tegenhanger: betrouwbaarder en met drie losse stoelen met isofix op de tweede rij, maar tweedehands duidelijk duurder. Moeten er volwassenen op de derde rij, dan is de Ford Galaxy beter, want die heeft daar echt ruimte. De Ford S-MAX is lager en heeft een kleinere derde rij. Wie vooral betrouwbaarheid zoekt, kijkt naar de Toyota Verso, al is maar een op de vier daarvan een zevenzitter.

Wat valt op bij de Opel Zafira? Afwijkende APK-gebreken

Bij even oude Zafira occasions komen een paar APK-gebreken vaker voor dan gemiddeld. Hieronder lees je wat ze betekenen.

• Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen Bij de Opel Zafira is dit 13,8% van alle APK-gebreken, tegen 4,6% verwacht bij occasions van hetzelfde bouwjaar en dezelfde brandstof — ongeveer 3,0× zo vaakEr lekt te veel vloeistof, bijvoorbeeld olie, koelvloeistof of remvloeistof. Bij de Zafira komt lekkage bij afdichtingen zoals de krukaskeerring voor. Kijk onder de geparkeerde auto naar druppels of vlekken en controleer de vloeistofniveaus onder de motorkap. Reken op €150 tot €800. Afhankelijk van de bron: een pakking is goedkoop, een lekkende bak of stuurhuis niet.
• Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer Bij de Opel Zafira is dit 5,6% van alle APK-gebreken, tegen 2,0% verwacht bij occasions van hetzelfde bouwjaar en dezelfde brandstof — ongeveer 2,7× zo vaakEr zit een lek in de uitlaat, waardoor uitlaatgassen ontsnappen voordat ze achter de auto naar buiten gaan. Dat is ongezond en kan voor stankoverlast in de auto zorgen. Luister naar een blazend of ratelend geluid bij een koude start en laat de uitlaat op lekken controleren. Reken op €150 tot €500.
• Roestschade subframe bevestigingspunt Bij de Opel Zafira is dit 0,7% van alle APK-gebreken, tegen minder dan 0,1% verwacht bij occasions van hetzelfde bouwjaar en dezelfde brandstof — ongeveer 26,6× zo vaakHet subframe is het frame onderin de auto waar de wielophanging en de motor aan vastzitten. Op de plekken waar dit vastzit, kan roest ontstaan. Bij de Zafira komt dit vaker voor door pekel en vocht. Laat de onderkant goed nakijken, want flinke roest hier is gevaarlijk en duur om te herstellen. Reken op €500 tot €1500. Lassen mag alleen op vastgestelde punten; bij zware aantasting is vervangen of afschrijven de uitkomst.
• Rem- of parkeerremkabel / buitenkabel ondeugdelijk Bij de Opel Zafira is dit 1,7% van alle APK-gebreken, tegen 0,3% verwacht bij occasions van hetzelfde bouwjaar en dezelfde brandstof — ongeveer 6,5× zo vaakDit is de kabel die de handrem of voetparkeerrem bedient. De kabel of het beschermende omhulsel eromheen kan roesten of rafelen, waardoor de handrem minder goed of niet meer werkt. Trek bij de proefrit de handrem aan op een helling en controleer of de auto echt blijft staan. Reken op €120 tot €300.
• Rem- of parkeerremkabel gebroken Bij de Opel Zafira is dit 0,3% van alle APK-gebreken, tegen 0,1% verwacht bij occasions van hetzelfde bouwjaar en dezelfde brandstof — ongeveer 3,1× zo vaakDe parkeerrem houdt de auto stil als hij geparkeerd staat. Werkt hij te zwak, dan kan de auto wegrollen. Test op een helling of de auto echt blijft staan. Reken op €120 tot €300.

Bron: onze analyse van APK-keuringen, vergeleken met occasions van vergelijkbare leeftijd (bouwjaar 2007 tot 2017) en gecorrigeerd voor brandstofsoort, zodat we het model meten en niet de brandstofmix. De percentages zijn aandelen van alle geconstateerde gebreken. Maandelijks ververst.
De reparatiebedragen zijn redactionele richtprijzen voor een onafhankelijke garage inclusief btw — geen meting uit onze data: wat een reparatie werkelijk heeft gekost, registreert de RDW niet.

De Opel Zafira in betrouwbaarheidscijfers

Uit ons aanbod van de bouwjaren 2007 tot 2017 (occasions van vergelijkbare leeftijd, maandelijks ververst):

• Aanbod: 1.731 occasions, bouwjaren 2007 tot 2017.
• Gemiddeld ongeveer 183.547 km en 3,2 eigenaren.
• 33% is geïmporteerd: controleer bij import de historie en garantie-overdracht extra.
• 49% heeft een openstaande terugroepactie en gemiddeld 1,3 gebreken bij de laatste APK.
• Circa 2,9% kreeg een ‘onlogisch’ tellerstandoordeel van de RDW: een signaal dat de teller mogelijk niet klopt.

Checklist bij de bezichtiging

• Controleer bij een Zafira Tourer (2011 tot 2019) het aantal zitplaatsen op het kenteken: de derde rij was een optie.
• Zet bij een Zafira B (2005 tot 2014) de kachelventilator op elke stand. Werkt alleen stand 4, dan is de weerstand kapot.
• Start een Tourer met 1.4 Turbo of 1.6 CDTI zelf met koude motor en luister de eerste seconden naar geratel.
• Vraag bij de 1.6 en 1.8 van de Zafira B naar de factuur van de laatste distributieriemwissel.
• Kijk in het expansievat: een slijmerig laagje wijst op een lekkende oliekoeler (1.8) en is bij een automaat extra verdacht.
• Rijd een Easytronic meerdere keren weg vanuit stilstand, ook bergop en achteruit. Twijfel je, neem een handbak.
• Let bij een Tourer met handbak op zoemen uit de bak en een pook die meebeweegt bij gas geven en loslaten.
• Laat op kenteken bij de RDW nakijken of de terugroepacties zijn uitgevoerd, waaronder die voor de bestuurdersairbag bij bepaalde Zafira's uit 2005 tot 2018 en voor de software van de hellingshulp.
• Controleer de APK-historie, openstaande terugroepacties en het tellerstandoordeel bij de RDW. Vroemie doet dit automatisch voor elke Opel Zafira die we vinden.

Veelgestelde vragen

Ander Opel-aankoopadvies

• Opel Meriva occasion kopen
• Opel Mokka occasion kopen
• Opel Mokka X occasion kopen