Kloof op de occasionmarkt groeit:elektrisch fors duurder, diesel goedkoper
Analyse van 297.635 tweedehands auto’s op vijf platforms tussen 1 maart en 14 juni 2026 laat een duidelijke trend zien: elektrische occasions zijn fors duurder geworden, terwijl dieselauto’s juist in prijs dalen.
Prijsverandering per brandstof
In euro’s: een doorsnee elektrische occasion van €20.772 (het mediaanbedrag in de geanalyseerde selectie) werd in ruim drie maanden tijd ongeveer €2.600 duurder, terwijl een doorsnee diesel van €9.794 ruim €500 goedkoper werd. Wie van een diesel overstapt op een gebruikte elektrische auto, zag de overstap dit voorjaar dus van twee kanten duurder worden.
Waarom deze kloof ontstaat
Om de prijsbeweging objectief te meten, bouwden we per brandstof een prijsindex: een vaste set model-bouwjaar-combinaties, waarbij elke combinatie alleen met zichzelf wordt vergeleken en elke prijs gecorrigeerd is voor kilometerstand. Het principe is vergelijkbaar met hoe officiële prijsindexcijfers worden opgebouwd.
De volledige methode staat in de verantwoording.
Elektrisch in trek, aanbod krapper
De vraag naar elektrische occasions blijft hoog, terwijl het aanbod achterblijft. Dat drukt de prijzen omhoog.
Diesel minder populair
Door strengere milieuzones en hogere gebruikskosten neemt de vraag af. Meer aanbod dan vraag drukt de prijs.
Benzine en hybride redelijk stabiel
Deze segmenten bewegen mee met de markt, maar laten geen grote uitschieters zien.
Over dit onderzoek
297.635 advertenties
Van vijf grote platforms geanalyseerd.
Periode
1 maart t/m 14 juni 2026.
Methode
Prijsindex gecorrigeerd voor model, bouwjaar en kilometerstand.
Vier brandstoffen, vier prijspaden
De vier brandstoffen groeiden vanaf eind maart geleidelijk uit elkaar. De elektrische occasion werd vrijwel elke twee weken iets duurder. De diesel zakte in april enkele procenten en bleef daarna op dat lagere niveau. Benzine en hybride daalden langzaam en bleven binnen ruim twee procent van hun maartprijs.
Het verloop per twee weken
Verloop per twee weken
| Periode | Elektrisch | Hybride | Benzine | Diesel |
|---|---|---|---|---|
| 1–15 maart | basis | basis | basis | basis |
| 16–31 maart | +1,3% | −0,7% | +1,0% | +0,7% |
| 1–15 april | +4,3% | −1,3% | −0,3% | −3,6% |
| 16–30 april | +5,3% | −1,7% | −1,0% | −5,3% |
| 1–15 mei | +9,0% | −1,9% | −2,2% | −4,8% |
| 16–31 mei | +10,6% | −1,8% | −1,0% | −4,6% |
| 1–14 juni | +12,5% | −1,5% | −2,1% | −5,3% |
Kerncijfers per brandstof
De selectie per brandstof
| Brandstof | Mediaanbedrag | Advertenties | Cellen | Δ% index |
|---|---|---|---|---|
| Elektrisch | €20.772 | 4.483 | 152 | +12,5% |
| Hybride | €23.924 | 1.952 | 92 | −1,5% |
| Benzine | €13.499 | 28.362 | 1.302 | −2,1% |
| Diesel | €9.794 | 871 | 40 | −5,3% |
Veelgestelde vragen
Hoeveel zijn tweedehands elektrische auto’s duurder geworden in 2026?
Tussen 1 maart en 14 juni 2026 stegen de vraagprijzen van tweedehands elektrische auto’s met gemiddeld 12,5%, gecorrigeerd voor model, bouwjaar en kilometerstand. Een doorsnee elektrische occasion van €20.772 werd daarmee ongeveer €2.600 duurder.
Waarom worden tweedehands diesels goedkoper?
De oudere diesel kampt met uitdijende milieuzones, hoge brandstofprijzen aan de pomp en een krimpende groep kopers. De vraagprijzen van tweedehands dieselauto’s daalden tussen maart en juni 2026 met gemiddeld 5,3%: een doorsnee diesel van €9.794 werd daarmee ruim €500 goedkoper.
Wat doen de prijzen van hybride en benzine occasions?
De hybride bewoog het minst van alle brandstoffen: tussen maart en juni 2026 daalde de prijs met 1,5%. Benzine, veruit het grootste segment, daalde met 2,1%.
Hoe zijn deze cijfers berekend?
De cijfers zijn gebaseerd op een prijsindex met vaste cellen van model, bouwjaar en kilometerklasse, waarbij elke cel alleen met zichzelf wordt vergeleken. Voor diesel, met een dunner aanbod, is de kilometerstand via een regressie gecorrigeerd. De volledige methode staat in de verantwoording hieronder.
Verantwoording
Data
De analyse is gebaseerd op 297.635 advertenties van tweedehands personenauto’s met bouwjaar 2013 t/m 2023, geplaatst tussen 1 maart en 14 juni 2026 op Marktplaats, AutoScout24, AutoTrack, ViaBOVAG en AutoWereld. Elke advertentie is gekoppeld aan het RDW-register voor exacte uitvoering en brandstoftype. Auto’s met schade of technische problemen zijn uitgefilterd, evenals advertenties zonder kilometerstand en advertenties met een prijs onder €2.000 of boven €200.000. De categorie hybride omvat zowel gewone als plug-in hybrides.
Prijsindex
De index volgt het principe van een vaste mand, vergelijkbaar met de manier waarop officiële prijsindexcijfers worden opgebouwd. Een cel is een combinatie van model, bouwjaar én kilometerklasse (banden van 30.000 km), bijvoorbeeld een Volkswagen ID.3 uit 2021 met 60.000 tot 90.000 kilometer. Alleen cellen met minimaal 10 advertenties in maart én in mei-juni tellen mee. Per cel en per periode van twee weken wordt de mediaanprijs berekend, afgemeten aan de eigen maartbasis en gewogen naar het maartvolume van de cel. Doordat auto’s alleen met dezelfde kilometerklasse worden vergeleken, kan een verschuiving in kilometerstand of modelmix de index niet vertekenen.
Diesel
Het dieselaanbod is te dun om in kilometerklassen op te delen; de banding zou de mand versnipperen. Voor diesel is de kilometerstand daarom gecorrigeerd met een regressie binnen model-bouwjaar-cellen, wat hetzelfde doel bereikt zonder de steekproef te verkleinen.
Beperkingen
De data betreft vraagprijzen, niet transactieprijzen. De laatste periode (1-14 juni) beslaat 14 dagen in plaats van 15. De diesel is met 871 maart-advertenties in 40 cellen het kleinste segment van de vier; het dieselcijfer kent daardoor de grootste onzekerheidsmarge. De cijfers beschrijven het volwassen occasionsegment (bouwjaar 2013-2023); jongere en oudere auto’s vallen buiten deze vergelijking.
Data en cijfers uit dit onderzoek mogen vrij gebruikt worden met bronvermelding: Bron: Vroemie.nl. Voor vragen over de data: info@vroemie.nl.
Voor redacties
De cijfers en figuren uit dit onderzoek zijn vrij te gebruiken met bronvermelding “Bron: Vroemie.nl”. De figuren zijn beschikbaar in hoge resolutie:
- Figuur 1: prijsverandering per brandstof, maart t/m juni 2026 (PNG)
- Figuur 2: het tweewekelijkse verloop per brandstof (PNG)
- Volledig onderzoeksrapport inclusief methodologie (PDF)
Voor vragen over de data, aanvullende uitsplitsingen of een toelichting: Sietse Boersma (oprichter Vroemie), info@vroemie.nl.
Op zoek naar een tweedehands auto?
Vroemie taxeert dagelijks duizenden occasions en tipt je zodra er een scherp geprijsde auto voorbijkomt die bij jouw wensen past.
Vind mijn auto →