Wat kost een tweedehands Fiat 500E?

De Fiat 500E daalt met 12.5% per jaar in waarde (marktgemiddelde: 8.3%). Het volledige aanbod in onze data rijdt elektrisch, dus de afschrijving draait om één verhaal: een dure, sympathieke EV die op de occasionmarkt snel goedkoper wordt.

Elektrisch (12.5% per jaar)
De 500E op het nieuwe EV-platform (vanaf 2020) kostte nieuw vaak tussen de 30.000 en 38.000 euro. Die nieuwprijs zakt hard. Een exemplaar uit 2021 dat nieuw rond de 33.000 euro lag, staat nu regelmatig voor 15.000 tot 18.000 euro te koop. Twee dingen sturen dat verloop.

Ten eerste de accukeuze. Er zijn twee versies: de kleine 23,8 kWh (ongeveer 190 km WLTP, alleen op de instap) en de grote 42 kWh (rond 320 km WLTP). De grote accu schrijft relatief minder af, omdat kopers buiten de stad de extra actieradius willen en de kleine accu er echt een puur stedelijke auto van maakt.

Ten tweede de leeftijd. Elke nieuwe lichting elektrische stadsauto's en elke prijsverlaging op nieuw drukt de oudere 500E verder omlaag. De steilste daling zit in de eerste drie jaar. Een nette 500E met goede accugezondheid en de 42 kWh-accu is daarom op de tweedehandsmarkt vaak de slimste koop in dit segment.

Een Fiat 500E uit 2023 houdt bij gelijke kilometerstand nog 49.9% van zijn nieuwprijs over, terwijl een exemplaar uit 2020 op nog 51.5% staat. Dat komt neer op ongeveer 0.5%-punt verlies per levensjaar, al verloopt dat niet rechtlijnig.

De waardecurve van de 500E is in de eerste jaren het steilst. Veel exemplaren kwamen via lease en private lease op de markt, wat zorgde voor een golf jonge occasions die de prijzen drukte. Daarna vlakt de curve af: een 500E van vier of vijf jaar oud verliest in euro's per jaar duidelijk minder dan een vrijwel nieuwe.

Belangrijker dan het bouwjaar alleen is de staat van de accu. Een paar jaar ouder met aantoonbaar goede accugezondheid kan een betere koop zijn dan een jonger exemplaar zonder die zekerheid. Vraag altijd de actuele actieradius en de laadgeschiedenis op.

De Fiat 500E onderscheidt zich vooral op uitrusting en accu. Op de Nederlandse occasionmarkt kom je een handvol uitvoeringen tegen, plus een speciale editie. De accukeuze (klein of groot) telt bij de verkoopwaarde vaak zwaarder dan de uitvoeringsnaam zelf.

Action
De instapper, en de enige met de kleine 23,8 kWh-accu. Met ongeveer 190 km WLTP is dit een echte stadsauto. De uitrusting is sober: stoffen bekleding, een eenvoudig instrumentarium en handmatige bediening waar elders een scherm zit. Goedkoop in aanschaf, maar de kleine accu maakt hem lastiger door te verkopen aan kopers die ook eens de snelweg op willen.

Urban
Een toegankelijke uitvoering met de grote 42 kWh-accu, gericht op wie een complete elektrische 500 zoekt zonder de meerprijs van de top. Doorgaans met automatische airco en smartphone-integratie via Apple CarPlay en Android Auto. Een prima dagelijkse auto en op de occasionmarkt een aantrekkelijk geprijsd alternatief voor de Icon.

Icon
De populaire middenuitvoering, vrijwel altijd met de grote 42 kWh-accu. Denk aan een groot touchscreen met navigatie, parkeersensoren, climate control en cruise control. Dit is de versie die de meeste kopers zoeken: compleet genoeg voor dagelijks gebruik zonder de prijs van de topuitvoering. Op de occasionmarkt vaak de evenwichtigste keuze.

La Prima
De luxe topuitvoering, vaak ook de lanceringsversie. Rijker afgewerkt interieur, grotere velgen, parkeercamera en extra rijhulpsystemen. Mooi uitgerust, maar nieuw was hij flink duurder en dat verschil krijg je bij wederverkoop niet volledig terug. Juist als occasion aantrekkelijk, omdat die meerprijs inmiddels is afgeschreven.

(RED)
Een speciale uitvoering in samenwerking met het (RED)-initiatief, met de grote 42 kWh-accu, rode accenten en eigen styling. Goed uitgerust en voor sommige kopers extra aantrekkelijk door het onderscheidende uiterlijk.

Advies voor kopers: kies een Urban, Icon of hoger met de 42 kWh-accu. Dat is de combinatie met de breedste inzetbaarheid en de beste doorverkoopbaarheid. Laat de accugezondheid controleren en vermijd de kleine accu tenzij je echt alleen in de stad rijdt.

Advies voor verkopers: benoem de accucapaciteit duidelijk in je advertentie en lever een actuele indicatie van de actieradius. Een grote accu en een aantoonbaar gezonde batterij rechtvaardigen een hogere vraagprijs, terwijl een Action met kleine accu vooral op prijs concurreert.