Wat kost een tweedehands Lexus Nx?

De Lexus NX schrijft met 9.0% per jaar (marktgemiddelde: 9.2%) relatief beheerst af, en dat heeft alles te maken met de reputatie van het model. Lexus combineert lage onderhoudskosten met een sterke betrouwbaarheidsscore, en die zekerheid betalen tweedehandskopers graag terug in de vraagprijs.

Hybride (9.0% per jaar)
Vrijwel het hele aanbod is hybride, en juist dat zorgt voor de stabiele restwaarde. De eerste generatie (2014-2021) draaide op de 300h, een 2.5 viercilinder met elektromotor en CVT, in de praktijk een soepel rijdende, zuinige SUV met zo'n 195 pk systeemvermogen. De tweede generatie (vanaf 2021) bracht de 350h met meer vermogen en een veel modernere multimedia-opstelling, plus de plug-in 450h+ die volledig elektrisch ruim 60 km haalt. Die 450h+ deed het zakelijk goed door de lagere bijtelling, wat nu een ruim en aantrekkelijk geprijsd occasionaanbod oplevert. Let bij hoge kilometerstanden op de staat van het hybride accupakket, al gaan die bij Lexus doorgaans probleemloos ver door. Onderhoudshistorie bij de dealer telt zwaar mee bij wederverkoop.

Bij een vergelijkbare kilometerstand houdt een Lexus NX uit 2023 nog 60.0% van de oorspronkelijke nieuwprijs over, terwijl een exemplaar uit 2015 nog 38.9% waard is. Dat komt neer op ongeveer 2.6%-punt per levensjaar aan puur leeftijdsverlies.

Wat opvalt: het verloop is niet vlak. Rond 2021 zit een duidelijke sprong, het moment waarop de volledig nieuwe tweede generatie verscheen met de 350h, de 450h+ plug-in en een compleet vernieuwd interieur. De markt waardeert die generatiewissel zichtbaar, dus een NX van net na 2021 houdt beduidend meer waarde dan een vergelijkbaar exemplaar van net ervoor.

De eerste generatie heeft het steilste deel van de curve achter de rug. Wie een NX van twee à drie jaar oud koopt zit voorbij de grootste waardesprong en daarna volgt een vlakker verloop, mede dankzij de sterke restwaarde van het model.

De Lexus NX wordt in Nederland geleverd in een reeks oplopende uitrustingsniveaus, en het verschil zit vooral in afwerking, audio en rijhulpsystemen. Op de occasionmarkt kom je grofweg deze lijnen tegen.

Luxury Line
De populairste keuze en wat ons betreft de slimste balans. Hier komen lederen bekleding, stoelverwarming, elektrisch verstelbare voorstoelen en een betere audio-installatie bij. Het interieur voelt meteen een klasse hoger aan, terwijl het prijsverschil met de instap op de tweedehandsmarkt beperkt blijft. Voor wie waarde en comfort zoekt is dit het verstandige midden.

Executive Line
Een stap verder met meer comfort en techniek, zoals uitgebreidere stoelverstelling, het grotere multimediascherm in de tweede generatie en aanvullende rijassistentie via Lexus Safety System+. Aantrekkelijk voor wie veel kilometers maakt en het hoogste comfort wil zonder de sportieve aankleding van de F Sport.

F Sport Line
De sportieve verschijning met eigen bumpers, het kenmerkende spindle-grille-ontwerp, sportstoelen en grotere wielen tot 20 inch. Rijtechnisch blijft het een comfortabele hybride SUV, maar de uitstraling spreekt veel kopers aan. Die looks vertalen zich in een iets betere vraagprijs bij wederverkoop.

President Line
Het topniveau, met de meest complete uitrusting: premium Mark Levinson-audio, panoramadak, head-up display en de luxste materialen. Nieuw fors geprijsd, en hoewel de NX zijn waarde goed vasthoudt, daalt het relatieve prijsverschil met de Luxury op de occasionmarkt geleidelijk.

Koopadvies: de Luxury Line biedt de beste verhouding tussen prijs en uitrusting. Wil je sportieve looks, dan loont de F Sport. Verkoopadvies: leg de complete onderhoudshistorie en de staat van het hybride systeem klaar, want juist die zekerheid maakt een Lexus NX vlot verkoopbaar.