Wat kost een tweedehands
Renault 5?

De Renault 5 schrijft gemiddeld 8.5% per jaar af, tegen 8.6% als marktgemiddelde over de hele occasionvoorraad. Omdat het model pas sinds 2024 op de weg is, gaat het om een korte maar drukke markt: ruim 90 procent van het aanbod is elektrisch.

Elektrisch
Veruit het grootste deel van de tweedehands Renault 5 is volelektrisch, met 8.5% afschrijving per jaar. De waardevastheid wordt geholpen door de lage instapprijs en door de keuze tussen de 40 kWh- en 52 kWh-batterij. Auto's met het grotere accupakket, en dus meer reële actieradius, houden hun waarde doorgaans beter vast omdat kopers daar gericht naar zoeken.

De jongste Renault 5 in de markt is uit 2026 en houdt 94.3% van de oorspronkelijke nieuwprijs vast. De oudste exemplaren stammen uit 2024 en zitten op 83.7%. Over de hele linie zakt de waarde met ongeveer 5.3% per jaar.

Omdat de hele voorraad nog vers is, zie je hier vooral de bekende eerste duik na aflevering. Een nagenoeg nieuwe Renault 5 uit 2026 kost als occasion al merkbaar minder dan dezelfde auto nieuw bij de dealer. Dat verschil is interessant als je de scherpste afschrijving wilt overslaan.

Praktisch gezien levert een vrijwel nieuwe occasion van een paar maanden oud vaak de beste verhouding tussen prijs en restwaarde. Je betaalt minder dan nieuw, maar rijdt nog jarenlang door voordat de afschrijving echt afvlakt.

De uitvoeringen van de Renault 5 E-Tech lopen op in uitrusting en, belangrijker nog, in batterijformaat. Dat laatste bepaalt de actieradius en daarmee voor veel kopers de prijs.

Evolution
De instapuitvoering, vaak gekoppeld aan de kleinere 40 kWh-batterij (Urban Range) met een actieradius rond de 300 km WLTP. Heeft het meeste van wat je dagelijks nodig hebt, inclusief een digitaal instrumentarium en het centrale scherm, maar mist wat luxe en designdetails. De voordeligste manier om elektrisch in een Renault 5 te stappen.

Techno
De best verkochte middenuitvoering en het slimste compromis. Vaak te krijgen met de grotere 52 kWh-batterij (Comfort Range) voor een reële actieradius richting 400 km WLTP, plus Google-navigatie, grotere lichtmetalen wielen en meer comfortopties. Voor de meeste kopers de versie die ze écht zoeken, en dat houdt de restwaarde stevig.

Iconic
De rijkst uitgeruste lijn, herkenbaar aan de extra aankleding, betere stoelbekleding en aanvullende comfort- en veiligheidssystemen. Bijna altijd met de grote batterij. Nieuw fors duurder, waardoor het prijsverschil als occasion juist aantrekkelijk kan uitpakken.

In de advertenties kom je ook losse aanduidingen als Urban Range en Comfort Range tegen. Dat zijn geen aparte uitvoeringen, maar de twee batterijvarianten (40 kWh tegenover 52 kWh) die over de uitrustingsniveaus heen worden aangeboden.

Koopadvies
Kies bewust op batterij. Voor stadsgebruik en korte ritten volstaat de 40 kWh ruimschoots en bespaar je geld. Rijd je regelmatig langere afstanden, dan is de 52 kWh (Comfort Range) het geld waard en verkoopt later makkelijker. Een Techno met grote batterij is voor de meeste mensen de verstandigste aankoop.

Verkoopadvies
Vermeld duidelijk de batterijgrootte en de WLTP-actieradius in je advertentie, plus de laadtijden en of er een warmtepomp aanwezig is. Bij dit model bepalen die specificaties meer dan de uitrustingsnaam hoe snel je verkoopt en tegen welke prijs.