Wat kost een tweedehands Mercedes-Benz Eqa?

De EQA wordt in Nederland uitsluitend als elektrische auto verkocht, dus de afschrijving draait volledig om het EV-verhaal. Gemiddeld verliest de EQA 13.4% per jaar (marktgemiddelde: 8.9%), en dat is meer dan een gelijkwaardige brandstof-SUV.

Elektrisch (13.4% per jaar)
De relatief stevige afschrijving komt niet door de auto zelf, maar door de markt eronder. De EQA kwam in 2021 op de markt voor ruwweg 47.000 tot 55.000 euro, en sindsdien zijn de prijzen van nieuwe en jonge elektrische auto's flink gedaald. Daar komt bij dat de verandering van het belastingvoordeel voor zakelijke EV's veel jonge leaseauto's tegelijk op de occasionmarkt heeft gebracht, wat de prijzen extra onder druk zet.

Voor kopers is dat gunstig. Een EQA 250 uit 2021 of 2022 staat inmiddels rond de mediaanprijs van 32.877 euro in de markt, terwijl die nieuw bijna het dubbele kostte. Let bij de keuze vooral op de versie: de vroege EQA 250 heeft een WLTP-actieradius die in de praktijk tegenvalt, terwijl de latere 250+ met groter accupakket merkbaar verder komt. De accugezondheid (SoH) en het aantal laadcycli zijn bij een elektrische occasion belangrijker dan de kilometerstand, dus vraag altijd om een batterijrapport.

Bij een vergelijkbare kilometerstand houdt een EQA uit 2025 nog 82.5% van de oorspronkelijke nieuwprijs over, terwijl een exemplaar uit 2021 nog 53.3% waard is. Dat komt neer op een verlies van ongeveer 7.3%-punt per levensjaar, puur door veroudering.

Omdat de EQA pas in 2021 op de markt kwam, is de spreiding in bouwjaren beperkt en is elk exemplaar nog relatief jong. Dat betekent dat de steilste waardedaling, de klassieke knik in het eerste jaar, voor de oudste EQA's al achter de rug is. Wie nu een EQA van drie tot vier jaar oud koopt, stapt in op een vlakker deel van de curve.

Belangrijk detail bij deze elektrische SUV: de leeftijd zegt minder over de conditie dan bij een benzineauto. Twee EQA's van hetzelfde bouwjaar kunnen sterk verschillen in restwaarde door de staat van het accupakket en de laadgeschiedenis. Een goed onderhouden exemplaar met een gezonde SoH verdedigt zijn waarde duidelijk beter.

De EQA wordt op de occasionmarkt vooral bepaald door de uitrustingslijnen die Mercedes ook bij de A-Klasse en GLA hanteert. In de advertenties kom je grofweg vier niveaus tegen: Business Line, Business Solution (met de Luxury- en AMG-varianten daarbinnen) en de losse AMG Line en Luxury Line.

Business Line
Dit is de instap. Je krijgt het dubbele 10,25-inch MBUX-scherm, climate control, parkeersensoren en led-koplampen, maar de wielen zijn kleiner en de bekleding eenvoudiger. Voor wie de EQA puur als comfortabele elektrische occasion wil, is dit de voordeligste route en mist hij weinig wat je dagelijks echt nodig hebt.

Business Solution
De best vertegenwoordigde lijn in het zakelijke aanbod. Hierop vind je doorgaans navigatie, stoelverwarming, een achteruitrijcamera, dodehoekassistent en grotere lichtmetalen wielen. Dit was het standaard leasepakket, waardoor er veel keuze is en de prijs-kwaliteitverhouding gunstig uitpakt.

Business Solution Luxury en Luxury Line
Hier draait het om comfort en uitstraling. Denk aan ARTICO/microvezel of leren bekleding, sfeerverlichting in 64 kleuren, elektrisch verstelbare stoelen met geheugen en vaak een uitgebreider pakket met Burmester-geluid en panoramadak. Dit is de keuze voor wie de EQA als volwaardige premium-SUV wil ervaren.

Business Solution AMG en AMG Line
De sportieve aankleding: AMG-bumpers, een diffuser-look achter, grotere wielen tot 19 of 20 inch, een sportonderstel en sportstoelen met AMG-stiksels. Let op dat dit alleen de aankleding betreft, niet de aandrijving. Het scherpere onderstel is in de stad met grotere wielen merkbaar stugger, dus rijd een exemplaar proef voordat je kiest.

Advies voor kopers: De Business Solution biedt de beste balans tussen prijs en uitrusting en is veruit het ruimst beschikbaar, dus daar valt vaak de scherpste deal te halen. Zoek je comfort, ga dan voor een Luxury-variant met panoramadak en betere stoelen. Belangrijker dan de trim is bij deze elektrische SUV de versie en de accugezondheid: een 250+ met gezonde SoH is een prettiger bezit dan een rijk uitgeruste vroege 250 met onbekende laadhistorie.

Advies voor verkopers: Vermeld altijd de exacte uitvoering, de versie (250, 250+, 300 of 350 4MATIC) en lever een recent batterijrapport mee. In dit segment maakt aantoonbare accugezondheid een concreet prijsverschil en stelt het kopers gerust. Een AMG Line of Luxury Line verkoopt vlotter dan een kale instapper, mits de staat en historie netjes zijn.