BMW i3 occasion kopen: waar op letten
De BMW i3 is een compacte elektrische stadsauto met een eigenzinnig design en een hoge instap. Hij rijdt fijn in de stad en is zuinig. Bij een occasion draait alles om het juiste accupakket en het bouwjaar. Hieronder lees je welke versie betrouwbaar is en waar je op moet letten.
Veelvoorkomende problemen en aandachtspunten
- Klein bereik bij de 60Ah (2013-2016) Het vroegste accupakket haalt in de praktijk vaak maar 100 tot 150 km. In de winter valt dat flink tegen. Prima als tweede auto, lastig als enige auto.
- Bandenslijtage (alle bouwjaren) De i3 rijdt op smalle, hoge banden van een speciaal formaat. Die slijten sneller en zijn duurder dan gewone maten. Controleer het profiel en vraag wanneer de banden vervangen zijn.
- Laadmodule die kan storen (vooral 2013-2017) De module die het laden regelt kan haperen, waardoor de auto traag of niet laadt. Test bij de bezichtiging of snelladen en gewoon laden allebei werken.
- Roest bij de achterklep en deurranden (vroege bouwjaren, 2013-2016) De carrosserie is grotendeels kunststof, maar de stalen delen rondom de achterklep kunnen roesten. Kijk goed langs de randen en naden.
- Deurrubbers en raammechanisme (alle bouwjaren) De portierrubbers laten soms los en ramen kunnen haperen. Klein euvel, maar lastig en soms duur om te herstellen.
- Range extender die onderhoud vraagt (REx-versies, 2013-2022) De optionele benzinegenerator moet af en toe draaien om goed te blijven werken. Bij weinig gebruik kan de brandstof verouderen en kunnen er storingen ontstaan.
Beste bouwjaren en de facelift
- i3 94Ah (2016-2018) De gulden middenweg. Ongeveer 150 tot 200 km bereik in de praktijk. Goede balans tussen bereik en een nog gezonde accu. Voor veel kopers de slimste keus.
- i3 120Ah (2018-2022) Het grootste accupakket met in de praktijk zo'n 200 tot 300 km bereik. De fijnste versie voor dagelijks gebruik en langere ritten. Let op of het de i3 of de sportievere i3s is.
- i3 60Ah (2013-2016) De eerste versie met beperkt bereik. Alleen aan te raden voor korte stadsritten of als tweede auto. Let bij deze oudste modellen extra op accugezondheid, roest aan de stalen delen en achterstallig onderhoud.
Welke uitvoering en motor kiezen
- i3 (volledig elektrisch) De standaardversie zonder benzinemotor. In alle bouwjaren leverbaar (60Ah 2013-2016, 94Ah 2016-2018, 120Ah 2018-2022). De zuiverste en eenvoudigste keus.
- i3 REx (range extender) Heeft een kleine benzinegenerator die de accu bijlaadt voor extra bereik (2013-2022). Handig als je bang bent om onderweg zonder stroom te komen, maar wel een extra onderdeel dat onderhoud en aandacht vraagt.
- i3s (sportiever, 2018-2022) Krachtigere uitvoering met breder spoor en stuggere afstelling, vrijwel altijd met het 120Ah-pakket. Leuk om te rijden, maar de banden slijten iets sneller.
Welke motor kiezen? Snel overzicht
| Motor | Generatie en bouwjaren | Advies |
|---|---|---|
| i3 120Ah | i3, 2018-2022 | Aanrader Grootste accu, beste bereik |
| i3 94Ah | i3, 2016-2018 | Aanrader Goede balans bereik en accu |
| i3s 120Ah | i3s, 2018-2022 | Aanrader Sportief, ruim bereik, snellere bandenslijtage |
| i3 REx | alle, 2013-2022 | Mits onderhoud Mits generator goed onderhouden is |
| i3 60Ah | i3, 2013-2016 | Mits onderhoud Mits korte ritten en gezonde accu |
Accugezondheid (SOH): hoe houdt de accu zich?
De accugezondheid (State of Health) toont hoeveel capaciteit het pakket nog heeft ten opzichte van nieuw.
| Kilometerstand | Gem. accugezondheid (SOH) |
|---|---|
| 0 tot 50.000 km | 94% |
| 50.000 tot 100.000 km | 92% |
| 100.000 tot 150.000 km | 90% |
Bron: actuele advertenties met gerapporteerde accugezondheid uit ons aanbod, maandelijks ververst.
Hoe betrouwbaar is de accu zelf?
Het accupakket van de i3 staat bekend als degelijk. De degradatie (het langzaam verliezen van capaciteit) valt bij de meeste exemplaren mee, zeker bij de 94Ah en 120Ah. BMW gaf op het pakket meestal 8 jaar of 100.000 km garantie. Controleer of die periode nog loopt.
- Vraag naar de accugezondheid Laat bij voorkeur de State of Health (SoH) uitlezen. Dit toont hoeveel capaciteit er nog over is.
- Let op de 60Ah Deze oudste pakketten zijn het kleinst, waardoor verlies aan capaciteit het hardst voelbaar is in het dagelijkse bereik.
- Test het laden Storingen zitten vaker in de laadmodule dan in de cellen zelf. Controleer of zowel thuisladen als snelladen werkt.
Wat valt op bij de BMW i3? Afwijkende APK-gebreken
Bij de leeftijd-gematchte APK-cijfers valt één gebrek vaker op dan bij even oude occasions.
- Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm ongeveer 2,2 keer vaker dan gemiddeld. Dit betekent dat één of meer banden vlak boven de wettelijke minimumdiepte van 1,6 mm zitten. De band is dan technisch nog goedgekeurd, maar bijna versleten. Bij de i3 telt dit extra zwaar, want hij rijdt op smalle banden van een speciaal en duurder formaat. Controleer de profieldiepte zelf en houd er rekening mee dat je binnenkort nieuwe banden nodig hebt.
Bron: onze analyse van APK-keuringen, vergeleken met occasions van vergelijkbare leeftijd (bouwjaar 2015 tot 2021). Maandelijks ververst.
De BMW i3 in betrouwbaarheidscijfers
Uit ons aanbod van de bouwjaren 2015 tot 2021 (occasions van vergelijkbare leeftijd, maandelijks ververst):
- Aanbod: 374 occasions, bouwjaren 2015 tot 2021.
- Gemiddeld ongeveer 88.430 km en 3,8 eigenaren.
- 18% is geïmporteerd: controleer bij import de historie en garantie-overdracht extra.
- 0% heeft een openstaande terugroepactie en gemiddeld 1,4 gebreken bij de laatste APK.
- Circa 0,3% kreeg een ‘onlogisch’ tellerstandoordeel van de RDW: een signaal dat de teller mogelijk niet klopt.
Checklist bij de bezichtiging
- Laat de accugezondheid (SoH) uitlezen en vraag of de accugarantie nog loopt.
- Test of de auto zowel thuis als bij een snellader goed laadt.
- Meet de profieldiepte van alle vier de banden en let op het speciale i3-formaat.
- Controleer de stalen delen rondom de achterklep en deurranden op roest (vooral 2013-2016).
- Maak een proefrit en let op vreemde geluiden bij optrekken en afremmen.
- Check bij een REx of de benzinegenerator regelmatig heeft gedraaid en zonder storing start.
- Vraag de onderhoudshistorie op en kijk of de auto bij dealer of EV-specialist is geweest.
- Controleer de APK-historie, openstaande terugroepacties en het tellerstandoordeel bij de RDW. Vroemie doet dit automatisch voor elke BMW i3 die we vinden.
Veelgestelde vragen
Welke BMW i3 accu is het beste om te kopen?
Is een tweedehands BMW i3 betrouwbaar?
Wat is de i3 REx en moet ik die kopen?
Hoeveel kilometer rijdt een BMW i3 op een volle accu?
Wat is een BMW i3 waard?
Voor de actuele marktwaarde, de prijsontwikkeling per bouwjaar en een gratis taxatie ga je naar de BMW i3 taxatiepagina.
Laat Vroemie je BMW i3 vinden
Vroemie is gespecialiseerd in het vinden van een BMW i3 onder de marktprijs. We zoeken doorlopend het hele aanbod af, vergelijken elke vraagprijs met de werkelijke marktwaarde en controleren APK-historie, terugroepacties en tellerstand. Zo koop je een scherp geprijsde, gecontroleerde BMW i3 met vertrouwen.
Start je zoekopdracht