BMW Z4 occasion kopen: waar op letten
Kort antwoord. De veilige keus is een Z4 met zescilinder, zoals de sDrive35i (E89, 2009-2016) of de M40i (G29, 2018-2023). Wees voorzichtig met de N20 viercilinder uit de E89 van rond 2012 tot begin 2015, want daar kan de geleider van de distributieketting stuk gaan.
De BMW Z4 is een tweezits roadster die je vooral koopt voor het rijplezier met open dak. Bij een occasion let je per generatie en bouwjaar op andere dingen. Hieronder lees je welke versie betrouwbaar is en waar je bij een tweedehands Z4 op moet controleren.
Veelvoorkomende problemen en aandachtspunten
- Distributieketting N20 viercilinder (E89, 2012 tot begin 2015) De kunststof geleiders van de ketting kunnen slijten of breken. Je hoort dan vaak een zoemend of fluitend geluid voorin de motor. Negeer je dit, dan kan de motor zware schade oplopen. Vanaf begin 2015 verbeterde BMW dit onderdeel.
- Viercilinder minder sterk dan zescilinder (E85, 2003-2008) De vroege 2.0 en 2.2 viercilinders gelden als minder betrouwbaar dan de soepele zescilinders. Voor een zorgeloze occasion is een zescilinder een verstandiger keuze.
- Elektrisch vouwdak (E89, 2009-2016) De E89 heeft een inklapbaar hardtop dat elektrisch en hydraulisch werkt. Sensoren, motortjes of slangetjes kunnen storen, waardoor het dak blijft hangen. Test het dak altijd meerdere keren, ook met de motor uit.
- Elektronicastoringen (E85, 2003-2008) Bij oudere Z4's komen kleine elektrische gebreken voor, zoals foutmeldingen, een hangende stuurbekrachtiging of haperende ramen. Laat de foutcodes uitlezen voor de koop.
- Vooras en rubbers (alle generaties) Door het sportieve onderstel slijten draagarmrubbers en wiellagers sneller. Let bij de proefrit op kloppen, tikken of trillen in het stuur.
- Roest bij oudere exemplaren (E85, 2003-2008) Controleer bij oudere modellen de wielkasten, dorpels en de onderkant op roest en op plekken die slecht zijn hersteld.
Beste bouwjaren en de facelift
- Z4 G29 (2018-2023) De nieuwste generatie met stoffen kap. Moderne motoren en de fijne M40i zescilinder. De veiligste keus qua techniek, maar wel het jongst en daardoor zeldzamer als occasion.
- Z4 E89 (2009-2016) De grootste groep op de occasionmarkt, herkenbaar aan het inklapbare hardtop. Kies bij voorkeur een zescilinder of een N20 viercilinder van na begin 2015. Test het dak goed.
- Z4 E85 en E86 (2003-2008, voor de liefhebber) De eerste Z4 als roadster (E85) of coupe (E86) met softtop. Leuk en eigenzinnig, maar let op roest, achterstallig onderhoud en elektronica. Kies hier een zescilinder.
Welke uitvoering en motor kiezen
- sDrive35i en sDrive35is (E89, 2009-2016) Zescilinder met turbo en veel vermogen. Soepel, sterk en de aanrader binnen de E89.
- sDrive23i en sDrive30i (E89, 2009-2011) Vroege zescilinders zonder de distributieketting-zorgen van de N20. Prima keuze voor wie ontspannen wil rijden.
- sDrive20i en sDrive28i N20 (E89, 2011-2016) Viercilinder met turbo. Goede prestaties, maar let op de distributieketting bij exemplaren van rond 2012 tot begin 2015.
- M40i (G29, 2018-2023) Zescilinder topversie met veel rijplezier. Modern en sterk, de beste keus binnen de G29.
- sDrive20i en sDrive30i (G29, 2018-2023) Viercilinder versies van de nieuwste generatie. Zuiniger en nog jong, dus weinig kilometers en slijtage.
- 2.5i en 3.0i (E85, 2003-2008) De zescilinders van de eerste Z4. Karaktervol en betrouwbaarder dan de viercilinders uit dezelfde periode.
Welke motor kiezen? Snel overzicht
| Motor | Generatie en bouwjaren | Advies |
|---|---|---|
| M40i (zescilinder) | G29, 2018-2023 | Aanrader Sterk, modern en betrouwbaar |
| sDrive35i en 35is (zescilinder) | E89, 2009-2016 | Aanrader Soepele en sterke turbo-zescilinder |
| sDrive23i en 30i (zescilinder) | E89, 2009-2011 | Aanrader Geen N20 distributieketting-zorgen |
| sDrive20i en 30i (viercilinder) | G29, 2018-2023 | Aanrader Jong, zuinig en weinig slijtage |
| sDrive20i en 28i N20 (viercilinder) | E89, 2011-2016 | Mits onderhoud Check distributieketting 2012 tot 2015 |
| 2.5i en 3.0i (zescilinder) | E85, 2003-2008 | Mits onderhoud Let op roest en onderhoud |
| 2.0i en 2.2i (viercilinder) | E85, 2003-2008 | Vermijden Minder betrouwbaar dan zescilinder |
Wat valt op bij de BMW Z4? Afwijkende APK-gebreken
Bij de APK komen bij de Z4 een paar gebreken vaker voor dan bij even oude occasions, vooral rond elektronica en lekkages.
- Waarschuwingsinrichting airbag- of gordelsysteem geeft defect aan ongeveer 5,5 keer vaker dan gemiddeld. Het waarschuwingslampje voor de airbags of gordelspanners brandt. Dat betekent dat het systeem een storing ziet, vaak door een slechte stekker onder de stoel of een defecte sensor. Bij een tweezitter met sportstoelen komt dit vaker voor. Controleer of het airbaglampje na het starten netjes uitgaat. Een brandend lampje is geen kleinigheid, want de airbag werkt dan mogelijk niet bij een ongeluk en het is een afkeurpunt bij de APK.
- Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen ongeveer 1,9 keer vaker dan gemiddeld. Er lekt te veel vloeistof, bijvoorbeeld olie, koelvloeistof of hydraulische olie van het vouwdak. Bij de Z4 zijn pakkingen, het hydraulische daksysteem van de E89 en motorafdichtingen bekende lekplekken. Kijk onder de auto naar druppels of vlekken en controleer het olie- en koelvloeistofpeil. Een lekkage kan klein lijken, maar leidt onbehandeld tot meer schade en is een reden voor afkeur.
Bron: onze analyse van APK-keuringen, vergeleken met occasions van vergelijkbare leeftijd (bouwjaar 2004 tot 2023). Maandelijks ververst.
De BMW Z4 in betrouwbaarheidscijfers
Uit ons aanbod van de bouwjaren 2004 tot 2023 (occasions van vergelijkbare leeftijd, maandelijks ververst):
- Aanbod: 658 occasions, bouwjaren 2004 tot 2023.
- Gemiddeld ongeveer 122.895 km en 4,2 eigenaren.
- 63% is geïmporteerd: controleer bij import de historie en garantie-overdracht extra.
- 12% heeft een openstaande terugroepactie en gemiddeld 1,4 gebreken bij de laatste APK.
- Circa 1,5% kreeg een ‘onlogisch’ tellerstandoordeel van de RDW: een signaal dat de teller mogelijk niet klopt.
Checklist bij de bezichtiging
- Laat het elektrische vouwdak van de E89 meerdere keren open en dicht gaan en luister naar haperen of piepen.
- Luister bij de N20 viercilinder (E89, 2012 tot begin 2015) naar een zoemend geluid voorin de motor en vraag of de distributieketting is gedaan.
- Controleer of het airbaglampje na het starten uitgaat en laat de foutcodes uitlezen.
- Kijk onder de auto en bij de motor naar olie-, koelvloeistof- of dakhydrauliek-lekkage.
- Voel tijdens de proefrit of het stuur trilt en luister naar tikken of kloppen van de vooras.
- Controleer bij oudere E85's de wielkasten, dorpels en bodem op roest.
- Vraag de onderhoudshistorie op, want een groot deel van het aanbod is import en dan is een complete servicehistorie extra waardevol.
- Controleer de APK-historie, openstaande terugroepacties en het tellerstandoordeel bij de RDW. Vroemie doet dit automatisch voor elke BMW Z4 die we vinden.
Veelgestelde vragen
Welke BMW Z4 is het meest betrouwbaar als occasion?
De zescilinders gelden als het betrouwbaarst, zoals de sDrive35i uit de E89 (2009-2016) en de M40i uit de G29 (2018-2023). De viercilinder N20 uit de E89 van rond 2012 tot begin 2015 vraagt extra aandacht voor de distributieketting.
Wat zijn de bekende problemen van een tweedehands BMW Z4?
De meest genoemde punten zijn de distributieketting van de N20 viercilinder (E89, 2012 tot begin 2015), storingen aan het elektrische vouwdak van de E89, elektronicagebreken en roest bij oudere E85's, en lekkages bij hogere kilometerstanden.
Welk bouwjaar BMW Z4 kun je het beste kopen?
Voor moderne techniek kies je de G29 (2018-2023). Wil je meer keuze en een inklapbaar hardtop, dan is de E89 (2009-2016) de grootste groep. Kies daarbinnen een zescilinder of een N20 van na begin 2015.
Is een viercilinder of zescilinder Z4 beter?
Voor een zorgeloze occasion zijn de zescilinders de veiligste keuze, vooral bij de oudere E85 (2003-2008). De moderne viercilinders van de G29 zijn prima, maar bij de N20 in de E89 let je op de distributieketting.
Wat is een BMW Z4 waard?
Voor de actuele marktwaarde, de prijsontwikkeling per bouwjaar en een gratis taxatie ga je naar de BMW Z4 taxatiepagina.
Laat Vroemie je BMW Z4 vinden
Vroemie is gespecialiseerd in het vinden van een BMW Z4 onder de marktprijs. We zoeken doorlopend het hele aanbod af, vergelijken elke vraagprijs met de werkelijke marktwaarde en controleren APK-historie, terugroepacties en tellerstand. Zo koop je een scherp geprijsde, gecontroleerde BMW Z4 met vertrouwen.
Start je zoekopdracht