Dacia Sandero Stepway occasion kopen:
waarop letten

Sterke en zwakke punten

Het sterkste punt van de Stepway is dat je voor weinig geld een ruime, hoge auto krijgt. De bodemvrijheid van de derde generatie (vanaf 2021) is 174 millimeter, ruim vier centimeter meer dan bij de gewone Sandero en even veel als bij een Renault Captur. De kofferbak van 328 liter is groot voor een auto van ruim vier meter. De vering is comfortabel afgesteld en de besturing is goed geijkt. Wie een auto zoekt met de zithouding van een kleine SUV maar de prijs van een kleine hatchback, zit hier goed.

Daar staat tegenover dat de hogere bouw nadelen heeft. De Stepway helt in bochten duidelijk over, korte oneffenheden komen wat stug door en op de snelweg is hij luidruchtig: de driecilinder is hoorbaar en windgeluid dringt door. Tweedehands betaal je voor een Stepway doorgaans twee- tot drieduizend euro meer dan voor een vergelijkbare Sandero. De derde generatie kreeg van Euro NCAP maar twee sterren. Zoek je stilte op lange ritten of de hoogste veiligheid, dan is dit niet jouw auto.

• Sterk: hoge zit, 174 mm bodemvrijheid, ruime kofferbak, eenvoudige techniek, modulaire dakrails bij de derde generatie.
• Zwak: helt over in bochten, luidruchtig op de snelweg, duurder dan de gewone Sandero, twee sterren bij Euro NCAP (2021), trage Easy-R-robotbak (2015 tot 2020).

Beste bouwjaren en de facelift

Sandero Stepway 3 (DJF, 2021 tot heden): de aanrader

De derde Stepway kwam begin 2021 en staat op het onderstel van de Renault Clio 5 en de Captur. Hij is ruimer dan zijn voorganger, rijdt stabieler en heeft standaard een noodremsysteem. Het opvallendste Stepway-detail zijn de modulaire dakrails: met een meegeleverde sleutel draai je de rails dwars, zodat ze dakdragers worden. Ze mogen samen 80 kilo dragen en je rijdt dan maximaal 130 km/u. Niet elke uitvoering heeft ze, dus kijk op het dak. Ruim vier op de tien Stepways in het aanbod zijn van deze generatie.

Medio 2022 kreeg hij het nieuwe Dacia-logo, een andere grille en nieuwe namen voor de uitvoeringen. Technisch veranderde er weinig, dus een Stepway uit 2021 is geen mindere koop. Nieuw was wel de TCe 110, die alleen in de Stepway leverbaar was. Begin 2026 volgde een grotere facelift met een 1.2 ECO-G van 120 pk op LPG en een hybride van 155 pk, die ook alleen in de Stepway zit. Over de betrouwbaarheid daarvan valt nog niets te zeggen.

Sandero Stepway 2 (B52, 2013 tot 2020): de slimme koop

De tweede generatie stond 4 centimeter hoger dan de gewone Sandero 2 en had vaste dakrails en grijs-zilveren randen op bumpers en spatborden. Ook hier zit er techniek van Renault onder. Alle exemplaren in het aanbod hebben de 0.9 TCe van 90 pk met handbak. Eind 2016 kreeg hij een facelift met led-dagrijverlichting en nieuwe achterlichten. Kies bij voorkeur een auto van na de facelift en kijk vooral naar het onderhoud, want de kilometerstand ligt meestal rond de 120.000.

Sandero Stepway 1 (B90, 2009 tot 2012): alleen als goedkoop vervoer

De eerste Stepway was een gewone Sandero met iets meer bodemvrijheid, dakrails en kunststof randen. Hij leende zijn techniek van de oude Clio en is simpel en taai. In het aanbod heeft elke Stepway 1 de 1.6 van 84 of 87 pk met handbak, meestal met ruim 140.000 kilometer op de teller. Reken op slijtage door ouderdom en koop hem alleen met een recente APK en een factuur van de distributieriem.

Welke uitvoering en motor kiezen

1.0 TCe 90 (Stepway 3, 2021 tot heden): de standaardkeus

Deze driecilinder met turbo levert 90 pk. Met de zesbak is hij vlot genoeg, met de CVT-automaat merkbaar trager: in tests kwam de handbak op 12 seconden van 0 tot 100 km/u, de automaat op ruim 14. Hij heeft een distributieketting. Grote kwalen zijn niet bekend. Wel komt een ratelend geluid onder de motorkap voor van de bedieningsstang van de wastegate (de klep die de turbodruk regelt), en zie je soms olie aan motor of bak zweten. In het aanbod van de Stepway 3 heeft ruim zes op de tien deze motor, en het grootste deel daarvan is automaat.

1.0 TCe 110 (Stepway 3, 2022 tot heden): de pittige Stepway

Dezelfde motor met 110 pk en een zesbak, alleen leverbaar in de Stepway en niet in de gewone Sandero. Hij is vlotter bij inhalen en volgens de fabrieksopgave ook iets zuiniger dan de TCe 90. Bijna vier op de tien Stepways 3 in het aanbod hebben hem, vaak jonge exemplaren met weinig kilometers. Een automaat was er met deze motor niet.

1.0 TCe 100 ECO-G op LPG (Stepway 3, 2021 tot 2025): voor veelrijders

De TCe met af fabriek een LPG-installatie, op gas goed voor 100 pk. Hij start altijd op benzine en schakelt daarna zelf over. Een bekende storing is een defecte niveausensor in de LPG-tank, waardoor de auto denkt dat de tank vol is. In het Stepway-aanbod is hij zeldzaam. Twijfel je of een auto op LPG rijdt, kijk dan naar de LPG-tank en de omschakelknop.

0.9 TCe 90 (Stepway 2, 2013 tot 2020): prima, als hij stil loopt

Vrijwel elke Stepway 2 heeft deze driecilinder met turbo en vijfbak. Hij is vlot genoeg en geldt als robuust. Ook hij heeft een ketting, die bij hoge kilometerstanden en verwaarloosd onderhoud kan oprekken. Dat hoor je als tikken of klepperen, het sterkst bij een koude start. Wacht dan niet, want een overslaande ketting geeft zware motorschade. Een diesel (1.5 dCi) bestond, maar kom je in Nederland nauwelijks tegen.

1.6 (Stepway 1, 2009 tot 2012): oud maar eenvoudig

Een achtklepper zonder turbo met 87 pk, later 84 pk. Hij heeft een distributieriem. Bij een auto van vijftien jaar is de termijn op leeftijd verstreken, dus vraag naar de factuur van de laatste vervanging. Deze motor heeft een bobine per cilinder, en daarvan gaat er soms een kapot. De motor loopt dan op drie cilinders met het motorlampje aan. Snel vervangen, want doorrijden beschadigt de katalysator.

Welke motor kiezen? Snel overzicht

Uitrustingsniveaus

Bij de Stepway 2 (2013 tot 2020) kom je in het aanbod de gewone Stepway en de beter uitgeruste Lauréate tegen, ongeveer even vaak. Opvallend genoeg is een Lauréate in de mediaan goedkoper. Kijk dus naar bouwjaar en onderhoud, niet naar het label.

Bij de Stepway 3 (vanaf 2021) was Comfort in het begin de gangbare uitvoering, met onder meer een aanraakscherm van acht inch en airconditioning. Sinds de facelift van medio 2022 heten de versies Essential, Expression en Extreme. Extreme is de luxe Stepway-uitvoering. De multimedia verschilt per versie: van een eenvoudig systeem voor je smartphone tot een navigatiesysteem.

Wat je minimaal wilt is airconditioning en, als je vaak een fietsendrager of dakkoffer gebruikt, de modulaire dakrails. Een Comfort uit 2021 heeft een mediaanbedrag rond 14.000 euro, een Extreme rond 21.000 euro. Dat verschil zit deels in bouwjaar en kilometerstand, dus betaal niet veel extra voor het label alleen.

Veelvoorkomende problemen en aandachtspunten

• Distributieketting 0.9 TCe (Stepway 2, 2013 tot 2020). Kan oprekken bij hoge kilometerstanden en verwaarloosd onderhoud. Je hoort tikken of klepperen, het sterkst bij een koude start. Doorrijden kan zware motorschade geven.
• Easy-R-robotbak (Stepway 2, 2015 tot 2020). Traag en schokkerig schakelen hoort erbij. Slippen of haperen bij wegrijden wijst op een versleten koppeling.
• Bobines 1.6 (Stepway 1, 2009 tot 2012). Een bobine valt uit, de motor loopt op drie cilinders met het motorlampje aan. Goedkoop te vervangen, maar doorrijden beschadigt de katalysator.
• LPG-niveausensor ECO-G (Stepway 3, 2021 tot 2025). Een defecte sensor laat de auto denken dat de tank vol is, waardoor je geen LPG meer kunt tanken. Vraag of het is verholpen.
• Ratelende wastegate en olie zweten (Stepway 3, 2021 tot heden). Een ratel onder de motorkap komt van de bedieningsstang van de wastegate. Olie aan motor of versnellingsbak is meestal licht zweten, maar laat het nakijken.
• Roestende remklauwen en slijtend interieur (Stepway 3, 2021 tot heden). Remklauwen kunnen roesten, stoelbekleding slijt snel en in het interieur ontstaan rammels.
• Terugroepacties (Stepway 3, 2021 en 2022). Renault meldde bij de RDW een actie voor de slotbeugel van de motorkap, die kan scheuren, voor Sandero's en Stepways met een eerste toelating tussen eind 2020 en de zomer van 2022. Voor de Sandero 2 (2012 tot 2020) liepen acties voor onder meer de spoorstangen en de bestuurdersairbag. Controleer op kenteken of ze zijn uitgevoerd.

Handbak of automaat

Bij de Stepway is de automaat populairder dan bij de gewone Sandero. In het aanbod van de derde generatie (vanaf 2021) is bijna de helft automaat, bij de Sandero ongeveer een op de vijf. De handbak is eenvoudig en zonder bekende problemen: vijf versnellingen bij de Stepway 1 (2009 tot 2012) en de 0.9 TCe in de Stepway 2 (2013 tot 2020), zes bij de TCe 90 en TCe 110 in de Stepway 3.

De automaat van de Stepway 3 is een CVT, een traploze automaat, alleen leverbaar met de TCe 90. Hij rijdt soepel, maar de motor levert er minder koppel mee en de auto is merkbaar trager dan met de handbak. Let op de proefrit op schokken bij het wegrijden en op een zeurend of jankend geluid bij optrekken. Voor wie een betaalbare automaat zoekt, is dit de versie om te nemen.

De Stepway 2 had vanaf eind 2015 de Easy-R. Dat is geen echte automaat maar een gewone vijfbak waarbij een elektromechanisch systeem koppelt en schakelt. Hij schakelt traag, en wie tijdens het schakelen gas blijft geven voelt een schok. De koppeling slijt net als bij een handbak. In ons aanbod staat nu geen Stepway 2 met Easy-R, en dat is geen verlies: kies in deze generatie een handbak. Moet het toch, rijd dan in de stad, achteruit en een helling op en let op slippen of haperen bij wegrijden.

Alternatieven

De logischste alternatieven zijn andere hoge kleine auto's. De Renault Captur gebruikt dezelfde basis als de Stepway 3 (vanaf 2021), is stiller en netter afgewerkt, maar tweedehands flink duurder. Een Suzuki Ignis of Vitara is lichter en leverbaar met vierwielaandrijving, wat de Stepway nooit had, maar de Ignis is kleiner. De Dacia Duster biedt meer ruimte, een echte SUV-carrosserie en ook vierwielaandrijving, tegen een hogere prijs. Wie de hoge zit niet nodig heeft, rijdt met een gewone Sandero voor minder geld dezelfde techniek. Op ruimte en hoogte per euro wint de Stepway van al deze auto's.

Wat valt op bij de Dacia Sandero Stepway? Afwijkende APK-gebreken

Bij de Sandero Stepway komt bij de APK een gebrek vaker voor dan bij even oude occasions.

• Inrichting voor aanpassing dimlichtafstelling werkt niet Bij de Dacia Sandero Stepway is dit 2,2% van alle APK-gebreken, tegen 0,2% verwacht bij occasions van hetzelfde bouwjaar en dezelfde brandstof — ongeveer 13,5× zo vaakDe hoogteverstelling van de koplampen werkt niet. Daarmee kun je de lichtbundel corrigeren als de auto zwaar beladen is. Test of het knopje of de automatische regeling iets doet. Reken op €100 tot €400.
• Claxon werkt niet/ontbreekt Bij de Dacia Sandero Stepway is dit 1,5% van alle APK-gebreken, tegen 0,1% verwacht bij occasions van hetzelfde bouwjaar en dezelfde brandstof — ongeveer 12,3× zo vaakDe claxon werkt niet of ontbreekt. Even indrukken bij de bezichtiging volstaat als controle. Reken op €40 tot €150.

Bron: onze analyse van APK-keuringen, vergeleken met occasions van vergelijkbare leeftijd (bouwjaar 2011 tot 2025) en gecorrigeerd voor brandstofsoort, zodat we het model meten en niet de brandstofmix. De percentages zijn aandelen van alle geconstateerde gebreken. Maandelijks ververst.
De reparatiebedragen zijn redactionele richtprijzen voor een onafhankelijke garage inclusief btw — geen meting uit onze data: wat een reparatie werkelijk heeft gekost, registreert de RDW niet.

De Dacia Sandero Stepway in betrouwbaarheidscijfers

Uit ons aanbod van de bouwjaren 2011 tot 2025 (occasions van vergelijkbare leeftijd, maandelijks ververst):

• Aanbod: 709 occasions, bouwjaren 2011 tot 2025.
• Gemiddeld ongeveer 82.849 km en 2,2 eigenaren.
• 26% is geïmporteerd: controleer bij import de historie en garantie-overdracht extra.
• 0% heeft een openstaande terugroepactie en gemiddeld 1,4 gebreken bij de laatste APK.
• Circa 1,3% kreeg een ‘onlogisch’ tellerstandoordeel van de RDW: een signaal dat de teller mogelijk niet klopt.

Checklist bij de bezichtiging

• Start een Stepway met TCe-motor zelf met een koude motor en luister de eerste seconden naar tikken of ratelen van de ketting.
• Rijd een CVT-automaat vanuit stilstand weg en trek door op: schokken of een jankend geluid zijn een reden om verder te zoeken.
• Kijk bij een Stepway 3 (vanaf 2021) of de modulaire dakrails er zitten, draai ze eens dwars en controleer of de sleutel in het dashboardkastje ligt.
• Kijk bij een Stepway 3 van 100 pk of er een LPG-tank en omschakelknop in zitten, en of de tankmeter en het omschakelen werken.
• Kijk onder de auto en achter de wielen naar schade aan de kunststof beschermplaten en randen: een Stepway die echt onverhard heeft gereden, laat dat daar zien.
• Kijk door de velgen naar roest op de remklauwen en luister bij het remmen naar schuren.
• Vraag bij een Stepway 1 (2009 tot 2012) naar de factuur van de distributieriem en laat de motor stationair draaien: schudden of een motorlampje wijst op een kapotte bobine.
• Controleer op kenteken bij de RDW of de terugroepactie voor de motorkap (Stepway 3, 2021 en 2022) is uitgevoerd.
• Controleer de APK-historie, openstaande terugroepacties en het tellerstandoordeel bij de RDW. Vroemie doet dit automatisch voor elke Dacia Sandero Stepway die we vinden.

Veelgestelde vragen

Ander Dacia-aankoopadvies

• Dacia Duster occasion kopen
• Dacia Logan MCV occasion kopen
• Dacia Sandero occasion kopen