Ford B-Max occasion kopen: waar op letten

Veelvoorkomende problemen en aandachtspunten

• Natte distributieriem 1.0 EcoBoost (2012-2017) Deze motor heeft een distributieriem die in de motorolie loopt. De riem kan slijten en stukjes rubber kunnen de oliezeef verstoppen, met dure motorschade als gevolg. Vraag of de riem volgens schema is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
• Koelsysteem 1.0 EcoBoost (2012-2017) Bij deze benzinemotor kan een koelslang of de aansluiting gaan lekken. Loopt de motor te heet, dan riskeer je een kapotte koppakking. Controleer of de koelvloeistof op peil staat en of er een update aan het koelsysteem is uitgevoerd.
• Bobines en ontsteking 1.0 EcoBoost (2012-2017) Hapert de motor of brandt het motorlampje, dan zijn vaak de bobines versleten. Een bekende maar meestal betaalbare reparatie.
• PowerShift automaat benzine (2013-2017) De automaat met droge dubbele koppeling kan schokken, trillen of slippen. De koppeling slijt soms al rond 60.000 tot 80.000 km en een reparatie is duur. Een schakelende B-Max is op occasion vaak de veiligere keus.
• Schuifdeuren en rails (2012-2017) De schuifdeuren zijn het pronkstuk, maar de rails en rubbers kunnen vervuilen of slijten. Test of beide deuren soepel open en dicht gaan.
• Roetfilter diesel 1.5 en 1.6 TDCi (2012-2017) Bij veel korte ritten kan het roetfilter dichtslibben. Een diesel is alleen logisch als je veel snelweg rijdt.

Beste bouwjaren en de facelift

• Eerste jaren (2012-2013) De start van de B-Max. Let extra op of het koelsysteem en de natte distributieriem van de 1.0 EcoBoost zijn bijgehouden en of het onderhoud compleet is.
• Middenjaren (2014-2015) Vaak de fijnste koop. Veel kinderziektes zijn dan opgelost en het aanbod is ruim. Dit is de hoofdmoot voor een betrouwbare occasion.
• Laatste jaren (2016-2017) De jongste exemplaren met de minste slijtage. Meestal de beste basis, mits het onderhoud netjes is bijgehouden.

Welke uitvoering en motor kiezen

• 1.0 EcoBoost 100 pk benzine (2012-2017) De populairste keuze. Pittig en zuinig, mits het koelsysteem en de natte distributieriem zijn bijgehouden.
• 1.0 EcoBoost 120 pk benzine (2012-2017) Iets vlotter dan de 100 pk, met dezelfde aandachtspunten rond koeling en riem.
• 1.4 en 1.6 Ti-VCT benzine (2012-2017) Eenvoudige instapmotoren zonder turbo. Minder pittig, maar robuust en makkelijk te onderhouden.
• 1.5 en 1.6 TDCi diesel (2012-2017) Zuinig op de snelweg, maar alleen interessant bij veel kilometers. Let op het roetfilter bij stadsgebruik.
• PowerShift automaat (2013-2017) Handig in de stad, maar bij de benzineversie gevoelig voor dure storingen aan de droge koppeling. Laat hem goed proefrijden of kies voor de handbak.

Welke motor kiezen? Snel overzicht

Wat valt op bij de Ford B-Max? Afwijkende APK-gebreken

Bij de Ford B-Max komen een paar APK-gebreken vaker voor dan bij even oude occasions, vooral rond verlichting en veiligheid.

• Remlicht werkt niet (goed) ongeveer 4,9 keer vaker dan gemiddeld. Het remlicht moet branden zodra je remt, zodat het verkeer achter je je ziet afremmen. Bij oudere autos is dit vaak een kapot lampje of een versleten remlichtschakelaar bij het rempedaal. Laat iemand achter de auto kijken terwijl je remt, of vervang het lampje. Werkt het dan nog niet, dan zit het probleem in de schakelaar of de bedrading.
• Mistlicht voor onjuist afgesteld ongeveer 4,5 keer vaker dan gemiddeld. De mistlampen voorin moeten laag en recht schijnen, zodat je bij mist beter ziet zonder anderen te verblinden. Door een aanrijding of slijtage van de bevestiging kan de afstelling scheef staan. Een garage kan dit op een lichtbank snel bijstellen, vaak een kleine ingreep.
• Gordel beschadigd ongeveer 4,3 keer vaker dan gemiddeld. De veiligheidsgordel moet schoon en onbeschadigd zijn, want hij houdt je vast bij een botsing. Door slijtage, rafels of een traag oprolmechanisme kan de gordel worden afgekeurd. Trek elke gordel helemaal uit en kijk of de band heel is en netjes terugrolt. Een beschadigde gordel moet vervangen worden.
• Mistachterlicht werkt niet (goed) ongeveer 3,8 keer vaker dan gemiddeld. Het felle mistachterlicht waarschuwt het verkeer achter je bij dichte mist. Werkt het niet, dan is meestal het lampje stuk of zit er een storing in de schakelaar of bedrading. Controleer of het lampje brandt als je de mistschakelaar aanzet en vervang het zo nodig.
• Fusee(kogel) te veel speling ongeveer 3,1 keer vaker dan gemiddeld. De fuseekogel verbindt het wiel met de ophanging en zorgt dat het wiel kan sturen. Te veel speling betekent slijtage en geeft tikkende geluiden en onnauwkeurig sturen. Bij oudere autos is dit normale slijtage. Een monteur kan de speling controleren door aan het wiel te wrikken. Versleten kogels moeten vervangen worden voor de veiligheid.

Bron: onze analyse van APK-keuringen, vergeleken met occasions van vergelijkbare leeftijd (bouwjaar 2013 tot 2017). Maandelijks ververst.

De Ford B-Max in betrouwbaarheidscijfers

Uit ons aanbod van de bouwjaren 2013 tot 2017 (occasions van vergelijkbare leeftijd, maandelijks ververst):

• Aanbod: 876 occasions, bouwjaren 2013 tot 2017.
• Gemiddeld ongeveer 121.847 km en 3,3 eigenaren.
• 23% is geïmporteerd: controleer bij import de historie en garantie-overdracht extra.
• 0% heeft een openstaande terugroepactie en gemiddeld 1,4 gebreken bij de laatste APK.
• Circa 2,4% kreeg een ‘onlogisch’ tellerstandoordeel van de RDW: een signaal dat de teller mogelijk niet klopt.

Prijsspreiding: hoeveel verschillen identieke exemplaren?

Een voorbeeld uit ons aanbod van een Ford B-Max met dezelfde uitvoering, motorisering, hetzelfde bouwjaar en dezelfde kilometerklasse. Op papier vrijwel identieke auto’s, maar de vraagprijzen lopen flink uiteen. De grafiek toont de verdeling van de vraagprijzen; het verschil zit in opties, staat, onderhoudshistorie en vooral de prijsstrategie van de verkoper — precies de ruimte waar je geld kunt besparen.

Bron: occasions die de laatste 30 dagen in ons aanbod stonden. Spreiding tussen het 10e en 90e prijspercentiel (uitschieters weggelaten). Maandelijks ververst.

Checklist bij de bezichtiging

• Vraag de onderhoudshistorie op en controleer of de natte distributieriem van de EcoBoost op tijd is vervangen.
• Kijk bij de 1.0 EcoBoost of het koelsysteem is bijgewerkt en of de koelvloeistof op peil staat.
• Maak een proefrit en let bij een automaat op schokken, trillen of slippen tijdens het schakelen.
• Test of beide schuifdeuren soepel open en dicht gaan en check de rails en rubbers.
• Controleer alle verlichting, inclusief rem-, mist- en achteruitrijlicht.
• Trek de veiligheidsgordels helemaal uit en kijk of ze heel zijn en netjes terugrollen.
• Laat een monteur de fuseekogels en de ophanging op speling nakijken.
• Controleer de APK-historie, openstaande terugroepacties en het tellerstandoordeel bij de RDW. Vroemie doet dit automatisch voor elke Ford B-Max die we vinden.

Veelgestelde vragen

Wat is een Ford B-Max waard?

Voor de actuele marktwaarde, de prijsontwikkeling per bouwjaar en een gratis taxatie ga je naar de Ford B-Max taxatiepagina.