Jaguar I-PACE occasion kopen: waar op letten
Kort antwoord. De veilige keus is een I-PACE EV400 uit 2019 of 2020 waarbij alle accu-terugroepacties zijn uitgevoerd en de software is bijgewerkt. Vermijd vroege exemplaren uit 2018 zonder aantoonbare recall- en updatehistorie, want daar spelen de meeste storingen.
De Jaguar I-PACE is de eerste volledig elektrische Jaguar en rijdt sinds 2018. Het is een ruime en snelle elektrische SUV met veel comfort. Wil je een tweedehands I-PACE kopen, let dan vooral op de accu, de software en de onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen en aandachtspunten
- Accupakket en terugroepacties (I-PACE, 2018-2020): Het accupakket is meerdere keren teruggeroepen vanwege oververhitting en in zeldzame gevallen brandgevaar. Vraag altijd of alle terugroepacties zijn uitgevoerd en of de nieuwste software op de auto staat.
- 12 volt accu (I-PACE, 2018-2020): Naast de grote rijaccu zit er een gewone 12 volt accu in. Die geeft regelmatig problemen, waardoor de auto niet meer start of niet wakker wordt. Vervangen is niet duur, maar het komt veel voor.
- Software en scherm (vooral I-PACE 2018): Vroege exemplaren hadden last van schermen die op zwart gingen en een haperend infotainment (het bedieningsscherm met navigatie en radio). Veel hiervan is met updates opgelost, dus controleer of de software actueel is.
- Laadproblemen (I-PACE, 2018-2020): Soms wil de auto niet of traag snelladen, of gaat de laadklep niet open. Test dit als het kan tijdens de proefrit aan een snellader.
- Lekkages en afdichtingen (vooral I-PACE 2018): Door een rubber rond de voorruit of een deur kan water naar binnen komen, vaak in de voetenruimte of de voorbak (frunk). Kijk of het droog is in de auto en of er geen vochtplekken zijn.
- Klein elektrisch ongemak (I-PACE, 2018-2020): Denk aan een airco die lauw blaast of stoelventilatie die uitvalt. Vaak klein, maar het zegt iets over de staat van de elektronica.
Beste bouwjaren en de facelift
- I-PACE EV400 (2019-2020): Dit is de verstandigste keuze als occasion. De meeste kinderziektes zijn er via updates en terugroepacties uitgehaald en deze exemplaren rijden over het algemeen rustiger.
- I-PACE EV400 (2018, eerste jaar): Het introductiejaar. Aantrekkelijk, maar koop alleen met aantoonbaar uitgevoerde terugroepacties en bijgewerkte software. Anders loop je het meeste risico op storingen.
Welke uitvoering en motor kiezen
- EV400 (I-PACE, 2018-2020): Er is in de praktijk maar één aandrijving: de EV400 met twee elektromotoren en vierwielaandrijving, samen goed voor ruim 400 pk. Verschillen zitten vooral in de uitrusting, niet in het vermogen.
- Uitvoeringen S, SE en HSE (I-PACE, 2018-2020): Hoe hoger de uitvoering, hoe meer luxe en opties. De HSE heeft de rijkste uitrusting. Kijk wat je echt nodig hebt en let meer op de historie dan op de naam.
Welke motor kiezen? Snel overzicht
| Motor | Generatie en bouwjaren | Advies |
|---|---|---|
| EV400 (elektrisch) | I-PACE, 2019-2020 | Aanrader Kinderziektes grotendeels via updates verholpen |
| EV400 (elektrisch) | I-PACE, 2018 | Mits onderhoud Alleen met uitgevoerde recalls en software |
| EV400 zonder recallhistorie | I-PACE, 2018-2020 | Vermijden Risico op accu- en softwareproblemen |
Wat valt op bij de Jaguar I-PACE? Afwijkende APK-gebreken
Dit zijn gebreken die bij de I-PACE vaker bij de APK opduiken dan bij even oude occasions van andere merken.
- Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm ongeveer 10,5 keer vaker dan gemiddeld. De stuur- en fuseekogels zijn scharnierpunten in de wielophanging en de besturing. Door het hoge gewicht van de accu krijgt de I-PACE hier relatief veel slijtage. Te veel speling voelt als een vaag stuur of geeft tikkende geluiden in bochten en over drempels. Laat de ophanging bij een keuring controleren en vraag of deze onderdelen al vervangen zijn.
Bron: onze analyse van APK-keuringen, vergeleken met occasions van vergelijkbare leeftijd (bouwjaar 2016 tot 2020). Maandelijks ververst.
De Jaguar I-PACE in betrouwbaarheidscijfers
Uit ons aanbod van de bouwjaren 2016 tot 2020 (occasions van vergelijkbare leeftijd, maandelijks ververst):
- Aanbod: 191 occasions, bouwjaren 2018 tot 2020.
- Gemiddeld ongeveer 117.242 km en 3,2 eigenaren.
- 3% is geïmporteerd: controleer bij import de historie en garantie-overdracht extra.
- 27% heeft een openstaande terugroepactie en gemiddeld 1,3 gebreken bij de laatste APK.
- Circa 3,7% kreeg een ‘onlogisch’ tellerstandoordeel van de RDW: een signaal dat de teller mogelijk niet klopt.
Checklist bij de bezichtiging
- Vraag een uitdraai of bewijs dat alle accu-terugroepacties zijn uitgevoerd.
- Controleer of de software van het scherm en de auto is bijgewerkt.
- Laat de gezondheid van het accupakket uitlezen bij een dealer of EV-specialist.
- Test tijdens de proefrit het snelladen aan een snellader en kijk of de laadklep goed opent.
- Kijk of de 12 volt accu recent is vervangen of nog goed is.
- Controleer de auto op vochtplekken, vooral in de voetenruimte en de voorbak (frunk).
- Voel of het stuur strak aanvoelt en luister naar tikken in de ophanging.
- Controleer de APK-historie, openstaande terugroepacties en het tellerstandoordeel bij de RDW. Vroemie doet dit automatisch voor elke Jaguar I-PACE die we vinden.
Veelgestelde vragen
Is de Jaguar I-PACE een betrouwbare occasion?
De I-PACE rijdt fijn, maar staat niet bekend als zorgeloos. Vooral vroege exemplaren uit 2018 hadden storingen aan de software, het scherm en de 12 volt accu. Een exemplaar uit 2019 of 2020 met uitgevoerde terugroepacties en bijgewerkte software is de verstandigste keuze.
Welk bouwjaar I-PACE kun je het beste kopen?
Een I-PACE uit 2019 of 2020 is meestal de veiligste occasion. De meeste kinderziektes zijn er dan via updates en terugroepacties uitgehaald. Koop een 2018 alleen met aantoonbare recall- en updatehistorie.
Waar moet je op letten bij een tweedehands I-PACE?
Let op de accugezondheid, of alle terugroepacties zijn uitgevoerd en of de software actueel is. Test het snelladen, controleer op lekkages en laat de ophanging nakijken op slijtage van de stuur- en fuseekogels.
Heeft de I-PACE last van terugroepacties?
Ja. Het accupakket is meerdere keren teruggeroepen vanwege oververhitting. Controleer bij een occasion goed of deze acties zijn uitgevoerd en of de bijbehorende software op de auto staat.
Wat is een Jaguar I-PACE waard?
Voor de actuele marktwaarde, de prijsontwikkeling per bouwjaar en een gratis taxatie ga je naar de Jaguar I-PACE taxatiepagina.
Laat Vroemie je Jaguar I-PACE vinden
Vroemie is gespecialiseerd in het vinden van een Jaguar I-PACE onder de marktprijs. We zoeken doorlopend het hele aanbod af, vergelijken elke vraagprijs met de werkelijke marktwaarde en controleren APK-historie, terugroepacties en tellerstand. Zo koop je een scherp geprijsde, gecontroleerde Jaguar I-PACE met vertrouwen.
Start je zoekopdracht