Kia Sorento occasion kopen: waar op letten

Veelvoorkomende problemen en aandachtspunten

• Schakelen van de automaat (gen 3 en 4, 2015-nu) De automatische versnellingsbak kan gaan schokken, haperen of hard schakelen, vooral bij lage snelheid of een koude motor. Vraag of de bak op tijd is gespoeld en maak een proefrit met optrekken en uitrollen.
• Roetfilter en EGR bij diesels (gen 2 en 3, 2009-2020) De 2.2 CRDi diesel kan een verstopt roetfilter of een dichtgeslibde EGR-klep krijgen als de auto vooral korte ritten heeft gereden. Dat geeft minder vermogen, een waarschuwingslampje en een hoger verbruik.
• Verstuivers en inspuiting (alle diesels, 2009-nu) De inspuiting onder hoge druk (de zogeheten common rail) kan slijten. Versleten verstuivers geven een onrustig stationair toerental en moeilijk starten.
• Turbo (diesels, 2009-2020) De turbo kan na hoge kilometerstanden problemen geven, meestal voorbij de 150.000 km. Let op blauwe rook, vermogensverlies en een fluitend geluid.
• Aandrijfassen en fuseekogels (alle generaties) Door het gewicht van de auto slijten de fuseekogels en de hoezen van de aandrijfassen sneller dan gemiddeld. Dit komt ook terug bij de APK (zie verderop).
• Accu bij de hybride (gen 4, 2020-nu) De plug-in hybride en de gewone hybride hebben een extra accupakket. Vraag naar onderhoud en eventuele meldingen; herstel buiten de garantie is prijzig.

Beste bouwjaren en de facelift

• Derde generatie (UM, 2015-2020) De meest gekochte occasion. Ruim, modern en met de bekende 2.2 CRDi diesel. Goede keus mits het onderhoud klopt en de automaat netjes schakelt.
• Vierde generatie (MQ4, 2020-nu) Het nieuwste model met hybride en plug-in hybride naast de diesel. Veel comfort en techniek; let bij de hybride op het accupakket.
• Tweede generatie (XM, 2009-2015) Betaalbaar en ruim, vooral met de 2.2 CRDi diesel. Controleer roetfilter, turbo en onderhoudshistorie extra goed.
• Eerste generatie (BL, 2002-2009) Voor de liefhebber van een stevige, ouderwetse terreinwagen. Let op roest, achterstallig onderhoud en kwetsbare diesel-inspuiting.

Welke uitvoering en motor kiezen

• 2.2 CRDi diesel (gen 3 UM, 2015-2020) De populairste en sterkste keus voor wie veel kilometers maakt of een caravan trekt. Betrouwbaar bij goed onderhoud en een werkend roetfilter.
• 2.2 CRDi diesel (gen 2 XM, 2009-2015) Dezelfde dieselfamilie maar ouder. Een prima werkpaard, maar let op turbo, roetfilter en het aantal eigenaren.
• 1.6 T-GDi hybride (gen 4 MQ4, 2020-nu) Benzinemotor met elektrische hulp, zuiniger in de stad. Geschikt voor wie minder lange ritten maakt.
• 1.6 T-GDi plug-in hybride (gen 4 MQ4, 2020-nu) Kan een stuk elektrisch rijden als je thuis kunt laden. Controleer het accupakket en de laadfunctie.
• 2.4 benzine (gen 2 XM, 2009-2015) Zeldzaam in Nederland en vrij dorstig, maar simpel en betrouwbaar. Alleen interessant bij weinig kilometers per jaar.

Welke motor kiezen? Snel overzicht

Wat valt op bij de Kia Sorento? Afwijkende APK-gebreken

Bij de APK komen een paar gebreken vaker terug dan bij andere occasions van dezelfde leeftijd, vooral rond de wielophanging en de aandrijving.

• Fusee(kogel) te veel speling ongeveer 4,6 keer vaker dan gemiddeld. De fuseekogel is een scharnierpunt in de wielophanging waardoor het wiel kan sturen en veren. Door het gewicht van de Sorento slijt dit deel sneller, waardoor er speling ontstaat. Je merkt het aan een tikkend geluid of trillingen bij oneffenheden. Laat de voorwielophanging tijdens een proefrit en bij de keuring goed controleren.
• Waarschuwingsinrichting airbag- of gordelsysteem geeft defect aan ongeveer 4,4 keer vaker dan gemiddeld. Dit betekent dat het airbaglampje op het dashboard brandt en het systeem een storing meldt. Vaak ligt het aan een loszittende stekker onder de stoel of een versleten gordelspanner. Dit moet werken voor je veiligheid, want anders gaat de airbag mogelijk niet af bij een ongeluk. Laat de oorzaak uitlezen voordat je koopt en eis dat het lampje uit is.
• Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af ongeveer 2,5 keer vaker dan gemiddeld. De stofhoes (een rubberen balg) beschermt het scharnier van de aandrijfas tegen vuil en water. Bij een zware SUV als de Sorento scheurt deze sneller. Als de hoes lekt, loopt het vet eruit en slijt het scharnier snel, wat een dure reparatie wordt. Kijk onder de auto of de rubbers heel zijn en geen vet lekken.

Bron: onze analyse van APK-keuringen, vergeleken met occasions van vergelijkbare leeftijd (bouwjaar 2007 tot 2025). Maandelijks ververst.

De Kia Sorento in betrouwbaarheidscijfers

Uit ons aanbod van de bouwjaren 2007 tot 2025 (occasions van vergelijkbare leeftijd, maandelijks ververst):

• Aanbod: 361 occasions, bouwjaren 2007 tot 2025.
• Gemiddeld ongeveer 116.576 km en 2,9 eigenaren.
• 30% is geïmporteerd: controleer bij import de historie en garantie-overdracht extra.
• 10% heeft een openstaande terugroepactie en gemiddeld 1,5 gebreken bij de laatste APK.
• Circa 2,5% kreeg een ‘onlogisch’ tellerstandoordeel van de RDW: een signaal dat de teller mogelijk niet klopt.

Checklist bij de bezichtiging

• Maak een proefrit en let goed op een schokkende, haperende of hard schakelende automaat, vooral koud en bij lage snelheid.
• Vraag bij diesels naar bewijs van een werkend roetfilter en regelmatig olie verversen; let op waarschuwingslampjes.
• Controleer onder de auto de stofhoezen van de aandrijfassen en kijk op vetlekkage.
• Laat de voorwielophanging en de fuseekogels checken op speling en tikkende geluiden.
• Zorg dat het airbaglampje uit is en laat eventuele foutcodes uitlezen.
• Vraag de complete onderhoudshistorie op en let op het aantal eigenaren en de stempels.
• Bij een import (veel bij dit model) controleer je de meegeleverde papieren en de RDW-registratie extra goed.
• Controleer de APK-historie, openstaande terugroepacties en het tellerstandoordeel bij de RDW. Vroemie doet dit automatisch voor elke Kia Sorento die we vinden.

Veelgestelde vragen

Wat is een Kia Sorento waard?

Voor de actuele marktwaarde, de prijsontwikkeling per bouwjaar en een gratis taxatie ga je naar de Kia Sorento taxatiepagina.