Mercedes-Benz A-Klasse occasion kopen: waar op letten

Veelvoorkomende problemen en aandachtspunten

• Distributieketting rekt op (W176 en W177 benzine, 2012-2023) De ketting die de motor aanstuurt kan na verloop van tijd uitrekken. Je hoort dan een ratelend geluid bij een koude start. Vooral auto's die veel korte ritten reden of waarvan het onderhoud lang is uitgesteld zijn gevoelig. Een reparatie is fors, dus luister goed als de motor koud wordt gestart.
• 7G-DCT dubbele koppelingsbak schokt (vooral W176, 2012-2018) Deze automaat kan hard of schokkerig schakelen, met een hoorbaar getik bij optrekken of afremmen. De koppelingen kunnen al vroeg slijten, soms rond 70.000 tot 120.000 kilometer. Voel tijdens de proefrit of de bak soepel en zonder schokken schakelt.
• Diesel-injectoren vervuilen (W176 en W177 diesels, 2012-2023) De injectoren van de dieselmotoren kunnen vroeg vervuilen, zeker bij veel stadsritten. Dat geeft slecht starten of een onrustig stationair toerental. Een diesel die veel snelweg reed is meestal de betere keus.
• Vocht in koplampen en achterlichten (W177, 2018-2023) Bij sommige W177 modellen komt vocht in de lampunits, wat condens of kortsluiting geeft. Controleer of de lampen van binnen droog en helder zijn.
• Storingen kleine elektronica (W176, 2012-2018) De extra accu voor het start-stopsysteem, diverse sensoren en de SAM-module kunnen uitvallen, vaak met een melding op het scherm. De melding over de extra accu betekent meestal dat die aan vervanging toe is. Kijk of er geen waarschuwingslampjes branden.
• Windgeluid en lekkage bij het dak (W177, 2018-2023) Een niet goed verlijmd schuifdak of panoramadak kan vreemde windgeluiden geven of water doorlaten. Vraag of het dak ooit is nagekeken en luister tijdens de proefrit of het stil blijft.

Beste bouwjaren en de facelift

• A-Klasse W177 (2018-2023) De moderne generatie met scherper design en het MBUX-infotainment (het bedieningssysteem met groot scherm). Voor de meeste kopers de fijnste en veiligste keus, mits goed onderhouden.
• A-Klasse W176 (2012-2018) De eerste echte hatchback in dit model en sportiever van vorm dan de auto's daarvoor. Prima occasion, maar let extra op de distributieketting en de automaatbak, vooral bij de vroege jaren 2012-2015.
• Oudere A-Klasse (W168 en W169, voor 2012) Dit zijn de hoge, MPV-achtige modellen. Alleen interessant voor de liefhebber. Let op roest, achterstallig onderhoud en sleet door ouderdom.

Welke uitvoering en motor kiezen

• A 180 en A 200 benzine (W176, 2012-2018) De meest verkochte uitvoeringen. Prettig in gebruik, maar controleer de distributieketting en hoe de automaat schakelt.
• A 180 en A 200 benzine (W177, 2018-2023) Nieuwere benzinemotor en betere afwerking. Voor veel kopers de aanrader, mits het onderhoud is bijgehouden.
• A 180d en A 200d diesel (W176 en W177, 2012-2023) Zuinig op de snelweg en fijn voor veel kilometers. Minder geschikt voor korte stadsritten vanwege vervuiling van de injectoren.
• A 250 en A 35 AMG benzine (W176 en W177, 2013-2023) De sportieve, krachtige versies. Leuk om te rijden, maar ze vragen zorgvuldig onderhoud en worden soms hard gebruikt.

Welke motor kiezen? Snel overzicht

Wat valt op bij de Mercedes-Benz A-Klasse? Afwijkende APK-gebreken

Bij de A-Klasse zie je bij de APK een paar gebreken vaker terug dan bij andere occasions van dezelfde leeftijd. Hieronder leggen we ze uit.

• Waarschuwingsinrichting airbag- of gordelsysteem geeft defect aan ongeveer 4,5 keer vaker dan gemiddeld. Het airbaglampje blijft branden, wat betekent dat het systeem een fout meldt. Bij de A-Klasse komt dit vaak door een versleten stekker of sensor onder de stoel. Bij een ongeluk werkt de airbag of gordelspanner dan misschien niet. Laat de oorzaak uitlezen voordat je koopt.
• Remleiding door corrosie aangetast ongeveer 3,1 keer vaker dan gemiddeld. De metalen leiding die remvloeistof naar de wielen brengt is aangetast door roest. Dat is gevaarlijk, want een lekkende remleiding kan je remmen laten uitvallen. Dit komt vaker voor bij oudere A-Klasses die veel buiten staan. Laat de leidingen op de brug controleren.
• Zijrichtingaanwijzer(s) werkt niet (goed) ongeveer 2,6 keer vaker dan gemiddeld. De knipperlampjes in de zijspiegel of op de zijkant doen het niet goed. Vaak is het een kapot lampje of een los contact. Een klein euvel, maar wel verplicht voor de APK en belangrijk voor andere weggebruikers. Even controleren of alle knipperlichten werken.
• Band vertoont uitstulping(en) ongeveer 1,9 keer vaker dan gemiddeld. Er zit een bobbel in de zijkant van een band. Dat ontstaat na een harde klap, bijvoorbeeld tegen een stoeprand, waardoor het weefsel beschadigt. Zo'n band kan zonder waarschuwing klappen en moet vervangen worden. Loop voor het kopen langs alle vier de banden.
• Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage ongeveer 1,8 keer vaker dan gemiddeld. Onderdelen van de remmen, zoals remklauwen of geleiders, zijn versleten of zitten vast. De auto remt dan minder goed of trekt naar een kant. Bij druk gebruikte A-Klasses slijten deze delen sneller. Vraag of de remmen recent zijn nagekeken en let op de remwerking tijdens de proefrit.

Bron: onze analyse van APK-keuringen, vergeleken met occasions van vergelijkbare leeftijd (bouwjaar 2012 tot 2023). Maandelijks ververst.

De Mercedes-Benz A-Klasse in betrouwbaarheidscijfers

Uit ons aanbod van de bouwjaren 2012 tot 2023 (occasions van vergelijkbare leeftijd, maandelijks ververst):

• Aanbod: 4.331 occasions, bouwjaren 2012 tot 2023.
• Gemiddeld ongeveer 124.019 km en 3,5 eigenaren.
• 48% is geïmporteerd: controleer bij import de historie en garantie-overdracht extra.
• 11% heeft een openstaande terugroepactie en gemiddeld 1,4 gebreken bij de laatste APK.
• Circa 1,2% kreeg een ‘onlogisch’ tellerstandoordeel van de RDW: een signaal dat de teller mogelijk niet klopt.

Prijsspreiding: hoeveel verschillen identieke exemplaren?

Twee voorbeelden uit ons aanbod van een Mercedes-Benz A-Klasse met dezelfde uitvoering, motorisering, hetzelfde bouwjaar en dezelfde kilometerklasse. Op papier vrijwel identieke auto’s, maar de vraagprijzen lopen flink uiteen. De grafiek toont de verdeling van de vraagprijzen; het verschil zit in opties, staat, onderhoudshistorie en vooral de prijsstrategie van de verkoper — precies de ruimte waar je geld kunt besparen.

Bron: occasions die de laatste 30 dagen in ons aanbod stonden. Spreiding tussen het 10e en 90e prijspercentiel (uitschieters weggelaten). Maandelijks ververst.

Checklist bij de bezichtiging

• Start de motor koud en luister of de distributieketting niet ratelt.
• Maak een proefrit en voel of de automaatbak soepel schakelt, zonder schokken of getik.
• Controleer of het airbaglampje uitgaat na de start en dat er geen storingen branden.
• Kijk of koplampen en achterlichten van binnen droog zijn, zonder condens.
• Bekijk alle vier de banden op bobbels, scheuren en voldoende profiel.
• Vraag bij een diesel of de auto vooral lange of korte ritten reed.
• Vraag het onderhoudsboekje en bij de W177 of het dak ooit is nagekeken.
• Controleer de APK-historie, openstaande terugroepacties en het tellerstandoordeel bij de RDW. Vroemie doet dit automatisch voor elke Mercedes-Benz A-Klasse die we vinden.

Veelgestelde vragen

Wat is een Mercedes-Benz A-Klasse waard?

Voor de actuele marktwaarde, de prijsontwikkeling per bouwjaar en een gratis taxatie ga je naar de Mercedes-Benz A-Klasse taxatiepagina.