Mercedes-Benz CLA occasion kopen:
waarop letten

Sterke en zwakke punten

De CLA is sterk in vorm en verbruik. In praktijktests kwam een CLA 180 van de eerste generatie (2013 tot 2019) uit op ongeveer 1 op 18,5 en de 1.33 van de tweede generatie (2019 tot 2025) op 1 op 14 tot 15. De voorstoelen van de tweede generatie zijn uitstekend. Beide generaties kregen vijf sterren van Euro NCAP, en op één zeldzame diesel na hebben alle motoren een distributieketting.

Achterin houdt het op. Boven de 1,90 meter heb je weinig te zoeken op de achterbank, en ook bij de tweede generatie is vooral de hoofdruimte krap. Door de kleine ramen is het zicht rondom matig. Comfort is niet het sterkste punt: met het sportonderstel van AMG Line en 18 inch velgen komen korte oneffenheden hard binnen. Bij de eerste generatie klagen eigenaren over rammels. Het is een auto voor wie meestal met zijn tweeën rijdt en vorm belangrijk vindt, niet voor een gezin met opgeschoten kinderen.

• Sterk: opvallende vorm, zuinige benzinemotoren met ketting, goede voorstoelen, ruime kofferbak voor een coupé, veel aanbod.
• Zwak: weinig hoofdruimte achter, matig zicht rondom, stevig met AMG Line en grote velgen, rammels bij oudere exemplaren, automaat die onderhoud vraagt.

Beste bouwjaren en de facelift

CLA C118 (2019 tot 2025): de aanrader

De tweede generatie kwam in mei 2019 en kreeg het MBUX-bediensysteem met spraakbediening. Ruim de helft van de CLA's die te koop staan is van deze generatie. Vier op de tien hebben de 1.33 van 136 pk (CLA 180), een op de vijf de CLA 200 met 163 pk en een op de drie is de plug-in hybride CLA 250 e. Een handbak is vrijwel onvindbaar.

In januari 2023 kreeg de CLA een opfrisbeurt met een nieuwe grille en koplampen. Belangrijker: de benzinemotoren, op die van de CLA 45 S na, kregen een 48 volt-systeem met een startgenerator van 14 pk, de handbak verdween en de CLA 250 e laadt thuis sneller. Een CLA 180 van deze generatie staat te koop voor een mediaanbedrag rond de 28.000 euro.

CLA Shooting Brake X118 (2019 tot 2025): meer bagage, zelfde techniek

De stationwagon deelt motoren, bakken en opfrisbeurt met de sedan en is net zo talrijk. De kofferbak groeit van 460 naar 505 liter. Ook hier is een op de drie een CLA 250 e.

CLA C117 (2013 tot 2019): de betaalbare keuze

De eerste CLA is een derde van het aanbod. Zeven op de tien hebben de 1,6 liter van 122 pk (CLA 180), een op de vijf de CLA 200 met 156 pk. De meeste hebben 140.000 tot 170.000 kilometer gereden, met een mediaanbedrag rond de 16.000 euro voor een automaat. Bijna de helft komt uit het buitenland.

Vanaf juli 2016 stond de vernieuwde versie bij de dealer: nieuwe bumpers, een diamantgrille, op verzoek led-koplampen en een scherm van 8 inch waarop Apple CarPlay en Android Auto mogelijk werden. Heb je de keuze, neem dan een exemplaar van na de facelift.

CLA Shooting Brake X117 (2015 tot 2019): kleiner dan hij lijkt

De eerste Shooting Brake kwam in maart 2015 en is bijna de helft van het aanbod van deze generatie. Volwassenen zitten achterin wat rechter op dan in de sedan, maar de beenruimte blijft beperkt, en met 495 liter is de kofferbak klein voor een stationwagon. Meer dan de helft is import.

Mercedes-AMG CLA 45 (2013 tot 2025): alleen met papieren

De snelste CLA heeft een 2,0 liter turbomotor en altijd vierwielaandrijving: 360 pk en vanaf september 2015 381 pk in de C117 (2013 tot 2019), 387 of 421 pk in de C118 (2019 tot 2025). Driekwart of meer komt uit het buitenland. Koop er alleen een met volledige onderhoudshistorie. De AMG CLA 35 van 306 pk is de rustigere tussenstap.

Nieuwe CLA C174 (2025 tot heden): elektrisch of hybride

De derde generatie is een geheel nieuwe auto, elektrisch of als hybride. Ruim de helft in het aanbod is elektrisch, bijna allemaal met weinig kilometers. Hij is nog te kort op de markt om iets over betrouwbaarheid te zeggen.

Welke uitvoering en motor kiezen

1.33 benzine in de CLA 180 en CLA 200 (C118, 2019 tot 2025)

Deze 1,3 liter turbomotor, de M282, is samen met Renault ontwikkeld en heeft een distributieketting. Hij loopt soepel en stil, en in een praktijktest kwam de CLA 180 uit op ongeveer 1 op 14 tot 15. Met 136 pk rijdt hij vlot genoeg, met 163 pk ook vol beladen ontspannen. Houd het olieniveau in de gaten: er worden olielekkages bij de turbo en oplopend olieverbruik gemeld.

CLA 250 e plug-in hybride (C118, 2020 tot 2025)

De 1.33 werkt hier samen met een elektromotor, samen 218 pk. De accu meet 15,6 kWh en haalt op papier 79 kilometer, na 2023 tot 82. In een Belgische test was hij na een goede 50 kilometer leeg. Thuis laden gaat met hooguit 7,4 kW, sinds 2023 met 11 kW, snelladen met ruim 20 kW als die optie erop zit. De tank is 35 liter en de kofferbak van de sedan ongeveer 395 liter. Alleen interessant als je vaak kunt laden.

2.0 benzine in de CLA 220, CLA 250 en AMG CLA 35 (C118, 2019 tot 2025)

De 2,0 liter (M260) levert 190, 224 of 306 pk, eventueel met 4MATIC-vierwielaandrijving. Hij heeft een ketting en er zijn geen grote kwalen van bekend. Minder dan een op de tien CLA's van deze generatie heeft hem. Diesels van deze generatie staan nauwelijks te koop.

1.6 benzine in de CLA 180 en CLA 200 (C117, 2013 tot 2019)

De M270 is een 1,6 liter turbomotor met 122 of 156 pk en een ketting die niet bekendstaat om problemen. Zwakke plekken zijn de thermostaat, een expansievat dat na jaren gaat lekken en vervuilde verstuivers. Koud is de 1.6 niet de stilste. Een CLA 200 Shooting Brake met automaat kwam in een praktijktest uit op 1 op 15,4.

2.0 benzine in de CLA 250 en CLA 220 4MATIC (C117, 2013 tot 2019)

De CLA 250 heeft 211 pk, als CLA 250 Sport (2014 tot 2018) 218 pk. De CLA 220 4MATIC met 184 pk kwam in 2016. Altijd automaat en vaak met vierwielaandrijving, waarbij het differentieel achter kan gaan trillen.

Diesels van de C117 (2013 tot 2019)

De CLA 200 CDI en 220 CDI, later 200 d en 220 d, hebben de 2,1 liter OM651 met ketting. Wat nog te koop staat is vrijwel altijd een CLA 200 d Shooting Brake met ruim 200.000 kilometer. Alleen zinnig voor veelrijders.

Elektrisch en hybride (C174, 2025 tot heden)

De elektrische CLA 250+ heeft 272 pk, een accu van ongeveer 85 kWh en een 800 volt-systeem voor snelladen tot 320 kW. In een praktijktest kwam hij ruim 600 kilometer ver. De CLA 200 met 224 pk heeft 58 kWh netto met LFP-cellen en laadt tot 200 kW. De hybrides hebben een nieuwe 1,5 liter met 136 of 163 pk.

Welke motor kiezen? Snel overzicht

Uitrustingsniveaus

Bij de C117 (2013 tot 2019) is Ambition de meest aangeboden uitvoering, gevolgd door Prestige en AMG Line. AMG Line is een aankledingspakket met AMG-bumpers, sportstoelen, 18 inch velgen en een verlaagd sportonderstel. Verder kom je Business Solution en Business Solution AMG tegen, en actiemodellen als Edition, Lease Edition en de OrangeArt Edition met oranje accenten.

Bij de C118 (2019 tot 2025) heeft bijna de helft AMG Line of Business Solution AMG. Daarnaast zijn er Business Solution, Business Solution Luxury en Luxury Line, met Premium en Premium Plus als optiepakketten. Star Edition en Edition zijn actiemodellen.

Belangrijker dan de naam is wat er is meebesteld: navigatie, de grootte van de schermen, stoelverwarming, achteruitrijcamera, led-koplampen en adaptieve cruise control. Betaal niet veel extra voor AMG Line als comfort je belangrijker is dan uiterlijk: het sportonderstel en de grote velgen maken de auto harder, terwijl de techniek dezelfde is.

Veelvoorkomende problemen en aandachtspunten

• 7G-DCT dubbele koppeling (C117, 2013 tot 2019 en C118, 2019 tot 2025). Versleten koppelingen en oude olie merk je aan schokken bij kruipen, trillen bij wegrijden en aarzelend schakelen. Bij de C118 lekken sommige bakken olie bij een asafdichting. Nieuwe koppelingen kosten duizenden euro's.
• Olielekkage en olieverbruik 1.33 (C118, 2019 tot 2025). Eigenaren melden olie bij de turbo en een oplopend olieverbruik. In 2020 liep een terugroepactie voor de olietoevoerleiding van de turbo.
• Trillingen door het differentieel van de 4MATIC (C117, 2013 tot 2019). Bij vierwielaandrijving kan het differentieel achter trillingen op snelwegsnelheid geven. Banden, velgen en uitlijning zijn bij de CLA ook kritisch, dus sluit die eerst uit.
• Thermostaat, expansievat en nokkenas benzinemotoren (C117, 2013 tot 2019). Een defecte thermostaat geeft foutcode P0128 en een motor die niet op temperatuur komt, een lekkend expansievat kost koelvloeistof. Voor motoren uit 2015 liep een terugroepactie voor een slecht gelaste nokkenas.
• Kettingspanner en uitstoot 2.1 diesel (C117, 2013 tot 2019). Motoren uit februari tot november 2014 werden teruggeroepen voor een lekkende afdichting van de kettingspanner. Alle diesels kregen een software-update voor de uitstoot.
• Rammels, gordels en keyless (C117, 2013 tot 2019). Stoelen, navigatiescherm, armsteun en deurpanelen kunnen kraken. De gordels schuren slijtplekken in de bekleding van de B-stijl, en keyless entry werkt soms pas weer na een nieuwe batterij in de sleutel.
• Infotainment en assistentiesystemen (C118, 2019 tot 2025). Een scherm dat bevriest, een navigatie die vastloopt en haperende bluetooth zijn bekende klachten. Defecte sensoren kunnen de rijhulpsystemen storen.
• Terugroepacties (C117, 2013 tot 2019 en C118, 2019 tot 2025). Onder meer een onvoldoende geaarde stuurkolom (2017 en 2018), een onderdrukleiding van de rembekrachtiging die kan afbreken (2017), speling in de stuurasverbinding (2021) en software van het noodoproepsysteem eCall (2019 en 2021).

Handbak of automaat

Een handbak met zes versnellingen vind je vooral bij de CLA 180 en CLA 200 van de C117 (2013 tot 2019): ongeveer een op de zeven is handgeschakeld. Bij de C118 (2019 tot 2025) is hij zeldzaam en na 2023 niet meer leverbaar. Hij geeft geen bijzondere problemen.

De automaat in bijna elke CLA is de 7G-DCT: zeven versnellingen en twee koppelingen die in olie lopen. Hij zit in alle automaten van de C117 en bij de C118 in de CLA 180, 200, 220 en 250. De AMG CLA 45 van de C117 en de AMG CLA 35 hebben een versterkte variant. Anders dan een droge dubbele koppeling heeft deze bak olie-onderhoud nodig. Werkplaatsen houden 60.000 tot 80.000 kilometer aan, met olie volgens Mercedes-norm 236.21, waarna de bak opnieuw moet worden ingeleerd. Zonder die stap blijft hij schokken.

De 8G-DCT met acht versnellingen is ook een dubbele koppeling, maar nieuwer. Hij zit in de CLA 250 e, de CLA 200 4MATIC, de 2,0 liter diesels van de C118 en de AMG CLA 45 van de C118. Ook voor deze bak bestaan olieverversingssets, dus vraag ook hier naar de factuur.

Test een automaat in stadsverkeer: laat hem kruipen en rijd een paar keer rustig weg, ook achteruit en op een helling. Hij moet zonder schokken of aarzelen wegrijden. De nieuwe CLA C174 (2025 tot heden) heeft elektrisch een tweeversnellingsbak bij de achterwielen en als hybride een achttraps automaat met ingebouwde elektromotor.

Alternatieven

De Audi A3 Limousine is de meest directe tegenhanger: een gewone sedan met een minder aflopend dak, bij veel versies eveneens met een bak met dubbele koppeling. De BMW 2-serie Gran Coupé (2019 tot heden) is het antwoord van BMW op de tweede CLA (2019 tot 2025), met dezelfde opzet van voorwielaandrijving en een aflopend dak. Wie de techniek van de CLA wil met meer hoofdruimte achter en voor minder geld, kijkt naar de Mercedes A-Klasse Limousine (2019 tot 2025). En zoek je bij de Shooting Brake vooral bagageruimte, dan bieden een Volkswagen Golf Variant of Škoda Octavia Combi fors meer voor minder geld.

Wat valt op bij de Mercedes-Benz CLA? Afwijkende APK-gebreken

Bij APK-keuringen van even oude CLA's zien we een paar gebreken vaker terugkomen dan gemiddeld.

• Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage Bij de Mercedes-Benz CLA is dit 9,2% van alle APK-gebreken, tegen 4,9% verwacht bij occasions van hetzelfde bouwjaar en dezelfde brandstof — ongeveer 1,9× zo vaakOnderdelen van de rem, zoals remschijven, remblokken of remleidingen, zijn versleten of aangetast. De lage, sportieve CLA wordt vaak vlot gereden, waardoor de remmen sneller slijten. Controleer tijdens de proefrit of de auto recht en rustig remt en vraag wanneer de remschijven en remblokken voor het laatst zijn vervangen. Reken op €200 tot €500 per as.
• Waarschuwingsinrichting airbag- of gordelsysteem geeft defect aan Bij de Mercedes-Benz CLA is dit 2,8% van alle APK-gebreken, tegen 0,4% verwacht bij occasions van hetzelfde bouwjaar en dezelfde brandstof — ongeveer 7,5× zo vaakHet waarschuwingslampje voor de airbags of gordelspanners brandt. Dat betekent dat het systeem een fout ziet en bij een botsing mogelijk niet goed werkt. Bij de CLA komt dit voor door een versleten stekker of contact onder de stoel. Laat de foutcode uitlezen voordat je koopt. Een brandend lampje is altijd APK-afkeur. Reken op €150 tot €600. Een gordelspanner of stekkerverbinding is goedkoop; een airbagmodule niet.
• Waarschuwingsinrichting eCall-boordsysteem geeft defect aan Bij de Mercedes-Benz CLA is dit 0,6% van alle APK-gebreken, tegen 0,1% verwacht bij occasions van hetzelfde bouwjaar en dezelfde brandstof — ongeveer 4,4× zo vaakHet eCall-systeem belt bij een ernstig ongeval automatisch de hulpdiensten. Een storing betekent dat die oproep mogelijk niet werkt. Laat uitlezen wat de melding veroorzaakt. Reken op €150 tot €600.

Bron: onze analyse van APK-keuringen, vergeleken met occasions van vergelijkbare leeftijd (bouwjaar 2015 tot 2025) en gecorrigeerd voor brandstofsoort, zodat we het model meten en niet de brandstofmix. De percentages zijn aandelen van alle geconstateerde gebreken. Maandelijks ververst.
De reparatiebedragen zijn redactionele richtprijzen voor een onafhankelijke garage inclusief btw — geen meting uit onze data: wat een reparatie werkelijk heeft gekost, registreert de RDW niet.

De Mercedes-Benz CLA in betrouwbaarheidscijfers

Uit ons aanbod van de bouwjaren 2015 tot 2025 (occasions van vergelijkbare leeftijd, maandelijks ververst):

• Aanbod: 5.233 occasions, bouwjaren 2015 tot 2025.
• Gemiddeld ongeveer 101.613 km en 2,7 eigenaren.
• 39% is geïmporteerd: controleer bij import de historie en garantie-overdracht extra.
• 7% heeft een openstaande terugroepactie en gemiddeld 1,4 gebreken bij de laatste APK.
• Circa 1,0% kreeg een ‘onlogisch’ tellerstandoordeel van de RDW: een signaal dat de teller mogelijk niet klopt.

Prijsspreiding: hoeveel verschillen identieke exemplaren?

We deelden het Mercedes-Benz CLA-aanbod op in 8 groepen waarbinnen de auto's op papier vrijwel identiek zijn: hetzelfde bouwjaar, dezelfde uitvoering, dezelfde motorisering en dezelfde kilometerklasse. Samen 121 occasions. In de middelste groep schelen de goedkoopste en de duurste 10% €6.529 (16%). Niet het uiterste geval dus, maar het doorsnee geval.

Hieronder de groep die het dichtst bij die mediaan ligt. Wat het verschil verklaart is deels reëel — opties, staat, onderhoudshistorie — en deels de prijsstrategie van de verkoper. Dat laatste deel is de ruimte waar je geld kunt besparen; hoe groot het is, verschilt per auto en valt uit een advertentie alleen niet op te maken.

Bron: occasions die de laatste 30 dagen in ons aanbod stonden. Spreiding tussen het 10e en 90e prijspercentiel (uitschieters weggelaten), alleen groepen met minimaal 10 exemplaren. We tonen de mediane groep en niet de meest gespreide, zodat het cijfer niet is uitgekozen op de uitkomst. Maandelijks ververst.

Checklist bij de bezichtiging

• Rijd met een automaat een stuk stadsverkeer: kruipen en een paar keer rustig wegrijden, ook achteruit en op een helling. Schokt of trilt hij, zoek dan verder.
• Vraag naar de factuur van de bakolie met het inleren erna. Is die beurt boven de 80.000 kilometer nooit gedaan, reken hem dan mee in de prijs.
• Controleer bij een 1.33 van de C118 (2019 tot 2025) het oliepeil, kijk met een lamp rond de turbo en vraag hoe vaak er is bijgevuld.
• Rijd een 4MATIC van de C117 (2013 tot 2019) tussen 100 en 130 km/u en voel of er trillingen door de auto gaan.
• Kijk bij een C117 (2013 tot 2019) of de temperatuurmeter na een kwartier rond 90 graden staat en of het expansievat droog is.
• Rijd een auto met AMG Line of 18 inch velgen over klinkers en luister naar rammels in stoelen, deuren en dashboard.
• Ga zelf achterin zitten als je langer dan 1,80 meter bent of vaak passagiers meeneemt.
• Laad een CLA 250 e tijdens de bezichtiging even op en controleer of de laadkabel erbij zit.
• Laat openstaande terugroepacties op kenteken nakijken, zeker die voor stuurkolom en rembekrachtiging.
• Vraag naar de buitenlandse historie: bijna de helft van de eerste generatie en vrijwel elke AMG is import.
• Controleer de APK-historie, openstaande terugroepacties en het tellerstandoordeel bij de RDW. Vroemie doet dit automatisch voor elke Mercedes-Benz CLA die we vinden.

Veelgestelde vragen

Ander Mercedes-Benz-aankoopadvies

• Mercedes-Benz A-Klasse occasion kopen
• Mercedes-Benz B-Klasse occasion kopen
• Mercedes-Benz C-Klasse occasion kopen
• Mercedes-Benz CLK occasion kopen
• Mercedes-Benz CLS occasion kopen
• Mercedes-Benz E-Klasse occasion kopen