Mercedes-Benz GLA occasion kopen: waar op letten

Door Sietse Boersma, CFA · Bijgewerkt op 14 juni 2026

Kort antwoord. De veilige keus is een GLA met benzinemotor: de eerste generatie (X156) vanaf de facelift in 2017, of de tweede generatie (H247, vanaf 2020) met de GLA 200. Vermijd de vroege diesels (2013-2015) met de OM651-motor, want de distributieketting achterop het blok is een dure reparatie. Let bij de automaat altijd op schokkend schakelen.

De Mercedes-Benz GLA is een populaire compacte SUV die je veel als occasion tegenkomt. Er zijn twee generaties: de X156 (2013-2020) en de hogere H247 (vanaf 2020). Hieronder lees je welke versie betrouwbaar is en waar je bij het kopen op moet letten.

Veelvoorkomende problemen en aandachtspunten

Distributieketting bij oude diesels (X156, 2013-2015) De 2.1 diesel (OM651) heeft de distributieketting achterop het motorblok. Slijtage of een lekkende kettingspanner is een dure reparatie, omdat de motor er deels uit moet. Modellen vanaf 2016 kregen verbeterde onderdelen.
Schokkende dubbele koppeling (X156, 2013-2020 en H247, vanaf 2020) De 7G-DCT automaat (een automaat met dubbele koppeling) kan schokkerig schakelen bij optrekken en lage snelheid, vaak vanaf 60.000 tot 100.000 km. Oorzaak is meestal koppelingsslijtage of transmissieolie die nooit ververst is.
MBUX-scherm hapert (H247, vanaf 2020) Het grote infotainmentscherm kan vastlopen, op zwart gaan of zomaar opnieuw opstarten. Vaak helpt een software-update, soms moet er een onderdeel vervangen worden.
Achteruitrijcamera valt uit (H247, vanaf 2020) De camera achter kan storingen geven door een softwarefout of een slechte kabelverbinding. Test hem dus altijd tijdens de proefrit.
Koolaanslag op de inlaatkleppen (H247, benzine vanaf 2020) De 1.3 benzinemotor (M282) kan op den duur aanslag op de inlaatkleppen krijgen. Op tijd onderhoud en goede brandstof helpen dit te beperken.
Veel import, let op de herkomst (alle bouwjaren) Een groot deel van het GLA-aanbod komt uit het buitenland. Controleer de buitenlandse onderhoudshistorie en of de kilometerstand klopt met de papieren.

Beste bouwjaren en de facelift

GLA tweede generatie (H247, 2020-heden) Ruimer, moderner en met het MBUX-systeem. De fijnste occasion van nu, mits het scherm en de camera goed werken.
GLA eerste generatie na de facelift (X156, 2017-2020) De prettigste X156 om te kopen. Verbeterde onderdelen en een betere afwerking dan de eerste jaren.
GLA eerste generatie, eerste jaren (X156, 2013-2016) Goedkoper, maar let scherp op de distributieketting bij de diesel en op de staat van de automaat. Dit zijn de oudste exemplaren; vooral iets voor de liefhebber, en alleen met aantoonbaar onderhoud.

Welke uitvoering en motor kiezen

GLA 200 benzine (X156, 2013-2020 en H247, vanaf 2020) De meest gevraagde uitvoering. Genoeg vermogen voor dagelijks gebruik en over het algemeen betrouwbaar.
GLA 180 benzine (X156, 2013-2020 en H247, vanaf 2020) De instapper. Rustig rijdend, prima voor de stad en korte ritten. Let ook hier op de dubbele koppeling.
GLA 250 benzine (X156, 2013-2020 en H247, vanaf 2020) De sterkere benzineversie, vaak met vierwielaandrijving (4MATIC). Leuk om te rijden; controleer wel of er sportief mee gereden is.
GLA 200d en 220d diesel (H247, vanaf 2020) Zuinig op de lange afstand met de modernere OM654-motor. Voor veelrijders een goede keus.
GLA 200 CDI en 220 CDI diesel (X156, 2013-2020) De oudere 2.1 diesel (OM651). Alleen kopen met aantoonbaar onderhoud aan de distributieketting en een vlekkeloze automaat.

Welke motor kiezen? Snel overzicht

Motor	Generatie en bouwjaren	Advies
GLA 200 benzine	H247, 2020-heden	Aanrader Modern, betrouwbaar, meest gevraagd
GLA 200 benzine	X156, 2017-2020	Aanrader Verbeterde facelift, prettig dagelijks
GLA 180 benzine	X156, 2013-2020	Mits onderhoud Let op schokkende dubbele koppeling
GLA 250 4MATIC benzine	X156 en H247, vanaf 2013	Mits onderhoud Check of sportief gereden is
GLA 220d diesel	H247, 2020-heden	Mits onderhoud Goed voor veelrijders, check historie
GLA 220 CDI diesel	X156, 2013-2015	Vermijden Dure kettingreparatie achterop motor

Wat valt op bij de Mercedes-Benz GLA? Afwijkende APK-gebreken

Bij dit model komen tijdens de APK een paar gebreken vaker voor dan bij even oude occasions. Hieronder lees je wat ze betekenen.

Waarschuwingsinrichting airbag- of gordelsysteem geeft defect aan ongeveer 8,6 keer vaker dan gemiddeld. Het waarschuwingslampje voor de airbag of de gordelspanner brandt. Dat betekent dat het systeem een fout ziet en bij een ongeluk mogelijk niet goed werkt. Bij de GLA komt dit vaak door een slechte stekker of sensor onder de stoel, bijvoorbeeld nadat de stoel veel verschoven is. Laat de foutcode uitlezen voor je koopt en vraag wat de oorzaak is.
Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage ongeveer 1,9 keer vaker dan gemiddeld. Onderdelen van de remmen, zoals schijven, blokken of remleidingen, zijn versleten of aangetast. Een zwaardere SUV als de GLA vraagt veel van de remmen, zeker bij veel stadsverkeer. Controleer tijdens de proefrit of de auto recht en zonder trillen remt, en vraag of de remschijven en remblokken recent vervangen zijn.

Bron: onze analyse van APK-keuringen, vergeleken met occasions van vergelijkbare leeftijd (bouwjaar 2015 tot 2024). Maandelijks ververst.

De Mercedes-Benz GLA in betrouwbaarheidscijfers

Uit ons aanbod van de bouwjaren 2015 tot 2024 (occasions van vergelijkbare leeftijd, maandelijks ververst):

Aanbod: 1.270 occasions, bouwjaren 2015 tot 2024.
Gemiddeld ongeveer 92.208 km en 3,1 eigenaren.
60% is geïmporteerd: controleer bij import de historie en garantie-overdracht extra.
9% heeft een openstaande terugroepactie en gemiddeld 1,4 gebreken bij de laatste APK.
Circa 0,6% kreeg een ‘onlogisch’ tellerstandoordeel van de RDW: een signaal dat de teller mogelijk niet klopt.

Prijsspreiding: hoeveel verschillen identieke exemplaren?

Een voorbeeld uit ons aanbod van een Mercedes-Benz GLA met dezelfde uitvoering, motorisering, hetzelfde bouwjaar en dezelfde kilometerklasse. Op papier vrijwel identieke auto’s, maar de vraagprijzen lopen flink uiteen. De grafiek toont de verdeling van de vraagprijzen; het verschil zit in opties, staat, onderhoudshistorie en vooral de prijsstrategie van de verkoper — precies de ruimte waar je geld kunt besparen.

GLA Luxury Line2024 · Hybride · 120 kW · automaat · 0 tot 15.000 km

Van de goedkoopste 10% (€41.250) naar de mediaan (€42.995) is al €1.745 verschil; naar de duurste 10% (€44.900) loopt het op tot €3.650 (8%) — voor in de kern dezelfde auto. Gebaseerd op 15 exemplaren.

Bron: occasions die de laatste 30 dagen in ons aanbod stonden. Spreiding tussen het 10e en 90e prijspercentiel (uitschieters weggelaten). Maandelijks ververst.

Een scherp geprijsd exemplaar uit deze spreiding vinden is precies wat Vroemie doet: wij vergelijken elke vraagprijs met de werkelijke marktwaarde en tippen je zodra er een Mercedes-Benz GLA onder de prijs verschijnt.

Start je zoekopdracht

Checklist bij de bezichtiging

Laat tijdens de proefrit de automaat (7G-DCT) bij lage snelheid optrekken en let op schokken of haperen.
Vraag bij dieselversies (OM651, 2013-2015) naar bewijs van onderhoud aan de distributieketting.
Test bij de H247 (vanaf 2020) het MBUX-scherm en de achteruitrijcamera op storingen.
Controleer of de kilometerstand klopt met het onderhoudsboekje en de APK-historie.
Vraag de buitenlandse herkomst en de importpapieren op, want veel GLA's komen uit het buitenland.
Laat de foutcodes uitlezen, vooral bij airbag-, gordel- en remwaarschuwingen.
Rem tijdens de proefrit een paar keer stevig en let op trillen of trekken naar één kant.
Controleer de APK-historie, openstaande terugroepacties en het tellerstandoordeel bij de RDW. Vroemie doet dit automatisch voor elke Mercedes-Benz GLA die we vinden.

Veelgestelde vragen

Welke Mercedes GLA is het meest betrouwbaar als occasion?

Een GLA 200 benzine van de tweede generatie (H247, vanaf 2020) of een facelift X156 (2017-2020) is de veiligste keus. Benzineversies hebben minder dure motorrisico's dan de oude diesels, en vanaf 2017 zijn veel kinderziektes opgelost.

Wat zijn de bekende problemen van een tweedehands GLA?

De belangrijkste aandachtspunten zijn de distributieketting bij de oude 2.1 diesel (X156, 2013-2015), schokkend schakelen van de dubbele koppeling, en bij de tweede generatie (H247, vanaf 2020) haperingen van het MBUX-scherm en de achteruitrijcamera.

Welk bouwjaar GLA kun je het beste kopen?

Voor de eerste generatie is de facelift vanaf 2017 het prettigst. Wil je moderner, kies dan de tweede generatie (H247) vanaf 2020. De eerste jaren (2013-2016) zijn goedkoper, maar vragen meer controle vooraf.

Is de diesel of de benzine GLA een betere occasion?

Voor de meeste kopers is benzine de veiligere keus, zeker bij de eerste generatie. Een diesel loont alleen bij veel kilometers, en dan het liefst de modernere OM654 in de tweede generatie (H247, vanaf 2020) met complete onderhoudshistorie.

Wat is een Mercedes-Benz GLA waard?

Voor de actuele marktwaarde, de prijsontwikkeling per bouwjaar en een gratis taxatie ga je naar de Mercedes-Benz GLA taxatiepagina.

Laat Vroemie je Mercedes-Benz GLA vinden

Vroemie is gespecialiseerd in het vinden van een Mercedes-Benz GLA onder de marktprijs. We zoeken doorlopend het hele aanbod af, vergelijken elke vraagprijs met de werkelijke marktwaarde en controleren APK-historie, terugroepacties en tellerstand. Zo koop je een scherp geprijsde, gecontroleerde Mercedes-Benz GLA met vertrouwen.

Start je zoekopdracht