Mercedes-Benz GLC occasion kopen: waar op letten

Veelvoorkomende problemen en aandachtspunten

• Fusee- en stuurkogels (X253, 2015-2022) Door het flinke gewicht van de SUV slijten de kogels in het voorwiel sneller. Je hoort dan tikken of voelt speling in het stuur. Vervangen is niet heel duur, maar afkeuring bij de APK komt geregeld voor.
• Lekkende stofhoezen aandrijfas (X253, 2015-2022) De rubberen hoes om de aandrijfas (de as die kracht naar de wielen brengt) scheurt na verloop van tijd. Er komt dan vet vrij en vuil naar binnen, wat op den duur de as zelf kan beschadigen.
• Carterontluchting bij benzine (GLC 250 en 300, X253, 2017-2020) Bij de tweeliter benzinemotor (M274) kan de carterontluchting (PCV) verstopt of lek raken. Dat geeft olieverbruik, een onrustige stationair loop of een waarschuwingslampje. Laat dit nakijken voor aankoop.
• Diesel: roetfilter en EGR (GLC 220d en 250d, X253, 2015-2022) Wie veel korte ritjes rijdt, krijgt last van een vollopend roetfilter en een vervuilde EGR-klep (die uitlaatgassen terugvoert). Een diesel die vooral lange ritten heeft gereden is hier de betere keus.
• Luchtvering Air Body Control (X253, 2015-2022) Niet elke GLC heeft luchtvering, maar als die erop zit kunnen de luchtbalgen en de compressor na jaren gaan lekken. De auto staat dan scheef of zakt door. Reparatie is prijzig, dus test de vering goed.
• Elektronica en infotainment (X253, 2015-2022) Storingen in het scherm, de achteruitrijcamera of de sensoren komen voor. Loop bij de proefrit alle elektrische functies langs.

Beste bouwjaren en de facelift

• GLC X253 (2015-2022) De eerste generatie en veruit het grootste aanbod als occasion. Ruim, comfortabel en met betrouwbare motoren mits goed onderhouden. Exemplaren vanaf 2017 zijn voor de occasionkoper de hoofdmoot.
• GLC X253 facelift (2019-2022) Vernieuwd interieur met MBUX-scherm en spraakbediening en zuinigere motoren. Een fijne keus als je iets moderner wilt, maar nog niet de nieuwste generatie.
• GLC X254 (2023-heden) De tweede generatie met een groter scherm en mild-hybride techniek. Nog vrij jong en schaars als occasion, maar interessant als je een recent bouwjaar zoekt.
• GLC Coupé (C253, 2016-2022) Dezelfde techniek als de gewone GLC, maar met een aflopend dak. Iets minder kofferruimte en let extra op slijtage rond de vering door het sportievere karakter.

Welke uitvoering en motor kiezen

• GLC 220d (X253, 2015-2022) De meest verkochte diesel. Sterke trekkracht, zuinig op de snelweg en prima voor wie veel kilometers maakt. De aanrader voor de veelrijder.
• GLC 250d en 300d (X253, 2015-2022) Krachtigere diesels, vaak met vierwielaandrijving (4MATIC). Lekker vlot, maar controleer roetfilter en EGR extra goed.
• GLC 250 en 300 benzine (X253, 2017-2020) De tweeliter benzinemotor (M274) is soepel en stil, een goede keus voor wie vooral korte ritten en stadsritten rijdt. Let op de carterontluchting (PCV).
• GLC 300e plug-in hybride (X253 facelift, 2019-2022) Combineert benzine met een oplaadbare accu voor elektrisch rijden in de stad. Vraag naar de staat van de accu en of laden nog vlot gaat.
• GLC 43 en 63 AMG (X253, 2016-2022) Snelle sportuitvoeringen. Leuk om te rijden, maar duurder in onderhoud, banden en remmen. Alleen kopen met een nette historie.

Welke motor kiezen? Snel overzicht

Wat valt op bij de Mercedes-Benz GLC? Afwijkende APK-gebreken

Bij de Mercedes-Benz GLC komen een paar APK-gebreken vaker voor dan bij even oude occasions, vooral aan de wielophanging en de aandrijving.

• Fusee(kogel) te veel speling ongeveer 14,4 keer vaker dan gemiddeld. De fuseekogel is het scharnierpunt waarmee het voorwiel kan sturen en bewegen. Door het gewicht van deze SUV slijt die sneller, waardoor er speling ontstaat. Je merkt het aan tikken bij drempels of een onrustig stuur. Bij te veel speling keurt de APK de auto af. Laat de keurmeester of een monteur de voorwielophanging controleren en vraag of de kogels al ooit vervangen zijn.
• Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm ongeveer 11,6 keer vaker dan gemiddeld. Dit betekent dat er beginnende slijtage in de stuur- of fuseekogel is gemeten, maar nog binnen de norm. De auto is hiermee niet afgekeurd, maar het is een waarschuwing dat vervanging eraan komt. Bij de GLC slijten deze onderdelen sneller dan gemiddeld. Vraag of dit recent is gemeten en houd er rekening mee dat reparatie op korte termijn nodig kan zijn.
• Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af ongeveer 4,5 keer vaker dan gemiddeld. De stofhoes is een rubberen balg om de aandrijfas die het vet binnenhoudt en vuil buitenhoudt. Als die gescheurd is, lekt vet weg en komt zand en water bij het draaipunt. Op den duur loopt de aandrijfas zelf schade op, en dat is een veel duurdere reparatie. Kijk onder de auto naar vetsporen rond de wielen en laat een scheur snel vervangen.

Bron: onze analyse van APK-keuringen, vergeleken met occasions van vergelijkbare leeftijd (bouwjaar 2017 tot 2025). Maandelijks ververst.

De Mercedes-Benz GLC in betrouwbaarheidscijfers

Uit ons aanbod van de bouwjaren 2017 tot 2025 (occasions van vergelijkbare leeftijd, maandelijks ververst):

• Aanbod: 1.365 occasions, bouwjaren 2017 tot 2025.
• Gemiddeld ongeveer 89.877 km en 2,7 eigenaren.
• 68% is geïmporteerd: controleer bij import de historie en garantie-overdracht extra.
• 35% heeft een openstaande terugroepactie en gemiddeld 1,3 gebreken bij de laatste APK.
• Circa 0,8% kreeg een ‘onlogisch’ tellerstandoordeel van de RDW: een signaal dat de teller mogelijk niet klopt.

Prijsspreiding: hoeveel verschillen identieke exemplaren?

Twee voorbeelden uit ons aanbod van een Mercedes-Benz GLC met dezelfde uitvoering, motorisering, hetzelfde bouwjaar en dezelfde kilometerklasse. Op papier vrijwel identieke auto’s, maar de vraagprijzen lopen flink uiteen. De grafiek toont de verdeling van de vraagprijzen; het verschil zit in opties, staat, onderhoudshistorie en vooral de prijsstrategie van de verkoper — precies de ruimte waar je geld kunt besparen.

Bron: occasions die de laatste 30 dagen in ons aanbod stonden. Spreiding tussen het 10e en 90e prijspercentiel (uitschieters weggelaten). Maandelijks ververst.

Checklist bij de bezichtiging

• Controleer de complete onderhoudshistorie met bonnen; bij import is een Nederlandse of buitenlandse servicehistorie extra belangrijk.
• Test bij de proefrit of je tikken of speling in het stuur voelt bij drempels en bochten.
• Kijk onder de auto naar vetsporen rond de voorwielen, dat wijst op een lekkende stofhoes van de aandrijfas.
• Heeft de auto luchtvering, laat hem dan even staan en kijk of hij niet scheef zakt; test ook of hij netjes omhoog komt.
• Loop alle elektronica langs: scherm, achteruitrijcamera, sensoren, airco en stoelverwarming.
• Bij diesel: vraag of de auto vooral lange ritten reed en controleer roetfilter en EGR op klachten.
• Check of er openstaande terugroepacties zijn; bij dit model is dat geregeld het geval.
• Controleer de APK-historie, openstaande terugroepacties en het tellerstandoordeel bij de RDW. Vroemie doet dit automatisch voor elke Mercedes-Benz GLC die we vinden.

Veelgestelde vragen

Wat is een Mercedes-Benz GLC waard?

Voor de actuele marktwaarde, de prijsontwikkeling per bouwjaar en een gratis taxatie ga je naar de Mercedes-Benz GLC taxatiepagina.