Volvo XC90 occasion kopen: waar op letten

Veelvoorkomende problemen en aandachtspunten

• Roetfilter en swirlkleppen bij de D5 diesel (1e generatie, 2002-2014) De D5 diesel raakt de roetfilter sneller verstopt als je vooral korte ritten rijdt. Ook kunnen de swirlkleppen in het inlaatspruitstuk afbreken. Vraag of de roetfilter ooit vervangen is en rij de auto goed warm tijdens de proefrit.
• Storingen aan de T8 aandrijflijn (2e generatie, 2015-heden) De T8 plug-in hybride kent de meeste problemen. In de begintijd ging de auto soms onverwacht in noodloop of viel hij stil. Veel is opgelost met software-updates, maar laat de foutgeschiedenis uitlezen.
• Water onder de stoel bij de tweede generatie (2e generatie, 2015-heden) De afvoer van de airco kan verstopt raken, waardoor water bij de elektronica onder de bijrijdersstoel komt. Dat geeft vreemde storingen, zoals ramen die vanzelf bewegen. Controleer of het tapijt onder de stoel droog is.
• Elektronica en software bij vroege bouwjaren (2e generatie, 2015-2016) De eerste twee modeljaren hadden last van haperende elektronica en een groot middenscherm dat soms vastliep. De meeste klachten zijn met updates verholpen. Test het scherm en alle knoppen rustig uit.
• Slijtage stuur- en fuseekogels (beide generaties) Door het hoge gewicht slijten de kogels in de vooras sneller. Let tijdens de proefrit op tikken en speling bij het rijden over drempels.
• Achterstallig onderhoud bij goedkope exemplaren (1e generatie, 2002-2014) Oudere XC90's worden soms slecht onderhouden doorverkocht. Let op roest aan de onderkant en vraag altijd naar bonnetjes van het onderhoud.

Beste bouwjaren en de facelift

• XC90 tweede generatie (2015-heden) Dit is de moderne en meest gevraagde occasion. Veiliger, zuiniger en met meer comfort. Kies bij voorkeur een exemplaar van 2017 of later, want de eerste bouwjaren hadden meer kinderziektes.
• XC90 eerste generatie (2002-2014) Een ruime en degelijke SUV, maar inmiddels behoorlijk oud. Goed te koop voor wie een betaalbare zevenzitter zoekt, mits met nette historie.
• Voor de liefhebber (1e generatie, oudste bouwjaren 2002-2008) Deze vroege exemplaren zijn er nog volop. Let dan extra op roest, achterstallig onderhoud en versleten onderdelen.

Welke uitvoering en motor kiezen

• D5 diesel (1e generatie, 2002-2014) De populaire dieselmotor, prettig voor veel kilometers en met een aanhanger. Let wel op roetfilter en swirlkleppen, vooral als er veel korte ritten zijn gereden.
• 2.5T en T6 benzine (1e generatie, 2002-2014) Soepele vijfcilinder benzinemotoren, maar ze verbruiken meer dan de diesel. Geschikt voor wie vooral korte ritten maakt.
• T5 en T6 benzine (2e generatie, 2015-heden) De viercilinder benzineversies zijn de meest zorgeloze keuze in de nieuwe generatie. De T6 heeft extra vermogen door een compressor en een turbo.
• D5 diesel (2e generatie, 2015-heden) Moderne en zuinige diesel, fijn voor veelrijders. Vraag wel naar een complete onderhoudshistorie.
• T8 plug-in hybride (2e generatie, 2015-heden) In Nederland erg populair en zuinig bij stadsritten. Wel de versie met de meeste storingsgevoeligheid, dus alleen kopen met een nette historie en een uitgelezen foutgeheugen.

Welke motor kiezen? Snel overzicht

Wat valt op bij de Volvo XC90? Afwijkende APK-gebreken

Bij de gekeurde XC90's komen een paar gebreken vaker voor dan bij even oude occasions.

• (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) ongeveer 16,0 keer vaker dan gemiddeld. Een markeringslicht is een klein lampje dat je auto aan de zij- of buitenkant zichtbaar maakt. Bij de XC90 zit hier vaak ledverlichting in, en als een ledje stuk is moet soms de hele unit vervangen worden. Controleer voor de koop of alle lampjes rondom branden, want dit is een afkeurpunt bij de APK.
• Waarschuwingsinrichting eCall-boordsysteem geeft defect aan ongeveer 14,8 keer vaker dan gemiddeld. eCall is het systeem dat bij een ongeluk automatisch de hulpdiensten belt. Als er een lampje of melding van eCall brandt, werkt dit veiligheidssysteem niet goed, vaak door een storing of een lege noodaccu. Vraag of de melding bekend is en laat het systeem zo nodig bij de dealer nakijken, want het is een APK-punt.
• Remvertraging / remwerking parkeerrem onvoldoende ongeveer 12,8 keer vaker dan gemiddeld. De parkeerrem is de handrem die de auto stil houdt als hij geparkeerd staat. Bij de XC90 is dit een elektrische rem, die door slijtage of een vuile mechaniek minder goed kan grijpen. Test op een helling of de auto echt stil blijft staan en luister of de rem normaal vastklikt.
• Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm ongeveer 7,6 keer vaker dan gemiddeld. Stuur- en fuseekogels zijn scharnierpunten in de vooras waarmee de wielen sturen en bewegen. Door het hoge gewicht van de XC90 slijten deze kogels sneller, wat je merkt aan tikken of speling. Laat dit op de brug controleren, want versleten kogels zijn een afkeurpunt en kosten geld om te vervangen.
• Deur niet op normale wijze te openen ongeveer 6,5 keer vaker dan gemiddeld. Dit betekent dat een portier niet goed open- of dichtgaat, bijvoorbeeld door een versleten slot of een defecte greep. Bij de XC90 kan ook de elektronica van het sluitsysteem haperen. Probeer voor de koop elke deur een paar keer van binnen en buiten te openen om problemen te ontdekken.

Bron: onze analyse van APK-keuringen, vergeleken met occasions van vergelijkbare leeftijd (bouwjaar 2005 tot 2025). Maandelijks ververst.

De Volvo XC90 in betrouwbaarheidscijfers

Uit ons aanbod van de bouwjaren 2005 tot 2025 (occasions van vergelijkbare leeftijd, maandelijks ververst):

• Aanbod: 1.760 occasions, bouwjaren 2005 tot 2025.
• Gemiddeld ongeveer 146.280 km en 3,3 eigenaren.
• 45% is geïmporteerd: controleer bij import de historie en garantie-overdracht extra.
• 4% heeft een openstaande terugroepactie en gemiddeld 1,4 gebreken bij de laatste APK.
• Circa 2,1% kreeg een ‘onlogisch’ tellerstandoordeel van de RDW: een signaal dat de teller mogelijk niet klopt.

Prijsspreiding: hoeveel verschillen identieke exemplaren?

Twee voorbeelden uit ons aanbod van een Volvo XC90 met dezelfde uitvoering, motorisering, hetzelfde bouwjaar en dezelfde kilometerklasse. Op papier vrijwel identieke auto’s, maar de vraagprijzen lopen flink uiteen. De grafiek toont de verdeling van de vraagprijzen; het verschil zit in opties, staat, onderhoudshistorie en vooral de prijsstrategie van de verkoper — precies de ruimte waar je geld kunt besparen.

Bron: occasions die de laatste 30 dagen in ons aanbod stonden. Spreiding tussen het 10e en 90e prijspercentiel (uitschieters weggelaten). Maandelijks ververst.

Checklist bij de bezichtiging

• Laat het foutgeheugen uitlezen, vooral bij de T8 plug-in hybride, en vraag naar eerdere noodloop-meldingen.
• Voel of het tapijt onder de bijrijdersstoel droog is, om waterschade door een verstopte airco-afvoer uit te sluiten.
• Rij de diesel goed warm en let op roetfilter-meldingen en rookontwikkeling bij de D5.
• Controleer op de brug de stuur- en fuseekogels op speling en tikken.
• Test het grote middenscherm en alle knoppen, want vroege bouwjaren hadden software-problemen.
• Open elke deur van binnen en buiten en test de elektrische parkeerrem op een helling.
• Vraag naar een complete onderhoudshistorie met bonnetjes en check of de distributie en olie op tijd zijn gedaan.
• Controleer de APK-historie, openstaande terugroepacties en het tellerstandoordeel bij de RDW. Vroemie doet dit automatisch voor elke Volvo XC90 die we vinden.

Veelgestelde vragen

Wat is een Volvo XC90 waard?

Voor de actuele marktwaarde, de prijsontwikkeling per bouwjaar en een gratis taxatie ga je naar de Volvo XC90 taxatiepagina.