Volvo XC60 occasion kopen: waar op letten

Door Sietse Boersma, CFA · Bijgewerkt op 14 juni 2026

Kort antwoord. De veiligste keus is een Volvo XC60 van de tweede generatie (2017-heden) met de D4-diesel of de T5-benzine, mits het onderhoud netjes is bijgehouden. Wees voorzichtig met de vroege Drive-E benzinemotoren uit ongeveer 2015-2017, want die kunnen te veel olie verbruiken. Een verwaarloosde T8 plug-in hybride kun je beter laten staan.

De Volvo XC60 is een populaire en veilige gezins-SUV die veel als occasion wordt verkocht. Er rijden twee generaties rond, en het verschil tussen een goede en een mindere uitvoering zit vooral in de motor en het onderhoud. Hieronder lees je waar je op moet letten als je een betrouwbare tweedehands XC60 zoekt.

Veelvoorkomende problemen en aandachtspunten

Olieverbruik bij vroege Drive-E benzinemotoren (gen 1, 2015-2017): sommige vroege T5- en T6-motoren met de 2.0 viercilinder verbruiken te veel olie door slijtage van de zuigerveren. Vraag of de motor is aangepast en controleer zelf het oliepeil.
Riem in oliebad bij de nieuwere Drive-E motoren (gen 2, vooral mild-hybride vanaf ongeveer 2019): deze motoren gebruiken een riem die in de olie loopt. Die moet op tijd worden vervangen. Vraag naar bonnetjes, want een overgeslagen beurt kan duur uitpakken.
Roetfilter bij diesels (D4/D5, beide generaties): diesels die vooral korte ritten maken, kunnen problemen krijgen met een roetfilter dat verstopt raakt. Een XC60 die veel snelweg heeft gereden, is gezonder.
Sensus infotainment en elektronica (gen 2, vooral 2017-2020): het grote staande scherm (Sensus, het bedienings- en navigatiescherm) kan haperen, traag worden of vastlopen. Test alle schermfuncties, de camera en de navigatie tijdens de proefrit.
Onderstel, draagarmen en veren (beide generaties): door het gewicht van de SUV slijten draagarmrubbers, fuseekogels en veren sneller. Let op tikkende of krakende geluiden bij drempels.
Startaccu en start-stop (gen 2, 2017-heden): auto's met start-stop vragen veel van de accu. Een zwakke accu geeft storingsmeldingen en hapering bij het starten.

Beste bouwjaren en de facelift

XC60 gen 2 op SPA-platform (2017-heden): de meest gekochte occasion. Modern, ruim en veilig, met de 2.0 Drive-E motoren (D4-diesel, T5/T6-benzine en T8 plug-in hybride). Voor de meeste kopers de slimste keus.
XC60 gen 1 facelift met Drive-E (2014-2017): betaalbaar instapmodel. Let bij de vroege benzinemotoren goed op het olieverbruik en kies bij voorkeur een diesel met netjes onderhoud.
XC60 gen 1, oudere uitvoeringen (2008-2013): voor de liefhebber met een klein budget. Let op achterstallig onderhoud, slijtage aan het onderstel en de staat van de oudere vijfcilinder diesels (D3/D5).

Welke uitvoering en motor kiezen

D4-diesel (gen 2, 2017-heden): de allrounder. Zuinig, soepel en geschikt voor wie veel kilometers rijdt. Een veilige keus mits het onderhoud klopt.
T5-benzine (gen 2, 2017-heden): prettige benzinemotor voor wie minder kilometers maakt. Vlot genoeg en minder gevoelig voor korte ritten dan een diesel.
T6-benzine (gen 2, 2017-heden): krachtiger met turbo en compressor. Leuk om te rijden, maar controleer dat alle techniek netjes is onderhouden.
T8 plug-in hybride (gen 2, 2017-heden): zuinig als je vaak oplaadt en thuis kunt laden. Vraag naar de staat van de accu en of de auto echt regelmatig is opgeladen.
D4/D5-diesel gen 1 (2014-2017): betaalbaar en degelijk bij goed onderhoud. Vraag naar de onderhoudshistorie en de staat van het roetfilter.
Vroege T5/T6-benzine gen 1 (2015-2017): alleen kopen met aantoonbaar laag olieverbruik en bewijs dat de motor is aangepast.

Welke motor kiezen? Snel overzicht

Motor	Generatie en bouwjaren	Advies
D4-diesel	XC60 gen 2, 2017-heden	Aanrader Zuinig en soepel, ideaal voor veelrijders
T5-benzine	XC60 gen 2, 2017-heden	Aanrader Prima keus bij weinig kilometers
T6-benzine	XC60 gen 2, 2017-heden	Mits onderhoud Krachtig, mits onderhoud klopt
T8 plug-in hybride	XC60 gen 2, 2017-heden	Mits onderhoud Top mits accu gezond en opgeladen
D4/D5-diesel	XC60 gen 1, 2014-2017	Mits onderhoud Degelijk mits roetfilter en onderhoud goed
T5/T6-benzine Drive-E	XC60 gen 1, 2015-2017	Vermijden Risico op hoog olieverbruik

Wat valt op bij de Volvo XC60? Afwijkende APK-gebreken

Bij de Volvo XC60 zien we een paar APK-gebreken vaker terugkomen dan bij even oude occasions, vooral aan het onderstel.

Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm ongeveer 6,6 keer vaker dan gemiddeld. De fuseekogels verbinden de wielen met het stuur en de wielophanging. Door het gewicht van deze SUV slijten ze sneller, wat speling geeft. Je merkt dat aan een tikkend geluid bij drempels of een minder strak sturend gevoel. Laat de kogels bij de keuring of een proefrit controleren. Vervangen is niet heel duur, maar wel nodig voor de veiligheid.
Veer gebroken of gescheurd ongeveer 2,5 keer vaker dan gemiddeld. De schroefveren vangen samen met de schokdempers oneffenheden op. Bij een zware auto als de XC60 staan ze onder veel spanning en kunnen ze breken, vaak door roest of een diepe kuil. Een gebroken veer geeft een scheve stand, meer geluid en slechter weggedrag. Bekijk of de auto recht staat en luister tijdens de proefrit naar tikken of kraken over hobbels.

Bron: onze analyse van APK-keuringen, vergeleken met occasions van vergelijkbare leeftijd (bouwjaar 2013 tot 2025). Maandelijks ververst.

De Volvo XC60 in betrouwbaarheidscijfers

Uit ons aanbod van de bouwjaren 2013 tot 2025 (occasions van vergelijkbare leeftijd, maandelijks ververst):

Aanbod: 3.210 occasions, bouwjaren 2013 tot 2025.
Gemiddeld ongeveer 92.584 km en 2,6 eigenaren.
53% is geïmporteerd: controleer bij import de historie en garantie-overdracht extra.
5% heeft een openstaande terugroepactie en gemiddeld 1,3 gebreken bij de laatste APK.
Circa 1,5% kreeg een ‘onlogisch’ tellerstandoordeel van de RDW: een signaal dat de teller mogelijk niet klopt.

Prijsspreiding: hoeveel verschillen identieke exemplaren?

Twee voorbeelden uit ons aanbod van een Volvo XC60 met dezelfde uitvoering, motorisering, hetzelfde bouwjaar en dezelfde kilometerklasse. Op papier vrijwel identieke auto’s, maar de vraagprijzen lopen flink uiteen. De grafiek toont de verdeling van de vraagprijzen; het verschil zit in opties, staat, onderhoudshistorie en vooral de prijsstrategie van de verkoper — precies de ruimte waar je geld kunt besparen.

XC60 Plus Dark2025 · Hybride · 186 kW · automaat · 15.000 tot 30.000 km

Van de goedkoopste 10% (€52.899) naar de mediaan (€55.895) is al €2.996 verschil; naar de duurste 10% (€58.900) loopt het op tot €6.001 (11%) — voor in de kern dezelfde auto. Gebaseerd op 83 exemplaren.

XC60 Ultra Dark2025 · Hybride · 186 kW · automaat · 30.000 tot 45.000 km

Van de goedkoopste 10% (€56.899) naar de mediaan (€59.000) is al €2.101 verschil; naar de duurste 10% (€62.950) loopt het op tot €6.051 (10%) — voor in de kern dezelfde auto. Gebaseerd op 21 exemplaren.

Bron: occasions die de laatste 30 dagen in ons aanbod stonden. Spreiding tussen het 10e en 90e prijspercentiel (uitschieters weggelaten). Maandelijks ververst.

Een scherp geprijsd exemplaar uit deze spreiding vinden is precies wat Vroemie doet: wij vergelijken elke vraagprijs met de werkelijke marktwaarde en tippen je zodra er een Volvo XC60 onder de prijs verschijnt.

Start je zoekopdracht

Checklist bij de bezichtiging

Controleer zelf het oliepeil en vraag bij de vroege benzinemotoren (2015-2017) naar het olieverbruik.
Vraag bij de nieuwere Drive-E motoren naar bonnetjes van de riem in oliebad; deze loopt in de olie en moet op tijd worden vervangen.
Test bij gen 2 (vanaf 2017) het hele Sensus-scherm, de camera en de navigatie op haperingen.
Luister tijdens de proefrit naar tikken en kraken over drempels; dat wijst op slijtage aan draagarmen, fuseekogels of veren.
Bekijk of de auto recht en gelijk staat; een scheve stand kan duiden op een gebroken veer.
Vraag bij een diesel of de auto veel snelweg heeft gereden en of het roetfilter problemen gaf.
Let erop dat ruim de helft van het aanbod import is; vraag de volledige onderhoudshistorie en de herkomst op.
Controleer de APK-historie, openstaande terugroepacties en het tellerstandoordeel bij de RDW. Vroemie doet dit automatisch voor elke Volvo XC60 die we vinden.

Veelgestelde vragen

Welke Volvo XC60 is het meest betrouwbaar als occasion?

De tweede generatie (2017-heden) met de D4-diesel of T5-benzine geldt als de veiligste keus, mits het onderhoud netjes is bijgehouden. Diesels passen het best bij veelrijders, benzine bij wie minder kilometers maakt.

Welke XC60-motor kun je beter vermijden?

Wees voorzichtig met de vroege Drive-E benzinemotoren (T5/T6) uit ongeveer 2015 tot 2017. Die kunnen te veel olie verbruiken. Koop zo'n exemplaar alleen met bewijs dat het olieverbruik laag is en de motor is aangepast.

Wat zijn bekende problemen bij de Volvo XC60?

De bekendste problemen zijn olieverbruik bij vroege benzinemotoren, een riem in oliebad bij de nieuwere Drive-E motoren, slijtage aan onderstel en fuseekogels, en haperende Sensus-elektronica bij de nieuwere modellen. Bij diesels kan het roetfilter verstopt raken na veel korte ritten.

Is een tweedehands XC60 als plug-in hybride een goede keus?

De T8 plug-in hybride is zuinig als je vaak oplaadt en thuis kunt laden. Vraag wel naar de staat van de accu en of de vorige eigenaar de auto echt regelmatig heeft opgeladen, want anders verlies je het voordeel.

Wat is een Volvo XC60 waard?

Voor de actuele marktwaarde, de prijsontwikkeling per bouwjaar en een gratis taxatie ga je naar de Volvo XC60 taxatiepagina.

Laat Vroemie je Volvo XC60 vinden

Vroemie is gespecialiseerd in het vinden van een Volvo XC60 onder de marktprijs. We zoeken doorlopend het hele aanbod af, vergelijken elke vraagprijs met de werkelijke marktwaarde en controleren APK-historie, terugroepacties en tellerstand. Zo koop je een scherp geprijsde, gecontroleerde Volvo XC60 met vertrouwen.

Start je zoekopdracht