Wat kost een tweedehands Hyundai Tucson?

De Hyundai Tucson is een van de populairste SUV's van Nederland, en dat vertaalt zich in een solide restwaarde. Met 8.0% per jaar (marktgemiddelde: 7.9%) zit de Tucson comfortabel onder het gemiddelde voor zijn klasse. Dat is opmerkelijk gezien het brede spectrum van aandrijflijnen.

Benzine (8.2% per jaar)
De TL-generatie benzine (2015–2020) met 1.6 T-GDi of 2.0 GDi is inmiddels rijp als occasion. De 1.6 turbo is verreweg het populairst en houdt zijn waarde het best. De NX4-generatie (2020+) heeft een iconisch nieuw design en geavanceerde rijhulpsystemen — die schrijft duidelijk trager af dan zijn voorganger.

Hybride (13.1% per jaar)
De NX4 full-hybrid (1.6 T-GDi + elektromotor, 230 pk) is zakelijk populair door de lage bijtelling en houd zijn waarde uitstekend. Het aanbod op de occasionmarkt is nog beperkt, wat de prijs hoog houdt.

PHEV (13.1% per jaar)
De Tucson PHEV (NX4, 265 pk) is hét leasefavoriet in het C-SUV-segment. Ex-leaseauto's met 50.000–80.000 km komen nu in grote aantallen beschikbaar en bieden uitstekende waarde. Controleer altijd de PHEV-accu (13,8 kWh) op State of Health en vraag de laadhistorie op.

Bij vergelijkbare kilometerstand behoudt een Tucson uit 2024 gemiddeld 65.9% van zijn nieuwprijs, terwijl een exemplaar uit 2015 nog 45.5% waard is — een verlies van 2.3%-punt per levensjaar.

De generatiewissel in 2020 (van TL naar NX4) is het dominante knikpunt. De NX4 introduceerde een iconisch, gelaagd design dat de Tucson op slag aantrekkelijker maakte voor de particuliere markt. Een TL uit 2020 staat gemiddeld €6.000–€9.000 lager dan een NX4 uit hetzelfde jaar — terwijl ze technisch vrijwel even oud zijn. Die generatiekloof is ongekend groot voor een model in het C-SUV-segment en laat zien hoe sterk design-effect doorwerkt in restwaarde.

Binnen de NX4-generatie is de curve relatief vlak: de grote vraag naar Tucsons houdt de prijzen hoog. De PHEV-variant heeft extra prijssteun door het zakelijke leasekanaal dat deze auto systematisch blijft afnemen. In 2024 bedroeg de gemiddelde vraagprijs circa € 33.604; in 2015 was dat € 14.956.

De Hyundai Tucson laat een voorspelbaar afschrijvingspatroon zien: elke kilometer kost ongeveer evenveel. Onze analyse van 1718 advertenties (genormaliseerd voor leeftijd en nieuwprijs) laat zien: gemiddeld € 1.330 minder per 25.000 gereden kilometer. Het duurste blok (100–125k) kost € 1.991 per 25.000 km. Het gunstigste instapmoment ligt rond 175–200k km — daar kost een extra 25.000 km nog slechts € 930, minder dan de helft van het duurste traject.

De Hyundai Tucson heeft op de tweedehandsmarkt een brede selectie uitvoeringen. Bij de TL-generatie (2015–2020) zijn i-Motion, Comfort en Premium het meest voorkomend. Bij de NX4 (2020+) komen Comfort Smart en Premium Sky als topversies erbij.

De TL i-Motion is de basis-SUV: automatische airconditioning, parkeersensoren achter, LED-dagrijverlichting en een 7-inch infotainmentscherm. Geen achteruitrijcamera — dat is bij een SUV van dit formaat een nadeel. De Tucson is breder dan hij lijkt, en inparkeren zonder camera is lastig.

De TL Comfort is de aanbevolen instapkeuze: full-LED koplampen, achteruitrijcamera, parkeersensoren voor én achter, stoelverwarming voor en een 8-inch scherm. Die combinatie van camera en sensoren maakt de Tucson dagelijks aangenamer. Stoelverwarming voor en achter is bij een gezinsauto een echte meerwaarde in de winter.

De TL Premium voegt een panoramadak, leren bekleding en ventileerbare stoelen toe. De ventileerbare stoelen zijn bij een grotere SUV in de zomer merkbaar prettig — een donker interieur kan flink opwarmen. Elektrisch verstelbare stoelen met geheugenfunctie maken wisselen tussen bestuurders eenvoudig.

Bij de NX4 is de Comfort Smart de populairste trim: digitaal 12,3-inch instrumentenpaneel, 10,25-inch infotainmentscherm, BOSE-audiosysteem en 360-graden camera. Die 360-graden camera is bij de Tucson NX4 de meest praktische feature: het is een grote auto, en rondom zicht ontnemen alle hoeken van een parkeerplaats. De Premium Sky voegt een panoramisch schuif-/kanteldak en een verwarmbaar stuur toe — met name het panoramadak verandert het interieurgevoel van de NX4 significant.

Advies voor kopers: Bij de TL-generatie is de Comfort de minimale instap: achteruitrijcamera en parkeersensoren zijn bij een SUV van dit formaat onmisbaar. Bij de NX4 is de Comfort Smart de populairste en best uitgeruste versie voor het geld — de 360-graden camera en het digitale dashboard maken een concreet verschil in dagelijks gebruik.

Advies voor verkopers: De Tucson is een populaire gezins-SUV met stabiele vraag op de tweedehandsmarkt. Benoem specifiek de generatie (TL of NX4) en het trimniveau in je advertentie — kopers vergelijken scherp en willen precies weten wat ze krijgen. Een schone, goed onderhouden Tucson met complete papieren verkoopt zichzelf; de markt is groot genoeg dat je met geduld een goede prijs kunt realiseren.