Gratis taxatie Inzicht Over Mijn Vroemie

Wat kost een tweedehands Mazda 6 Sportbreak?

224+
advertenties
2006–2024
bouwjaren

Door Sietse Boersma, CFA · Marktdata bijgewerkt op 14 juni 2026

De Mazda 6 Sportbreak is een ondergewaardeerde stationwagen die zijn waarde relatief netjes vasthoudt: gemiddeld zo'n 7.0% per jaar. Een ruime, mooi afgewerkte zakenstation met een betrouwbare benzinemotor, die op de occasionmarkt vaak goedkoper staat dan een vergelijkbare Duitser.

Mediaan prijs
€ 10.850
Afschrijving/jaar
7.0%
Brandstoftypen
Benzine
Afschrijving

Hoe schrijft de Mazda 6 Sportbreak af?

Gemiddelde marktprijs per bouwjaar, vergeleken met auto's in dezelfde nieuwprijsklasse.

Marktprijs per bouwjaar
BouwjaarGem. marktprijsGem. nieuwprijs
2008€ 3.986€ 32.203
2009€ 4.460€ 31.725
2010€ 3.542€ 31.325
2011€ 6.314€ 32.251
2012€ 8.261€ 31.670
2013€ 10.407€ 34.613
2014€ 9.659€ 35.349
2015€ 10.715€ 36.984
2016€ 14.676€ 36.823
2017€ 15.957€ 38.041
2018€ 18.975€ 40.598
2019€ 23.783€ 44.799
2020€ 24.435€ 43.884
2023€ 29.378€ 45.841
2024€ 36.707€ 53.659
De Mazda 6 Sportbreak schrijft gemiddeld 7.0% per jaar af, iets gunstiger dan het marktgemiddelde van 7.4%. Mazda's hangen onder hun nieuwprijs niet zo hoog als de Duitse concurrentie, maar juist daardoor is de val richting de tweedehands markt minder hard. Onder occasionkopers staat de 6 bekend als degelijk en zuinig, en dat houdt de restwaarde op peil.

Benzine (6.8% per jaar)
Verreweg het grootste deel van het aanbod, en precies waar de meeste kopers naar zoeken. De Skyactiv-G benzinemotoren, de 2.0 met 145 pk en de 2.5 met 192 pk, werken zonder turbo en zijn juist daardoor ongecompliceerd en bekend betrouwbaar. Exemplaren uit 2013-2017 hebben hun grootste waardeval achter de rug en staan nu stabiel in de markt. De facelift uit 2018, met fijner interieur en stillere afwerking, vraagt nog een duidelijke premie en schrijft trager af. Een nette 2.0 Skyactiv is op dit moment de slimste aankoop qua waardebehoud.
Leeftijdseffect

Wat doet leeftijd met de waarde?

Restwaarde per bouwjaar bij vergelijkbare kilometerstand (50.000–100.000 km). Zo isoleren we het pure leeftijdseffect, los van slijtage door gebruik.

Restwaarde per bouwjaar
BouwjaarRestwaarde %Gem. vraagprijs
200813.6%€ 4.366
200917.1%€ 5.454
201122.4%€ 7.069
201228.8%€ 9.246
201331.7%€ 10.832
201432.6%€ 11.172
201533.4%€ 12.312
201638.2%€ 14.215
201745.1%€ 17.343
201841.5%€ 18.025
202049.9%€ 23.317
Een Mazda 6 Sportbreak uit 2020 houdt na het eerste jaar ongeveer 49.9% van zijn waarde vast, terwijl een exemplaar uit 2008 al rond de 13.6% van de oorspronkelijke nieuwprijs staat. Gemiddeld zakt de waarde met zo'n 3.0% per bouwjaar.

De steilste daling zit, net als bij vrijwel elke stationwagen, in de eerste drie tot vier jaar. Daarna vlakt de curve duidelijk af. Modellen tussen de zes en negen jaar oud bieden daarom de beste verhouding tussen prijs en restkwaliteit: de grote afschrijving heeft de eerste eigenaar betaald, terwijl de Skyactiv-techniek nog ruim mee kan.

Let bij oudere exemplaren vooral op kilometerstand en onderhoudshistorie, niet alleen op het bouwjaar. Een goed onderhouden 6 met hogere stand is doorgaans een betere koop dan een verwaarloosd exemplaar met weinig kilometers.
Uitrustingsniveaus vergeleken

Welk uitrustingsniveau is de slimste keuze?

Gemiddelde vraagprijzen per bouwjaar voor de populairste uitrustingsniveaus. Een hoger niveau kost meer nieuw — maar hoeveel betaal je er als occasion extra voor?

Gemiddelde prijs per uitvoering en bouwjaar
UitvoeringBouwjaarGem. prijs
Business2008€ 4.539
Business2009€ 4.309
Business2010€ 3.360
Business2011€ 5.818
Business2019€ 23.667
Business2022€ 27.213
Gt M2013€ 11.465
Gt M2014€ 10.482
Gt M2017€ 19.077
Skylease Gt2016€ 14.471
Skylease Gt2017€ 16.000
Ts2008€ 3.081
Ts2011€ 8.363
Ts2012€ 12.618
Ts2013€ 10.598
Ts2014€ 11.947
Ts2015€ 13.325
Ts2018€ 20.783
De uitvoering bepaalt bij de Mazda 6 Sportbreak een flink deel van de vraagprijs, vooral omdat de duurdere versies leer, navigatie en een Bose-audiosysteem aan boord hebben die de gewone uitvoeringen missen.

TS
De instapuitvoering met de essentiële uitrusting: airco, cruisecontrol en een net infotainmentsysteem. Geen luxe, maar wel de complete Skyactiv-techniek en hetzelfde ruime laadvolume. Voor wie vooral een betrouwbare, betaalbare station zoekt is de TS de verstandige keuze, al merk je het soberder interieur bij wederverkoop.

TS+ met Lease Pack
De zakelijke favoriet van destijds, herkenbaar aan de extra lease-uitrusting: meestal navigatie, parkeersensoren en climate control. Door de grote leaseaantallen ruim aanwezig op de occasionmarkt, wat de prijzen scherp houdt. Een prima allrounder met een goede balans tussen uitrusting en kosten.

Business
Mikt op de zakelijke rijder met comfort en assistentiesystemen als standaard. Vaak voorzien van head-up display, adaptieve cruisecontrol en betere stoelen. Gewild bij occasionkopers die de luxe willen zonder de topprijs van de GT-M.

Centre-Line
Een populaire tussenuitvoering die de balans zoekt tussen prijs en uitrusting: meer dan de TS, betaalbaarder dan de topversies. Veel verkocht, dus goed beschikbaar en gunstig geprijsd op de tweedehands markt.

SkyLease GT
Een rijk uitgeruste actie-uitvoering met veel luxe voor een aantrekkelijke nieuwprijs, doorgaans met leer, navigatie en een uitgebreid veiligheidspakket. Op de occasionmarkt biedt de SkyLease GT veel auto voor het geld en is daarom gewild bij wie maximale uitrusting zoekt.

GT-M
De topuitvoering met vrijwel alles standaard: leder, Bose-audio, schuifdak, head-up display en de complete reeks rijhulpsystemen. De duurste in aankoop, maar ook de meest gewilde bij wederverkoop. Houdt zijn waarde het best vast van het hele gamma.

Koopadvies: de Business en Centre-Line bieden de beste verhouding tussen uitrusting en prijs. Wie maximale luxe wil en goed waardebehoud zoekt, kiest de GT-M; wie vooral betrouwbaar en betaalbaar wil rijden, zit met een TS+ Lease Pack goed.

Verkoopadvies: benadruk onderhoudshistorie en complete uitrusting in je advertentie. Een GT-M of SkyLease GT met aantoonbaar onderhoud verkoopt sneller en tegen een hogere prijs; bij een TS of Centre-Line is een scherpe, realistische vraagprijs de sleutel tot snelle verkoop.
Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over de Mazda 6 Sportbreak

Wat kost een tweedehands Mazda 6 Sportbreak?

Op basis van 224+ geanalyseerde advertenties kost een tweedehands Mazda 6 Sportbreak gemiddeld € 10.850 (mediaan: 12 jaar oud, 168.000 km). De prijzen variëren van circa € 3.442 voor oudere exemplaren met hogere kilometerstanden tot € 26.980 voor recente modellen met weinig kilometers.

Hoeveel schrijft een Mazda 6 Sportbreak af per jaar?

Een tweedehands Mazda 6 Sportbreak schrijft gemiddeld 7.0% per jaar af. Het marktgemiddelde voor vergelijkbare auto's ligt op 7.4% — de Mazda 6 Sportbreak volgt dat nagenoeg exact. De afschrijving is doorgaans het sterkst in de eerste jaren na aanschaf en vlakt daarna af.

Wat is mijn Mazda 6 Sportbreak waard?

De waarde van je Mazda 6 Sportbreak hangt af van bouwjaar, kilometerstand en uitvoering. Vroemie berekent de actuele marktwaarde op basis van 224+ vergelijkbare advertenties. Voer je kenteken in voor een gratis taxatie.

Gratis taxatie →

Wil je je Mazda 6 Sportbreak verkopen?

Voer je kenteken in en ontdek binnen seconden wat je tweedehands Mazda 6 Sportbreak waard is op de huidige markt.

Gratis taxatie

Tweedehands Mazda 6 Sportbreak kopen onder de marktprijs?

Vroemie monitort 24/7 alle occasion advertenties en stuurt je een melding zodra er een Mazda 6 Sportbreak fors onder de marktprijs verschijnt.

Start je zoekopdracht

Vergelijk ook

Ford Focus
8136+ advertenties
Audi Tt
688+ advertenties
Hyundai I20
1812+ advertenties
Renault Zoe
604+ advertenties