Wat kost een tweedehands KIA Ev6?

Elektrisch (12.8% per jaar)
De Kia EV6 is uitsluitend volledig elektrisch en schrijft met 12.8% per jaar sneller af dan het marktgemiddelde van 8.9%. Dat is geen teken van een slechte auto, maar van een snel bewegende EV-markt: nieuwere modellen met meer actieradius en lagere catalogusprijzen drukken de restwaarde van de eerste lichting uit 2021 en 2022.

Technisch zit het goed. De meeste EV6's hebben de 77,4 kWh-accu, vroege instappers de kleinere 58 kWh, goed voor zo'n 350 tot 450 km praktijkbereik afhankelijk van uitvoering en seizoen. Het 800-volt systeem laadt aan een snelle lader uitzonderlijk vlot, iets wat veel concurrenten in deze prijsklasse niet bieden. Kia geeft bovendien tot zeven jaar fabrieksgarantie, wat een belangrijk deel van de occasionvloot nog dekt, inclusief de accu.

Voor kopers is de stevige afschrijving vooral een kans. Een EV6 die nieuw rond de 50.000 euro kostte, staat als occasion uit 2021 of 2022 inmiddels fors lager, terwijl de techniek en het bereik nog volledig actueel zijn. Controleer altijd de accugezondheid (SoH) via een laadrapport en of de resterende fabrieksgarantie overdraagbaar is. Let bij de oudste exemplaren ook op de 12V-accu, een bekend zwak punt dat soms vroeg om vervanging vraagt.

Bij een vergelijkbare kilometerstand houdt een Kia EV6 uit 2025 nog 81.2% van de oorspronkelijke nieuwprijs over, terwijl een exemplaar uit 2021 nog 54.7% waard is. Dat komt neer op ongeveer 6.6%-punt verlies per levensjaar, puur door veroudering.

Bij een nog jong model als de EV6, dat pas sinds 2021 op de markt is, zit de steilste daling in de eerste jaren. De eerste eigenaar betaalde de nieuwprijs plus de innovatiepremie van een gloednieuw platform; die premie verdampt het snelst. Koop je een EV6 van twee à drie jaar oud, dan zit je voorbij de scherpste knik en is het waardeverloop de jaren daarna een stuk vlakker.

Let bij de oudste jaargangen op het accupakket: vroege EV6's werden ook met de kleinere 58 kWh-accu geleverd, met een merkbaar kortere actieradius dan de latere 77,4 kWh-versies. Dat verschil weegt bij wederverkoop zwaarder mee dan het bouwjaar alleen.

De Kia EV6 is op de occasionmarkt te vinden in een handvol uitrustingsniveaus, van een nuchtere instapper tot de pittige GT. De aandrijflijn en het accupakket bepalen vaak meer van de prijs dan het trimniveau zelf, dus kijk altijd naar de combinatie.

Air
De Air is de instapuitvoering en bewust sober gehouden, maar verre van karig. Standaard al met warmtepomp, adaptieve cruise control, een digitaal instrumentarium en het dubbele 12,3-inch scherm. Vaak gekoppeld aan de achterwielaandrijving met 229 pk. Voor wie de EV6 vooral als ruime, vlot ladende gezinsauto wil, biedt de Air de beste prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt.

Plus
De Plus is de meest voorkomende uitvoering en de logische middenkeuze. Hier komen comfortextra's bij zoals verwarmde voorstoelen, een verwarmd stuur en uitgebreidere assistentiesystemen. Dit is de uitvoering waar de meeste kopers naar zoeken, wat de doorverkoop makkelijk maakt.

Plus Advanced
De Plus Advanced bouwt verder op de Plus met meer luxe en techniek, denk aan een betere audio-installatie, geventileerde stoelen en uitgebreidere parkeerhulp. Aantrekkelijk als occasion omdat je deze extra's tweedehands voor een fractie van de oorspronkelijke meerprijs meekrijgt.

Light Edition
De Light Edition is een speciale uitvoering die rijk uitgerust de markt op kwam tegen een scherpe prijs. Op de occasionmarkt een interessante vondst: veel waar voor je geld, mits de uitrusting bij je wensen past.

GT-Line
De GT-Line geeft de EV6 een sportiever uiterlijk met een eigen bumperdesign, grotere velgen en sportievere accenten binnen en buiten. Het is vooral een stijlpakket: de aandrijflijn is doorgaans gelijk aan de reguliere versies, al is de GT-Line ook vaak met vierwielaandrijving (325 pk) te vinden. Populair, dus prijsvast bij wederverkoop.

GT
De GT is de echte krachtpatser: 585 pk, vierwielaandrijving en een sprint naar 100 in zo'n 3,5 seconde. Een aparte categorie, met eigen sportstoelen, groene remklauwen en een sportievere afstemming. Op de occasionmarkt zeldzamer en duurder, met een eigen kopersgroep die de prijs stabiel houdt.

Koop- en verkoopadvies
Kopers zijn het best af met een Plus of Plus Advanced met de 77,4 kWh-accu: ruime actieradius, complete uitrusting en breed aanbod. Vraag altijd om een accurapport en check de resterende fabrieksgarantie. Verkopers met een GT-Line of GT verkopen het vlotst dankzij de sterke vraag; bij een Air of een 58 kWh-versie helpt een scherpe vraagprijs en een goede onderbouwing van de actuele accuconditie.