Wat kost een tweedehands Mercedes-Benz Glb?

De Mercedes-Benz GLB schrijft gemiddeld 12.3% per jaar af (marktgemiddelde: 9.1%). Omdat het model pas sinds 2019/2020 op de markt is (X247), zit het aanbod nog grotendeels in de eerste, steile fase van de curve. De brandstofkeuze bepaalt sterk hoe snel het gaat.

Benzine (12.1% per jaar)
Veruit het grootste deel van de GLB-occasions rijdt op benzine, vrijwel altijd de GLB 200 (1.3 turbo, 163 pk) of de GLB 250 4MATIC (2.0 turbo, 224 pk). De 200 is de logische gezinskeuze en het meest verhandeld; de 250 met vierwielaandrijving is schaarser en daardoor net iets prijsvaster. Exemplaren met de optionele derde zitrij doen het bij wederverkoop aantoonbaar beter, want dat is precies waarom kopers bij de GLB uitkomen in plaats van bij de kleinere GLA.

Diesel speelt bij de GLB nauwelijks een rol (circa 2% van het aanbod, vooral de 200d). Voor wie veel snelweg rijdt blijft het een nette keuze, maar het beperkte aanbod maakt de prijsvorming grillig.

Een Mercedes-Benz GLB uit 2023 houdt gemiddeld 66.9% van zijn cataloguswaarde, tegenover 57.2% voor een exemplaar uit 2020. Dat komt neer op ongeveer 3.2%-punt verlies per levensjaar.

Omdat de GLB als generatie nog jong is (X247, vanaf 2019/2020), zit vrijwel het hele aanbod in de eerste afschrijvingsfase. Daar verlies je in euro's per jaar het meest: de eerste eigenaar betaalt de afdracht van het nieuwe model. De curve vlakt pas af zodra de oudste GLB's richting de vijf à zes jaar gaan.

De sweetspot voor kopers ligt bij een GLB van twee tot drie jaar oud. De grootste klap is dan gevallen, terwijl de fabrieksgarantie vaak nog deels loopt en de auto technisch nieuwstaat benadert. Verkoop je zelf, doe dat dan liever voordat dat steile eerste stuk volledig achter de rug is, want wachten kost hier merkbaar restwaarde.

De Mercedes-Benz GLB wordt in Nederland vrijwel altijd geleverd met een uitrustingspakket dat bovenop de motorisering komt. In het occasion-aanbod kom je grofweg vier varianten tegen.

Business Solution
De zakelijke instap en meteen de meest voorkomende uitvoering. Denk aan het MBUX-infotainment met twee schermen, navigatie, parkeersensoren, climate control en lichtmetaal. Niet de meest opvallende GLB, maar wel de meest complete basis voor een gezinsauto. Goed onderhouden exemplaren met dealerhistorie verkopen vlot omdat ze precies bieden wat de meeste kopers zoeken.

Business Solution AMG
De populairste configuratie op de tweedehandsmarkt. Hier komt het AMG Line uiterlijk bovenop de Business-uitrusting: sportievere bumpers, grotere wielen, een aangeklede grille en vaak sportstoelen. Puur cosmetisch, geen extra vermogen, maar de markt betaalt er duidelijk een premie voor. Wie deze combinatie heeft, zit goed bij wederverkoop.

Business Solution Luxury
De comfortgerichte tegenhanger van de AMG-lijn, met meer nadruk op luxe afwerking, ledverlichting en extra comfortopties in plaats van een sportief uiterlijk. Minder gevraagd dan de AMG-variant, maar prettig voor wie de GLB vooral als ruime, rustige gezinsauto gebruikt.

AMG GLB 35 4MATIC
De echte AMG, niet te verwarren met het AMG Line pakket. Een 2.0 turbobenzine met 306 pk, standaard vierwielaandrijving en een sportonderstel. Zeldzaam in dit segment en een liefhebbersauto: hoge prestaties in een praktisch SUV-jasje. De restwaarde houdt relatief goed stand zolang het aanbod klein blijft, maar het hogere brandstofverbruik en de bandenslijtage horen bij het verhaal.

Koopadvies: kies een Business Solution AMG van twee tot drie jaar oud; je krijgt het gewilde uiterlijk en de scherpste prijs nadat de eerste afschrijving is gevallen. Wil je de derde zitrij, controleer dan of die daadwerkelijk is aangevinkt, want het is een optie en geen standaard.

Verkoopadvies: een GLB met het AMG-pakket, lichte kleur en aantoonbare onderhoudshistorie verkoopt het snelst en het beste. Heb je de zeven zitplaatsen, zet dat dan nadrukkelijk in de advertentie, want dat is voor veel kopers juist de reden om voor de GLB te kiezen.