Wat kost een tweedehands Tesla Model X?

De Tesla Model X schrijft gemiddeld 10.3% per jaar af (marktgemiddelde: 8.6%), en dat verloop is grillig. De nieuwprijs lag oorspronkelijk ruim boven een ton, waardoor de eerste jaren keihard aankwamen. Inmiddels zijn de vroege exemplaren door hun steilste daling heen en stabiliseren de prijzen rond een mediane vraagprijs van zo'n 31.900 euro.

Elektrisch (10.3% per jaar)
De hele Model X-markt rijdt elektrisch, dus dit cijfer bepaalt het complete beeld. De grootste prijsdrukker is de accu: kopers willen zekerheid over de resterende capaciteit (de state of health) en over de garantietermijn, die acht jaar of een bepaald aantal kilometers loopt. Een exemplaar met aantoonbaar weinig degradatie en restgarantie houdt zijn waarde duidelijk beter vast dan een auto waar die gegevens ontbreken.

Verder weegt de prijsdaling van nieuwe Tesla's zwaar mee. Toen Tesla de nieuwprijzen verlaagde, zakte ook de occasionwaarde mee. Software en laadcapaciteit spelen eveneens een rol: een Model X met Full Self-Driving of een gunstige laadprestatie vraagt meer. Let bij de allereerste bouwjaren op de falcon wing-deuren en de ophanging, dat zijn de bekende aandachtspunten.

Bij de Tesla Model X weegt het bouwjaar zwaar, maar minder dan bij een gewone benzine-SUV omdat de oudste exemplaren hun bodem naderen. Een Model X uit 2020 behoudt nog 39.8% van de oorspronkelijke nieuwprijs, terwijl een exemplaar uit 2016 daar nog 22.7% van overhoudt. Het tijdsgebonden verlies komt daarmee neer op ongeveer 4.3%-punt per jaar.

Toch zegt het jaartal lang niet alles. Twee Model X'en van hetzelfde bouwjaar kunnen flink in prijs verschillen door accuconditie, kilometerstand en uitrusting. Een jongere auto met veel degradatie kan minder waard zijn dan een ouder exemplaar met een gezonde accu.

Tip voor kopers: Kijk voorbij het bouwjaar en vraag naar de accugezondheid en de resterende fabrieksgarantie. Laat zo mogelijk een laadtest of capaciteitsmeting doen voordat je tekent.

Tip voor verkopers: Onderbouw je vraagprijs met de actuele accustatus en de restgarantie. Dat neemt bij kopers de grootste twijfel weg en rechtvaardigt een prijs boven het modelgemiddelde.

Model X 75D, 90D en 100D (Premium)
Dit zijn de vroege uitvoeringen, allemaal met twee motoren en vierwielaandrijving. Het getal verwijst naar de accugrootte: de 100D biedt het grootste bereik en is daardoor het meest gewild, de 75D is de instapper met de kortste actieradius. Deze exemplaren vormen het leeuwendeel van het occasionaanbod en zijn prijstechnisch het toegankelijkst. Let goed op de accuconditie, want dit zijn de oudste auto's in de markt.

Long Range
Vanaf 2019 verving Tesla de losse accubenamingen door Long Range. Deze versie mikt op maximaal bereik en is de rationele keuze voor wie veel kilometers rijdt. In de praktijk de opvolger van de 100D, met een efficiëntere aandrijflijn. Goede balans tussen actieradius en prijs op de tweedehandsmarkt.

Performance
De Performance is de snelle variant, met sterkere motoren en een sportievere afstemming. Vroege Performance-exemplaren droegen nog de aanduidingen P90D en P100D, vaak met het Ludicrous-pakket voor extreme acceleratie. Aantrekkelijk voor de liefhebber, maar controleer de banden en remmen op slijtage, want deze auto's zijn doorgaans harder gereden.

Plaid
De Plaid is het topmodel, geïntroduceerd vanaf 2022, met drie motoren en de hoogste prestaties van het hele gamma. Het aanbod is klein en de prijzen liggen het hoogst. Voor wie het snelste en jongste exemplaar zoekt, maar reken op een forse meerprijs.

Koopadvies: Voor de meeste kopers is een Long Range of een 100D met een gezonde accu en restgarantie de beste balans tussen bereik, comfort en prijs. Wil je vooral scherp instappen, dan is een goed onderhouden 75D of 90D interessant, mits de accustatus klopt.

Verkoopadvies: Benoem de exacte uitvoering, het accupakket en de actuele accugezondheid duidelijk in je advertentie. Een Performance of Plaid rechtvaardigt een hogere vraagprijs, maar alleen als je de staat met foto's en historie kunt onderbouwen.