Audi A5 occasion kopen: waar op letten

Veelvoorkomende problemen en aandachtspunten

• Olieverbruik 2.0 TFSI benzine (B8, 2010-2012): De vroege 2.0 TFSI benzinemotor verbruikt soms veel olie door slecht ontworpen zuigerveren. Controleer het oliepeil en let op blauwe rook bij het gas geven.
• Rekkende distributieketting (B8 benzine, 2010-2015): De kettingspanner kan verslijten, waardoor de ketting gaat rekken. Een rammelend geluid bij een koude start is een waarschuwing. Reparatie is duur, dus vraag of dit al is aangepakt.
• Dichtslibbende EGR en roetfilter (diesel TDI, alle jaren): Bij diesels kan de EGR-klep (die uitlaatgas hergebruikt) en het roetfilter verstopt raken, vooral bij veel korte ritten. Let op onrustig stationair draaien en vermogensverlies.
• Slijtage aan voorwielophanging (alle generaties): Draagarmen en stabilisatorstangen slijten door het gewicht. Luister naar tikken en kraken op een hobbelige weg.
• Lekkende schokdempers (alle generaties): Bij oudere A5's lekken de schokdempers nog weleens. Een natte, olieachtige schokdemper is afgekeurd bij de APK.
• Elektronica en sensoren (F5, vanaf 2016): De nieuwere A5 heeft veel elektronica en infotainment. Storingen in schermen, sensoren of het keyless systeem komen voor en zijn soms lastig te verhelpen.

Beste bouwjaren en de facelift

• Audi A5 tweede generatie (F5, 2016-2024): De nieuwste en meest gevraagde A5 als occasion. Modernere motoren, beter afgewerkt en over het algemeen betrouwbaar. Dit is de veiligste keus.
• Audi A5 eerste generatie (B8, 2007-2016): Vanaf bouwjaar 2010 nog ruim te koop. Mooi om te rijden, maar let goed op de benzinemotoren met olieverbruik en kettingproblemen.
• Vroegste A5 (B8, voor 2010): Voor de liefhebber. Let extra op achterstallig onderhoud, olieverbruik en hogere kilometerstanden.

Welke uitvoering en motor kiezen

• 2.0 TDI diesel (B8, 2010-2016 en F5, vanaf 2016): De meest verkochte motor. Zuinig en sterk, ideaal voor veel kilometers. Let bij stadsgebruik op roetfilter en EGR.
• 2.0 TFSI benzine (F5, vanaf 2016): In de nieuwere generatie een fijne en betrouwbaardere keus dan de vroege versie. Prettig voor wie minder kilometers rijdt.
• 2.0 TFSI benzine (B8, 2010-2012): De vroege versie met bekende olie- en kettingproblemen. Alleen kopen met aantoonbaar onderhoud en een revisie van de ketting.
• 3.0 TDI diesel (B8, 2010-2016 en F5, vanaf 2016): Een sterke zescilinder met veel comfort. Onderhoud is duurder, dus controleer de historie goed.
• S5 en RS5 (alle generaties): De sportieve uitvoeringen zijn snel en gewild, maar hebben hogere onderhouds- en bandenkosten. Alleen voor wie dat bewust zoekt.

Welke motor kiezen? Snel overzicht

Wat valt op bij de Audi A5? Afwijkende APK-gebreken

Bij dit model zien we een paar APK-gebreken vaker terug dan bij even oude occasions.

• Schokdemper aanwezig die lekkage vertoont ongeveer 2,2 keer vaker dan gemiddeld. Een schokdemper zorgt ervoor dat de auto na een hobbel rustig uitveert. Als er olie uit lekt, werkt hij niet meer goed en wordt de auto onrustig op de weg. Bij de Audi A5 komt dit door het gewicht en de leeftijd vaker voor, vooral bij oudere exemplaren. Kijk tijdens de proefrit of de auto naveert na een drempel en controleer de schokdempers op natte, olieachtige plekken. Een lekkende schokdemper is afgekeurd bij de APK, dus vraag of dit al is hersteld.

Bron: onze analyse van APK-keuringen, vergeleken met occasions van vergelijkbare leeftijd (bouwjaar 2010 tot 2024). Maandelijks ververst.

De Audi A5 in betrouwbaarheidscijfers

Uit ons aanbod van de bouwjaren 2010 tot 2024 (occasions van vergelijkbare leeftijd, maandelijks ververst):

• Aanbod: 1.299 occasions, bouwjaren 2010 tot 2024.
• Gemiddeld ongeveer 147.457 km en 3,9 eigenaren.
• 37% is geïmporteerd: controleer bij import de historie en garantie-overdracht extra.
• 1% heeft een openstaande terugroepactie en gemiddeld 1,4 gebreken bij de laatste APK.
• Circa 1,4% kreeg een ‘onlogisch’ tellerstandoordeel van de RDW: een signaal dat de teller mogelijk niet klopt.

Prijsspreiding: hoeveel verschillen identieke exemplaren?

Een voorbeeld uit ons aanbod van een Audi A5 met dezelfde uitvoering, motorisering, hetzelfde bouwjaar en dezelfde kilometerklasse. Op papier vrijwel identieke auto’s, maar de vraagprijzen lopen flink uiteen. De grafiek toont de verdeling van de vraagprijzen; het verschil zit in opties, staat, onderhoudshistorie en vooral de prijsstrategie van de verkoper — precies de ruimte waar je geld kunt besparen.

Bron: occasions die de laatste 30 dagen in ons aanbod stonden. Spreiding tussen het 10e en 90e prijspercentiel (uitschieters weggelaten). Maandelijks ververst.

Checklist bij de bezichtiging

• Controleer het oliepeil en vraag naar het olieverbruik, vooral bij de 2.0 TFSI benzine uit 2010-2012.
• Luister bij een koude start naar gerammel, dat wijst op een versleten distributieketting bij de benzinemotoren.
• Maak bij een diesel een wat langere proefrit en let op vermogensverlies door verstopt roetfilter of EGR.
• Controleer de schokdempers op olielekkage en let of de auto naveert op een hobbelige weg.
• Vraag naar een compleet onderhoudsboekje met stempels of facturen.
• Test de elektronica en het infotainment bij de F5 vanaf 2016, inclusief schermen en keyless toegang.
• Let bij import (een groot deel van het aanbod) op de juiste papieren en een Nederlandse keuring.

Veelgestelde vragen

Wat is een Audi A5 waard?

Voor de actuele marktwaarde, de prijsontwikkeling per bouwjaar en een gratis taxatie ga je naar de Audi A5 taxatiepagina.