De Active Tourer is de BMW voor wie ruimte belangrijker vindt dan achterwielaandrijving. Hij kwam in 2014 als eerste BMW met voorwielaandrijving en een dwarsgeplaatste motor. Daardoor is hij binnen kort en toch ruim: je zit hoog, stapt makkelijk in en achterin is plek voor volwassenen. Bij veel exemplaren schuift de achterbank naar voren voor een grotere kofferbak. Het is een kleine MPV die zich als een BMW laat sturen.
Er zijn twee generaties. De F45 (2014 tot 2021) is twee derde van het aanbod en de verstandige koop. De U06 (2022 tot heden) is moderner, altijd automaat en voor de helft plug-in hybride. De verschillen zitten in de motor, in de soort automaat en bij de plug-in hybrides in de accu. Een 218i uit 2016 en een 225xe uit 2020 kopen is echt iets anders.
Sterke en zwakke punten
De Active Tourer rijdt comfortabel en de besturing is precies, ook met voorwielaandrijving. De stoelen zijn goed, de afwerking is net en op de snelweg is hij stil. Achterin zitten volwassenen ruim, en met de achterbank naar voren groeit de kofferbak van de F45 (2014 tot 2021) van 400 naar 468 liter. In de TÜV-keuring scoren wielophanging, vering en remleidingen beter dan gemiddeld.
Minder sterk: de A-stijlen zijn breed en zitten je bij het afslaan in de weg. Veel exemplaren van de F45 (2014 tot 2021) staan op runflatbanden zonder reservewiel, en veel handige zaken zoals de schuifbare achterbank waren een optie. De zeventraps automaat van na 2018 reageert in de stad trager dan de oudere automaat. Wie vooral een sportieve BMW zoekt, zit hier verkeerd. Voor een gezin met twee kinderen dat een premium auto wil zonder SUV, is hij een goede keus.
- Sterk: ruim voor zijn lengte, comfortabel en precies, degelijke motoren met ketting, goede TÜV-cijfers voor onderstel en remmen.
- Zwak: brede A-stijlen, runflatbanden, veel opties los geprijsd, trage automaat in de stad bij de nieuwere versies, accu-actie bij de 225xe.
Beste bouwjaren en de facelift
Active Tourer U06 (2022 tot heden): modern, maar duur
De tweede generatie kwam in februari 2022 en wordt in Leipzig gebouwd. Hij is iets groter en heeft een gebogen scherm dat de iDrive-draaiknop vervangt: mooi om te zien, maar je zoekt meer naar functies. Een handbak is er niet meer, elke U06 heeft een zeventraps automaat met dubbele koppeling. Ongeveer de helft van het aanbod is een 225e of 230e plug-in hybride, bijna een op de drie een 218i. De achterbank kan als optie verschuiven, de kofferbak meet 415 tot 1.455 liter.
Kinderziektes zijn er weinig bekend, wel een reeks terugroepacties die bij de meeste BMW's van deze tijd liepen, onder meer voor de remsoftware. Een op de vier komt uit het buitenland. Voor wie een jonge gezinsauto met garantie zoekt is dit de keuze, maar reken op een flink hogere prijs dan voor een F45.
Active Tourer F45 na de facelift (2018 tot 2021): de beste F45
In maart 2018 kreeg de F45 een grotere nierengrille, nieuwe mistlampen in zwarte C-vormige omlijsting en grotere uitlaten, bij de viercilinders dubbel. De 218i kreeg toen een zeventraps automaat met dubbele koppeling in plaats van de zestraps, en de 225xe in juli 2019 een grotere accu. De krukaslagerkwestie van de vroegste driecilinders speelt hier niet meer.
Active Tourer F45 voor de facelift (2014 tot 2018): goedkoop en ruim
De eerste Active Tourer kwam in maart 2014. Ruim de helft van alle F45's in het aanbod heeft de 1.5 driecilinder, bijna een op de drie is een 225xe en een op de tien de 220i. Vier op de tien zijn geïmporteerd, dus let op de historie. Koop bij voorkeur een exemplaar vanaf medio 2015: de 218i met handbak van de eerste maanden had zwakke krukaslagers. Wil je zeven zitplaatsen, kijk dan naar de langere Gran Tourer, die een eigen advies heeft.
Op zoek naar een BMW 2-serie Active Tourer? Wij zoeken exemplaren die onder hun marktwaarde staan en checken bij elk exemplaar de APK-historie, openstaande terugroepacties en de tellerstand. Jij kiest alleen de generatie en uitvoering.
Zoek een BMW 2-serie Active TourerWelke uitvoering en motor kiezen
218i en 216i: 1.5 driecilinder B38 (F45 2014 tot 2021, U06 2022 tot heden)
De motor van de meeste Active Tourers. De 218i heeft 136 of 140 pk en is sterk genoeg voor een gezin met bagage; in tests kwam hij uit op ongeveer 1 op 14 tot 15. De 216i van 102 of 109 pk is aan de magere kant. Twee bekende punten in de F45 (2014 tot 2021): het rubber van de trillingsdemper op de krukaspoelie kan loslaten, waarna dynamo en waterpomp stilvallen, en de stelmotor van de nokkenasverstelling kan vervuilen. Bij de 218i met handbak gebouwd tot april 2015 kwam schade aan de krukaslagers voor. In de U06 (2022 tot heden) heeft de 218i 136 pk en de 220i dezelfde motor met een 48 volt mild hybride systeem, rond 170 pk: de betere keus in deze generatie.
220i en 223i: 2.0 viercilinder B48 (F45 2014 tot 2021, U06 2022 tot 2023)
In de F45 (2014 tot 2021) heeft de 220i 192 pk. Hij loopt rustiger dan de driecilinder en trekt een volle auto moeiteloos. Het bekendste punt is koelvloeistofverlies bij motoren tot ongeveer 2017, door een lekkende slang of een scheurtje in het oliefilterhuis. Door de directe inspuiting kunnen inspuiters en inlaat na veel kilometers vervuilen. In de U06 (2022 tot heden) heet de viercilinder 223i met 218 pk; die zie je vooral uit 2022 en 2023 en hij is zeldzaam.
225xe plug-in hybride (F45, 2016 tot 2021)
De driecilinder drijft de voorwielen aan, een elektromotor de achterwielen: 224 pk en vierwielaandrijving. Tot juli 2019 had de accu 7,7 kWh bruto, daarna 9,7 kWh, goed voor ongeveer 40 tot 50 kilometer op papier. Laden gaat alleen met wisselstroom, aan een wallbox in ruim drie uur. Accu's gebouwd tussen januari en september 2020 zijn teruggeroepen. De paar exemplaren in ons aanbod die een accugezondheid opgeven, zitten gemiddeld rond 86 procent: vraag ernaar.
225e en 230e xDrive plug-in hybride (U06, 2022 tot heden)
Ook hier een driecilinder voor en een elektromotor achter, met 245 of 326 pk en een accu van ruim 16 kWh bruto, goed voor rond 80 kilometer volgens de fabrikant, ook met vierwielaandrijving. Laden met maximaal 7,4 kW wisselstroom, snelladen kan niet. De exemplaren in ons aanbod melden gemiddeld 97 procent accugezondheid. Alleen zinvol als je thuis of op het werk kunt laden.
Diesels: 216d, 218d en 220d (F45, 2014 tot 2021)
De driecilinder B37 (216d, 116 pk) en de viercilinder B47 (218d en 220d) zijn zuinig, maar nog geen een op de twintig F45's is een diesel en de meeste hebben veel gereden. Diesels gebouwd tot maart 2017 vielen onder een wereldwijde terugroepactie voor de EGR-koeler. Een diesel loont alleen bij veel snelwegkilometers. De U06 (2022 tot heden) staat vrijwel alleen als benzine of plug-in te koop.
Welke motor kiezen? Snel overzicht
| Motor | Generatie en bouwjaren | Advies |
|---|---|---|
| 218i 1.5 driecilinder (B38, 136-140 pk) | F45, 2015-2021 | Aanrader Sterk genoeg, zuinig en het meeste aanbod |
| 220i 2.0 viercilinder (B48, 192 pk) | F45, 2014-2021 | Aanrader Rustigste motor, controleer het koelvloeistofpeil |
| 218i en 220i mild hybride (B38, 136-170 pk) | U06, 2022-heden | Aanrader Jong en zonder bekende structurele kwalen |
| 223i 2.0 viercilinder (B48, 218 pk) | U06, 2022-2023 | Aanrader Vlot en soepel, maar zeldzaam |
| 225e en 230e xDrive plug-in hybride | U06, 2022-heden | Let op Alleen zinvol als je thuis of op het werk laadt |
| 225xe plug-in hybride (224 pk) | F45, 2016-2021 | Let op Accu-actie 2020 moet uitgevoerd zijn, laadpunt nodig |
| 216i 1.5 driecilinder (B38, 102-109 pk) | F45, 2015-2021 | Let op Betrouwbaar, maar mager voor een volle auto |
| 216d, 218d en 220d (B37 en B47) | F45, 2014-2021 | Let op Alleen bij veel snelwegkilometers |
| 218i handbak (B38), gebouwd tot april 2015 | F45, 2014-2015 | Vermijden Krukaslagers konden falen, tenzij aantoonbaar hersteld |
Uitrustingsniveaus
Bij de F45 (2014 tot 2021) verkocht BMW Nederland vooral de pakketten Executive en High Executive: samen ruim zes op de tien auto's in het aanbod. High Executive is de rijkere. Daarnaast kom je actiemodellen tegen zoals Executive Edition, Centennial (rond 2016) en Corporate Lease. Daarbovenop kon een designlijn komen, Sport Line, Luxury Line of M Sport, die bumpers, velgen en stoelen verandert, niet de techniek.
Omdat BMW veel met losse opties werkte, zegt de naam niet alles. Kijk per auto naar de schuifbare achterbank, navigatie, parkeersensoren (handig met die brede A-stijlen), stoelverwarming en elektrische achterklep. Vooral de schuifbare achterbank maakt het verschil in hoe bruikbaar de auto is, en hij was bij beide generaties een optie.
Bij de U06 (2022 tot heden) draait het vooral om de designlijn: twee op de drie in het aanbod is een M Sport, ruim een op de tien een Luxury Line. Het M-onderstel en grotere velgen maken hem sportiever, maar in tests wordt voor comfort het standaardonderstel aangeraden. Betaal dus niet extra voor M Sport als je vooral een comfortabele gezinsauto wilt.
Veelvoorkomende problemen en aandachtspunten
- Hoogvoltaccu 225xe (F45, 2016 tot 2021, accu's gebouwd januari tot september 2020). Een lasverbinding in de accucellen kon kortsluiting geven tijdens het laden. De fabrikant riep de auto's terug en adviseerde tot het herstel niet op te laden. Controleer op kenteken bij de RDW of de actie is afgerond.
- Trillingsdemper krukaspoelie 1.5 driecilinder (F45, 2014 tot 2021). Laat het rubber los, dan draaien dynamo en waterpomp niet meer mee en gaan er waarschuwingslampjes branden. De auto moet dan naar de garage; ter plekke repareren lukt niet.
- Krukaslagers 218i handbak (F45, gebouwd tot april 2015). Een productiefout kon tot motorschade leiden. Vraag of de motor is nagekeken of vervangen; een vroege 218i zonder historie laat je staan.
- EGR-koeler diesels (F45, gebouwd 2014 tot maart 2017). De koeler kan lekken, en koelvloeistof met roet kan gaan smeulen. De wereldwijde terugroepactie staat in het Nederlandse register niet bij de 2 Serie: laat een BMW-dealer op chassisnummer controleren of ze is uitgevoerd.
- Koelvloeistofverlies 220i (F45, vooral 2014 tot 2017). Een lekkende slang naar het expansievat of een scheurtje in het oliefilterhuis. Controleer het peil met koude motor en kijk naar witte aanslag rond de slangen.
- Nokkenasverstelling en dashboard (F45, 2014 tot 2021). Een vervuilde stelmotor geeft een onrustig lopende motor. Ook komt voor dat het digitale dashboard wegvalt; een reset lost dat meestal op. Voor de bouten van de nokkenasverstelling liep in 2023 een terugroepactie bij een deel van de 2 Series.
- Achterlichten en gordels (F45, eerste bouwjaren 2014 en 2015). Bij vroege exemplaren konden de binnenste achterlichten door zwakke houders loskomen, en de gordel rechtsvoor kon bij vorst blijven haken. Voor dat laatste liep een terugroepactie.
- Terugroepacties (vooral U06, 2022 tot heden). Voor de Active Tourer liep in 2022 een actie voor de airbagsoftware. Daarnaast liepen bij de 2 Serie in het algemeen acties voor airbags, de remsoftware (2024, via een update op afstand) en de startmotor (2026, brandrisico). Laat ze op kenteken nakijken.
Handbak of automaat
De handbak met zes versnellingen schakelt goed, maar is schaars: een op de zes F45's (2014 tot 2021) in het aanbod is handgeschakeld, en de U06 (2022 tot heden) heeft er geen. Een automaat past ook beter bij deze auto.
Tot maart 2018 had de F45 automaten van Aisin met koppelomvormer, de klassieke soort zonder koppelingen die slijten: zes versnellingen bij de 218i, acht bij de viercilinders. Die schakelen soepel en behoren tot de prettigste in deze klasse. De 225xe hield de zestraps tot het eind. BMW schrijft er geen olieverversing voor, al raadt Aisin verse olie na ongeveer zes jaar aan.
Na de facelift van maart 2018 kreeg de 218i een zeventraps automaat met twee natte koppelingen, de 7DCT300 van Getrag. Welke andere versies hem ook kregen, verschilt per bron: de viercilinders en xDrive-versies hielden volgens de meeste bronnen de achttraps. Laat het bij twijfel op chassisnummer nagaan. Elke U06 heeft deze zeventraps. Omdat de koppelingen in olie lopen, heeft hij wel een voorgeschreven oliebeurt, volgens specialisten na zes jaar of ongeveer 110.000 kilometer. Vraag naar de factuur.
Test een koppelomvormer op soepel schakelen, ook vlak voor stilstand. De bak met dubbele koppeling mag koud iets ruwer zijn en reageert in de stad trager, maar hij mag niet schokken of lang aarzelen bij het wegrijden.
Alternatieven
De meest directe tegenhanger is de Mercedes B-Klasse: hetzelfde concept van een hoge, ruime premium hatchback, en een goed alternatief als je het interieur van Mercedes prettiger vindt. De Volkswagen Golf Sportsvan (2014 tot 2020) is goedkoper en even praktisch, maar minder luxe, en in de kleinere motoren zit een automaat met droge koppelingen. De BMW X1 F48 (2015 tot 2022) deelt motoren, bakken en de plug-in techniek met de Active Tourer, zit iets hoger en heeft een grotere kofferbak, maar is tweedehands duurder. De Mini Countryman F60 (2017 tot 2024) deelt de techniek en is kleiner en speelser.
De BMW 2-serie Active Tourer in betrouwbaarheidscijfers
Uit ons aanbod van de bouwjaren 2015 tot 2023 (occasions van vergelijkbare leeftijd, maandelijks ververst):
- Aanbod: 16 occasions, bouwjaren 2015 tot 2023.
- Gemiddeld ongeveer 105.518 km en 2,2 eigenaren.
- 38% is geïmporteerd: controleer bij import de historie en garantie-overdracht extra.
- 44% heeft een openstaande terugroepactie en gemiddeld 1,8 gebreken bij de laatste APK.
- Circa 0,0% kreeg een ‘onlogisch’ tellerstandoordeel van de RDW: een signaal dat de teller mogelijk niet klopt.
Checklist bij de bezichtiging
- Vraag bij een 225xe op kenteken na of de accu-actie van 2020 is uitgevoerd, en laad hem op de proefrit even aan een laadpaal.
- Kijk bij een 218i uit 2014 of begin 2015 de bouwdatum na; met handbak wil je bewijs dat de motor in orde is.
- Laat bij een diesel van voor maart 2017 op chassisnummer nagaan of de EGR-actie is gedaan.
- Controleer bij een 220i het koelvloeistofpeil met koude motor.
- Vraag bij een F45 van na maart 2018 met 218i en bij elke U06 (2022 tot heden) naar de factuur van de bakolie zodra de auto zes jaar oud is.
- Kijk of de achterbank verschuift en of de auto runflatbanden heeft; een F45 (2014 tot 2021) op runflats heeft geen reservewiel.
- Rijd met een automaat een paar keer weg vanuit stilstand, koud en warm, en let op schokken of aarzelen.
- Ga na of er een laadkabel bij een plug-in hybride zit en of de accugezondheid is opgegeven.
- Controleer de APK-historie, openstaande terugroepacties en het tellerstandoordeel bij de RDW. Vroemie doet dit automatisch voor elke BMW 2-serie Active Tourer die we vinden.
Veelgestelde vragen
Is de BMW 2 Serie Active Tourer betrouwbaar?
Heeft de Active Tourer een distributieriem of een ketting?
Welke automaat zit in de BMW 2 Serie Active Tourer?
Is de 225xe Active Tourer een goede occasion?
Wat is het verschil tussen de F45 en de U06?
Hoe groot is de kofferbak van de Active Tourer?
Ander Bmw-aankoopadvies
Laat Vroemie je BMW 2-serie Active Tourer vinden
Vroemie is gespecialiseerd in het vinden van een BMW 2-serie Active Tourer onder de marktprijs. Voor eenmalig €49 geef je het zoekwerk uit handen: wij zoeken doorlopend het hele aanbod af, vergelijken elke vraagprijs met de werkelijke marktwaarde en controleren APK-historie, terugroepacties en tellerstand, tot je een auto gekocht hebt (maximaal 3 maanden). Zo koop je een scherp geprijsde, gecontroleerde BMW 2-serie Active Tourer met vertrouwen.
Start je zoekopdracht