BMW 2-serie Gran Tourer occasion kopen: waar op letten

Veelvoorkomende problemen en aandachtspunten

• Distributieketting bij benzinemotoren (F46, 2015-2021) De driecilinder benzinemotoren (216i en 218i) staan bekend om een rekkende distributieketting. Dat hoor je vaak als een rammelend of tikkend geluid vlak na een koude start. Het speelt vooral bij auto's met lange onderhoudsintervallen of laat verversen van olie. Laat de motor koud starten en luister goed.
• Olieverbruik (benzinemotoren, F46, 2015-2021) Sommige driecilinder benzinemotoren gebruiken meer olie dan normaal. Controleer het oliepeil en vraag of er tussen de beurten olie is bijgevuld. Te weinig olie kan op termijn de motor beschadigen.
• Roetfilter en EGR bij diesels (216d, 218d en 220d, F46, 2015-2021) Diesels die vooral korte ritten in de stad rijden, kunnen last krijgen van een verstopt roetfilter of een vervuilde EGR-klep. Vraag of de auto regelmatig langere ritten heeft gemaakt en let op het storingslampje.
• Onderhoud bij hoge kilometerstand (F46, 2015-2021) Veel exemplaren staan rond 150.000 km, dus grote beurten zijn meestal al een keer nodig geweest. Vraag bonnetjes van die beurten op en check of bekende slijtagedelen zijn vervangen.
• Elektronica en infotainment (F46, 2015-2021) Soms haperen het touchscreen, de achteruitrijcamera of de elektrische achterklep. Test alle knoppen, schermen en stoelverstellingen tijdens de proefrit.
• Vloeistoflekkage (F46, 2015-2021) Let op natte plekken of vlekken onder de auto. Een lekkage is op zich klein, maar het laat vaak zien dat onderhoud is uitgesteld.

Beste bouwjaren en de facelift

• BMW 2 Serie Gran Tourer (F46, 2015-2021) Dit is de enige generatie en meteen de hoofdmoot voor de occasionkoper. De zevenzits met schuifbare achterbank is praktisch en goed te vinden op de tweedehands markt.
• Facelift (F46 LCI, 2018-2021) Vanaf 2018 kreeg de auto een opfrisbeurt met iets sterkere benzinemotoren, een beter scherm en kleine verbeteringen. Een exemplaar van na 2018 is daarom vaak de prettigste keus.
• Oudere modellen De Gran Tourer bestaat pas sinds 2015, dus er is geen oudere generatie. Wil je toch een vroeg bouwjaar (2015-2017), let dan extra op de onderhoudshistorie, de distributieketting en het olieverbruik.

Welke uitvoering en motor kiezen

• 216i benzine (F46, 2015-2021) Een driecilinder met rond 102 pk, vanaf de facelift 108 pk. Zuinig, maar wat krap voor een volgeladen zevenzits. Geschikt als je vooral korte ritten rijdt.
• 218i benzine (F46, 2015-2021) Driecilinder met 136 pk, vanaf de facelift 140 pk, en de meest verkochte benzineversie. Goede balans tussen verbruik en prestaties, prima voor dagelijks gebruik.
• 220i benzine (F46, 2015-2021) Viercilinder met 192 pk, vlotter en sterker. Fijn als je vaak met vol gezin op de snelweg zit, maar wat schaarser in het aanbod.
• 216d diesel (F46, 2015-2021) Driecilinder diesel met 116 pk. Zuinig op lange afstand, maar minder pittig met veel lading.
• 218d diesel (F46, 2015-2021) Viercilinder diesel met 150 pk en de populairste diesel. Sterk en zuinig op de snelweg, ideaal voor veelrijders. Vanaf de facelift ook leverbaar met xDrive vierwielaandrijving.
• 220d diesel (F46, 2015-2021) Viercilinder diesel met 190 pk, ook leverbaar met xDrive vierwielaandrijving. De krachtigste keus voor wie veel kilometers maakt.

Welke motor kiezen? Snel overzicht

Wat valt op bij de BMW 2-serie Gran Tourer? Afwijkende APK-gebreken

Bij dit model komen sommige APK-gebreken vaker voor dan bij even oude occasions, dit zijn de punten om extra op te letten.

• Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen ongeveer 3,7 keer vaker dan gemiddeld. Hierbij lekt er te veel vloeistof uit de auto, bijvoorbeeld motorolie, koelvloeistof of een andere vloeistof. Bij de Gran Tourer wijst dit vaak op een uitgestelde grote beurt of versleten afdichtingen door de hoge gemiddelde kilometerstand. Kijk voor de aankoop onder de auto naar natte plekken of vlekken en til de motorkap op om olie of koelvloeistof langs de motor te zoeken. Laat een lekkage altijd nakijken, want het kan duur worden als het lang doorloopt.

Bron: onze analyse van APK-keuringen, vergeleken met occasions van vergelijkbare leeftijd (bouwjaar 2015 tot 2021). Maandelijks ververst.

De BMW 2-serie Gran Tourer in betrouwbaarheidscijfers

Uit ons aanbod van de bouwjaren 2015 tot 2021 (occasions van vergelijkbare leeftijd, maandelijks ververst):

• Aanbod: 307 occasions, bouwjaren 2015 tot 2021.
• Gemiddeld ongeveer 154.975 km en 2,9 eigenaren.
• 33% is geïmporteerd: controleer bij import de historie en garantie-overdracht extra.
• 32% heeft een openstaande terugroepactie en gemiddeld 1,4 gebreken bij de laatste APK.
• Circa 1,6% kreeg een ‘onlogisch’ tellerstandoordeel van de RDW: een signaal dat de teller mogelijk niet klopt.

Checklist bij de bezichtiging

• Start de motor koud en luister naar tikken of rammelen, dit kan op de distributieketting wijzen.
• Controleer het oliepeil en vraag of er tussen de beurten olie is bijgevuld.
• Vraag de complete onderhoudsmap met bonnetjes van grote beurten op.
• Kijk onder de auto en in de motorruimte naar vloeistoflekkage.
• Vraag bij een diesel of de auto regelmatig langere ritten heeft gemaakt, in verband met het roetfilter.
• Probeer alle elektronica: scherm, camera, elektrische achterklep en de schuifbare achterbank.
• Check of de auto in een terugroepactie heeft gezeten en of deze is uitgevoerd.
• Controleer de APK-historie, openstaande terugroepacties en het tellerstandoordeel bij de RDW. Vroemie doet dit automatisch voor elke BMW 2-serie Gran Tourer die we vinden.

Veelgestelde vragen

Wat is een BMW 2-serie Gran Tourer waard?

Voor de actuele marktwaarde, de prijsontwikkeling per bouwjaar en een gratis taxatie ga je naar de BMW 2-serie Gran Tourer taxatiepagina.