BMW 3-serie GT occasion kopen: waar op letten

Veelvoorkomende problemen en aandachtspunten

• Distributieketting bij de N47-diesel (320d en 318d, ongeveer 2013-2014) De vroegste diesels van de 3-serie GT hebben nog de N47-motor. Die kan last krijgen van een opgerekte of brekende distributieketting. Je hoort dat als een ratelend of slepend geluid bij een koude start. De ketting zit achterin de motor, dus vervangen is duur. Luister goed bij de eerste start en vraag of de ketting al vervangen is.
• EGR-klep en roetfilter bij diesels (2013-2018) Diesels die vooral korte ritten in de stad hebben gereden, krijgen vaker een vervuilde EGR-klep (een klep die uitlaatgassen terugvoert) of een verstopt roetfilter. Dat geeft vermogensverlies of een waarschuwingslampje. Een GT die veel snelweg heeft gereden is meestal gezonder.
• Olielekkage bij de motor (2013-2018) Bij deze motoren kunnen pakkingen na verloop van tijd gaan lekken, bijvoorbeeld de klepdekselpakking. Kijk onder de motor en op het motorblok naar olievlekken en een vette, donkere aanslag.
• Elektrische achterklep (2013-2018) De grote elektrisch bediende achterklep kan haperen of helemaal stoppen. Test of hij soepel open en dicht gaat met de knop en met de afstandsbediening.
• Koelsysteem en waterpomp (2013-2018) De elektrische waterpomp en het thermostaathuis zijn bekende slijtdelen bij deze BMW-motoren. Controleer op koelvloeistoflekkage en of de motor netjes op temperatuur komt en blijft.
• Koude start bij de benzinemotoren (2013-2018) Ook bij de benzineversies is een nette start belangrijk. Luister bij een koude start naar rammelende of rommelende geluiden en vraag naar het uitgevoerde onderhoud.

Beste bouwjaren en de facelift

• BMW 3-serie GT eerste jaren (2013-2015) De vroege modellen, bij de diesel deels nog met de N47-motor. Dit is een goede koop als de distributieketting al is vervangen of als je voor een benzineversie kiest. Vraag altijd om bewijs van het onderhoud.
• BMW 3-serie GT na de facelift (2016-2018) De meest aan te raden periode. De auto kreeg een opgefriste uitrusting en de nieuwere motoren (B47-diesel en B48-benzine) zijn moderner en over het algemeen betrouwbaarder. Dit is de slimste keus voor wie weinig gedoe wil.
• Heel oude of zeer hoog gereden exemplaren Voor de liefhebber of de echte koopjesjager. Let dan extra op achterstallig onderhoud, lekkages en sleet aan ophanging en remmen. Reken op meer onderhoudswerk.

Welke uitvoering en motor kiezen

• 318d en 320d met N47-diesel (vroege GT, ongeveer 2013-2014) Zuinig en sterk genoeg, maar wel de motor met het risico op de distributieketting. Alleen kopen met aantoonbaar onderhoud of een vervangen ketting.
• 320d en 318d met B47-diesel (latere GT, ongeveer 2015-2018) De latere diesel, fijner en over het algemeen betrouwbaarder. Prettig voor wie veel kilometers maakt en toch zuinig wil rijden.
• 320i benzine (3-serie GT, 2013-2018) Voor wie vooral korte ritten en stadsverkeer rijdt. Minder gedoe met roetfilter en EGR dan de diesel. Een veilige allrounder.
• 330i met B48-benzine (latere GT, vanaf ongeveer 2016) De sterkere viercilinder benzine na de facelift. Modern, vlot en prettig, let wel op netjes onderhoud en een vlekkeloze koude start.
• 335i en 340i benzine (3-serie GT, 2013-2018) De krachtige zescilinders (335i tot de facelift, 340i daarna). Lekker rijden, maar wel een hoger verbruik. Let op aantoonbaar onderhoud en een nette koude start.

Welke motor kiezen? Snel overzicht

Wat valt op bij de BMW 3-serie GT? Afwijkende APK-gebreken

Bij de BMW 3-serie GT komen een paar APK-punten vaker voor dan bij even oude occasions, vooral rond de remmen en de banden.

• Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage ongeveer 2,7 keer vaker dan gemiddeld. Dit betekent dat onderdelen van de rem versleten zijn, bijvoorbeeld de remblokken, de remschijven of een vastzittende remklauw. De GT is een zware auto die vlot rijdt, dus de remmen krijgen veel te verduren en slijten relatief snel, zeker bij veel snelweg- en stadskilometers. Laat de remmen voor de koop controleren en let op trillen tijdens het remmen of een auto die scheef trekt. Vervangen is geen ramp, maar reken het mee in je beslissing.
• Bandenspanning niet op juiste waarde ongeveer 2,0 keer vaker dan gemiddeld. De banden hebben te weinig of te veel lucht. Dat klinkt klein, maar het zorgt voor onregelmatige slijtage, een hoger verbruik en minder grip. Bij deze BMW met brede banden is de juiste spanning extra belangrijk. Controleer de spanning zelf of laat het doen, en kijk meteen of de banden gelijkmatig zijn afgesleten. Ongelijke slijtage kan ook wijzen op een verkeerde uitlijning van de wielen.

Bron: onze analyse van APK-keuringen, vergeleken met occasions van vergelijkbare leeftijd (bouwjaar 2013 tot 2018). Maandelijks ververst.

De BMW 3-serie GT in betrouwbaarheidscijfers

Uit ons aanbod van de bouwjaren 2013 tot 2018 (occasions van vergelijkbare leeftijd, maandelijks ververst):

• Aanbod: 158 occasions, bouwjaren 2013 tot 2018.
• Gemiddeld ongeveer 175.978 km en 3,8 eigenaren.
• 19% is geïmporteerd: controleer bij import de historie en garantie-overdracht extra.
• 38% heeft een openstaande terugroepactie en gemiddeld 1,3 gebreken bij de laatste APK.
• Circa 1,9% kreeg een ‘onlogisch’ tellerstandoordeel van de RDW: een signaal dat de teller mogelijk niet klopt.

Checklist bij de bezichtiging

• Luister bij een koude start naar een ratelend of slepend geluid uit de motor; dat kan wijzen op een opgerekte distributieketting (vooral bij de vroege N47-diesel, ongeveer 2013-2014).
• Vraag om het complete onderhoudsboekje en bewijs van uitgevoerde beurten, het liefst bij BMW of een merkspecialist.
• Test de elektrische achterklep meerdere keren met de knop en met de afstandsbediening.
• Controleer de remmen op slijtage, trillen tijdens het remmen en een auto die scheef trekt.
• Kijk naar de bandenspanning en of alle vier de banden gelijkmatig zijn afgesleten.
• Zoek onder de motor en op het blok naar olielekkage en een vette aanslag.
• Controleer of de auto netjes op temperatuur komt en zoek naar sporen van koelvloeistoflekkage.
• Controleer de APK-historie, openstaande terugroepacties en het tellerstandoordeel bij de RDW. Vroemie doet dit automatisch voor elke BMW 3-serie GT die we vinden.

Veelgestelde vragen

Wat is een BMW 3-serie GT waard?

Voor de actuele marktwaarde, de prijsontwikkeling per bouwjaar en een gratis taxatie ga je naar de BMW 3-serie GT taxatiepagina.