Ford S-Max occasion kopen: waar op letten
Kort antwoord. De veilige keus is de 2.0 TDCi diesel met handgeschakelde bak, mits het onderhoud netjes is bijgehouden. Vermijd exemplaren uit de eerste generatie met de PowerShift automaat en de eerste EcoBoost benzines met een hoge kilometerstand. Kijk bij deze MPV meer naar de staat en de historie dan alleen naar de teller.
De Ford S-Max is een ruime gezins-MPV met zeven zitplaatsen en rijdt prettig voor zo'n grote auto. Als occasion vind je vooral diesels met veel kilometers, dus het onderhoud is hier belangrijker dan de stand op de teller. Hieronder lees je per bouwjaar en motor waar je bij het kopen op moet letten.
Veelvoorkomende problemen en aandachtspunten
- PowerShift automaat (1e gen, 2007-2015) De automaat met dubbele koppeling in de eerste generatie schakelt soms schokkerig of valt uit de versnelling. Soms helpt een software-update, maar reparatie van de koppeling is duur. Rijd altijd een proefrit en let op trillen en haperen bij het optrekken.
- Roetfilter (DPF) bij diesels (2007-2018) Een S-Max die vooral korte ritten in de stad rijdt, krijgt makkelijk een verstopt roetfilter. Dat geeft vermogensverlies en een lampje in het dashboard. Vraag of de auto regelmatig lange ritten heeft gemaakt.
- Turbo bij diesels (1e gen, 2007-2015) De 2.0 en 2.2 TDCi kunnen na ongeveer 150.000 tot 200.000 km turboslijtage krijgen. Let op blauwe rook, hoog olieverbruik en weinig vermogen.
- EcoBoost benzine met hoge stand (1e gen, 2010-2015) De vroege EcoBoost benzinemotoren kunnen bij een hoge kilometerstand olie gaan verbruiken. Controleer het oliepeil en vraag naar het verbruik tussen de beurten.
- Distributie (1e gen, 2007-2015) Bij sommige motoren kan de distributieketting rond 100.000 tot 150.000 km gaan rammelen. Luister bij een koude start naar een ratelend geluid voorin en vraag of de distributie is nagekeken.
- Vocht en elektronica (2007-2018) Door de leeftijd kunnen contacten oxideren en kan er vocht in de auto komen. Test alle elektrische functies en kijk of de kofferbak en de vloer droog zijn.
Beste bouwjaren en de facelift
- S-Max eerste generatie (2006-2015) De meeste occasions vallen in deze generatie. Een diesel met handbak en netjes onderhoud is hier de verstandige keus. Wees voorzichtig met de PowerShift automaat.
- S-Max tweede generatie (2015-2023) Vanaf 2015 vernieuwd, met modernere techniek en betere veiligheid. Binnen jouw zoekvenster pak je dan de vroege jaren 2015-2018; deze rijden frisser en zijn vaak completer uitgerust.
- Heel vroege exemplaren (2006-2007) Voor de liefhebber. Let extra op achterstallig onderhoud, roest en versleten techniek; deze auto's vragen meer aandacht en zijn alleen interessant in topstaat.
Welke uitvoering en motor kiezen
- 2.0 TDCi diesel (1e gen, 2007-2015) De populairste en meest betrouwbare keuze. Met goed onderhoud loopt deze motor probleemloos veel kilometers. Het sterkst in combinatie met de handbak.
- 2.0 TDCi diesel (2e gen, 2015-2018) Modernere diesel die soepel en zuinig rijdt, ook met meer vermogen leverbaar. Een goede allrounder voor wie veel kilometers maakt.
- 1.6 EcoBoost benzine (1e gen, 2010-2015) Prima voor wie weinig rijdt en geen diesel wil. Let bij een hoge stand op olieverbruik.
- 1.5 EcoBoost benzine (2e gen, 2015-2018) Lichtere benzine voor stadsgebruik en korte ritten. Voor een volle auto met aanhanger rijdt een diesel prettiger.
- 2.2 TDCi diesel (1e gen, 2008-2015) Krachtige diesel, fijn voor trekken en zwaar gebruik. Wel gevoeliger voor turboslijtage bij een hoge kilometerstand.
Welke motor kiezen? Snel overzicht
| Motor | Generatie en bouwjaren | Advies |
|---|---|---|
| 2.0 TDCi diesel (handbak) | 1e gen, 2007-2015 | Aanrader Betrouwbaar, haalt veel kilometers |
| 2.0 TDCi diesel | 2e gen, 2015-2018 | Aanrader Moderne, soepele en zuinige diesel |
| 1.5 EcoBoost benzine | 2e gen, 2015-2018 | Mits onderhoud Prima voor weinig en kort rijden |
| 1.6 EcoBoost benzine | 1e gen, 2010-2015 | Mits onderhoud Let op olieverbruik bij hoge stand |
| 2.2 TDCi diesel | 1e gen, 2008-2015 | Mits onderhoud Sterk, maar turbo gevoeliger |
| Diesel met PowerShift automaat | 1e gen, 2007-2015 | Vermijden Schokkerig schakelen, dure reparatie |
Wat valt op bij de Ford S-Max? Afwijkende APK-gebreken
Bij de Ford S-Max zien we deze APK-gebreken vaker dan bij even oude occasions, vooral door de hoge kilometerstanden en het zware gezinsgebruik.
- Uitlaatsysteem ondeugdelijk bevestigd ongeveer 4,8 keer vaker dan gemiddeld. De uitlaat hangt los of is met te weinig beugels vastgemaakt. Bij een zware MPV als de S-Max die veel kilometers maakt, slijten de ophangrubbers. Een loszittende uitlaat kan gaan rammelen en op termijn afbreken. Laat dit controleren en zo nodig opnieuw vastzetten.
- Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af ongeveer 4,1 keer vaker dan gemiddeld. De stofhoes (ook wel ashoes) beschermt het scharnier van de aandrijfas tegen vuil en water. Is hij gescheurd, dan loopt er vet uit en komt er zand in. Daardoor slijt het scharnier snel en hoor je tikken in bochten. Vervangen is goedkoop, maar uitstellen leidt tot een dure aandrijfas.
- Achterlicht werkt niet (goed) ongeveer 2,9 keer vaker dan gemiddeld. Een achterlicht doet het niet of knippert verkeerd. Dat komt vaak door een kapot lampje, vocht in de lichtunit of een slechte stekker. Bij oudere S-Max exemplaren kan vocht in de achterlichten komen. Controleer alle lichten en kijk of er condens in de unit zit.
- Mistlicht voor onjuist afgesteld ongeveer 2,4 keer vaker dan gemiddeld. De mistlampen voor schijnen te hoog of te laag. Daardoor verblinden ze anderen of verlichten ze de weg slecht. Dit gebeurt door een verschoven afstelling of na een eerdere reparatie aan de voorkant. Een garage kan dit snel bijstellen.
- Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer ongeveer 1,9 keer vaker dan gemiddeld. Er lekken uitlaatgassen weg voordat ze achter de auto naar buiten gaan. Dat is gevaarlijk omdat de gassen in de auto kunnen komen, en het kost vermogen. Bij een hoge kilometerstand roest de uitlaat door. Laat de hele uitlaat nakijken op gaten en doorgeroeste lassen.
Bron: onze analyse van APK-keuringen, vergeleken met occasions van vergelijkbare leeftijd (bouwjaar 2007 tot 2018). Maandelijks ververst.
De Ford S-Max in betrouwbaarheidscijfers
Uit ons aanbod van de bouwjaren 2007 tot 2018 (occasions van vergelijkbare leeftijd, maandelijks ververst):
- Aanbod: 400 occasions, bouwjaren 2007 tot 2018.
- Gemiddeld ongeveer 201.713 km en 3,7 eigenaren.
- 37% is geïmporteerd: controleer bij import de historie en garantie-overdracht extra.
- 8% heeft een openstaande terugroepactie en gemiddeld 1,4 gebreken bij de laatste APK.
- Circa 1,0% kreeg een ‘onlogisch’ tellerstandoordeel van de RDW: een signaal dat de teller mogelijk niet klopt.
Checklist bij de bezichtiging
- Maak een proefrit van minimaal tien minuten en let bij een automaat op schokkerig of haperend schakelen.
- Controleer het oliepeil en vraag naar het olieverbruik tussen de onderhoudsbeurten, vooral bij EcoBoost benzines.
- Vraag de onderhoudshistorie op en kijk of het roetfilter en de distributie op tijd zijn nagekeken.
- Luister bij een koude start naar rammelen voorin (distributie) en kijk of er blauwe rook uit de uitlaat komt.
- Test alle zeven stoelen, de elektrische functies, de airco en alle verlichting rondom.
- Kijk onder de matten en in de kofferbak of het droog is, en controleer de uitlaat op roest.
- Bekijk bij import (ruim een derde van het aanbod) de buitenlandse papieren en de werkelijke kilometerhistorie.
- Controleer de APK-historie, openstaande terugroepacties en het tellerstandoordeel bij de RDW. Vroemie doet dit automatisch voor elke Ford S-Max die we vinden.
Veelgestelde vragen
Welke Ford S-Max is het meest betrouwbaar als occasion?
De 2.0 TDCi diesel met handgeschakelde bak (1e gen, 2007-2015) geldt als de betrouwbaarste keuze. Met goed onderhoud loopt deze motor probleemloos hoge kilometerstanden. Belangrijk zijn een complete onderhoudshistorie en geen schokkerige automaat.
Welke Ford S-Max moet je vermijden?
Wees voorzichtig met de eerste generatie (2007-2015) met PowerShift automaat. Die kan schokkerig schakelen of uit de versnelling vallen, en reparatie is duur. Ook EcoBoost benzines met een heel hoge kilometerstand vragen extra controle op olieverbruik.
Hoeveel kilometer kan een Ford S-Max diesel halen?
Een goed onderhouden 2.0 TDCi diesel haalt vaak ruim 300.000 km. Veel S-Max occasions hebben al een hoge stand, dus kijk naar de staat en de historie in plaats van alleen naar de teller.
Is de Ford S-Max geschikt als gezinsauto?
Ja, met zeven zitplaatsen, veel ruimte en een prettige wegligging is de S-Max een praktische gezins-MPV. Let bij de aankoop wel op de vaak hoge kilometerstand en het onderhoud.
Wat is een Ford S-Max waard?
Voor de actuele marktwaarde, de prijsontwikkeling per bouwjaar en een gratis taxatie ga je naar de Ford S-Max taxatiepagina.
Laat Vroemie je Ford S-Max vinden
Vroemie is gespecialiseerd in het vinden van een Ford S-Max onder de marktprijs. We zoeken doorlopend het hele aanbod af, vergelijken elke vraagprijs met de werkelijke marktwaarde en controleren APK-historie, terugroepacties en tellerstand. Zo koop je een scherp geprijsde, gecontroleerde Ford S-Max met vertrouwen.
Start je zoekopdracht