Hyundai iX20 occasion kopen: waar op letten
Kort antwoord. De veiligste keus is de 1.4 of 1.6 benzine (MPi) uit 2011-2016. Die motoren gaan lang mee en hebben weinig storingen. Vermijd een diesel die vooral korte ritten heeft gereden, want dan slijten het roetfilter en het tweemassa-vliegwiel sneller.
De Hyundai iX20 is een handige, hoge gezinsauto met veel ruimte voor zijn formaat. Als occasion is het een betrouwbare keus, zeker met een benzinemotor. Hieronder lees je welk bouwjaar en welke uitvoering je het beste kunt kopen en waar je bij de bezichtiging op let.
Veelvoorkomende problemen en aandachtspunten
- Roetfilter en EGR bij de diesels (1.4 en 1.6 CRDi, 2011-2016) Bij veel korte ritten raakt het roetfilter (DPF, dat roet uit de uitlaatgassen vangt) verstopt en kan de EGR-klep gaan vervuilen. Dit geeft een storingslampje en minder vermogen. Vraag of de auto in het verleden vooral lange ritten heeft gereden.
- Tweemassa-vliegwiel en koppeling (diesels, 2011-2016) Bij de diesels kan het tweemassa-vliegwiel (een onderdeel tussen motor en koppeling) gaan rammelen. Vervangen is duur. Let bij stationair draaien op trillen en geklepper.
- Storingen aan de verlichting (alle uitvoeringen, 2011-2016) Achterlichten, mistlamp en richtingaanwijzers geven soms problemen door een slecht contact of een kapot lampje. Controleer alle lampen rondom.
- Airco die minder goed koelt (alle uitvoeringen, 2011-2016) Bij oudere exemplaren koelt de airco soms slecht door een lekkage of een vervuilde condensor. Test de airco tijdens de proefrit.
- Slijtage aan de voorwielophanging (alle uitvoeringen, 2011-2016) Stuurkogels, fuseekogels en draagarmrubbers slijten met de jaren. Dit hoor je als getik over drempels. Laat dit bij twijfel controleren.
- Roest bij oudere exemplaren (vooral van vóór 2013) Bij hoge kilometerstanden en oudere auto's kan er roest ontstaan bij de wielkasten en de onderkant. Kijk goed onderop en bij de naden.
Beste bouwjaren en de facelift
- iX20 eerste serie (2010-2015) De meest verkochte en best te vinden versie als occasion. Ruim, overzichtelijk en betrouwbaar, zeker met een benzinemotor. Dit is de hoofdmoot in het venster 2011-2016.
- iX20 na de facelift (2015-2019) Dezelfde auto met een vernieuwde voorkant en iets meer uitrusting. Een fijne keus als je een nieuwer exemplaar wilt.
- Vroege exemplaren (2010-2012) Voor wie een eenvoudige, goedkope auto zoekt. Let dan extra op achterstallig onderhoud, hoge kilometerstanden en beginnende roest.
Welke uitvoering en motor kiezen
- 1.4 MPi benzine (90 pk, 2011-2016) De instapmotor. Niet snel, maar zuinig en zeer betrouwbaar. Prima voor de stad en dagelijks gebruik.
- 1.6 MPi benzine (circa 125 pk, 2011-2016) Wat vlotter en fijner op de snelweg. Net zo betrouwbaar als de 1.4 en de aanrader voor wie vaker langere ritten maakt.
- 1.6 MPi met automaat (2011-2016) Een gewone automaat, comfortabel maar iets dorstiger. Goede keus als je liever niet zelf schakelt.
- 1.4 CRDi diesel (90 pk, 2011-2016) Zuinig op de lange afstand, maar gevoelig voor korte ritten door roetfilter en EGR. Alleen kopen als je veel kilometers maakt.
- 1.6 CRDi diesel (tot circa 128 pk, 2011-2016) De sterkste motor, prettig op de snelweg. Dezelfde aandachtspunten als de 1.4 diesel, dus check het onderhoud en het gebruik.
Welke motor kiezen? Snel overzicht
| Motor | Generatie en bouwjaren | Advies |
|---|---|---|
| 1.4 MPi benzine | iX20, 2011-2016 | Aanrader Zuinig en zeer betrouwbaar |
| 1.6 MPi benzine | iX20, 2011-2016 | Aanrader Vlotter, even betrouwbaar |
| 1.6 MPi automaat | iX20, 2011-2016 | Mits onderhoud Comfortabel maar iets dorstiger |
| 1.4 CRDi diesel | iX20, 2011-2016 | Mits onderhoud Alleen bij veel snelwegkilometers |
| 1.6 CRDi diesel | iX20, 2011-2016 | Mits onderhoud Check roetfilter en vliegwiel |
Wat valt op bij de Hyundai iX20? Afwijkende APK-gebreken
Deze gebreken komen bij de Hyundai iX20 net iets vaker voor dan bij even oude occasions, dus let er extra op.
- Stuurkogel te veel speling ongeveer 9,0 keer vaker dan gemiddeld. De stuurkogel verbindt het stuur met het wiel. Te veel speling betekent dat dit onderdeel versleten is, wat je stuurgevoel en de veiligheid aantast. Je merkt het vaak als getik bij het sturen of over drempels. Laat het bij de keuring of garage controleren en zo nodig vervangen.
- Parkeerrem werkt niet op 2 wielen ongeveer 4,8 keer vaker dan gemiddeld. De handrem moet beide achterwielen vasthouden. Werkt hij maar op één wiel, dan kan de auto wegrollen op een helling. Vaak komt dit door een vastzittende of slecht afgestelde kabel. Test de handrem op een helling en laat hem afstellen of nakijken.
- Richtingaanwijzers niet van gelijke grootte/sterkte/kleur ongeveer 4,0 keer vaker dan gemiddeld. De knipperlichten moeten links en rechts hetzelfde zijn. Verschil ontstaat door een verkeerd of beschadigd lampje of een aangepaste lamp. Andere weggebruikers zien je dan minder goed. Loop alle knipperlichten rond na en vervang een afwijkend lampje door het juiste type.
- Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af ongeveer 3,9 keer vaker dan gemiddeld. De fuseekogel zit in de voorwielophanging en wordt beschermd door een rubberen stofhoes. Is die kapot, dan komt er vuil en water bij de kogel en slijt die sneller. Bij de iX20 komt dit met de jaren voor. Kijk onder de auto of de rubbers heel zijn en laat een kapotte hoes snel vervangen.
- Mistachterlicht werkt niet (goed) ongeveer 3,6 keer vaker dan gemiddeld. Het mistachterlicht maakt je bij dichte mist beter zichtbaar voor de auto achter je. Werkt het niet, dan is meestal het lampje, de schakelaar of een contact stuk. Dit is een afkeurpunt bij de APK. Zet het mistachterlicht aan en controleer of het brandt.
Bron: onze analyse van APK-keuringen, vergeleken met occasions van vergelijkbare leeftijd (bouwjaar 2011 tot 2016). Maandelijks ververst.
De Hyundai iX20 in betrouwbaarheidscijfers
Uit ons aanbod van de bouwjaren 2011 tot 2016 (occasions van vergelijkbare leeftijd, maandelijks ververst):
- Aanbod: 527 occasions, bouwjaren 2011 tot 2016.
- Gemiddeld ongeveer 131.704 km en 3,2 eigenaren.
- 24% is geïmporteerd: controleer bij import de historie en garantie-overdracht extra.
- 0% heeft een openstaande terugroepactie en gemiddeld 1,4 gebreken bij de laatste APK.
- Circa 1,9% kreeg een ‘onlogisch’ tellerstandoordeel van de RDW: een signaal dat de teller mogelijk niet klopt.
Checklist bij de bezichtiging
- Test de airco op de proefrit en controleer of hij echt koud blaast.
- Luister bij stationair draaien naar trillen of geklepper, vooral bij een diesel met tweemassa-vliegwiel.
- Controleer alle verlichting rondom: achterlichten, mistlamp en richtingaanwijzers.
- Rijd over een drempel en let op getik uit de voorwielophanging.
- Vraag bij een diesel naar het gebruik: korte ritten zijn slecht voor het roetfilter.
- Kijk onder de auto en bij de wielkasten naar roest, zeker bij oudere exemplaren.
- Vraag naar een compleet onderhoudsboekje met aftekening van de beurten.
- Controleer de APK-historie, openstaande terugroepacties en het tellerstandoordeel bij de RDW. Vroemie doet dit automatisch voor elke Hyundai iX20 die we vinden.
Veelgestelde vragen
Is de Hyundai iX20 een betrouwbare occasion?
Ja, de iX20 staat bekend als een betrouwbare auto, zeker met een benzinemotor (1.4 of 1.6 MPi). Het onderhoud is overzichtelijk en grote mankementen zijn zeldzaam. Een diesel vraagt iets meer aandacht door het roetfilter en het vliegwiel.
Welke motor van de iX20 kun je het beste kopen?
Voor de meeste mensen is de 1.6 MPi benzine (2011-2016) de beste keus: vlot genoeg en zeer betrouwbaar. De 1.4 MPi is iets zuiniger en prima voor stadsgebruik. Een diesel loont alleen als je veel kilometers maakt.
Welke problemen heeft de Hyundai iX20?
De bekendste aandachtspunten zijn een verstopt roetfilter en EGR bij de diesels, slijtage aan de voorwielophanging, kleine storingen aan de verlichting en een airco die minder koelt. Bij oudere exemplaren kan er roest ontstaan.
Welk bouwjaar iX20 kun je het beste kopen?
Een exemplaar uit 2013-2016 is een goede balans tussen uitrusting en betrouwbaarheid. De facelift vanaf 2015 heeft een vernieuwde voorkant en iets meer uitrusting. Bij auto's van vóór 2013 let je extra op roest en onderhoud.
Wat is een Hyundai iX20 waard?
Voor de actuele marktwaarde, de prijsontwikkeling per bouwjaar en een gratis taxatie ga je naar de Hyundai iX20 taxatiepagina.
Laat Vroemie je Hyundai iX20 vinden
Vroemie is gespecialiseerd in het vinden van een Hyundai iX20 onder de marktprijs. We zoeken doorlopend het hele aanbod af, vergelijken elke vraagprijs met de werkelijke marktwaarde en controleren APK-historie, terugroepacties en tellerstand. Zo koop je een scherp geprijsde, gecontroleerde Hyundai iX20 met vertrouwen.
Start je zoekopdracht