Mitsubishi ASX occasion kopen: waar op letten

Veelvoorkomende problemen en aandachtspunten

• Olieverbruik bij de 1.6 benzine (ASX 1, 2010-2022) Sommige exemplaren gebruiken meer olie dan normaal tussen de beurten door. Controleer de oliepeilstok en vraag of er bij is gevuld.
• CVT-automaat (ASX 1, 2010-2022) De traploze automaat (CVT) kan op hoge kilometerstand gaan slippen of horten. Let bij de proefrit op trillen of vertraagd optrekken.
• Oudere diesels duur in onderhoud (1.8 DI-D, vooral 2010-2016) De oudere dieselmotoren kunnen op leeftijd dure storingen geven, bijvoorbeeld aan het roetfilter of de turbo. Reparatie is duur, dus wees hier extra kritisch en vraag de onderhoudshistorie op.
• Keyless-systeem herkent sleutel niet (ASX 1, uitvoeringen met keyless) De auto start soms niet omdat hij de sleutel niet ziet. Vaak is dit op te lossen, maar laat het wel nakijken.
• Elektrische storingen (alle generaties) Denk aan haperende verlichting, ramen of het scherm. Test bij de bezichtiging alle knoppen en lampjes.
• Roest bij oudere exemplaren (ASX 1, 2010-2014) Kijk onder de auto en bij de wielkasten naar beginnende roest, zeker bij auto's die veel buiten stonden.

Beste bouwjaren en de facelift

• ASX eerste generatie (2010-2022) De bekende ASX met meerdere facelifts (rond 2012 en 2016). Simpel, ruim genoeg en betrouwbaar. Dit is voor de meeste kopers de slimste occasion.
• ASX tweede generatie (2023-heden) Deze is gebaseerd op de Renault Captur en rijdt en oogt heel anders. Moderner, maar nog jong op de occasionmarkt en met andere techniek.
• Voor de liefhebber De allereerste jaargangen (2010-2012) zijn vaak het goedkoopst, maar let hier extra op roest, achterstallig onderhoud en hoge kilometerstanden.

Welke uitvoering en motor kiezen

• 1.6 benzine handgeschakeld (ASX 1, 2010-2022) De populairste en meest betrouwbare keuze. Niet snel, wel zuinig en eenvoudig te onderhouden.
• 1.6 benzine met CVT-automaat (ASX 1, vooral na 2016) Prettig in de stad, maar controleer de automaat goed op slijtage.
• 1.8 DI-D diesel (ASX 1, 2010-2016) Veel trekkracht en zuinig op de snelweg, maar gevoeliger voor dure storingen. Alleen interessant bij veel kilometers per jaar.
• 2.2 DI-D diesel met automaat (ASX 1, rond 2015-2017) Krachtiger, maar zeldzaam en duurder in onderhoud.
• Benzine met mild-hybride (ASX 2, vanaf 2023) De Renault-techniek van de nieuwe generatie. Zuinig en modern, maar nog weinig occasions beschikbaar.

Welke motor kiezen? Snel overzicht

Wat valt op bij de Mitsubishi ASX? Afwijkende APK-gebreken

Bij de gekeurde ASX-occasions komen een paar gebreken vaker voor dan bij even oude auto's van andere merken.

• Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af ongeveer 10,1 keer vaker dan gemiddeld. De stofhoes is een rubberen manchet die de stuurstang beschermt tegen vuil en water. Is hij gescheurd, dan komt er vocht en zand bij de stuurinrichting en slijt die sneller. Bij de ASX is dit een bekend keuringspunt. Laat de hoes vervangen voordat er duurdere schade ontstaat.
• Stadslicht werkt niet (goed) ongeveer 2,6 keer vaker dan gemiddeld. Het stadslicht is het kleine parkeer- of standlicht voorin. Werkt het niet, dan is het meestal een doorgebrand lampje of een slecht contact. Bij oudere ASX'en komen elektrische haperingen vaker voor. Vaak een goedkope reparatie, maar wel een afkeurpunt bij de APK.
• Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt ongeveer 2,0 keer vaker dan gemiddeld. De remvoering zit op een houder of beugel vast. Als die los of versleten is, kan het remblok schuren of rammelen en remt de auto minder goed. Dit raakt de veiligheid, dus laat het remsysteem altijd nakijken en zo nodig direct repareren.

Bron: onze analyse van APK-keuringen, vergeleken met occasions van vergelijkbare leeftijd (bouwjaar 2011 tot 2025). Maandelijks ververst.

De Mitsubishi ASX in betrouwbaarheidscijfers

Uit ons aanbod van de bouwjaren 2011 tot 2025 (occasions van vergelijkbare leeftijd, maandelijks ververst):

• Aanbod: 690 occasions, bouwjaren 2011 tot 2025.
• Gemiddeld ongeveer 107.732 km en 3,0 eigenaren.
• 21% is geïmporteerd: controleer bij import de historie en garantie-overdracht extra.
• 35% heeft een openstaande terugroepactie en gemiddeld 1,5 gebreken bij de laatste APK.
• Circa 0,9% kreeg een ‘onlogisch’ tellerstandoordeel van de RDW: een signaal dat de teller mogelijk niet klopt.

Prijsspreiding: hoeveel verschillen identieke exemplaren?

Twee voorbeelden uit ons aanbod van een Mitsubishi ASX met dezelfde uitvoering, motorisering, hetzelfde bouwjaar en dezelfde kilometerklasse. Op papier vrijwel identieke auto’s, maar de vraagprijzen lopen flink uiteen. De grafiek toont de verdeling van de vraagprijzen; het verschil zit in opties, staat, onderhoudshistorie en vooral de prijsstrategie van de verkoper — precies de ruimte waar je geld kunt besparen.

Bron: occasions die de laatste 30 dagen in ons aanbod stonden. Spreiding tussen het 10e en 90e prijspercentiel (uitschieters weggelaten). Maandelijks ververst.

Checklist bij de bezichtiging

• Controleer het oliepeil en vraag of er tussen de beurten olie is bijgevuld.
• Maak een proefrit en let bij de automaat op slippen, horten of trillen.
• Test alle verlichting, ramen, sloten en het scherm op haperingen.
• Kijk onder de auto en bij de wielkasten naar roest, zeker bij bouwjaren voor 2014.
• Vraag het onderhoudsboekje en bewijs van tijdige beurten op.
• Controleer of openstaande terugroepacties zijn uitgevoerd (dit speelt bij dit model regelmatig).
• Laat bij twijfel een onafhankelijke aankoopkeuring doen, vooral bij de diesels.
• Controleer de APK-historie, openstaande terugroepacties en het tellerstandoordeel bij de RDW. Vroemie doet dit automatisch voor elke Mitsubishi ASX die we vinden.

Veelgestelde vragen

Wat is een Mitsubishi ASX waard?

Voor de actuele marktwaarde, de prijsontwikkeling per bouwjaar en een gratis taxatie ga je naar de Mitsubishi ASX taxatiepagina.