Mitsubishi Outlander occasion kopen: waar op letten

Veelvoorkomende problemen en aandachtspunten

• Rijaccu PHEV (3e generatie, 2013-2021) Bij de plug-in hybride kan het grote rijaccu na verloop van jaren minder bereik geven. Vraag naar de gezondheid van het accupakket en of er ooit cellen of het hele pakket zijn vervangen.
• CVT-automaat benzine (3e generatie, 2012-2021) De 2.0 benzine heeft een traploze CVT-automaat die niet houdt van zwaar trekken of weinig onderhoud. Let bij een proefrit op schokken, trillen of vertraagd optrekken en vraag of de olie op tijd is ververst. De PHEV heeft geen gewone CVT, maar een eigen hybridesysteem.
• Roest aan onderkant en wielkasten (2e generatie, 2007-2012) Oudere Outlanders kunnen roest krijgen aan de bodemplaat, de ophanging en de achterklep. Kijk goed onder de auto en rond de naden.
• Roetfilter en EGR bij diesel (3e generatie, 2012-2018) De 2.2 DI-D diesel die vooral korte ritten reed, kan een verstopt roetfilter of een vervuilde EGR-klep krijgen. Dat geeft vermogensverlies en foutmeldingen op het dashboard.
• Laadkabel en laadklep PHEV (3e generatie, 2013-2021) Controleer of de meegeleverde laadkabel werkt en of de laadklep en het laadcontact niet beschadigd zijn. Een nieuwe kabel is prijzig om los te kopen.
• Elektronica en infotainment (3e generatie, 2012-2021) Het navigatie- en multimediascherm kan haperen of vastlopen. Test bij de proefrit of alle schermfuncties, de achteruitrijcamera en bluetooth goed werken.

Beste bouwjaren en de facelift

• Derde generatie (2012-2021) De hoofdmoot voor occasionkopers. Ruim en met keuze uit de 2.0 benzine, de 2.2 diesel en de PHEV plug-in hybride. Voor de meeste mensen de meest logische keuze.
• PHEV plug-in hybride (2013-2021) Onderdeel van de derde generatie, maar als aparte aanschaf interessant. Veel verkocht in Nederland. Let vooral op de staat van het rijaccu.
• Tweede generatie (2007-2012) Voor de liefhebber of wie weinig wil uitgeven. Let extra op roest, achterstallig onderhoud en de staat van de automaat.

Welke uitvoering en motor kiezen

• 2.0 benzine met CVT (3e generatie, 2012-2021) De meest verkochte benzineversie in Nederland. Niet snel, maar prima voor dagelijks gebruik en goed onderhoudbaar. Belangrijk is dat de CVT-automaat op tijd verse olie kreeg.
• PHEV plug-in hybride (3e generatie, 2013-2021) Benzinemotor met elektrische ondersteuning en een oplaadbaar accu. Zuinig op korte ritten, mits het rijaccu nog gezond is. Heeft een eigen hybridesysteem, geen gewone CVT.
• 2.2 DI-D diesel (3e generatie, 2012-2018) Sterke trekker voor wie veel snelweg rijdt of een caravan trekt. Minder geschikt voor alleen korte ritten door het roetfilter en de EGR-klep.
• 2.0 en 2.4 benzine (2e generatie, 2007-2012) Oudere uitvoeringen voor een klein budget. Controleer het onderhoud en de roest extra goed voordat je koopt.

Welke motor kiezen? Snel overzicht

Wat valt op bij de Mitsubishi Outlander? Afwijkende APK-gebreken

Bij even oude Outlanders zie je deze APK-gebreken vaker dan gemiddeld, dus loop ze gericht na.

• Motorsteunrubber doorgescheurd/vulkanisatie geheel los ongeveer 26,3 keer vaker dan gemiddeld. De motor hangt op rubberen steunen die trillingen opvangen. Is het rubber gescheurd of losgelaten, dan voel je trillingen en hoor je tikken bij het optrekken. Bij de Outlander komt dit door de leeftijd en het gewicht van de SUV. Laat de motorsteunen bij de keuring controleren en zo nodig vervangen.
• Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af ongeveer 6,6 keer vaker dan gemiddeld. De stofhoes beschermt de stuurinrichting tegen vuil en water. Is hij gescheurd, dan komt er zand en vocht bij en slijt het stuurhuis sneller. Op tijd vervangen is een goedkope reparatie. Controleer onder de auto of de hoezen heel zijn.
• Uitlaatsysteem ondeugdelijk bevestigd ongeveer 4,3 keer vaker dan gemiddeld. De uitlaat hangt met beugels en rubbers onder de auto. Zijn die los of doorgeroest, dan gaat de uitlaat rammelen en kan hij losraken. Bij oudere Outlanders roesten deze bevestigingen door. Luister bij de proefrit naar rammelen onderin en laat de ophanging van de uitlaat nakijken.
• Stuurkogel te veel speling ongeveer 4,0 keer vaker dan gemiddeld. De stuurkogel verbindt de wielen met de stuurinrichting. Te veel speling geeft een vaag stuurgevoel en is een afkeurpunt bij de APK. Dit hoort bij de slijtage van een occasion met veel kilometers. Laat de stuurkogels controleren. Vervangen is niet duur, maar wel belangrijk voor de veiligheid.
• Achterlicht glas lichtarmatuur ernstig beschadigd of ongeveer 3,4 keer vaker dan gemiddeld. Een gebarsten of beschadigd achterlicht laat water binnen en valt af bij de keuring. Bij de Outlander komt dit vaak door parkeerschade of steenslag. Kijk of de glazen heel zijn en geen vocht of condens bevatten. Een nieuw achterlicht is soms lastig en duur te krijgen.

Bron: onze analyse van APK-keuringen, vergeleken met occasions van vergelijkbare leeftijd (bouwjaar 2010 tot 2021). Maandelijks ververst.

De Mitsubishi Outlander in betrouwbaarheidscijfers

Uit ons aanbod van de bouwjaren 2010 tot 2021 (occasions van vergelijkbare leeftijd, maandelijks ververst):

• Aanbod: 1.613 occasions, bouwjaren 2010 tot 2021.
• Gemiddeld ongeveer 169.113 km en 3,5 eigenaren.
• 15% is geïmporteerd: controleer bij import de historie en garantie-overdracht extra.
• 10% heeft een openstaande terugroepactie en gemiddeld 1,4 gebreken bij de laatste APK.
• Circa 1,5% kreeg een ‘onlogisch’ tellerstandoordeel van de RDW: een signaal dat de teller mogelijk niet klopt.

Prijsspreiding: hoeveel verschillen identieke exemplaren?

Een voorbeeld uit ons aanbod van een Mitsubishi Outlander met dezelfde uitvoering, motorisering, hetzelfde bouwjaar en dezelfde kilometerklasse. Op papier vrijwel identieke auto’s, maar de vraagprijzen lopen flink uiteen. De grafiek toont de verdeling van de vraagprijzen; het verschil zit in opties, staat, onderhoudshistorie en vooral de prijsstrategie van de verkoper — precies de ruimte waar je geld kunt besparen.

Bron: occasions die de laatste 30 dagen in ons aanbod stonden. Spreiding tussen het 10e en 90e prijspercentiel (uitschieters weggelaten). Maandelijks ververst.

Checklist bij de bezichtiging

• Vraag het complete onderhoudsboekje op en check of de olie van de CVT-automaat op tijd is ververst.
• Bij een PHEV: laat de gezondheid van het rijaccu uitlezen en test of de auto volledig laadt.
• Maak een proefrit en let op trillen, schokken of vertraagd optrekken van de automaat.
• Kijk onder de auto naar roest aan de bodemplaat, de wielkasten en de uitlaatbevestiging.
• Controleer de stofhoezen van de stuurinrichting en de speling op het stuur.
• Test alle schermfuncties, de achteruitrijcamera, bluetooth en de elektrische bediening.
• Controleer of de meegeleverde laadkabel werkt en de laadklep onbeschadigd is (PHEV).
• Controleer de APK-historie, openstaande terugroepacties en het tellerstandoordeel bij de RDW. Vroemie doet dit automatisch voor elke Mitsubishi Outlander die we vinden.

Veelgestelde vragen

Wat is een Mitsubishi Outlander waard?

Voor de actuele marktwaarde, de prijsontwikkeling per bouwjaar en een gratis taxatie ga je naar de Mitsubishi Outlander taxatiepagina.