Mitsubishi Space Star occasion kopen:
waarop letten

Sterke en zwakke punten

De Space Star doet wat hij belooft. Hij verbruikt in de praktijk ongeveer 1 op 17 tot 1 op 19, is met een draaicirkel van 9,2 meter makkelijk te parkeren en er zijn bij pechhulpdiensten nauwelijks terugkerende storingen van bekend. Achterin zitten twee volwassenen redelijk en de kofferbak is groter dan je van de buitenmaat verwacht. Daarbij geeft Mitsubishi in Nederland op een auto die bij de dealer is onderhouden garantie tot 8 jaar of 160.000 kilometer, en die garantie gaat over op de volgende eigenaar.

Daar staat tegenover dat hij eenvoudig is gebouwd. De besturing is licht maar indirect, de driecilinder is duidelijk hoorbaar als je optrekt en op de snelweg voelt hij licht en wat nerveus aan. De onderkant is zuinig tegen roest beschermd, wat je bij oudere exemplaren terugziet. Voor wie vooral in en rond de stad rijdt is het een verstandige keus, voor wie dagelijks lange snelwegritten maakt minder.

• Sterk: zuinig, weinig storingen, ketting in plaats van riem, ruim voor het formaat, lange garantie bij dealeronderhoud.
• Zwak: matige roestbescherming aan de onderkant, lawaaiig en licht op de snelweg, indirecte besturing, kale instapversies.

Beste bouwjaren en de facelift

Space Star na de tweede facelift (A00, 2020 tot 2024): de aanrader

Begin 2020 kreeg de Space Star een stoerdere neus met een hoekige grille en een dikkere bumper. Vanaf de Active zijn de achterlichten led. De Instyle van 2020 en 2021 kreeg als enige een automatisch noodremsysteem, een waarschuwing bij het verlaten van de rijstrook en automatisch grootlicht. In de prijslijsten vanaf 2022 staan die systemen niet meer, wel een achteruitrijcamera op de Dynamic en Instyle.

Tot oktober 2020 waren de 1.0 van 71 pk en de 1.2 van 80 pk nog leverbaar. Daarna, voor modeljaar 2021, bleef alleen de 1.2 over, schoner gemaakt voor de Euro 6d-norm en teruggebracht naar 71 pk. Ruim vier op de tien Space Stars in het aanbod zijn zo'n 1.2 van 71 pk. In de zomer van 2024 stopte de Europese verkoop; de laatste voorraad kreeg in 2025 nog een kenteken. Dit is de Space Star die je wilt als je het budget hebt: het mediaanbedrag ligt rond de 12.000 euro met handbak.

Space Star na de eerste facelift (A00, 2016 tot 2020): de slimme koop

In het voorjaar van 2016 kreeg de Space Star een neus met een boven- en ondergrille en een scherpere bumper, plus een nieuw stuur en nieuwe instrumenten. Op de duurdere versies kwam later navigatie met Apple CarPlay en Android Auto. De motoren bleven de 1.0 van 71 pk en de 1.2 van 80 pk, en later in deze periode was de CVT-automaat ook met de 1.0 te krijgen.

Een groot deel van deze auto's viel onder een terugroepactie voor nieuwe software, omdat de motor na een stop van het start-stopsysteem soms niet meer aansloeg. Controleer op kenteken bij de RDW of die is uitgevoerd. Met een gezonde onderkant is dit een verstandige, goedkopere keus.

Space Star eerste versie (A00, 2013 tot 2016): goedkoop, let op de onderkant

De eerste versie herken je aan de ronde, bijna dichte neus met een smalle grille. Er waren toen al de 1.0 en de 1.2, en een CVT alleen bij de 1.2. Bij auto's tot en met 2015 kon de kachelradiateur verstopt raken door productieresten; veel exemplaren zijn onder garantie gerepareerd. Deze auto's zijn nu tien jaar of ouder, dus roest aan onderstel en subframe weegt hier het zwaarst. Een goed exemplaar is een prima eerste auto, een verwaarloosd exemplaar niet.

Space Star MPV (DG0, 1998 tot 2005): een heel andere auto

De naam Space Star hoorde eerder bij een kleine MPV, gebouwd bij NedCar in Born, met 1.3, 1.6 en 1.8 benzinemotoren (de 1.8 ook als GDI met directe inspuiting) en een 1.9 diesel van Renault. Hij heeft niets met de latere stadsauto te maken en staat nog maar sporadisch te koop. Koop hem alleen als goedkoop vervoer met een recente APK en kijk goed naar roest en onderhoud.

Welke uitvoering en motor kiezen

1.2 van 71 pk (2020 tot 2024): de beste keus

Dit is dezelfde 1.2 driecilinder als voorheen, maar aangepast voor de Euro 6d-norm. Het vermogen zakte van 80 naar 71 pk, het koppel van 106 naar 102 Nm, dus in de praktijk merk je weinig verschil. Hij loopt rustiger dan de 1.0 en trekt beter door op de snelweg. Net als alle Space Star-motoren heeft hij een distributieketting, die niet periodiek vervangen hoeft te worden zoals een riem. Bekende kwalen aan de motor zijn er niet.

1.2 van 80 pk (2013 tot 2020): de fijnste oudere motor

De sterkste Space Star-motor en de motor die de CVT het vaakst kreeg: iets meer dan de helft van deze versies in het aanbod is een automaat. Met 106 Nm heeft hij merkbaar meer trekkracht dan de 1.0, wat vooral helpt met vier personen aan boord. Ook hier een ketting en geen bekende motorproblemen. Hij is schaarser dan de 1.0, ongeveer een op de acht Space Stars in het aanbod.

1.0 van 71 pk (2013 tot 2020): prima voor de stad

De 1.0 is de meest verkochte oudere Space Star-motor: ruim vier op de tien exemplaren in het aanbod hebben hem, bijna altijd met handbak. Met 88 Nm is hij in de stad vlot genoeg, maar op de snelweg en bij inhalen moet je hem hoog in de toeren jagen. Het verbruik ligt in de praktijk rond 1 op 17,5. Hij is eenvoudig en taai en heeft ook een ketting.

Welke motor kiezen? Snel overzicht

Uitrustingsniveaus

De instapversie heette in alle jaren Entry en is kaal: geen airconditioning, geen centrale vergrendeling met afstandsbediening en alleen twee luidsprekers. Die wil je niet, ook niet voor weinig geld. Bij de eerste versie (2013 tot 2016) waren Inform en Intense de gangbare niveaus, met Instyle als duurste en actiemodellen als Bright, Intense+ en Diamond Edition. De Inform verdween bij de facelift van 2016.

Bij de eerste facelift (2016 tot 2020) is Cool+ het minimum: airconditioning, centrale vergrendeling met afstandsbediening en elektrische ramen voor. Vanaf de Intense (tot 2018), en later de Active, krijg je elektrische ramen achter en bluetooth; de Connect Pro en Advance voegen navigatie met smartphonekoppeling en cruise control toe. De Instyle heeft climate control en keyless starten. De Active is met ruim een op de vijf gelabelde auto's het niveau dat je het vaakst ziet.

Na de tweede facelift (2020 tot 2024) zijn de namen Entry, Cool+, Active, Nova en Instyle, en later Entry, Connect+, Dynamic en Instyle. De Connect+ heeft airconditioning en een scherm met Apple CarPlay en Android Auto. De Dynamic voegt climate control, cruise control, een achteruitrijcamera, lichtmetalen velgen en led-achterlichten toe, en is de versie die we aanraden. De Instyle heeft daarbovenop led-koplampen, stoelverwarming en keyless starten; betaal daar niet veel extra voor, de techniek is dezelfde. De Nova was in 2020 een actiemodel met navigatie, stoelverwarming en climate control.

Veelvoorkomende problemen en aandachtspunten

• Roest aan bodem en onderstel (2013 tot 2024, vooral de oudste). Mitsubishi heeft de onderkant zuinig beschermd. Na een jaar of zeven roesten assen en het voorste subframe; bij oudere exemplaren kan dat een APK-probleem worden. De 12 jaar carrosseriegarantie geldt alleen voor doorroesten van binnenuit. Laat de auto altijd op de brug bekijken.
• CVT-automaat (1.2, 2013 tot 2024 en 1.0, 2016 tot 2020). Slippen, janken, aarzelend optrekken of een noodloop wijzen op slijtage, vaak na achterstallig olieonderhoud. Een reparatie loopt in de duizenden euro's.
• Verstopte kachelradiateur (2013 tot 2015). Door productieresten kon de kachelradiateur dichtslibben; de kachel wordt dan nauwelijks warm.
• Remmen (2013 tot 2024). De remschijven voor slijten snel voor zo'n lichte auto en in het TÜV-rapport scoort de rem van jonge Space Stars slechter dan gemiddeld.
• Startproblemen (vooral 2016 tot 2019). Door een softwarefout kon de motor na een stop van het start-stopsysteem niet meer aanslaan. Mitsubishi riep hiervoor eind 2018 een groot deel van de Space Stars terug voor nieuwe software. Rijdt een auto vooral korte ritjes, dan kan de motor ook verzuipen.
• Kabelboom in de motorruimte (2013 tot 2024). Bij een deel van de auto's schuurt de kabelboom tegen een beugel, wat kortsluiting kan geven. Kijk of de kabels in de motorruimte vrij liggen.
• Airconditioning (2013 tot 2024). Een airco die niet of slecht koelt komt vaker voor, meestal door een lekke condensor voorin.
• Ophanging en fuseekogels (ouder dan tien jaar). Bij oudere exemplaren vallen wielophanging en fuseekogels vaker af bij de keuring. Dit zien we ook terug in de APK-cijfers verderop.

Handbak of automaat

Ongeveer vier op de vijf Space Stars in het aanbod hebben de handgeschakelde vijfbak. Die is eenvoudig, licht te bedienen en heeft geen bekende zwakke plekken.

De automaat is een CVT, een traploze bak met een duwband tussen twee poelies, gebouwd door Jatco. Hij heeft een koppelomvormer voor het wegrijden en een extra tweetraps tussenbak, zodat hij een groot bereik heeft. Hij zat bij de 1.2 in alle jaren en bij de 1.0 van 2016 tot 2020. In het aanbod is ongeveer een op de vijf Space Stars een automaat. In de stad werkt hij soepel, maar bij vol gas loeit de motor op hoge toeren, wat op de snelweg vermoeiend is.

Een CVT is gevoelig voor de staat en de soort van de olie. Specialisten adviseren bij veel stadswerk verversen rond 40.000 tot 60.000 kilometer, met de juiste CVT-olie. Vraag of dat ooit is gebeurd. Let bij de proefrit op slippen, waarbij de toeren oplopen zonder dat de auto versnelt, op een jankend of zoemend geluid en op schokken of aarzelen bij rustig optrekken. Blijft de bak in een noodloop hangen of reageert hij traag, zoek dan een andere. Een vervangende bak loopt in de duizenden euro's, meer dan veel oudere Space Stars waard zijn.

Alternatieven

De Kia Picanto en Hyundai i10 zijn de logische alternatieven: moderner van binnen, beter afgewerkt en rustiger op de snelweg, maar tweedehands meestal duurder. De Toyota Aygo en zijn tweelingen Citroën C1 en Peugeot 108 zijn even betrouwbaar en goedkoop, maar kleiner en ze hebben maar vier zitplaatsen. De Volkswagen up!, Škoda Citigo en Seat Mii rijden volwassener en zijn stiller, terwijl de Space Star vaak voor minder geld te koop staat en vijf zitplaatsen heeft.

Wat valt op bij de Mitsubishi Space Star? Afwijkende APK-gebreken

Bij even oude Space Stars zie je een paar APK-gebreken wat vaker terugkomen dan gemiddeld; hier lees je wat ze betekenen en waar je op let.

• Waarschuwingsinrichting controlesysteem bandenspanning Bij de Mitsubishi Space Star is dit 7,7% van alle APK-gebreken, tegen 1,8% verwacht bij occasions van hetzelfde bouwjaar en dezelfde brandstof — ongeveer 4,4× zo vaakDit is het bandenspanningssysteem dat een waarschuwing geeft bij een te zachte band. Brandt het lampje continu, dan is er een sensor of het systeem zelf stuk, of staat er gewoon te weinig lucht in de banden. Pomp eerst de banden goed op; blijft het lampje branden, laat het systeem dan nakijken. Reken op €50 tot €200 per sensor.
• Remverschil op 1 as te groot Bij de Mitsubishi Space Star is dit 1,8% van alle APK-gebreken, tegen 0,7% verwacht bij occasions van hetzelfde bouwjaar en dezelfde brandstof — ongeveer 2,6× zo vaakBij de APK wordt gemeten of beide wielen op dezelfde as ongeveer even hard remmen. Is het verschil te groot, dan trekt de auto bij hard remmen naar een kant. Dit komt vaak door een vastzittende remklauw of ongelijke remblokken. Test tijdens de proefrit of de auto recht blijft bij stevig remmen. Reken op €150 tot €450 per as. Vaak een vastzittende remklauw.
• Gordel beschadigd Bij de Mitsubishi Space Star is dit 2,9% van alle APK-gebreken, tegen 0,6% verwacht bij occasions van hetzelfde bouwjaar en dezelfde brandstof — ongeveer 4,7× zo vaakDe veiligheidsgordel vertoont rafels, sneetjes of een band die niet meer goed oprolt. Een Space Star wordt vaak als dagelijkse auto gebruikt, dus slijtage aan de gordels komt voor. Een beschadigde gordel houdt je bij een botsing minder goed vast en moet vervangen worden. Trek bij de bezichtiging elke gordel helemaal uit en kijk hem na. Reken op €100 tot €250 per stuk.
• Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af Bij de Mitsubishi Space Star is dit 2,9% van alle APK-gebreken, tegen 0,7% verwacht bij occasions van hetzelfde bouwjaar en dezelfde brandstof — ongeveer 4,1× zo vaakDe fuseekogel is een scharnierend kogelgewricht in de wielophanging. Een rubberen hoesje houdt vuil en water eruit. Is dat hoesje gescheurd, dan komt er smeer naar buiten en vuil naar binnen, waardoor het gewricht sneller slijt. Klein nu, maar laat het op tijd nakijken zodat de fuseekogel niet helemaal kapotgaat. Reken op €80 tot €180 per stuk.

Bron: onze analyse van APK-keuringen, vergeleken met occasions van vergelijkbare leeftijd (bouwjaar 2014 tot 2023) en gecorrigeerd voor brandstofsoort, zodat we het model meten en niet de brandstofmix. De percentages zijn aandelen van alle geconstateerde gebreken. Maandelijks ververst.
De reparatiebedragen zijn redactionele richtprijzen voor een onafhankelijke garage inclusief btw — geen meting uit onze data: wat een reparatie werkelijk heeft gekost, registreert de RDW niet.

De Mitsubishi Space Star in betrouwbaarheidscijfers

Uit ons aanbod van de bouwjaren 2014 tot 2023 (occasions van vergelijkbare leeftijd, maandelijks ververst):

• Aanbod: 2.187 occasions, bouwjaren 2014 tot 2023.
• Gemiddeld ongeveer 83.360 km en 2,7 eigenaren.
• 12% is geïmporteerd: controleer bij import de historie en garantie-overdracht extra.
• 5% heeft een openstaande terugroepactie en gemiddeld 1,5 gebreken bij de laatste APK.
• Circa 1,6% kreeg een ‘onlogisch’ tellerstandoordeel van de RDW: een signaal dat de teller mogelijk niet klopt.

Checklist bij de bezichtiging

• Laat de auto op de brug zetten en kijk naar roest aan het voorste subframe, de achteras en de bodem, zeker bij een Space Star van voor 2018.
• Controleer op kenteken bij de RDW of de terugroepacties zijn uitgevoerd, vooral de software-update voor het start-stopsysteem en de airbagsensor bij vroege exemplaren.
• Zet bij een Space Star van 2013 tot 2015 de kachel op warm en voel of er binnen enkele minuten warme lucht komt.
• Rij met een CVT een paar keer rustig en een keer vol weg: de toeren mogen niet oplopen zonder dat de auto versnelt en de bak mag niet janken of schokken.
• Vraag bij een CVT naar facturen van olieverversing.
• Kijk bij een Space Star van na 2018 in het onderhoudsboekje of hij bij de dealer is onderhouden, en vraag de dealer of de verlengde garantie tot 8 jaar nog kan worden geactiveerd.
• Rem tijdens de proefrit stevig en voel of de auto recht blijft en het pedaal niet trilt.
• Zet de airco op koud en controleer of er echt koude lucht uit komt.
• Kijk of er een versie met airco in staat: een Entry heeft die niet.
• Controleer de APK-historie, openstaande terugroepacties en het tellerstandoordeel bij de RDW. Vroemie doet dit automatisch voor elke Mitsubishi Space Star die we vinden.

Veelgestelde vragen

Ander Mitsubishi-aankoopadvies

• Mitsubishi Colt occasion kopen
• Mitsubishi Eclipse Cross occasion kopen
• Mitsubishi Outlander occasion kopen