Opel Karl occasion kopen:
waarop letten

Sterke en zwakke punten

De Karl is een eerlijke, simpele auto. De motor draait rustig en trillingsarm voor een driecilinder, trekt vlot op in de stad en is zuinig zolang je niet hard rijdt: in tests kwam hij uit op ongeveer 1 op 20 bij gemengd rijden. De besturing is direct en de vering vrij stevig, waardoor hij in bochten stabiel blijft en op slechte wegen niet van streek raakt. Voor een auto van dit formaat zit je achterin behoorlijk, en de onderhoudskosten zijn laag. Hij kreeg vier sterren van Euro NCAP in 2015, met zes airbags.

Daar staat tegenover dat hij op de snelweg zijn grenzen laat zien. De vijfde versnelling is kort, dus bij 100 km/u draait de motor al 3.000 toeren en bij 130 km/u rond de 4.000. Het verbruik loopt dan op naar ongeveer 1 op 17. De kofferbak is met ruim 200 liter klein, heeft een hoge tildrempel en de hoedenplank gaat niet mee omhoog met de achterklep. Het interieur is van hard plastic dat na jaren kan gaan kraken. Voor wie vooral in en rond de stad rijdt is de Karl een goede koop, wie elke dag lange snelwegritten maakt kan beter een maat groter kijken.

• Sterk: eenvoudige en betrouwbare techniek, vijf zitplaatsen, redelijke ruimte achterin, zuinig in de stad, stabiel weggedrag, lage onderhoudskosten.
• Zwak: hoge toerentallen op de snelweg, kleine kofferbak met hoge drempel, hard plastic, trage Easytronic-automaat.

Beste bouwjaren en de facelift

Opel Karl Rocks (2017 tot 2019): dezelfde techniek, rijker uitgerust

In 2017 kwam de Karl Rocks, afgeleid van de Chevrolet Spark Active. Hij staat ongeveer 18 millimeter hoger, heeft zwarte kunststof randen rond de wielkasten, andere bumpers en dakrails. Vierwielaandrijving of extra terreintechniek is er niet: het is vooral uiterlijk, plus een iets hogere zit die het instappen makkelijker maakt. In tests stuurt de Rocks even goed als de gewone Karl en blijft het rijgeluid op hoge snelheid beperkt. Ongeveer een op de vijf Karls in het aanbod is een Rocks.

In Nederland werd de Rocks vrijwel altijd als Rocks Online Edition verkocht, met een uitrusting die vergelijkbaar is met de Innovation, zoals climate control, stoelverwarming en een aanraakscherm. Het woord Online slaat op OnStar, de verbonden dienst van General Motors voor noodoproepen en wifi. Die dienst is op 31 december 2020 voor alle Opels gestopt, dus daar heb je als koper niets meer aan. De Rocks heeft een van de hogere mediaanbedragen van alle Karls, maar je krijgt er meestal een jonger en beter uitgerust exemplaar voor.

Opel Karl (2015 tot 2019): de gewone vijfdeurs

De gewone Karl is door de hele bouwperiode technisch weinig veranderd. Wel zijn er drie mijlpalen. Vanaf 2016 kon je hem krijgen met de Easytronic-automaat. Vanaf 2018 is de motor aangepast aan de strengere Euro 6d-TEMP-norm; die exemplaren staan als 73 pk te boek in plaats van 75 pk, een verschil dat je niet merkt. En in 2019 was er het actiemodel 120 Jaar Edition, genoemd naar het jubileum van Opel.

Omdat de techniek zo stabiel bleef, is een Karl uit 2015 niet slechter dan een uit 2019, zolang het onderhoud klopt. Jongere exemplaren hebben vaak minder kilometers en een betere uitrusting, oudere zijn goedkoper. Kijk dus vooral naar de staat, de onderhoudshistorie en de uitvoering, en minder naar het bouwjaar.

Welke uitvoering en motor kiezen

1.0 driecilinder benzine (73 tot 75 pk): de enige motor, en een goede

Elke Karl (2015 tot 2019) heeft dezelfde 1.0 driecilinder van GM zonder turbo, met motorcode B10XE. Met 75 pk en ongeveer 14 seconden van 0 tot 100 km/u is hij niet snel, maar in de stad voelt hij vlot aan. De distributie gaat via een ketting, dus een distributieriem vervangen hoeft niet. Het verbruik ligt in de praktijk rond 1 op 20 bij rustig gemengd rijden en rond 1 op 17 bij 120 km/u op de snelweg. Het bekendste zwakke punt is olielekkage, onder meer bij de keerringen van de krukas. Controleer daarom het oliepeil en kijk onder de motor naar olie. Vanaf 2018 staan de meeste exemplaren door de schonere afstelling als 73 pk te boek. Ongeveer twee op de drie Karls in het aanbod staan te boek met 75 pk, de rest met 73 of 74 pk.

1.0 met lpg (2015 tot 2018): zeldzaam in Nederland

In een aantal Europese landen verkocht Opel van eind 2015 tot voorjaar 2018 een versie die af fabriek op benzine en lpg kon rijden, met 73 pk. In het Nederlandse aanbod kom je hem vrijwel niet tegen. Vind je er toch een, vraag dan naar de keuringen en het onderhoud van de gasinstallatie.

Welke motor kiezen? Snel overzicht

Uitrustingsniveaus

De uitrusting maakt bij de Karl (2015 tot 2019) meer uit dan de techniek. De Selection is het instapmodel en is echt kaal: elektrische ramen voor, centrale deurvergrendeling, een hellingassistent en bandenspanningscontrole, maar geen airconditioning. Die kom je weinig tegen, en dat is maar goed ook.

De Edition is met ruim de helft van het aanbod veruit de meest voorkomende Karl en voor de meeste kopers genoeg. Hij heeft airconditioning, cruise control en verwarmbare, elektrisch verstelbare buitenspiegels. De 120 Jaar Edition uit 2019 heeft een vergelijkbaar pakket, met een radio met bluetooth. Daarboven zitten de Cosmo en de Innovation. De Innovation heeft onder meer climate control, verwarmbare voorstoelen, een verwarmbaar stuur, parkeersensoren achter, 15 inch lichtmetalen velgen en een aanraakscherm van 7 inch met Apple CarPlay en Android Auto. De Rocks Online Edition heeft een vergelijkbaar niveau, met de hogere zit en dakrails erbij.

Ons advies: zoek minimaal een Edition, want een Karl zonder airco is onprettig in de zomer. Wil je je telefoon op het scherm gebruiken voor navigatie, kies dan een Innovation, Cosmo of Rocks en controleer in de auto of CarPlay of Android Auto echt werkt. Betaal niets extra voor OnStar of de naam Online Edition: die dienst werkt sinds eind 2020 niet meer.

Veelvoorkomende problemen en aandachtspunten

• Olielekkage motor (Karl, 2015 tot 2019). De 1.0 driecilinder lekt bij een deel van de auto's olie, onder meer bij de keerring van de krukas. Kijk onder de motor naar olie en controleer het peil met de peilstok. Een kleine lekkage is geen ramp, maar laat hem wel op tijd verhelpen.
• Easytronic 3.0 (Karl, 2016 tot 2019). Versleten koppeling, een defecte actuator of verloren instellingen na een lege accu. Herkenbaar aan schokken bij het wegrijden, trage of weigerende versnellingen en een knipperende letter of F in het display. Een nieuwe koppeling of actuator is een flinke rekening.
• Terugroepacties (Karl, 2015 tot 2019). Bij de RDW staat een actie uit 2016 voor de software van de Easytronic. Daarnaast zijn acties bekend voor een aandrijfas bij vroege exemplaren (in Duitsland) en voor remgeluid. Laat een Opel-dealer op het chassisnummer nagaan of alles is uitgevoerd.
• Losse stekkers (Karl, 2015 tot 2019). Er zijn gevallen bekend van een loszittende stekker van de brandstofpomp en een los massacontact van het motormanagement. Dat geeft haperen, afslaan of niet starten, en is goedkoop te verhelpen als de oorzaak eenmaal gevonden is.
• Verlichting en remmen bij de keuring (Karl, 2015 tot 2019). Bij de Duitse keuring vallen de afstelling van de koplampen en het dimlicht vaker af, en minder vaak de remschijven en de voetrem. Controleer de verlichting en luister naar schurende remmen.
• Krakend interieur (Karl, 2015 tot 2019). Het harde plastic gaat na verloop van tijd kraken en rammelen. Niet erg, wel hinderlijk op slechte wegen.

Handbak of automaat

De gewone vijfversnellingsbak is de beste keuze. Hij schakelt licht, er zijn geen bekende problemen mee en hij zit in meer dan negen op de tien Karls in het aanbod. Het enige minpunt is de korte vijfde versnelling, die de motor op de snelweg hoge toeren laat draaien. De koppeling is een slijtdeel, zeker bij auto's die vooral in de stad hebben gereden, maar dat is bij elke kleine auto zo.

De automaat heet Easytronic 3.0 en is leverbaar vanaf 2016. Het is geen echte automaat met koppelomvormer, maar een gerobotiseerde handbak: dezelfde vijfbak en dezelfde koppeling als in de handgeschakelde Karl, alleen bediend door een elektrohydraulische actuator, een pomp met stelmotor die koppelt en schakelt in jouw plaats. Dat merk je. Bij elk schakelmoment valt de trekkracht even weg en je voelt duidelijk wanneer de computer schakelt. Ook het oppakken bij het wegrijden gaat traag.

Omdat de bak de koppeling zelf bedient, slijt die bij veel filerijden en stadsverkeer sneller dan bij een handbak. Verder kan de actuator het begeven en kan de bak zijn ingeleerde instellingen kwijtraken, bijvoorbeeld na een lege accu. Na elke reparatie moet een garage de bak opnieuw laten inleren met testapparatuur. In 2016 liep bij de RDW een terugroepactie voor een softwarefout waardoor de bak niet terugschakelde vanuit de vijfde of kon blokkeren. Een automaat kost in het aanbod een hoger mediaanbedrag, rond 11.000 euro tegen ruim 7.000 voor een handbak, al hebben de automaten ook minder kilometers gereden.

Test een Easytronic grondig. Rijd een paar keer weg vanuit stilstand, ook achteruit en op een helling, en let op schokken, een slippende koppeling of een aarzeling voordat hij oppakt. Kijk of er geen F of knipperende letter in het display verschijnt en of hij tussen D, N en R netjes wisselt. Twijfel je, kies dan een handbak.

Alternatieven

De bekendste alternatieven zijn de Volkswagen up! en zijn tweelingen Škoda Citigo en Seat Mii, de Toyota Aygo, de Kia Picanto en de Hyundai i10. De up! en zijn broers zijn netter afgewerkt en hebben een grotere kofferbak, maar mogen maar vier mensen vervoeren, net als de Aygo. De Aygo is achterin krapper, maar staat bekend als betrouwbaar. De Kia Picanto uit 2017 tot 2020 en de Hyundai i10 uit 2013 tot 2019 hebben net als de Karl vijf zitplaatsen en een ruimere kofferbak, en waren leverbaar met een echte automaat met koppelomvormer, maar ze zijn tweedehands vaak duurder. De Karl wint het vooral op prijs voor wat je krijgt.

Wat valt op bij de Opel Karl? Afwijkende APK-gebreken

Bij de Opel Karl zie je een paar APK-punten vaker terugkomen dan bij even oude occasions, vooral rond de uitlaat, de richtingaanwijzers en het bandenspanningssysteem.

• Waarschuwingsinrichting controlesysteem bandenspanning Bij de Opel Karl is dit 9,9% van alle APK-gebreken, tegen 2,0% verwacht bij occasions van hetzelfde bouwjaar en dezelfde brandstof — ongeveer 5,0× zo vaakHet systeem dat de bandenspanning bewaakt werkt niet goed, vaak brandt het lampje continu. Bij de Karl ligt het soms aan een sensor of aan het instellen na een bandenwissel. Laat nakijken of het lampje uit kan en of het systeem echt werkt. Reken op €50 tot €200 per sensor.
• Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer Bij de Opel Karl is dit 2,4% van alle APK-gebreken, tegen 0,8% verwacht bij occasions van hetzelfde bouwjaar en dezelfde brandstof — ongeveer 3,2× zo vaakEr lekt ergens uitlaatgas, bijvoorbeeld door een gaatje of een slechte verbinding. Dat is gevaarlijk en moet gemaakt worden. Luister of de uitlaat ergens blaast en kijk of de demper niet is doorgeroest. Reken op €150 tot €500.
• Uitlaatsysteem ondeugdelijk bevestigd Bij de Opel Karl is dit 1,1% van alle APK-gebreken, tegen 0,2% verwacht bij occasions van hetzelfde bouwjaar en dezelfde brandstof — ongeveer 6,0× zo vaakDe uitlaat hangt los of de ophangrubbers zijn versleten. Bij de Karl komt dit vaker voor en je hoort dan een rammelend geluid. Kijk onder de auto of de uitlaat goed vastzit en nergens tegenaan komt. Reken op €60 tot €150. Meestal rubbers of een beugel.

Bron: onze analyse van APK-keuringen, vergeleken met occasions van vergelijkbare leeftijd (bouwjaar 2016 tot 2019) en gecorrigeerd voor brandstofsoort, zodat we het model meten en niet de brandstofmix. De percentages zijn aandelen van alle geconstateerde gebreken. Maandelijks ververst.
De reparatiebedragen zijn redactionele richtprijzen voor een onafhankelijke garage inclusief btw — geen meting uit onze data: wat een reparatie werkelijk heeft gekost, registreert de RDW niet.

De Opel Karl in betrouwbaarheidscijfers

Uit ons aanbod van de bouwjaren 2016 tot 2019 (occasions van vergelijkbare leeftijd, maandelijks ververst):

• Aanbod: 3.192 occasions, bouwjaren 2016 tot 2019.
• Gemiddeld ongeveer 96.906 km en 3,0 eigenaren.
• 5% is geïmporteerd: controleer bij import de historie en garantie-overdracht extra.
• 0% heeft een openstaande terugroepactie en gemiddeld 1,6 gebreken bij de laatste APK.
• Circa 0,9% kreeg een ‘onlogisch’ tellerstandoordeel van de RDW: een signaal dat de teller mogelijk niet klopt.

Prijsspreiding: hoeveel verschillen identieke exemplaren?

We deelden het Opel Karl-aanbod op in 31 groepen waarbinnen de auto's op papier vrijwel identiek zijn: hetzelfde bouwjaar, dezelfde uitvoering, dezelfde motorisering en dezelfde kilometerklasse. Samen 575 occasions. In de middelste groep schelen de goedkoopste en de duurste 10% €1.719 (25%). Niet het uiterste geval dus, maar het doorsnee geval.

Hieronder de groep die het dichtst bij die mediaan ligt. Wat het verschil verklaart is deels reëel — opties, staat, onderhoudshistorie — en deels de prijsstrategie van de verkoper. Dat laatste deel is de ruimte waar je geld kunt besparen; hoe groot het is, verschilt per auto en valt uit een advertentie alleen niet op te maken.

Bron: occasions die de laatste 30 dagen in ons aanbod stonden. Spreiding tussen het 10e en 90e prijspercentiel (uitschieters weggelaten), alleen groepen met minimaal 10 exemplaren. We tonen de mediane groep en niet de meest gespreide, zodat het cijfer niet is uitgekozen op de uitkomst. Maandelijks ververst.

Checklist bij de bezichtiging

• Kijk onder de motor en rond het motorblok naar olie, en controleer het oliepeil met de peilstok.
• Rijd een Easytronic meerdere keren weg vanuit stilstand, ook achteruit en op een helling. Schokt, slipt of aarzelt hij, of verschijnt er een F in het display, zoek dan verder.
• Vraag bij een Easytronic of de software-update van de terugroepactie uit 2016 is uitgevoerd.
• Rijd een stuk snelweg op 120 of 130 km/u om te voelen of je het toerental en het geluid acceptabel vindt.
• Controleer of de airconditioning koud blaast. Een Selection heeft er geen, een Innovation of Rocks heeft climate control.
• Test het aanraakscherm en Apple CarPlay of Android Auto met je eigen telefoon bij een Innovation, Cosmo of Rocks.
• Kijk of het bandenspanningslampje na het starten uitgaat. Storingen aan dat systeem zien we ook terug in de APK-cijfers verderop.
• Laat bij een Opel-dealer op chassisnummer nagaan of er openstaande terugroepacties zijn.
• Betaal niet extra voor een Online Edition vanwege OnStar: die dienst is sinds eind 2020 uitgeschakeld.
• Controleer de APK-historie, openstaande terugroepacties en het tellerstandoordeel bij de RDW. Vroemie doet dit automatisch voor elke Opel Karl die we vinden.

Veelgestelde vragen

Ander Opel-aankoopadvies

• Opel Crossland X occasion kopen
• Opel Grandland X occasion kopen
• Opel Insignia occasion kopen
• Opel Meriva occasion kopen
• Opel Mokka occasion kopen
• Opel Mokka X occasion kopen