Toyota Verso occasion kopen:
waarop letten

Sterke en zwakke punten

De Verso is gemaakt om weinig aandacht te vragen. De benzinemotoren hebben een ketting die normaal een autoleven meegaat, de wielophanging en de besturing komen in het Duitse TÜV-rapport zonder kritiek door, wat voor een zware ruimtewagen niet vanzelf spreekt. Hij rijdt licht en makkelijk, je zit hoog en door de grote achterdeuren zet je een kind zonder moeite in een kinderzitje. Na de facelift van 2013 is hij ook stiller en netter afgewerkt.

Spannend is hij nergens. In bochten helt hij over, de 1.6 moet je flink laten draaien met een volle auto, en het interieur is degelijk maar saai. De derde zitrij is alleen voor kinderen of voor korte stukjes, en met die stoelen rechtop blijft er weinig bagageruimte over. Voor een gezin met jonge kinderen dat een auto zoekt die gewoon blijft rijden, is hij een goede keus; wie vaak met zes volwassenen rijdt, heeft een grotere ruimtewagen nodig.

• Sterk: betrouwbare benzinemotoren met ketting, praktische losse stoelen, makkelijke instap, weinig APK-ellende, goedkoop in aanschaf.
• Zwak: saai om te rijden, trage 1.6, krappe derde zitrij, weinig zevenzitters te koop, kwetsbare automaat en diesels in de Corolla Verso.

Beste bouwjaren en de facelift

Verso na de facelift (AR20, 2013 tot 2018): de beste koop

Sinds februari 2013 staat de Verso bij de dealer met een nieuwe neus in de stijl van de Auris van die tijd, en dat was meer dan een nieuw gezicht. Toyota maakte de carrosserie stijver, paste de voorwielophanging aan voor meer comfort en voegde geluidsisolatie toe. Het resultaat is een stillere en rustiger rijdende auto,, en ook de automaat werd verbeterd. De tweede zitrij van de zevenzitter kan twintig centimeter naar voren en naar achteren.

In 2016 volgde nog een kleine opfrissing, met een ander dashboard en Toyota Safety Sense: een noodremsysteem dat ook voetgangers herkent, een waarschuwing als je van je rijstrook raakt en automatisch grootlicht. Bijna de helft van de Versos die te koop staan is geïmporteerd, vaak uit Duitsland, dus kijk goed naar de onderhoudshistorie.

Verso voor de facelift (AR20, 2009 tot 2013): dezelfde techniek, goedkoper

De eerste Verso's herken je aan de grille met lamellen. Motoren en versnellingsbakken zijn dezelfde als na de facelift, dus technisch koop je hier geen mindere auto. Hij is wel wat luidruchtiger op de snelweg en het interieur voelt goedkoper aan. Voor wie op de prijs let, is een goed onderhouden exemplaar met de 1.8 een prima koop.

Corolla Verso (AR10, 2004 tot 2009): goedkoop, maar kies de handbak

De voorganger is iets kleiner, maar had ook al de losse stoelen en een optionele derde zitrij. Hij werd in Turkije gebouwd en kreeg in de zomer van 2007 een lichte facelift met een andere grille, andere bumpers en nieuwe achterlichten. Aan de motoren veranderde toen niets. Wat er nog te koop staat heeft meestal 170.000 tot 210.000 kilometer gereden. De 1.6 en 1.8 benzinemotoren zijn taai, maar de automaat in deze generatie is een gerobotiseerde handbak die je beter kunt mijden.

Eerste Corolla Verso (E120, 2002 tot 2004): nauwelijks nog te vinden

De eerste Corolla Verso staat nog maar sporadisch te koop. Hij had een 1.6 of 1.8 benzinemotor en bij de 1.8 een gewone viertrapsautomaat met koppelomvormer. Na twintig jaar telt vooral de staat van het exemplaar.

Welke uitvoering en motor kiezen

1.8 Valvematic (147 pk, Verso 2009 tot 2018): de motor om te hebben

Twee op de drie Versos in het aanbod hebben deze motor, en dat is terecht. Met 147 pk en 180 Nm trekt hij een volle auto zonder moeite mee. Valvematic is Toyota's systeem dat de klepopening traploos regelt, wat brandstof scheelt. De motor heeft een distributieketting. Bekende zwakke plekken zijn een lekkende waterpomp, een uitvallende bobine en soms een storing in de regeleenheid van het Valvematic-systeem, die een motorlampje geeft. Olieverbruik wordt bij hoge kilometerstanden gemeld, maar is geen structureel probleem zoals bij de oudere Toyota-motoren.

1.6 Valvematic (132 pk, Verso 2009 tot 2018): prima voor alleen de stad

Dezelfde techniek als de 1.8, met ketting en dezelfde kleine kwalen, maar met 160 Nm is hij in een auto van ruim 1.500 kilo traag. Met vijf mensen en bagage op de snelweg of een helling mis je kracht. Hij was alleen met handbak leverbaar. Kies hem als de prijs veel lager is en je vooral kort en rustig rijdt.

1.6 en 1.8 VVT-i (110 en 129 pk, Corolla Verso 2004 tot 2009)

De motoren van de Corolla Verso hebben ook een distributieketting. De 1.6 van 110 pk is eenvoudig en taai, maar traag. Zeven op de tien Corolla Versos in het aanbod hebben de 1.8 van 129 pk, die merkbaar vlotter is. Bij de 1.8 komt olieverbruik voor, net als een zwakke startmotor of waterpomp. Controleer het oliepeil en vraag of er tussen de beurten door moest worden bijgevuld.

Diesels: zeldzaam en alleen voor veelrijders

Diesels staan nauwelijks nog te koop. De Verso (2009 tot 2018) had tot 2014 een 2.0 D-4D van 124 of 126 pk en tot 2015 een 2.2 D-4D van 150 pk met automaat of 177 pk met handbak. Bij deze motoren gaan injectoren, de EGR-klep (die uitlaatgas terugvoert naar de inlaat) en het roetfilter geregeld stuk, en de koppakking kan gaan lekken. Vanaf 2014 kwam er een 1.6 D-4D van 112 pk uit de BMW-fabriek. Die is zuinig, maar bij deze BMW-motorenfamilie zit de ketting achter op het blok en zijn problemen met de kettingspanner bekend. In de Corolla Verso (2004 tot 2009) zaten een 2.0 D-4D en vanaf 2005 een 2.2 D-4D van 136 of 177 pk; die 2.2 had in de eerste jaren een slechte naam door lekkende koppakkingen.

Welke motor kiezen? Snel overzicht

Uitrustingsniveaus

Bij de Verso (2009 tot 2018) na de facelift begint de reeks bij Comfort, met airconditioning, elektrisch verstelbare spiegels en mistlampen. Aspiration voegt climate control, lichtmetalen velgen, een multimediasysteem met bluetooth en een achteruitrijcamera toe. De uitvoering die je het meest tegenkomt is Business, goed voor ongeveer de helft van de Versos met een herkenbare uitvoering. Die heeft daarbovenop navigatie, verwarmde voorstoelen, getint glas achter en een regen- en lichtsensor. Na 2016 heten de luxere niveaus Dynamic en Executive; de Executive heeft onder meer deels lederen bekleding, xenonverlichting en sleutelloos starten.

Ons advies is Aspiration of Business. De Comfort is kaal, en voor een Dynamic of Executive betaal je vooral voor een jonger bouwjaar.

De Corolla Verso (2004 tot 2009) was er als Linea Terra, Linea Sol en Linea Luna, van kaal naar luxe. Sol en Luna zijn het meest te koop en de logische keuze.

Belangrijker dan de uitvoering is het aantal zitplaatsen. De derde zitrij was bij beide generaties een optie en in advertenties staat niet altijd goed of die aanwezig is. Het aantal zitplaatsen staat op het kenteken bij de RDW: controleer het voordat je gaat kijken.

Veelvoorkomende problemen en aandachtspunten

• MultiMode-automaat (Corolla Verso, 2004 tot 2009). Actuator, regeleenheid en koppeling van deze gerobotiseerde bak gaan stuk. Signalen zijn schokken bij wegrijden, brandlucht bij manoeuvreren en een knipperende N of foutmelding. Herstel is duur.
• Koppakking, injectoren en EGR bij de 2.0 en 2.2 D-4D (Corolla Verso, 2004 tot 2009 en Verso, 2009 tot 2015). Een dalend koelvloeistofpeil, witte rook of ruw lopen bij een koude start wijzen op de koppakking. Een verstopte EGR-klep of roetfilter geeft vermogensverlies en een motorlampje.
• Kettingspanner 1.6 D-4D (Verso, 2014 tot 2018). Deze BMW-motor heeft de ketting achter op het blok. Geratel achter uit de motor, vooral na een koude start, is een reden om niet te kopen.
• Olieverbruik 1.8 VVT-i (Corolla Verso, 2004 tot 2009). Vooral bij hoge kilometerstanden. Kijk naar het oliepeil en naar blauwe rook bij gas geven na stationair draaien.
• Waterpomp, bobines en Valvematic-regeling (Verso, 2009 tot 2018). Een lekkende waterpomp laat koelvloeistofsporen achter, een kapotte bobine laat de motor inhouden en schudden, en een storing in de Valvematic-regeling geeft een motorlampje. Vervelend maar niet ruïneus.
• Verlichting en remmen (Verso, 2009 tot 2018). Bij de keuring vallen koplampen, knipperlichten en achterlichten over alle bouwjaren vaker af, en remschijven en de handrem slijten snel. Goedkoop op te lossen, en je ziet het ook terug in de APK-cijfers verderop.
• Terugroepacties. Voor de Corolla Verso (2004 tot 2009) liepen meerdere acties voor de airbags, waaronder gasontstekers die met te veel kracht konden afgaan en een airbagcomputer waarin kortsluiting kon ontstaan. Bij de Verso (2009 tot 2018) ging het onder meer om een lekkende EGR-koeler bij de diesel. Controleer op kenteken bij de RDW of alles is uitgevoerd.

Handbak of automaat

De meeste Versos zijn handgeschakeld. De Verso (2009 tot 2018) heeft een zesbak die licht schakelt en geen bekende zwakke plekken heeft. De koppeling slijt bij veel stadswerk en een volle auto wel sneller dan je zou verwachten, dus let op een koppeling die pas hoog aangrijpt.

De automaat van de Verso met de 1.8 benzinemotor is de Multidrive S, een CVT: een traploze bak die met een stalen duwband tussen twee poelies werkt in plaats van vaste versnellingen. Bij vol gas loopt het toerental hoog op en klinkt de motor luid, wat niet iedereen prettig vindt. De bak zelf staat bekend als degelijk. Ruim de helft van de 1.8's in het aanbod heeft hem. De olie van zo'n bak heet vaak levenslang, maar specialisten raden verversen aan rond elke 60.000 tot 90.000 kilometer. Vraag ernaar, en let bij de proefrit op schokken bij het optrekken of een toerental dat oploopt zonder dat de auto sneller gaat. De 2.2 diesel van 150 pk had een gewone zestrapsautomaat met koppelomvormer.

In de Corolla Verso (2004 tot 2009) is de automaat de MultiMode: een vijfbak waarin een elektrisch bediende actuator de koppeling en het schakelen overneemt. Hij schakelt traag en met een knik, en de actuator, de regeleenheid en de koppeling gaan geregeld stuk. Een op de drie 1.8's van deze generatie in het aanbod heeft deze bak. Neem liever een handbak.

Alternatieven

De Volkswagen Touran is de logische tegenhanger: vaker een echte zevenzitter en netter afgewerkt, maar tweedehands duurder en met meer technische valkuilen in de motoren en de DSG-automaat. De Kia Carens van 2013 tot 2019 is bijna altijd zevenzitter en voor hetzelfde geld een paar jaar jonger, al is hij minder bewezen betrouwbaar. De Toyota Prius+ is zuiniger en heeft altijd zeven zitplaatsen en een automaat, maar kost meer. En wie vooral ruimte wil en geen derde rij nodig heeft, kan ook kijken naar een Corolla of Auris stationwagen.

Wat valt op bij de Toyota Verso? Afwijkende APK-gebreken

Bij de Toyota Verso komen tijdens de APK een paar gebreken vaker voor dan bij even oude occasions, vooral aan de verlichting en de uitlaat.

• Roetfilter werkt niet goed, aantal deeltjes meer dan toegestaan Bij de Toyota Verso is dit 0,6% van alle APK-gebreken, tegen 0,2% verwacht bij occasions van hetzelfde bouwjaar en dezelfde brandstof — ongeveer 3,4× zo vaakHet roetfilter vangt roet uit de uitlaat van een dieselmotor op en brandt zichzelf schoon zodra hij warm genoeg wordt. Bij vooral korte ritten gebeurt dat niet en raakt het filter verstopt. Vraag of de auto regelmatig lange ritten heeft gereden en let bij de proefrit op een brandend motorstoringslampje. Reken op €900 tot €2200. Reinigen kan soms nog voor 250 tot 450 euro; is het filter dicht, dan is vervangen de enige route.
• Achterlicht werkt niet (goed) Bij de Toyota Verso is dit 3,9% van alle APK-gebreken, tegen 1,2% verwacht bij occasions van hetzelfde bouwjaar en dezelfde brandstof — ongeveer 3,3× zo vaakEen achterlicht doet het niet of brandt onregelmatig. Vaak is het een doorgebrand lampje of een slecht contact, soms een kapot lampenhuis. Loop voor de proefrit even om de auto heen en laat iemand remmen en richting aangeven, zodat je ziet of alle lichten achter werken. Reken op €20 tot €150. Een complete LED-unit ligt hoger.
• Uitlaatsysteem ondeugdelijk bevestigd Bij de Toyota Verso is dit 1,4% van alle APK-gebreken, tegen 0,6% verwacht bij occasions van hetzelfde bouwjaar en dezelfde brandstof — ongeveer 2,5× zo vaakDe uitlaat hangt los of de rubbers waar hij aan hangt zijn versleten. Bij de Verso komt dit door roest aan de bevestiging. Een losse uitlaat ratelt en kan eraf vallen. Luister bij de proefrit naar tikkende geluiden onder de auto en laat de uitlaat op de brug nakijken. Reken op €60 tot €150. Meestal rubbers of een beugel.
• Achterlicht niet van gelijke grootte/sterkte/kleur Bij de Toyota Verso is dit 0,5% van alle APK-gebreken, tegen minder dan 0,1% verwacht bij occasions van hetzelfde bouwjaar en dezelfde brandstof — ongeveer 5,9× zo vaakEen achterlicht werkt niet goed of wijkt af in kleur of sterkte. Bij een auto met een complete LED-unit valt de reparatie duurder uit dan bij een los lampje. Reken op €20 tot €150. Een complete LED-unit ligt hoger.
• Claxon werkt niet goed Bij de Toyota Verso is dit 0,4% van alle APK-gebreken, tegen minder dan 0,1% verwacht bij occasions van hetzelfde bouwjaar en dezelfde brandstof — ongeveer 4,5× zo vaakDe claxon werkt niet of ontbreekt. Even indrukken bij de bezichtiging volstaat als controle. Reken op €40 tot €150.

Bron: onze analyse van APK-keuringen, vergeleken met occasions van vergelijkbare leeftijd (bouwjaar 2005 tot 2015) en gecorrigeerd voor brandstofsoort, zodat we het model meten en niet de brandstofmix. De percentages zijn aandelen van alle geconstateerde gebreken. Maandelijks ververst.
De reparatiebedragen zijn redactionele richtprijzen voor een onafhankelijke garage inclusief btw — geen meting uit onze data: wat een reparatie werkelijk heeft gekost, registreert de RDW niet.

De Toyota Verso in betrouwbaarheidscijfers

Uit ons aanbod van de bouwjaren 2005 tot 2015 (occasions van vergelijkbare leeftijd, maandelijks ververst):

• Aanbod: 1.170 occasions, bouwjaren 2005 tot 2015.
• Gemiddeld ongeveer 192.408 km en 3,1 eigenaren.
• 27% is geïmporteerd: controleer bij import de historie en garantie-overdracht extra.
• 1% heeft een openstaande terugroepactie en gemiddeld 1,4 gebreken bij de laatste APK.
• Circa 2,3% kreeg een ‘onlogisch’ tellerstandoordeel van de RDW: een signaal dat de teller mogelijk niet klopt.

Checklist bij de bezichtiging

• Controleer het aantal zitplaatsen op het kenteken bij de RDW. Slechts een op de vier Versos is zevenzitter.
• Klap de derde zitrij uit en weer weg en verschuif de losse stoelen van de tweede rij. Alles moet soepel vergrendelen.
• Start de motor zelf koud en luister naar geratel. Bij een 1.6 D-4D (2014 tot 2018) komt dat achter uit de motor.
• Kijk op de peilstok en vraag of er olie bijgevuld moest worden, zeker bij een Corolla Verso (2004 tot 2009) met de 1.8.
• Zoek onder de motorkap naar opgedroogde koelvloeistof rond de waterpomp.
• Vraag bij een Multidrive-automaat wanneer de bakolie voor het laatst is ververst, en let op schokken bij optrekken.
• Rijd een Corolla Verso met MultiMode-automaat achteruit een helling op. Brandlucht of schokken betekent weglopen.
• Laat iemand remmen en knipperen terwijl jij rond de auto loopt, en controleer alle koplampen, achterlichten en het stadslicht.
• Vraag bij een geïmporteerd exemplaar naar het onderhoudsboekje en de kilometerhistorie uit het land van herkomst.
• Controleer de APK-historie, openstaande terugroepacties en het tellerstandoordeel bij de RDW. Vroemie doet dit automatisch voor elke Toyota Verso die we vinden.

Veelgestelde vragen

Ander Toyota-aankoopadvies

• Toyota Corolla Touring Sports occasion kopen
• Toyota Prius occasion kopen
• Toyota RAV4 occasion kopen
• Toyota Verso-S occasion kopen
• Toyota Yaris occasion kopen