Volkswagen Golf Plus occasion kopen: waar op letten

Veelvoorkomende problemen en aandachtspunten

• 1.4 TSI met turbo en compressor (Golf Plus 2006-2010) Deze motor heeft dubbele drukvulling, dus zowel een turbo als een compressor. Bekende problemen zijn een rekkende distributieketting en kapotte zuigers. Reparatie is duur, dus vraag altijd om bewijs dat dit is nagekeken.
• Distributieketting bij TSI-benzinemotoren (Golf Plus 2006-2014) Bij de TSI-motoren kan de ketting gaan rammelen, vooral bij een koude start. Hoor je een ratelend geluid bij het starten? Dan kan de ketting versleten zijn en is een dure reparatie nodig.
• DSG-automaat (Golf Plus 2006-2014) De DSG is een automaat met dubbele koppeling. Hij schakelt soms schokkerig of hapert bij optrekken. Vraag of de olie van de DSG ooit is ververst, want dat wordt vaak vergeten.
• Roest aan onderkant en wielophanging (Golf Plus 2006-2012) Door de leeftijd komt roest voor aan de bodem en aan delen van de wielophanging. Laat de auto op een brug bekijken voordat je koopt.
• EGR-klep en roetfilter bij diesels (Golf Plus TDI 2006-2014) Rijd je vaak korte stukjes? Dan kan het roetfilter verstopt raken. Een Golf Plus diesel is vooral geschikt als je veel langere ritten maakt.
• Elektrische storingen (Golf Plus 2006-2014) Denk aan haperende richtingaanwijzers, foutmeldingen op het dashboard en problemen met de raambediening. Test bij de proefrit alle knoppen en lampjes.

Beste bouwjaren en de facelift

• Golf Plus voor de facelift (2006-2008) De eerste uitvoering, met techniek uit de Golf 5. Ruim en degelijk, maar let goed op de vroege 1.4 TSI en op roest door de leeftijd.
• Golf Plus na de facelift (2009-2014) Vanaf 2009 kreeg de Golf Plus een opfrisbeurt met een nieuwe voorkant en frissere motoren, zoals de 1.6 TDI en de 1.2 TSI. Dit is de slimste keus binnen het venster 2009-2012, vaak met nettere auto's en betere diesels.
• Heel vroege exemplaren (2005) Alleen voor de liefhebber. Let bij deze oudste auto's extra op roest en achterstallig onderhoud.

Welke uitvoering en motor kiezen

• 1.6 benzine zonder turbo (Golf Plus 2006-2014) Eenvoudige en betrouwbare instapmotor. Niet snel, wel weinig zorgen. Prima voor wie vooral in en om de stad rijdt.
• 1.4 TSI met turbo en compressor (Golf Plus 2006-2010) Pittig en op papier zuinig, maar deze vroege versie is gevoelig voor dure storingen. Koop alleen met aantoonbaar onderhoud.
• 1.2 TSI (Golf Plus 2011-2014) Modernere kleine turbomotor van na de facelift. Soepeler en betrouwbaarder dan de oude 1.4 TSI, maar let ook hier op de distributieketting.
• 1.6 TDI diesel (Golf Plus 2009-2014) De fijnste diesel binnen dit venster. Zuinig en geschikt voor veel kilometers. Het beste bij langere ritten, vanwege het roetfilter.
• 1.9 en 2.0 TDI diesel (Golf Plus 2006-2010) Sterke en degelijke diesels van voor de facelift. De 1.9 TDI staat bekend als robuust, de 2.0 TDI trekt vlotter door.

Welke motor kiezen? Snel overzicht

Wat valt op bij de Volkswagen Golf Plus? Afwijkende APK-gebreken

Bij de Golf Plus komen sommige APK-gebreken vaker voor dan bij even oude occasions, vooral aan de onderkant en de verlichting.

• Roestschade as, wielgeleidingselement of reactiestang ongeveer 9,9 keer vaker dan gemiddeld. Dit betekent roest aan delen van de wielophanging onder de auto, zoals de as of de armen die het wiel op zijn plek houden. Door de leeftijd van de Golf Plus is dit een bekend aandachtspunt. Laat de onderkant op een brug controleren, want zware roest hier is een afkeurpunt en kan duur zijn om te herstellen.
• Zijrichtingaanwijzer(s) werkt niet (goed) ongeveer 7,6 keer vaker dan gemiddeld. De kleine knipperlichtjes aan de zijkant van de auto, vaak in de spiegel of het spatbord, doen het niet goed. Bij de Golf Plus komt dit vaak door een kapot lampje of een los contact. Controleer bij de proefrit of alle knipperlichten netjes werken. Dit is goedkoop te maken, maar wel een keuringspunt.
• Retroreflector vertoont gebrek ongeveer 4,5 keer vaker dan gemiddeld. Een retroreflector is het rode reflectorglaasje, meestal achter, dat oplicht in het licht van koplampen. Bij oudere auto's raakt dit gebarsten of valt het eruit. Het is een klein en goedkoop onderdeel, maar de auto wordt er wel op afgekeurd. Controleer of de reflectoren heel zijn en goed vastzitten.
• Richtingaanwijzer werkt niet (goed) ongeveer 4,0 keer vaker dan gemiddeld. Een van de gewone knipperlichten voor of achter werkt niet of knippert te snel. Meestal is een lampje stuk, soms een relais of een contact. Bij de Golf Plus is dit makkelijk te checken. Loop voor de koop alle knipperlichten rond de auto na, want dit hoort gewoon te werken bij de APK.

Bron: onze analyse van APK-keuringen, vergeleken met occasions van vergelijkbare leeftijd (bouwjaar 2006 tot 2012). Maandelijks ververst.

De Volkswagen Golf Plus in betrouwbaarheidscijfers

Uit ons aanbod van de bouwjaren 2006 tot 2012 (occasions van vergelijkbare leeftijd, maandelijks ververst):

• Aanbod: 676 occasions, bouwjaren 2006 tot 2012.
• Gemiddeld ongeveer 174.031 km en 3,5 eigenaren.
• 42% is geïmporteerd: controleer bij import de historie en garantie-overdracht extra.
• 1% heeft een openstaande terugroepactie en gemiddeld 1,4 gebreken bij de laatste APK.
• Circa 1,9% kreeg een ‘onlogisch’ tellerstandoordeel van de RDW: een signaal dat de teller mogelijk niet klopt.

Checklist bij de bezichtiging

• Luister bij een koude start naar gerammel van de distributieketting bij de TSI-benzinemotoren.
• Vraag naar een complete onderhoudshistorie, vooral bij de 1.4 TSI met turbo en compressor.
• Laat de auto op een brug bekijken op roest aan de bodem en de wielophanging.
• Test bij de proefrit alle richtingaanwijzers, lampen en het ESP-lampje op het dashboard.
• Controleer bij een DSG-automaat of de olie ooit is ververst en of hij soepel schakelt.
• Kijk bij een diesel of de auto vooral lange ritten heeft gereden, in verband met het roetfilter.
• Vraag of de auto import is, want bijna de helft van het aanbod komt uit het buitenland.
• Controleer de APK-historie, openstaande terugroepacties en het tellerstandoordeel bij de RDW. Vroemie doet dit automatisch voor elke Volkswagen Golf Plus die we vinden.

Veelgestelde vragen

Wat is een Volkswagen Golf Plus waard?

Voor de actuele marktwaarde, de prijsontwikkeling per bouwjaar en een gratis taxatie ga je naar de Volkswagen Golf Plus taxatiepagina.