Volkswagen Golf Sportsvan occasion kopen:
waarop letten

Sterke en zwakke punten

De Sportsvan is een comfortabele gezinsauto zonder uitschieters naar beneden. De vering vangt ook grove oneffenheden goed op, hij is stil op de snelweg en de voorstoelen zijn goed. Achterin zitten volwassenen tot ongeveer 1,90 meter prima, zolang de bank achteraan staat. Bij Euro NCAP haalde hij in 2014 vijf sterren. Bij de Duitse keuring doet hij het al jaren beter dan gemiddeld, en in een Duitse duurtest van 150.000 kilometer viel een 1.4 TSI geen enkele keer uit.

Sportief is hij niet, ondanks de naam. Wie volgeladen op vakantie gaat, vindt de bagageruimte al snel aan de krappe kant. Achterin passen maar twee kinderzitjes naast elkaar, want de middelste plek is smal. Het laadvermogen is met ongeveer 450 kilo beperkt. En de automaat trekt bij het wegrijden wat aarzelend op. Voor een gezin met twee kinderen of voor wie makkelijk wil instappen is hij een verstandige keuze. Moeten er drie zitjes of zeven mensen in, dan is hij te klein.

• Sterk: hoge zit en makkelijke instap, verschuifbare achterbank, comfortabel en stil, weinig gebreken bij de keuring, alle benzinemotoren met distributieriem.
• Zwak: maar twee kinderzitjes naast elkaar, beperkt laadvermogen, aarzelend wegrijdende DSG, trage basismotoren.

Beste bouwjaren en de facelift

Golf Sportsvan na de facelift (AUV, 2017 tot 2020): de aanrader

Eind oktober 2017 kwam de vernieuwde Sportsvan in de showroom, als modeljaar 2018. Je herkent hem aan de nieuwe bumpers en de led-achterlichten, die vanaf nu op elke uitvoering zitten. Voor de koplampen kon je led kiezen in plaats van xenon. Binnen kwam een nieuw infotainmentsysteem, en de noodremassistent herkent voortaan ook voetgangers. Digitale tellers, zoals in de gewone Golf, kreeg de Sportsvan niet.

Onder de kap verving de 1.0 TSI de 1.2 TSI en de 1.5 TSI de 1.4 TSI. Vanaf eind 2018 kregen de benzinemotoren een roetfilter voor de nieuwe uitstootnorm. In juni 2020 stopte de productie, zonder opvolger. Ruim een op de vier exemplaren in het aanbod is van na de facelift.

Golf Sportsvan voor de facelift (AUV, 2014 tot 2017): de slimme koop

De eerste Sportsvans werden in mei 2014 afgeleverd. Technisch is dit een doorontwikkelde Golf 7 (2012 tot 2020), met de 1.2 en 1.4 TSI uit de nieuwe motorfamilie met riem, en vanaf april 2015 ook de 1.0 TSI. Ruim twee op de drie exemplaren in het aanbod komen uit deze periode, meestal met 115.000 tot 145.000 kilometer op de teller. Vanaf 2016 was er ook een R-Line-pakket, dat vooral het uiterlijk sportiever maakt.

Voor deze jaren liepen een paar terugroepacties. De belangrijkste voor een gezinsauto: in 2016 riep Volkswagen in Nederland ruim 4.500 Golfs en Sportsvans terug omdat de grendel van het kinderslot kon breken, waarna een kind de achterdeur van binnenuit kan openen. In 2017 volgde een software-update voor het regelapparaat dat defecte lampen moet melden. Controleer op kenteken bij de RDW of deze acties zijn uitgevoerd.

Welke uitvoering en motor kiezen

1.5 TSI (130 en 150 pk, 2017 tot 2020): de beste keus

Deze viercilinder is soepel en stil, en schakelt bij weinig gas twee cilinders uit om brandstof te sparen. Dat merk je nauwelijks. Hij heeft een distributieriem, die pas rond 200.000 kilometer aandacht nodig heeft. De 150 pk was er alleen met DSG, de 130 pk ook met handbak. Het bekende minpunt: exemplaren uit 2017 tot en met 2019 kunnen met een koude motor schokkerig wegrijden, vooral met handbak. Een software-update verhelpt dat meestal. Ongeveer een op de zeven Sportsvans in het aanbod heeft deze motor.

1.4 TSI (125 en 150 pk, 2014 tot 2017): even prettig, goedkoper

Dit is de meest aangeboden motor: ruim een derde van het aanbod. Hij trekt een volle Sportsvan vlot mee en heeft ook een distributieriem. De 150 pk heeft dezelfde cilinderuitschakeling als de latere 1.5. In de Duitse duurtest met de 150 pk en DSG kwam het verbruik, met veel snelle snelwegritten, uit op 6,6 tot 7,2 liter per 100 kilometer, ongeveer 1 op 14 tot 15. Een bekend zwak punt is de turbo, die bij deze motor vroeger slijt dan je zou verwachten.

1.2 TSI (86 en 110 pk, 2014 tot 2017)

Bijna drie op de tien exemplaren in het aanbod hebben deze viercilinder met riem. Technisch is hij betrouwbaar. De 110 pk is vlot genoeg voor dagelijks gebruik, al moet hij met een volle auto harder werken dan de 1.4. De 86 pk heeft een vijfbak en doet ruim 13 seconden over de sprint naar 100. Dat is traag voor een auto die leeg al ruim 1.300 kilo weegt.

1.0 TSI (85 tot 115 pk, 2015 tot 2020)

De driecilinder met turbo zit in ongeveer een op de zes exemplaren in het aanbod. Met 110 of 115 pk is hij even vlot als de 1.2 TSI van 110 pk, en ook hij heeft een riem. Een DSG kon je alleen bij de 110 en 115 pk krijgen; de versie met roetfilter van eind 2018 tot 2020 was er volgens de technische gegevens alleen met handbak. De 85 pk na de facelift is te traag voor deze auto. Voor 1.0 TSI-motoren uit 2018 tot 2020 liep in Duitsland een terugroepactie voor lekkende verstuivers: laat de dealer op chassisnummer nakijken of die ook voor jouw auto gold.

1.6 en 2.0 TDI (2014 tot 2020): zeldzaam

Nog geen twee op de honderd Sportsvans in het aanbod zijn diesel, bijna allemaal een 1.6 TDI, meestal met ruim 200.000 kilometer. Beide motoren zijn van de nieuwere EA288-familie met riem, die niet onder de sjoemelsoftware-actie viel. Ze zijn zuinig op de snelweg, maar bij veel korte ritten raakt het roetfilter vol. Het tweemassavliegwiel slijt bij deze diesels relatief vroeg. Alleen zinvol als je veel snelwegkilometers maakt.

Welke motor kiezen? Snel overzicht

Uitrustingsniveaus

De Sportsvan heeft drie niveaus: Trendline, Comfortline en Highline. In het aanbod is ruim zes op de tien een Highline en ongeveer een kwart een Comfortline. Elke Sportsvan heeft een systeem dat na een botsing automatisch doorremt. Vanaf Comfortline zit doorgaans een noodremassistent voor de stad en vermoeidheidsherkenning aan boord. De Highline heeft daarbij doorgaans tweezone-klimaatregeling, parkeersensoren voor en achter en, voor de facelift, xenonkoplampen.

Daarnaast bracht Volkswagen elk jaar een actiemodel uit, zoals Allstar, Sound, Join en IQ.Drive: in de kern Comfortlines met extra uitrusting voor minder geld. In het aanbod kom je ook de Connected Series en Edition-versies tegen; kijk daar per auto wat erop zit. Het R-Line-pakket (vanaf 2016) maakt de auto vooral sportiever om te zien. Een fijne optie is de adaptieve demping (DCC), waarmee je het onderstel comfortabeler of strakker kunt zetten.

Ons advies: zoek vanaf Comfortline, zodat de noodremassistent erop zit. Een Highline of goed aangekleed actiemodel is de moeite waard als het prijsverschil klein is, want dat is het vaak. Voor een R-Line hoef je niet bij te betalen: de techniek is gelijk.

Veelvoorkomende problemen en aandachtspunten

• Zeventraps DSG met droge koppelingen (Golf Sportsvan, 2014 tot 2020). Bij alle benzinemotoren met automaat en de 1.6 TDI. Schokken of trillen bij het wegrijden wijst op versleten koppelingen of een defecte mechatronic; herstel loopt in de duizenden euro's. Aarzelend wegrijden zonder schokken is normaal voor deze bak.
• Kinderslot (Golf Sportsvan voor de facelift, 2014 tot 2017; terugroepactie 2016). De grendel van het kinderslot kon bij de productie beschadigd zijn en breken, waardoor het slot ongemerkt uitgaat. De actie gold in Nederland voor ruim 4.500 Golfs en Sportsvans.
• Regelapparaat boordnet en verlichting (Golf Sportsvan voor de facelift, 2014 tot 2017). Door een softwarefout kon een kapotte lamp onopgemerkt blijven of een goede lamp als defect worden gemeld. Terugroepactie in 2017. Ook bij keuringen valt dit regelapparaat op door storingen.
• Turbo 1.4 TSI (Golf Sportsvan, 2014 tot 2017). Slijt bij deze motor eerder dan gemiddeld. Let op fluiten of te weinig trekkracht.
• Haperen 1.5 TSI (Golf Sportsvan, 2017 tot 2019). Schokkerig wegrijden met koude motor, vooral met handbak. Een software-update verhelpt het meestal.
• Hoofdsteunen (Golf Sportsvan, 2014 tot 2020). Bij keuringen vallen hoofdsteunen op die niet goed vergrendelen.
• Tweemassavliegwiel diesels (Golf Sportsvan, 2014 tot 2020). Slijt bij de TDI-motoren relatief vroeg. Merkbaar aan rammelen bij stationair toerental en trillen bij het wegrijden.
• Kleinere terugroepacties (Golf Sportsvan, 2017 tot 2020). Voor kleine aantallen auto's: airbags en gordelspanners met een verkeerd mengsel in de ontsteking (2017), een nokkenasversteller die kon breken (2019) en een zwakke las in het rempedaal (2020).

Handbak of automaat

Een op de drie Sportsvans in het aanbod is handgeschakeld. De 1.0 TSI van 85 pk, de 1.2 TSI van 86 pk en de meeste 1.6 TDI's hebben vijf versnellingen, de andere motoren zes. De handbak is de zorgeloze keuze.

Bij alle benzinemotoren en de 1.6 TDI is de automaat een zeventraps DSG met droge koppelingen (type DQ200), gemaakt voor motoren tot 250 Nm. Deze bak kent geen olieverversing in het onderhoudsschema, dus een factuur daarvan hoef je niet te verwachten. Dat hij bij het wegrijden aarzelt en dan ineens aanpakt, is een eigenschap van de bak: in de Duitse duurtest bleek na 150.000 kilometer de koppeling nauwelijks versleten, terwijl alle testrijders over het wegrijden klaagden. Anders wordt het bij schokken, trillen of een knipperend versnellingssymbool. Dat wijst op versleten koppelingen of een defecte mechatronic, de regeleenheid van de bak, en herstel loopt in de duizenden euro's. Rijd daarom op de proefrit meerdere keren rustig weg, ook achteruit en op een helling.

De 2.0 TDI heeft een DSG met natte koppelingen, die in olie lopen. Tot 2017 is dat de zestraps DQ250, waarvan de olie elke 60.000 kilometer ververst moet worden. De 2.0 TDI van eind 2018 tot 2020 heeft de zeventraps DQ381, waarvoor Volkswagen 120.000 kilometer voorschrijft. Vraag bij deze bakken juist wel naar de factuur.

Alternatieven

De Golf Variant heeft dezelfde techniek en meer bagageruimte, maar je zit lager en stapt minder makkelijk in. De Volkswagen Touran is een maat groter, met drie losse stoelen op de tweede rij en vaak zeven zitplaatsen, maar is tweedehands meestal duurder bij dezelfde motoren en DSG. Een Škoda Karoq is een SUV met vergelijkbare ruimte en dezelfde 1.0 en 1.5 TSI, maar kwam pas in 2017 op de markt en is daardoor gemiddeld jonger en duurder. De BMW 2-serie Active Tourer is hetzelfde idee van een premiummerk, en kost bij gelijke leeftijd meer.

De Volkswagen Golf Sportsvan in betrouwbaarheidscijfers

Uit ons aanbod van de bouwjaren 2010 tot 2014 (occasions van vergelijkbare leeftijd, maandelijks ververst):

• Aanbod: 1 occasions, bouwjaren 2014 tot 2014.
• Gemiddeld ongeveer 102.923 km.
• 100% is geïmporteerd: controleer bij import de historie en garantie-overdracht extra.
• 0% heeft een openstaande terugroepactie.
• Circa 0,0% kreeg een ‘onlogisch’ tellerstandoordeel van de RDW: een signaal dat de teller mogelijk niet klopt.

Checklist bij de bezichtiging

• Vraag op kenteken bij de RDW of dealer na of de terugroepacties zijn uitgevoerd, vooral die van het kinderslot uit 2016.
• Zet het kinderslot van beide achterdeuren aan en probeer de deur van binnenuit te openen.
• Rijd met een DSG meerdere keren rustig weg, ook achteruit en op een helling. Schokken of trillen is een reden om af te haken.
• Vraag bij een 2.0 TDI met DSG naar de factuur van de laatste olieverversing van de bak.
• Maak met een 1.5 TSI de proefrit met koude motor en let op haperen bij het wegrijden.
• Trek een 1.4 TSI in de derde versnelling door en luister naar een fluitende turbo.
• Schuif beide delen van de achterbank heen en weer, verstel de rugleuningen en controleer of alle hoofdsteunen vastklikken.
• Loop alle verlichting na en kijk of het dashboard geen onterechte lampmelding geeft.
• Klap een uitklapbare trekhaak een keer uit en in: het mechanisme kan vastlopen.
• Ruim de helft van het aanbod is geïmporteerd: vraag bij een import de complete onderhoudshistorie uit het land van herkomst.
• Controleer de APK-historie, openstaande terugroepacties en het tellerstandoordeel bij de RDW. Vroemie doet dit automatisch voor elke Volkswagen Golf Sportsvan die we vinden.

Veelgestelde vragen

Ander Volkswagen-aankoopadvies

• Volkswagen Eos occasion kopen
• Volkswagen Golf occasion kopen
• Volkswagen Golf Plus occasion kopen
• Volkswagen Golf Variant occasion kopen
• Volkswagen ID.3 occasion kopen
• Volkswagen ID.4 occasion kopen