Volkswagen Jetta occasion kopen: waar op letten

Veelvoorkomende problemen en aandachtspunten

• 1.4 TSI twincharger (A5 en A6, 2006-2014) Deze 1.4 TSI heeft zowel een turbo als een compressor. Dat geeft pit, maar ook meer kans op storingen aan de distributieketting, de laders en de zuigers. Een rammelend geluid bij koude start is een waarschuwing. Vraag of de ketting al is vervangen.
• DSG-automaat (A5 en A6, 2006-2014) De 7-traps droge DSG (automaat met dubbele koppeling) kan schokken en haperen bij optrekken. Test of de auto soepel wegrijdt en niet stottert in de file. Vraag of de mechatronic (de stuureenheid van de bak) ooit vervangen is.
• Roest bij oudere A5 (2005-2010) Bij deze oudere generatie kan roest ontstaan rond de wielkasten, de dorpels en de achterklep. Kijk goed onder de auto en bij de naden.
• EGR en roetfilter bij diesels (A5 en A6, 2006-2018) Veel Jetta's reden vooral lange afstanden, maar een diesel die veel kort reed kan een verstopt roetfilter of een vervuilde EGR-klep hebben. Let op een waarschuwingslampje en een onregelmatig stationair toerental.
• Olieverbruik bij de 1.4 TSI (A5 en A6, 2006-2018) Sommige 1.4 TSI-motoren gebruiken meer olie dan normaal. Vraag naar het oliepeil tussen de beurten en kijk of er recent olie is bijgevuld.
• Slijtage interieur en elektronica (A6, 2011-2018) Knopjes, raambediening en het scherm kunnen na veel kilometers haperen. Test alle elektrische functies tijdens de proefrit.

Beste bouwjaren en de facelift

• Jetta A6 (2011-2018) De meest gekochte en modernste Jetta als occasion. Ruim, zuinig en met betere veiligheid. De facelift uit 2014 heeft een iets fijnere afwerking. Voor de meeste kopers de slimste keuze.
• Jetta A5 (2005-2010) Degelijk en simpel, met bekende en betaalbare techniek. Let bij deze oudere generatie wel op roest en op de onderhoudshistorie.
• Oudere Jetta-generaties (voor 2005) Vooral iets voor de liefhebber. Let bij deze auto's extra op roest en op achterstallig onderhoud, want goede exemplaren en onderdelen worden schaarser.

Welke uitvoering en motor kiezen

• 1.6 TDI (A6, 2011-2018) Zuinige diesel voor de veelrijder. Betrouwbaar zolang het roetfilter en de EGR goed werken. Prima keuze als je veel snelweg rijdt.
• 2.0 TDI (A5 en A6, 2006-2018) Sterke en duurzame diesel die goed tegen veel kilometers kan. Een veilige keus voor de veelrijder, mits netjes onderhouden.
• 1.4 TSI enkele turbo (A6, 2014-2018) De latere 1.4 TSI met alleen een turbo loopt fijn en past bij wie minder kilometers maakt. Houd het olieverbruik in de gaten.
• 1.4 TSI twincharger (A5 en A6, 2006-2014) De versie met turbo en compressor heeft meer pit, maar ook meer kans op storingen aan de ketting en de laders. Alleen kopen met een nette historie.
• 1.6 benzine of 2.0 TDI (A5, 2006-2010) Eenvoudige en degelijke motoren in de oudere generatie. Geschikt als je een betaalbare, simpele Jetta zoekt.

Welke motor kiezen? Snel overzicht

Wat valt op bij de Volkswagen Jetta? Afwijkende APK-gebreken

Bij Jetta-occasions van deze leeftijd komen een paar APK-gebreken vaker voor dan bij even oude auto's, vooral omdat veel exemplaren een hoge kilometerstand hebben.

• Veer gebroken of gescheurd ongeveer 4,6 keer vaker dan gemiddeld. Hiermee wordt een gebroken of gescheurde veer van de vering bedoeld. Bij auto's met veel kilometers raakt het verende deel vermoeid en kan het breken. Je merkt het soms aan een klap over drempels of aan een scheve stand. Laat de veren bij de keuring of een werkplaats controleren.
• Waarschuwingsinrichting airbag- of gordelsysteem geeft defect aan ongeveer 2,8 keer vaker dan gemiddeld. Het airbag-lampje op het dashboard blijft branden. Dat betekent dat het systeem een storing ziet, bijvoorbeeld in een sensor, een stekker onder de stoel of de gordelspanner. De airbag werkt dan misschien niet goed bij een ongeluk. Laat de oorzaak uitlezen en repareren voordat je koopt.
• Schijf-, trommelrem loopt niet vrij ongeveer 1,8 keer vaker dan gemiddeld. Een rem die niet vrij loopt blijft licht aanlopen, ook als je niet remt. Dat komt vaak door vastzittende remklauwen na veel kilometers of lang stilstaan. Het kost extra brandstof en de rem wordt heet. Let bij de proefrit op een wiel dat warm wordt of op een auto die afremt zodra je het gas loslaat.

Bron: onze analyse van APK-keuringen, vergeleken met occasions van vergelijkbare leeftijd (bouwjaar 2006 tot 2013). Maandelijks ververst.

De Volkswagen Jetta in betrouwbaarheidscijfers

Uit ons aanbod van de bouwjaren 2006 tot 2013 (occasions van vergelijkbare leeftijd, maandelijks ververst):

• Aanbod: 211 occasions, bouwjaren 2006 tot 2013.
• Gemiddeld ongeveer 211.476 km en 4,5 eigenaren.
• 12% is geïmporteerd: controleer bij import de historie en garantie-overdracht extra.
• 1% heeft een openstaande terugroepactie en gemiddeld 1,4 gebreken bij de laatste APK.
• Circa 3,8% kreeg een ‘onlogisch’ tellerstandoordeel van de RDW: een signaal dat de teller mogelijk niet klopt.

Checklist bij de bezichtiging

• Maak een proefrit van minstens een kwartier en let op schokken of haperen van de DSG-automaat bij optrekken en in de file.
• Controleer bij de 1.4 TSI het oliepeil en vraag of er olie is bijgevuld tussen de beurten.
• Luister bij koude start naar rammelen vooraan, dat kan wijzen op een versleten distributieketting.
• Kijk bij de oudere A5 (2005-2010) onder de auto en bij de wielkasten en dorpels naar roest.
• Check of het airbag-lampje uitgaat na het starten en of alle gordels soepel werken.
• Voel na de rit of een wiel duidelijk warmer is dan de rest, dat wijst op een aanlopende rem.
• Vraag naar het onderhoudsboekje en bewijs van een vervangen distributieketting, roetfilter en DSG-onderhoud.
• Controleer de APK-historie, openstaande terugroepacties en het tellerstandoordeel bij de RDW. Vroemie doet dit automatisch voor elke Volkswagen Jetta die we vinden.

Veelgestelde vragen

Wat is een Volkswagen Jetta waard?

Voor de actuele marktwaarde, de prijsontwikkeling per bouwjaar en een gratis taxatie ga je naar de Volkswagen Jetta taxatiepagina.