Volkswagen Touareg occasion kopen: waar op letten

Veelvoorkomende problemen en aandachtspunten

• Luchtvering die gaat lekken (7L 2002-2010, 7P 2010-2018) De optionele luchtvering is een bekend zwak punt. Slangen en balgen gaan na verloop van tijd lekken, vaak ergens tussen de 100.000 en 150.000 km. Een reparatie loopt op, omdat meestal meerdere delen tegelijk versleten zijn. Test of de auto netjes op hoogte komt en daar ook blijft staan.
• Roetfilter en EGR bij de diesels (7P 2010-2018, CR 2018-2024) De 3.0 V6 TDI heeft het zwaar bij veel korte ritjes. Het roetfilter raakt dan verstopt en de EGR-klep (die uitlaatgassen terugvoert naar de motor) vervuilt. Een Touareg die vooral snelweg rijdt heeft hier veel minder last van.
• Wervelkleppen in het inlaatspruitstuk (3.0 V6 TDI, 7P en CR) Bij de 3.0 V6 TDI kunnen de wervelkleppen in het inlaatspruitstuk vastlopen of afbreken door vervuiling. Losse delen kunnen dan schade in de motor veroorzaken. Vraag of dit ooit gecontroleerd of vervangen is.
• Automaat schakelt ruw na hoge kilometerstand (7L 2002-2010) Bij oudere Touaregs met veel kilometers kan de automaat bokkerig terugschakelen. Maak een proefrit met soepel optrekken en afremmen en let op schokken.
• Aandrijfas en lagers achter (7L 2002-2010) De centrale lagers van de achterste aandrijfas slijten vaak na ongeveer 100.000 km. Luister tijdens de proefrit naar bromgeluiden of trillingen die met de snelheid meelopen.
• Terugroepacties en dieselsoftware (7P 2010-2018) Een deel van de Touaregs viel onder terugroepacties, onder andere voor de dieselsoftware. Sommige rijders kregen daarna meer last van een vervuilde EGR. Vraag of openstaande acties zijn uitgevoerd.

Beste bouwjaren en de facelift

• Touareg 7P (2010-2018) De meest gekochte occasion. Lichter en zuiniger dan de eerste generatie, met de bekende 3.0 V6 TDI. Goede balans tussen comfort en betrouwbaarheid, mits het onderhoud klopt.
• Touareg CR (2018-2024) De nieuwste generatie, ruimer en moderner met veel techniek aan boord. Verkrijgbaar als 3.0 V6 TDI, 3.0 V6 TSI benzine en als eHybrid (stekkerhybride). De jongste en doorgaans best onderhouden keuze.
• Touareg 7L (2002-2010) Voor de liefhebber van een stevige, ouderwetse terreinwagen. Let op roest, slijtage aan de luchtvering en de aandrijflijn, en op achterstallig onderhoud.

Welke uitvoering en motor kiezen

• 3.0 V6 TDI (7P 2010-2018) De populairste motor en voor de meeste kopers de verstandigste keuze. Sterk genoeg, redelijk zuinig en geschikt voor caravan of aanhanger. Het liefst met veel snelwegkilometers en een goed bijgehouden onderhoudsboekje.
• 3.0 V6 TDI (CR 2018-2024) Dezelfde betrouwbare opzet, maar moderner en jonger. Verkrijgbaar in 231 pk en 286 pk. Prima allrounder als je veel kilometers maakt.
• 3.0 V6 TSI benzine (CR 2018-2024) Soepel en stil, maar het verbruik ligt hoger dan bij de diesel. Interessant als je weinig kilometers rijdt of geen diesel wilt.
• eHybrid stekkerhybride (CR 2018-2024) Combineert de 3.0 V6 benzine met een elektromotor. Aantrekkelijk voor wie veel korte ritten maakt en thuis kan laden, maar de techniek is complexer. Vraag naar de toestand van het accupakket.
• 2.5 R5 TDI en 5.0 V10 TDI (7L 2002-2010) Oudere dieselblokken voor de liefhebber. De 2.5 R5 is gevoelig voor de waterpomp, de V10 is bijzonder maar bewerkelijk in het onderhoud.

Welke motor kiezen? Snel overzicht

Wat valt op bij de Volkswagen Touareg? Afwijkende APK-gebreken

Bij de Volkswagen Touareg zie je een aantal APK-gebreken vaker terugkomen dan bij even oude occasions, vooral rond de veiligheidssystemen en de wielophanging.

• Waarschuwingsinrichting airbag- of gordelsysteem geeft defect aan ongeveer 3,4 keer vaker dan gemiddeld. Het waarschuwingslampje voor de airbag of de gordelspanner brandt. Dat betekent dat het systeem een fout ziet of zichzelf heeft uitgeschakeld. Bij de Touareg komt dit vaak door een slechte stekker of bedrading onder de stoel, die door het verschuiven van de stoel slijt. In het ergste geval werkt de airbag niet bij een ongeluk. Laat de exacte foutcode uitlezen voordat je koopt en houd rekening met een bezoek aan de garage als het lampje brandt.
• Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm ongeveer 2,3 keer vaker dan gemiddeld. Een stuur- of fuseekogel is een scharnierpunt in de wielophanging waarmee de wielen kunnen sturen en bewegen. Bij slijtage komt er speling in te zitten. Door het gewicht van de Touareg slijten deze kogels sneller. Je merkt het aan tikkende geluiden over drempels of aan onrustig sturen. Versleten kogels moeten vervangen worden, anders komt de auto niet door de APK. Laat de ophanging bij twijfel op de brug controleren.

Bron: onze analyse van APK-keuringen, vergeleken met occasions van vergelijkbare leeftijd (bouwjaar 2005 tot 2024). Maandelijks ververst.

De Volkswagen Touareg in betrouwbaarheidscijfers

Uit ons aanbod van de bouwjaren 2005 tot 2024 (occasions van vergelijkbare leeftijd, maandelijks ververst):

• Aanbod: 234 occasions, bouwjaren 2005 tot 2024.
• Gemiddeld ongeveer 151.033 km en 3,7 eigenaren.
• 76% is geïmporteerd: controleer bij import de historie en garantie-overdracht extra.
• 19% heeft een openstaande terugroepactie en gemiddeld 1,4 gebreken bij de laatste APK.
• Circa 1,3% kreeg een ‘onlogisch’ tellerstandoordeel van de RDW: een signaal dat de teller mogelijk niet klopt.

Checklist bij de bezichtiging

• Vraag naar een volledig en logisch ingevuld onderhoudsboekje. Controleer bij importauto's ook de buitenlandse historie.
• Test de luchtvering: laat de auto omhoog en omlaag komen en kijk of hij na een nacht stilstaan niet is gezakt.
• Maak een proefrit op de snelweg en let op bromgeluiden, trillingen en ruw schakelen van de automaat.
• Laat de foutcodes uitlezen, vooral van de airbag, de motor, het roetfilter en de EGR.
• Controleer of openstaande terugroepacties zijn uitgevoerd; bij dit model is dat regelmatig aan de orde.
• Kijk op de brug naar speling in de stuur- en fuseekogels en naar roest onder de auto.
• Bij een eHybrid: vraag naar de toestand van het accupakket en de laadhistorie.
• Controleer de APK-historie, openstaande terugroepacties en het tellerstandoordeel bij de RDW. Vroemie doet dit automatisch voor elke Volkswagen Touareg die we vinden.

Veelgestelde vragen

Wat is een Volkswagen Touareg waard?

Voor de actuele marktwaarde, de prijsontwikkeling per bouwjaar en een gratis taxatie ga je naar de Volkswagen Touareg taxatiepagina.