Volkswagen Transporter occasion kopen: waar op letten

Veelvoorkomende problemen en aandachtspunten

• Motorschade 2.0 BiTDI 180 pk (T5, 2010-2015): deze sterke dieselmotor met motorcode CFCA staat bekend om problemen met de balansassen. Bij schade is reparatie duur en is soms een nieuwe motor nodig. Wees hier extra voorzichtig.
• DSG-automaat schakelt schokkerig (T5 en T6, 2003-2019): de DSG (een automaat met dubbele koppeling) kan op leeftijd gaan haperen of schokken. Vraag of de olie op tijd is ververst en proefrij rustig en met gas erop.
• Roetfilter raakt verstopt (T5 en T6, vanaf 2006): het roetfilter (filter dat roet uit de uitlaatgassen haalt) slibt dicht bij veel korte ritten. Bij hoge kilometerstanden is reinigen of vervangen vaak nodig.
• Turbo van vroege 2.5 TDI (T5, 2003-2009): de oudere vijfcilinder 2.5 TDI kan turboproblemen krijgen, met vermogensverlies tot gevolg. Let op blauwe rook en een trage motor.
• Distributie en injectoren oudere diesels (T5, 2003-2009): bij hoge kilometerstanden kunnen injectoren en de distributie aandacht vragen. Vraag naar bonnetjes van groot onderhoud.
• Roest op late leeftijd (T5, 2003-2015): controleer bij oudere exemplaren de bodem, wielkasten en schuifdeurrails op roest, zeker bij bussen die veel buiten staan.

Beste bouwjaren en de facelift

• Transporter T6 (2015-2019): de nieuwste generatie binnen dit venster, met de moderne 2.0 TDI (motorfamilie EA288). Comfortabel en zuinig, de meest aan te raden keus als occasion.
• Transporter T5 facelift (2010-2015): betrouwbare 2.0 TDI-motoren die de oude 2.5 TDI vervingen. Goede keuze als je let op de uitvoering en het onderhoud.
• Transporter T5 eerste serie (2003-2009): met de vijfcilinder 2.5 TDI en de 1.9 TDI. Degelijk, maar let op turbo, roetfilter en kilometerstand.
• Oudere generaties (T4 en eerder, tot 2003): vooral iets voor de liefhebber. Let op roest en achterstallig onderhoud, en reken op meer zelf sleutelen.

Welke uitvoering en motor kiezen

• 2.0 TDI 102 pk (T5 facelift en T6, 2010-2019): rustige instapdiesel, prima voor stadsritten en lichte belading. Betrouwbaar bij goed onderhoud.
• 2.0 TDI 140 pk (T5 facelift en T6, 2010-2019): de meest gekozen versie, met genoeg trekkracht voor dagelijks werk. Sterke aanrader.
• 2.0 BiTDI 180 pk (T5, 2010-2015): krachtig, maar de motorcode CFCA geeft kans op dure motorschade. Alleen met volledige historie en met enige reserve kopen.
• 2.5 TDI vijfcilinder (T5 eerste serie, 2003-2009): lekker soepel, maar gevoelig voor turboproblemen op leeftijd. Goed laten controleren.
• 1.9 TDI (T5 eerste serie, 2003-2009): zuinig en eenvoudig, maar wat krap qua vermogen bij volle lading.

Welke motor kiezen? Snel overzicht

Wat valt op bij de Volkswagen Transporter? Afwijkende APK-gebreken

Bij de Transporter komen sommige APK-gebreken vaker voor dan bij even oude occasions, vaak door het zware werkleven van een bedrijfsbus.

• Roetfilter werkt niet goed, aantal deeltjes meer dan toegestaan ongeveer 9,3 keer vaker dan gemiddeld. Het roetfilter haalt roet uit de uitlaatgassen. Bij veel korte ritten brandt het filter niet goed schoon en slibt het dicht. Dit komt bij de Transporter vaker voor doordat bussen veel stadswerk doen. Vraag of het filter ooit is vervangen of gereinigd en let op een waarschuwingslampje op het dashboard.
• Retroreflector vertoont gebrek ongeveer 5,6 keer vaker dan gemiddeld. Een retroreflector is de rode reflector achterop die oplicht in de koplampen van anderen. Bij een werkbus raakt die makkelijk beschadigd door stoten of door laden en lossen. Controleer of beide reflectoren heel zijn en goed vastzitten, een nieuwe is goedkoop te vervangen.
• Gordel beschadigd ongeveer 4,9 keer vaker dan gemiddeld. De veiligheidsgordel kan rafelen of inscheuren door intensief in- en uitstappen, typisch voor een bus die de hele dag wordt gebruikt. Een beschadigde gordel houdt je bij een botsing minder goed tegen. Trek de gordels helemaal uit en check op slijtage, en kijk of het slot goed klikt.
• Schokdemper werkt niet (goed) ongeveer 4,2 keer vaker dan gemiddeld. Schokdempers vangen oneffenheden in de weg op. Door zware belading en hoge kilometers slijten ze bij de Transporter sneller. Versleten dempers geven een hobbelige rit en een langere remweg. Duw op elke hoek van de bus, blijft hij nadeinen dan is de demper op. Let ook op olielekkage langs de demper.
• Ruitensproeierinstallatie werkt niet goed ongeveer 2,9 keer vaker dan gemiddeld. De ruitensproeier spuit water op de voorruit zodat de wissers het vuil kunnen wegvegen. Een verstopte sproeikop of een lekke pomp zorgt dat er niets of te weinig uit komt. Dit is meestal goedkoop op te lossen. Test bij de proefrit of beide sproeiers een nette straal geven.

Bron: onze analyse van APK-keuringen, vergeleken met occasions van vergelijkbare leeftijd (bouwjaar 2003 tot 2019). Maandelijks ververst.

De Volkswagen Transporter in betrouwbaarheidscijfers

Uit ons aanbod van de bouwjaren 2003 tot 2019 (occasions van vergelijkbare leeftijd, maandelijks ververst):

• Aanbod: 298 occasions, bouwjaren 2003 tot 2019.
• Gemiddeld ongeveer 204.903 km en 3,2 eigenaren.
• 24% is geïmporteerd: controleer bij import de historie en garantie-overdracht extra.
• 1% heeft een openstaande terugroepactie en gemiddeld 1,5 gebreken bij de laatste APK.
• Circa 4,7% kreeg een ‘onlogisch’ tellerstandoordeel van de RDW: een signaal dat de teller mogelijk niet klopt.

Checklist bij de bezichtiging

• Vraag het onderhoudsboekje of bonnetjes op, vooral van distributie, roetfilter en bij een DSG de oliebeurten.
• Controleer bij een 2.0 BiTDI 180 pk uit de T5 (2010-2015) extra goed de historie vanwege de bekende motorschade.
• Maak een proefrit en let op schokkerig schakelen van de automaat en op blauwe rook bij stevig gas geven.
• Bekijk de bodem, wielkasten en schuifdeurrails op roest, zeker bij oudere exemplaren.
• Test de schokdempers door op elke hoek te duwen en let op olielekkage.
• Check de veiligheidsgordels op rafels en of het slot stevig klikt.
• Probeer alle ruitensproeiers, de verlichting en de reflectoren achterop.
• Controleer de APK-historie, openstaande terugroepacties en het tellerstandoordeel bij de RDW. Vroemie doet dit automatisch voor elke Volkswagen Transporter die we vinden.

Veelgestelde vragen

Wat is een Volkswagen Transporter waard?

Voor de actuele marktwaarde, de prijsontwikkeling per bouwjaar en een gratis taxatie ga je naar de Volkswagen Transporter taxatiepagina.