Wat kost een tweedehands
Audi Rs6?

De Audi RS6 schrijft gemiddeld 8.6% per jaar af, wat voor een topmodel uit het premiumsegment beheerst is. Het marktgemiddelde over alle modellen ligt op 8.8%. Absoluut gezien gaat er wel veel geld in om: met een mediane vraagprijs rond de 60.000 euro tikt elk procentpunt flink aan.

Benzine
Verreweg het grootste deel van het aanbod (zo'n 90%) draait op benzine, met de bekende 4.0 TFSI V8 biturbo in de C7 en de oudere V10 en V8 in de C5 en C6. Deze benzine-RS6 schrijft ongeveer 7.5% per jaar af. De jongere C7-generatie houdt zijn occasion prijs het best; de oudere generaties zijn juist door hun zeldzaamheid relatief stabiel geworden en sommige vroege exemplaren zakken nauwelijks verder.

Hybride
De nieuwste C8 RS6 (vanaf 2019) is een mild-hybride: de 4.0 TFSI is gekoppeld aan een 48V-systeem en valt daardoor onder hybride in de data, goed voor zo'n 10% van het aanbod. De afschrijving ligt hier rond 9.2% per jaar. Deze auto's zijn nog jong en relatief duur, waardoor het verlies in euro's de eerste jaren het hoogst is. Wie wil instappen, vindt na drie tot vier jaar de scherpste deals.

De jongste Audi RS6 in onze data komt uit 2021 en houdt na verkoop nog ongeveer 42.2% van zijn oorspronkelijke prijs vast. De oudste exemplaren stammen uit 2008 en zitten op zo'n 21.4%. Over de hele linie verliest de RS6 gemiddeld 1.6% per jaar.

Dat verloop is niet rechtlijnig. De eerste jaren na aflevering vallen de grootste klappen, zoals bij elke dure nieuweling. Daarna vlakt de curve duidelijk af. Echt oude RS6'en, zeker de V10 uit de C6 en de eerste C5, zijn inmiddels gewild bij verzamelaars en zakken nauwelijks verder, soms trekt de waarde zelfs weer aan.

Voor kopers betekent dit dat een exemplaar van vier tot zes jaar oud meestal de beste balans biedt tussen prijs en restwaarde. Verkopers van een jonge RS6 doen er goed aan niet te lang te wachten, want juist in die eerste jaren loopt het verlies het hardst op.

De Audi RS6 wordt vrijwel altijd als Avant (stationwagen) verkocht en is de absolute topuitvoering van de A6. In de advertenties kom je grofweg twee groepen tegen: de echte RS-uitvoeringen en exemplaren waarvan de precieze uitrusting niet is opgegeven.

RS6 Avant
Dit is het hart van het aanbod: de volwaardige RS6 met biturbo V8 (of de V10 in de C6 en de V8 in de C5). Standaard krijg je quattro vierwielaandrijving, een sportonderstel, grote remmen en een agressievere body dan de gewone A6. Belangrijke aandachtspunten bij aankoop zijn de onderhoudshistorie, de staat van de remmen en banden (die slijten snel bij dit vermogen) en bij de C7 het DSG/tiptronic-werk. Vraag altijd naar een volledig onderhoudsboekje bij Audi of een gespecialiseerd merkbedrijf.

RS6 Performance
Bij de C7 en C8 bood Audi een Performance-versie met meer vermogen (tot 630 pk in de C8). Deze exemplaren staan vaak duidelijk als Performance vermeld en brengen een meerprijs op, zeker met opties als keramische remmen, dynamic package en het sportdifferentieel. Controleer of de geadverteerde Performance ook echt de fabrieksuitvoering is en niet een nageplaatste tuning.

Onbekende uitvoering
Een deel van de advertenties geeft de uitvoering niet specifiek op. Dat hoeft geen probleem te zijn, maar vraag dan zelf de exacte uitvoering, het bouwjaar en de motorcode op. Bij de RS6 maakt de generatie (C5, C6, C7 of C8) een groot verschil in waarde, rijbeleving en onderhoudskosten.

Koop- en verkoopadvies
Kopers: kies bewust voor een generatie die bij je past en laat een dure RS6 altijd technisch keuren; het onderhoud is fors en achterstallig werk loopt snel in de papieren. Een goed gedocumenteerde C7 biedt nu de beste prijs-prestatieverhouding. Verkopers: een complete onderhoudshistorie, originele specificatie en duidelijke vermelding van Performance of bijzondere opties leveren bij dit model echt geld op.